MINI才賣(mài)18萬(wàn)？20萬(wàn)內(nèi)個(gè)性時(shí)尚車(chē)型推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著中期改款的寶馬MINI上市，其入門(mén)價(jià)格一下子下探到18萬(wàn)元左右，讓那些喜歡個(gè)性車(chē)的朋友們又多了一個(gè)選擇。那么除此之外，20萬(wàn)內(nèi)的價(jià)格區(qū)間還有沒(méi)其他車(chē)型能滿(mǎn)足一批追求時(shí)尚的、突顯自我的朋友們。

　　縱觀這個(gè)價(jià)位市場(chǎng)，還真有幾輛像MINI一樣擁有高回頭率、但價(jià)格又不是很貴的車(chē)，開(kāi)著小編推薦的車(chē)型出去，絕對(duì)會(huì)讓旁人覺(jué)得你是個(gè)擁有特殊品味的人，而推薦的車(chē)型里面有SUV和兩廂車(chē)選擇，滿(mǎn)足不同需求方向。

　　隨著年齡的增長(zhǎng)，如今的MINI的體型兒也是越來(lái)越大，當(dāng)老朋友菲亞特500還依舊是微型車(chē)時(shí)，MINI早就變成了一個(gè)車(chē)長(zhǎng)接近4米的大家伙了，更別說(shuō)后來(lái)的COUNTRYMAN、五門(mén)掀背版這些更大的家伙了。即便一直在長(zhǎng)身體，MINI還是依舊保持了短小犀利的精髓。

　　在過(guò)去的北京車(chē)展上，新一季MINI進(jìn)行了全球首發(fā)，其中包括三門(mén)版、五門(mén)版和敞篷版。這次MINI的改款算是一次中期改款，新車(chē)對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整，加入更多選裝套件并簡(jiǎn)化流程。在外觀如果不仔細(xì)比對(duì)，還真不容易發(fā)現(xiàn)MINI變化在哪？前保險(xiǎn)杠和格柵的線條的調(diào)整變得更有肌肉感，而車(chē)型的Logo采用二維化形式，另外前大燈燈組采用了更具科技感的LED矩陣燈組，不過(guò)值得提的是，LED尾燈腔里加入了米字旗形導(dǎo)光帶。

　　內(nèi)飾的樣式還是以“圓形”為主，但個(gè)性設(shè)計(jì)的勢(shì)頭已被削弱了不少，整體在保留時(shí)尚元素的前提下更偏向于實(shí)用性。值得一提的是，新一季MINI COOPER在副駕駛前方加入米字旗透光飾板，搭配氛圍燈非常討喜，多種顏色可選?？照{(diào)區(qū)域下方的按鍵，采用金屬材質(zhì)，質(zhì)感出色。

　　MINI經(jīng)過(guò)了多年進(jìn)化，內(nèi)部空間早已不MINI，尤其是后排空間能滿(mǎn)足日產(chǎn)需求。

　　MINI COOPER S在動(dòng)力系統(tǒng)上選用了寶馬家族2.0T低功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48A20A。曾經(jīng)的那臺(tái)6AT已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們對(duì)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的需求，全新的7速雙離合變速箱將帶來(lái)更出色的表現(xiàn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：MINI是一款很酷很好玩兒的車(chē)，相對(duì)于之前的三款車(chē)，它雖然體型兒更大，但在實(shí)用性以及動(dòng)力方面都有著更加出色的表現(xiàn)。不過(guò)MINI的價(jià)格目前已經(jīng)降低了不少，最低配的版本裸車(chē)價(jià)格也就是18萬(wàn)左右。

　　合資小型SUV對(duì)外觀的設(shè)計(jì)往往很有自己的見(jiàn)解，Jeep自由俠就是其中之一。在自由俠亮相之前，說(shuō)起Jeep，人們會(huì)想到越野，自由和情懷，還有這是一個(gè)更多屬于男人的品牌。但是自由俠的出現(xiàn)改變了很多人對(duì)Jeep的印象，最難能可貴的，是這臺(tái)小車(chē)散發(fā)出來(lái)的Jeep味道，依舊是那么純正。

　　如果說(shuō)能將呆萌可愛(ài)與硬派風(fēng)格相結(jié)合，估計(jì)Jeep自由俠算是一個(gè)成功的例子了。硬朗方正的車(chē)身造型給人強(qiáng)烈的硬派越野感，但同時(shí)較小的車(chē)身尺寸以及可愛(ài)的圓形大燈和豎條中網(wǎng)，又讓自由俠很年輕很都市。而這些元素正是Jeep家族的特征，因此在自由俠身上，Jeep的風(fēng)格表露無(wú)疑。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，第一眼吸引他們的，基本上都會(huì)是這樣充滿(mǎn)個(gè)性和活力的外觀。

