奧迪Q5L哪款最值得買？榮享時(shí)尚型最劃算
40 TFSI 榮享進(jìn)取型是奧迪Q5L售價(jià)最低的入門版本，發(fā)動(dòng)機(jī)方面為2.0T的低功率調(diào)教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動(dòng)力。在配置上這個(gè)入門版并不差，全景天窗、三區(qū)空調(diào)、主動(dòng)剎車、電動(dòng)行李廂門、車道保持輔助系統(tǒng)這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。
| 40TFSI榮享進(jìn)取型 | ||
| 外觀配置 | ||
| 氙氣大燈 | 燈光范圍自動(dòng)調(diào)整 | 大燈清洗 |
| LED尾燈 | 電動(dòng)全景式玻璃天窗 | 鋁制車頂行李架導(dǎo)軌 |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱 | 5輻18英寸鋁合金輪轂 | 普通型保險(xiǎn)杠 |
| 內(nèi)飾配置 | ||
| 前后腳墊+行李艙地毯 | 微金屬飾條 | 織物座椅 |
| 前排普通座椅 | 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐 | 可折疊后座椅靠背 |
| 三幅運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤 | 手動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡 | |
| 舒適科技配置 | ||
| 豪華三區(qū)自動(dòng)空調(diào) | 自動(dòng)雨刮/大燈自動(dòng)開閉 | 高檔收音機(jī) |
| 彩色駕駛員信息系統(tǒng)+中控彩色大屏 | 電動(dòng)開啟和關(guān)閉行李箱箱蓋 | 奧迪音響系統(tǒng)+藍(lán)牙接口+智能手機(jī)接口 |
| 安全配置 | ||
| 影響和距離傳感器 | 車道保持輔助系統(tǒng) | 后倒車?yán)走_(dá) |
| 整體式預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版+城市版 | 預(yù)碰撞主動(dòng)剎車 | 駕駛模式選項(xiàng) |
| 6安全氣囊 | 胎壓監(jiān)測 | 定速巡航 |
不過較為讓人覺得不足的地方就是座椅方面依然為織物座椅，如果能夠配上真皮座椅這個(gè)40TFSI榮享進(jìn)取型就非常劃算了，畢竟不到40萬的價(jià)格買一臺奧迪Q5L是很有吸引力的
40TFSI榮享時(shí)尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進(jìn)取型在價(jià)格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當(dāng)?shù)膭澦悖紫雀鼮檫\(yùn)動(dòng)化的套件就更具魅力了，而其他配置方面的升級更是直接又暴力。
| 40TFSI榮享時(shí)尚型 與 40TFSI榮享進(jìn)取型 配置對比 | ||
| 40TFSI榮享時(shí)尚型 | 40TFSI榮享進(jìn)取型 | |
| 售價(jià) | 42.38萬 | 39.28萬 |
| 差價(jià) | 3.1萬 | |
| LED大燈 | ● | - |
| LED尾燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈 | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠 | ● | - |
| S-line運(yùn)動(dòng)套件 | ● | - |
| 外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - |
| 輪轂尺寸 | 5輻V型19英寸鋁合金輪轂 | 5輻18英寸鋁合金輪轂 |
| 內(nèi)部飾條 | 拉絲鋁亞光飾條 | 微金屬飾條 |
| 擴(kuò)展真皮裝備包 | ● | - |
| 米萊諾真皮/織物面料 | ● | - |
| 前排座椅加熱功能 | ● | - |
| 三幅運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤-高配 | ● | - |
| MMI高級導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| MMI漢語顯示多媒體交互界面系統(tǒng) | ● | - |
| Audi Connect互聯(lián)科技 | ● | - |
| 緊急呼叫和道路救援服務(wù) | ● | - |
| 奧迪虛擬座艙（ 12.3 寸全液晶儀表） | ● | - |
| 前后倒車?yán)走_(dá)帶模擬圖像 | ● | - |
| 倒車影像系統(tǒng) | ● | - |
從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統(tǒng)等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技?xì)庀?，從配置上來看是足夠用的了，這個(gè)車型也是非常值得推薦的版本。
45TFSI尊享時(shí)尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對于一臺SUV來說很暴力，而4.24萬的差價(jià)多數(shù)也都花在了發(fā)動(dòng)機(jī)上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時(shí)尚型一樣，只是針對的增加了些許配置。
| 45TFSI尊享時(shí)尚型 與 40TFSI榮享時(shí)尚型 配置對比 | ||
| 45TFS尊享時(shí)尚型 | 40TFSI榮享時(shí)尚型 | |
| 售價(jià) | 46.62萬 | 42.38萬 |
| 差價(jià) | 4.24萬 | |
| 內(nèi)部飾條 | 斜紋銀色鋁飾條 | 拉絲鋁亞光飾條 |
| 奧迪駕駛模式選項(xiàng)帶高效模式 | ● | 奧迪駕駛模式選項(xiàng) |
的確4萬多的差價(jià)都基本是花在了發(fā)動(dòng)機(jī)上，增加的配置不算明顯，只有一個(gè)奧迪駕駛模式選項(xiàng)帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強(qiáng)動(dòng)力的車主選擇。
45TFSI尊享風(fēng)雅型與尊享時(shí)尚型在外觀上的差距就是有這自己獨(dú)特的風(fēng)雅型保險(xiǎn)杠，并且去掉了S-line的徽標(biāo)，兩車差價(jià)2.58萬，配置上增加的東西如果根據(jù)選裝件的價(jià)格來計(jì)算是物超所值的。
