顏值與實(shí)力的擔(dān)當(dāng) 15萬(wàn)元級(jí)合資SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】6月份，國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量可以說(shuō)算是近些年的一個(gè)低谷，昔日自主銷(xiāo)量之王的哈弗H6與合資品牌無(wú)冕之王的途觀車(chē)系在6月都已光環(huán)不在，銷(xiāo)量下滑的較為嚴(yán)重。許多合資品牌的廠商依然在推出新品，并且都主打年輕時(shí)尚兼具科技個(gè)性的設(shè)計(jì)，因?yàn)槟壳?0后已經(jīng)成為了購(gòu)車(chē)的主流消費(fèi)群體，在設(shè)計(jì)造型上再跟不上潮流就真的被淘汰了。

　　上周，一汽-大眾旗下的首款SUV--T-ROC探歌上市，13.98萬(wàn)元起的售價(jià)又吹響了15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間SUV戰(zhàn)爭(zhēng)的號(hào)角?？v觀這個(gè)價(jià)格段的SUV車(chē)型，其實(shí)目前可以選擇的車(chē)型十分豐富，有不少已經(jīng)是在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，銷(xiāo)量和口碑都非常不錯(cuò)的車(chē)型。今天我們就來(lái)看看這個(gè)價(jià)格段有什么值得推薦的SUV車(chē)型，這些車(chē)型都有著自己獨(dú)特的實(shí)力，而共通點(diǎn)就是高顏值。

　　T-ROC探歌可以說(shuō)是目前大眾品牌旗下售價(jià)最便宜的SUV車(chē)型，直接瞄準(zhǔn)的是目前銷(xiāo)量穩(wěn)定合計(jì)超過(guò)2.5萬(wàn)臺(tái)的本田繽智/XR-V這類(lèi)的SUV市場(chǎng)。不過(guò)13.98萬(wàn)的T-ROC探歌為1.2T的手動(dòng)擋版本車(chē)型，是全為拉低售價(jià)而推出的入門(mén)版，從動(dòng)力使用需求和配置表現(xiàn)而言，還是推薦有意購(gòu)買(mǎi)的網(wǎng)友至少選擇價(jià)格在15.38  1.4T DSG 兩驅(qū)時(shí)尚型以上的車(chē)型。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺(tái)研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車(chē)型要顯得更為時(shí)尚。特別是外觀配色方面也十分豐富，也提供了個(gè)性化的車(chē)頂色彩選擇，充分迎合年輕用戶(hù)的個(gè)性需求。

　　內(nèi)飾方面，T-ROC探歌的布局依然非常的典型，幸好其在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，例如加入了與車(chē)身同色的裝飾飾板來(lái)提升一個(gè)駕駛氛圍，雖然用料多為硬塑料，也算的上是目前大眾家族中最為好看且又個(gè)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。

　　在科技配置方面，T-ROC探歌得高配車(chē)型配備有全景天窗、全LED大燈、全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，8英寸中控大屏、電動(dòng)尾門(mén)、第三代自動(dòng)泊車(chē)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等功能。遺憾的是其ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等的功能全系均需要選裝，頂配也未能幸免，較為有點(diǎn)讓人失望。

　　動(dòng)力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動(dòng)變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動(dòng)力組合，其中1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率的版本，低功率版最大功率為96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。而1.4T的高功率版本最大功率達(dá)到110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

　　變速器方面，除了1.2T的車(chē)型配備5速手動(dòng)擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅(qū)版本使用的是型號(hào)為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車(chē)型使用的則是常見(jiàn)的7速干式雙離合變速器。

　　T-ROC探歌的四驅(qū)車(chē)型使用的是瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，并且還提供了多路況的選擇功能，四驅(qū)性能的表現(xiàn)很不錯(cuò)，比過(guò)往車(chē)型有了較大的提升。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：老實(shí)說(shuō)T-ROC探歌的售價(jià)其實(shí)算不上便宜，畢竟值得推薦的車(chē)型售價(jià)都由15.38萬(wàn)元起，而對(duì)配置方面有高要求就要選擇17-18萬(wàn)得車(chē)型，這個(gè)售價(jià)其實(shí)又可以買(mǎi)到像本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿等等更高一個(gè)級(jí)別的中低配車(chē)型，定位上挺尷尬的。當(dāng)然，年輕消費(fèi)者并不會(huì)那么想，畢竟T-ROC探歌好看也更年輕更時(shí)尚、動(dòng)力表現(xiàn)也許更好，而且還是大眾牌！所以是否真的喜歡，還是建議大家去是試駕感受一番。