　　自由俠的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與偏向于轎車(chē)化的風(fēng)格不同，依舊是硬派越野SUV的特色，副駕駛前方的扶手，層次分明的中控臺(tái)等等，都給人以硬朗的感覺(jué)。但同時(shí)內(nèi)飾的配色更明快鮮亮，細(xì)節(jié)上的線條勾勒也富有靈動(dòng)感，因此年輕的氣息依舊是很濃。

　　自由俠的配置表現(xiàn)與那些同級(jí)主打配置的車(chē)型相比還是略遜一些，但如果從滿(mǎn)足日常使用的角度來(lái)說(shuō)是完全足夠了，并且對(duì)于年輕人喜歡的東西，自由俠是很大方的。例如2018款自由俠已經(jīng)全系標(biāo)配了中控大屏，1.4T車(chē)型為7英寸，而2.0L車(chē)型則由此前的6.5英寸升級(jí)為更大的8.4英寸，而價(jià)格卻不增反降，可見(jiàn)自由俠對(duì)于當(dāng)下的熱門(mén)配置和性?xún)r(jià)比的提升都是很看重的。值得一提的是自由俠還提供了可拆卸的頂棚，拆卸后處于敞篷狀態(tài)，為年輕的朋友們帶來(lái)了更多的樂(lè)趣。（注：2018款自由俠圖片暫時(shí)缺失，配圖暫用老款車(chē)型，中控屏為6.5英寸）

　　空間表現(xiàn)上，自由俠同樣能夠滿(mǎn)足基本的使用，但是想要在它身上得到驚人的大空間，可能會(huì)比較失望。此外對(duì)于注重越野風(fēng)格的自由俠來(lái)說(shuō)，座椅的人機(jī)工程做的還不是很到位，不過(guò)這對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，或許并不是什么大問(wèn)題。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系依舊提供1.4T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備6MT和7DCT變速箱以及兩驅(qū)系統(tǒng)，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配9AT變速箱和一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以鎖止四驅(qū)，還支持扭矩放大功能，這也讓自由俠有了更多的玩法。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：自由俠主打的1.4T+7DCT的動(dòng)力組合絕對(duì)算得上小型SUV中能玩的組合了，充沛的扭矩保證了這臺(tái)車(chē)有著靈活的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，良好的通過(guò)性面對(duì)一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面也足以應(yīng)付，而2.0L的四驅(qū)車(chē)型則給了年輕人更多的玩法。再加上純正的Jeep外觀，似乎對(duì)于喜愛(ài)Jeep的年輕人來(lái)說(shuō)，再?zèng)]有什么比用十幾萬(wàn)換來(lái)一臺(tái)心愛(ài)的Jeep更誘人的了。

　　海外版本的豐田C-HR已經(jīng)讓不少車(chē)迷們期待它進(jìn)入國(guó)內(nèi)，由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的C-HR命名為弈澤IZOA，奕澤更是作為一汽豐田生產(chǎn)的首款基于豐田TNGA架構(gòu)誕生的車(chē)型，受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，得益于TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，豐田的外觀設(shè)計(jì)一改之前的中庸無(wú)趣，更多時(shí)尚潮流的元素出現(xiàn)在了全新的豐田車(chē)型上。

　　奕澤是一汽豐田首款基于TNGA（豐田新全球架構(gòu)）打造的小型SUV車(chē)型，從外觀上看，奕澤高度繼承了在2017上海車(chē)展上展出的豐巢WAY概念車(chē)的設(shè)計(jì)，外觀采用“Sexy Diamond”鉆石設(shè)計(jì)理念，鉆石元素貫穿車(chē)身的每一處細(xì)節(jié)上。另外奕澤針對(duì)的人群是年輕一代、注重時(shí)尚的青春達(dá)人們，所以它的設(shè)計(jì)極度科幻和前衛(wèi)，線條復(fù)雜且層次感很強(qiáng)的輪廓讓它的外形看上去既犀利又飽滿(mǎn)。雖然奕澤是一款小型SUV車(chē)型，但是在同級(jí)中它的身材真不算小，而且2640mm的軸距甚至比有些緊湊級(jí)SUV還要長(zhǎng)。