| 45TFSI尊享風(fēng)雅型 與 45TFSI尊享時(shí)尚型 配置對比 | ||
| 45TFS尊享風(fēng)雅型 | 45TFSI尊享時(shí)尚型 | |
| 售價(jià) | 49.20萬 | 46.62萬 |
| 差價(jià) | 2.58萬 | |
| 安全氣囊 | 8個(gè) | 6個(gè) |
| 環(huán)境氛圍燈光包增強(qiáng)版 | ● | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | - |
| 智能鑰匙 | ● | - |
| 輪轂尺寸 | 5輻20英寸鋁合金輪輞 | 5輻V型19英寸鋁合金輪轂 |
| 內(nèi)部飾條 | 自然棕色亞光蠟?zāi)緮U(kuò)展內(nèi)飾條 | 斜紋銀色鋁飾條 |
| 座椅材質(zhì) | 米萊諾真皮座椅面料 | 米萊諾真皮/織物面料 |
| 音響系統(tǒng) | B&O音響系統(tǒng) | 奧迪音響系統(tǒng) |
| 奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版 | 米萊諾真皮座椅面料 | - |
| 奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版 | ● | - |
對于這個(gè)45TFSI風(fēng)雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，畢竟像B&O音響這些配置就十分的有檔次，也漲面子。但是在這里還是建議大家繼續(xù)往下看看價(jià)格反倒便宜了2100元的尊享運(yùn)動(dòng)型。
45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型的售價(jià)比尊享風(fēng)雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運(yùn)動(dòng)版套件造型，在配置上與風(fēng)雅型有輕微的差距，主要是提供了一個(gè)高配置但是很注重運(yùn)動(dòng)造型的版本。
| 45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型 與 45TFSI尊享風(fēng)雅型 配置對比 | ||
| 45TFS尊享運(yùn)動(dòng)型 | 45TFSI尊享風(fēng)雅型 | |
| 售價(jià) | 48.99萬 | 49.20萬 |
| 差價(jià) | 2100元 | |
| 外觀套件 | S-line運(yùn)動(dòng)套件 | 風(fēng)雅型套件 |
| 環(huán)境氛圍燈光 | 環(huán)境氛圍燈光包 | 環(huán)境氛圍燈光包增強(qiáng)版 |
| 內(nèi)部飾條 | 斜紋銀色鋁飾條 | 自然棕色亞光蠟?zāi)緮U(kuò)展內(nèi)飾條 |
| 擴(kuò)展真皮裝備包 | 米萊諾真皮/織物面料 | 米萊諾真皮座椅面料 |
| 前排座椅 | 前排運(yùn)動(dòng)座椅 | 前排普通座椅 |
| 方向盤 | 三幅平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤 | 三幅運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤 |
| 前排座椅通風(fēng) | ● | - |
| 后排座椅加熱 | ● | - |
對于45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型，其在上市初期，尊享運(yùn)動(dòng)型及尊享豪華運(yùn)動(dòng)型兩款車型加配米萊諾通風(fēng)運(yùn)動(dòng)座椅及前后座椅加熱，算上這個(gè)配置就很劃算了，比風(fēng)雅版更值得購買。
45TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運(yùn)動(dòng)型的差價(jià)為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)都是這個(gè)版本才獨(dú)享的配置。
| 45TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 與 45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型 配置對比 | ||
| 45TFS尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 | 45TFS尊享運(yùn)動(dòng)型 | |
| 售價(jià) | 51.7萬 | 48.99萬 |
| 差價(jià) | 2.71萬 | |
| 大燈 | 矩陣式LED大燈 | LED大燈 |
| 智能泊車系統(tǒng) | ● | - |
| 全景影像系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)車道保持系統(tǒng) | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) | ● | - |
對于這個(gè)頂配版本，如果經(jīng)常跑長途、家中又有女司機(jī)時(shí)常需要開車的話，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，2.71萬的價(jià)格對于這些配置來說并不算貴，買的就是安全和省心。
全文總結(jié)：對于全新奧迪Q5L，提升大家都可以看的到，至于哪款最劃算？如果你不追求高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的快感，那么40TFSI的榮享時(shí)尚型就非常不錯(cuò)，42.38萬元的價(jià)格對于這樣的配置表現(xiàn)來說是性價(jià)比最高的車型了。而如果你追求動(dòng)力有看重配置，那么花多6萬多購買45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型，配置和動(dòng)力都非常不錯(cuò)，特別是B&O的音響、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱就值回票價(jià)。至于頂配，資金寬裕的就上吧，不帶什么猶豫的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）
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