　　斯柯達(dá)的柯珞克算是德系車(chē)中最早介入15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的車(chē)型，相比T-ROC探歌其售價(jià)更貼地氣，13.99萬(wàn)元的版本就提供了1.2T+7速雙離合變速器的版本，15.38萬(wàn)元的版本就能夠獲得1.4T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且目前柯珞克還有著大約2.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比方面很不錯(cuò)。

　　作為同樣針對(duì)年輕用戶(hù)市場(chǎng)推出的柯珞克，外觀上也采用了斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多彩的顏色也頗為時(shí)尚好看，而在車(chē)身尺寸上，柯珞克長(zhǎng)寬高為4432×1841×1614mm，軸距為2688mm，比T-ROC探歌大了一號(hào)，乘坐空間以及行李廂空間方面都更有優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，柯珞克也依然是延續(xù)了斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體依然是順手好用，中控大面積采用搪塑材料覆蓋，手感很好。在細(xì)節(jié)上也增加了鍍鉻條來(lái)提升整體的檔次，中控大屏也極具科技感，全面往年輕用戶(hù)的使用需求去靠。

　　配置方面，柯珞克一點(diǎn)也沒(méi)有拉下，全LED大燈帶轉(zhuǎn)向輔助燈、全景大天窗、自動(dòng)泊車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎+AutoHold，安全系統(tǒng)包括車(chē)道保持、偏離預(yù)警、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等等，相比T-ROC是不是厚道多了？另外其多媒體系統(tǒng)也獲得了“突破”，9英寸的大屏內(nèi)置了一些APP可以提供更多的車(chē)載應(yīng)用，這算得上是真正貼近了年輕消費(fèi)人群的使用需求。

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)柯珞克除了最低配的入門(mén)版配備1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他三款車(chē)型均配備了EA211系列的1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了250N·m/1750-3000rpm，最大功率達(dá)到110kW/5000rpm。

　　柯珞克1.4T的車(chē)型，0-100km加速實(shí)測(cè)僅為8.77秒，而剎車(chē)成績(jī)也僅為37.15米，這樣的性能方面的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)給力。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于斯柯達(dá)柯珞克，其車(chē)身尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)以及全面的配置都超越了T-ROC探歌，更低的售價(jià)也進(jìn)一步突出了其性?xún)r(jià)比，再算上目前2.5萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，也算得上是目前性?xún)r(jià)比最高的德系SUV車(chē)型了，的確很值得推薦給大家去試乘試駕感受下是否符合自己的駕駛需求。

　　對(duì)于Jeep指南者而言，興許其沒(méi)有自由俠來(lái)的那么個(gè)性，但是其整體在外觀設(shè)計(jì)上卻依然秉承著Jeep家族的底蘊(yùn)，一直是許多年輕車(chē)主心儀的對(duì)象，而且重點(diǎn)是其目前在價(jià)格方面可以說(shuō)優(yōu)勢(shì)非常明顯，3萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠一下子將其售價(jià)拉低到了一個(gè)十分平易近人的區(qū)間，對(duì)于喜歡Jeep品牌的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑有著極大的誘惑。

　　Jeep指南者在外觀設(shè)計(jì)上處于自由俠與自由光這兩款主打個(gè)性的SUV之外，回歸到了原來(lái)Jeep經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去如同大切諾基的縮小版一般，再加上細(xì)節(jié)上針對(duì)時(shí)尚消費(fèi)群體的優(yōu)化，在一眾SUV車(chē)型中可以說(shuō)是極具魅力，獨(dú)當(dāng)一面。

　　在內(nèi)飾方面，Jeep指南者也同樣有著Jeep最新的家族設(shè)計(jì)布局，整體算得上是時(shí)尚年輕，各種用料也十分到位，在配置上也很豐富，有著典型美式SUV的韻味。

　　配置方面，Jeep指南者提供了全景天窗、8.4英寸中控觸摸大屏、7英寸彩色液晶儀表盤(pán)等功能，高配車(chē)型還具備BeatsAudio 9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)控、偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)等功能，基礎(chǔ)配置還是十分完善的。