　　奕澤的內(nèi)飾采用了與海外版C-HR一樣的全新造型，整體設(shè)計(jì)思路也是貼近年輕化，中控臺(tái)向駕駛側(cè)傾斜，黑亮鋼琴漆的裝飾板提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。我們這臺(tái)試駕車(chē)橫貫車(chē)內(nèi)兩側(cè)的裝飾條采用了銀色包邊，如果是采用我們實(shí)拍文章中這輛采用藍(lán)色包邊的話(huà)，那么會(huì)給人帶來(lái)一種“眼前一亮”的新意。

　　配置方面，在頂配車(chē)型，擁有一鍵式啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、雙區(qū)空調(diào)，同時(shí)還配備有自動(dòng)駐車(chē)、盲區(qū)提示、車(chē)道保持、后部倒車(chē)預(yù)警以及定速巡航等，行駛方面的配置可算是比較豐富。

　　奕澤的乘坐空間表現(xiàn)可以說(shuō)是中規(guī)中矩，前后排的表現(xiàn)都很符合小型車(chē)的水準(zhǔn)，但是由于車(chē)型設(shè)計(jì)的原因，極度溜背的車(chē)頂會(huì)犧牲一部分后排的頭部空間，而且面積很小的后車(chē)窗也讓后排的采光度變差，坐在后排會(huì)感覺(jué)到側(cè)光不足。

　　動(dòng)力方面，奕澤搭載了豐田今年年初剛剛發(fā)布，一款全新研發(fā)的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的亮點(diǎn)就是高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)噴油量更精準(zhǔn)的控制以及增加氣體紊流等技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程提升發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)狀態(tài)下的工作效率。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩為203N·m，性能數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很是拔尖兒。同時(shí)，與此款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的也是一款被稱(chēng)為Direct Shift CVT的全新無(wú)極變速箱，它不僅擁有更小巧更輕量化的設(shè)計(jì)，可以提升燃油效率，而且還可以模擬出10個(gè)擋位。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)從第八代凱美瑞身上我們就能看出豐田正在把設(shè)計(jì)風(fēng)格往更年輕化理念上轉(zhuǎn)變，奕澤雖然來(lái)得較晚，但好在出現(xiàn)之時(shí)它也是足夠的驚艷、足夠的吸引眼球，豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓看到它的人都在驚嘆和欽佩設(shè)計(jì)師如此之強(qiáng)的創(chuàng)造力。然后從預(yù)售價(jià)格來(lái)看，整體還是處在合理范圍之內(nèi)，因此弈澤的競(jìng)爭(zhēng)力還是挺強(qiáng)的。

　　作為大眾家族最廣為人知的車(chē)型，甲殼蟲(chóng)已經(jīng)陪我們走過(guò)了許多個(gè)年頭，其不變的呆萌外形已經(jīng)深深烙印在不少車(chē)迷的心中。

　　不知不覺(jué)大眾甲殼蟲(chóng)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)迎來(lái)2018款車(chē)型，雖然不斷的改款，但僅僅是一些提升細(xì)節(jié)性的小改款。2018款大眾甲殼蟲(chóng)和舊款車(chē)型基本保持一致，復(fù)古的車(chē)身造型依舊是它吸引一大批粉絲的最佳利器，哪怕是在當(dāng)下這個(gè)極致鋒銳設(shè)計(jì)當(dāng)?shù)赖哪甏讱はx(chóng)線條優(yōu)美的身材是那樣的性感俏皮，復(fù)古到極致便是最純正的時(shí)尚。

　　美和實(shí)用這絕對(duì)矛盾的兩點(diǎn)在甲殼蟲(chóng)上得到了平衡，對(duì)于以藝術(shù)品出現(xiàn)的甲殼蟲(chóng)來(lái)說(shuō)個(gè)性的設(shè)計(jì)是必須的。

　　甲殼蟲(chóng)的后排空間給人的感覺(jué)就是坐不了人，但實(shí)際上，一名正常身高的男子坐在后排，還是能得到一定乘坐空間，表明甲殼蟲(chóng)的后排不是“擺設(shè)”。

　　動(dòng)力方面，甲殼蟲(chóng)搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW（105PS），峰值扭矩175N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7檔DSG雙離合變速箱，另外280TSI車(chē)型將配備1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱同樣是7速雙離合。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于追逐時(shí)尚的年輕人，選擇一臺(tái)甲殼蟲(chóng)作為自己的座駕絕對(duì)是彰顯個(gè)性的優(yōu)良選擇，復(fù)古的外觀和兩門(mén)的設(shè)計(jì)讓你絕不會(huì)泯然眾人，足夠的配置和動(dòng)力讓你游刃有余，后排空間也可圈可點(diǎn)，作為最后一代甲殼蟲(chóng)其不但充滿(mǎn)了我們對(duì)車(chē)最原始的情懷，還多了一份收藏價(jià)值。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）