純電動(dòng)SUV再添新軍 靜態(tài)體驗(yàn)寶沃BXi7
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在雙積分政策出臺(tái)之后，基本所有在國(guó)內(nèi)的車企都需要在新能源車型上有所布局，有的車企選擇與其他品牌一起抱團(tuán)取暖，既能節(jié)約成本又能滿足法規(guī)；有的則在原有的車型上推出純電動(dòng)版本，而我們今天的主角---寶沃BXi7就是一輛基于寶沃BX7打造的純電動(dòng)SUV。
 | 體驗(yàn)讀圖模式 |
寶沃BXi7已經(jīng)于5月9日正式上市，共推出四驅(qū)精英與四驅(qū)旗艦兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為28.5-37.88萬(wàn)元，在結(jié)合新能源車補(bǔ)貼之后，實(shí)際的售價(jià)為28.5-30.5萬(wàn)元。
| 寶沃BXi7指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車型 | 指導(dǎo)售價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 四驅(qū)精英型 | 35.88 | 28.5 |
| 四驅(qū)旗艦型 | 37.88 | 30.5 |
BXi7是寶沃BX7純電動(dòng)版車型，寶沃BXi7的外觀基本沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與普通燃油版車型保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了寶沃BX7 TS 特裝運(yùn)動(dòng)版上的菱形設(shè)計(jì)，比普通版本的直瀑型格柵更加動(dòng)感。
內(nèi)飾方面同樣延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，整體的做工用料都比較出色，沒(méi)有做過(guò)多的變化，只在新增了方向盤上的鍍鉻裝飾，同時(shí)還采用了全新的電子擋把來(lái)替代目前的機(jī)械式擋把。
動(dòng)力方面，寶沃BXi7采用了前軸/后軸雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，采用e-Propulsion系統(tǒng)平臺(tái)，以純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可最大輸出178kW(242PS)的功率，峰值扭矩為390N·m，官方公布其續(xù)航里程可達(dá)308km，百公里加速僅7.9秒，極速195km/h。
寶沃BXi7的三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，容量為49kWh，轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了94.5%，并且在水冷式電機(jī)以及B-Safe保護(hù)系統(tǒng)的協(xié)助下，可實(shí)現(xiàn)在-30°C~55°C的工況溫區(qū)內(nèi)，使用快充45分鐘能充至80%電量，充電次數(shù)上限為2000次，并享有8年/12萬(wàn)的公里質(zhì)保。
總結(jié)：
作為寶沃旗下的首款純電動(dòng)車，BXi7的表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)，不少優(yōu)秀的地方基本都是從燃油版車型上繼承來(lái)的，作為一款純電動(dòng)SUV，它的基本產(chǎn)品力能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于日常通勤的需求，除此之外還有一個(gè)很重要的點(diǎn)就是它的售價(jià)了，計(jì)算補(bǔ)貼后，28.5-30.5萬(wàn)元。當(dāng)然，作為中國(guó)首款量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV，BXi7未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，就讓時(shí)間來(lái)給出答案吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 邱健 攝：太平洋汽車網(wǎng) 靳繼鵬）
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