　　在動(dòng)力方面，Jeep指南者提供了1.4T渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩個(gè)不同選擇，其中1.4T兩驅(qū)車(chē)型匹配7速雙離合變速器，而1.4T的四驅(qū)車(chē)型以及頂配的2.4L車(chē)型則匹配9速手自一體變速器。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為250N·m/2500rpm，最大輸出功率可以達(dá)到121kW/5500rpm，動(dòng)力方面是不需要擔(dān)心的。

　　Jeep指南者的四驅(qū)版本也同樣提供了多路況的選擇，而且以Jeep在四驅(qū)功能方面的調(diào)教實(shí)力自然也不需要擔(dān)心，各種路況都可以輕松面對(duì)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：優(yōu)惠3萬(wàn)元之后的Jeep的確有著很強(qiáng)的誘惑力，基于美式SUV再加上Jeep的獨(dú)家調(diào)教，指南者給到的是與其他同價(jià)格SUV所不一樣的感受，不管你是否有Jeep品牌情結(jié)，都值得去試駕體驗(yàn)一番。

　　馬自達(dá)CX-4自打一亮相就吸引了大家的目光，轎跑的設(shè)計(jì)再加上低矮的車(chē)身，如果不是那較高的離地間隙都很難和SUV聯(lián)想在一起，在這個(gè)價(jià)格段中絕對(duì)是一個(gè)另類(lèi)時(shí)尚的SUV選擇。而目前在大馬路上看到駕駛著CX-4的車(chē)主也的確都是時(shí)尚年輕的弄潮兒，定位非常精準(zhǔn)。

　　靈動(dòng)的線條搭配跑車(chē)風(fēng)格的車(chē)身造型，的確讓CX-4顯得更為運(yùn)動(dòng)，營(yíng)造出較寬的視覺(jué)效果也讓CX-4更有跑車(chē)的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，突顯時(shí)尚感。而在用料和做工上也下了不少的功夫，摸得到的地方都能給人很細(xì)膩的感覺(jué)。

　　配置方面，馬自達(dá)CX-4也頗為厚道、全系標(biāo)配LED大燈、電子手剎+Autohold等功能，7英寸的觸摸大屏也支持車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，也提供了熱門(mén)應(yīng)用軟件在線娛樂(lè)和WIFI網(wǎng)絡(luò)連接的功能。而安全功能方面自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)以及抬頭顯示等等功能也在高配車(chē)型上一應(yīng)俱全。

　　馬自達(dá)CX-4提供了2.0L以及2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了最低配車(chē)型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅(qū)車(chē)型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅(qū)車(chē)型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達(dá)到252N·m，配備馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在操控方面，馬自達(dá)CX-4還全系標(biāo)配了GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的駕駛操控穩(wěn)定性。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于馬自達(dá)CX-4，外觀造型絕對(duì)是第一吸睛亮點(diǎn)，很符合年輕人的審美調(diào)調(diào)。除此之外，CX-4還有馬自達(dá)一貫引以為傲的操控和省油省心的表現(xiàn)，高顏值高配置也是一大亮點(diǎn)，唯一較為不讓人滿(mǎn)意的地方就是上市以來(lái)一直沒(méi)有任何的優(yōu)惠，在價(jià)格方面稍微有點(diǎn)偏高。

　　總結(jié)：新上市的大眾T-ROC探歌無(wú)疑是目前最為吸引眼球的SUV車(chē)型，外觀造型以及各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，不過(guò)有大眾品牌的加持，熱銷(xiāo)自然是肯定的。而對(duì)于斯柯達(dá)柯珞克，其在尺寸上和配置上都比T-ROC探歌要高出不少，動(dòng)力方面也非常強(qiáng)勁，重點(diǎn)是在價(jià)格方面很有性?xún)r(jià)比，同為德系車(chē)型相比探歌要更為劃算，很值得推薦。Jeep指南者算上高達(dá)3萬(wàn)元的優(yōu)惠之后，其性?xún)r(jià)比也非常突出，與歐洲的SUV相比是另外的一種格調(diào)，Jeep的品牌實(shí)力也非常值得大家關(guān)注。至于最后的馬自達(dá)CX-4，轎跑化的設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)平順，唯獨(dú)就是在價(jià)格方面一直沒(méi)松動(dòng)，比較考驗(yàn)消費(fèi)者得錢(qián)包了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）