性能個性各有側(cè)重 20-25萬最佳推薦車型
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)把買車預(yù)算限定在20-25萬元這個價格段，能夠選擇的車型還是非常多的，不管追求動力、還是空間、個性，需求都能較好地被滿足。像今天推薦的凱迪拉克ATS-L，終端優(yōu)惠近8萬元，一個百公里加速6.2秒的豪華品牌，20萬出頭就能買到，性價比非常高。而常規(guī)的凱美瑞、奧德賽這些車型，各方面也都非常均衡。
今天推薦的車型，價格都在20-25萬元這個價格區(qū)間，如果你對20萬元內(nèi)車型感興趣，也可以點擊下方文字鏈接，回顧往期內(nèi)容。
《花小錢也能辦大事 5-6萬元最佳推薦車型》 《6-8萬元最佳推薦車型 便宜也能買均衡》
《9-10萬元最佳推薦車型 家用實力派選擇》 《10-12萬最佳推薦車型 滿足你的個性需求》
在20萬出頭這個價位，想買一臺動力強，可玩性高，同時對品牌還有一點要求，那凱迪拉克ATS-L可以說是唯一的選擇。搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率279匹，匹配后驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速能到6.2秒，這可比同價位的那些小鋼炮強多了。
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說起凱迪拉克ATS-L，必須要先說一下全系搭載的2.0T發(fā)動機。都說美國車馬力大，屬于肌肉型，這一特點在ATS-L身上繼承了下來，但與純肌肉不同，ATS-L可謂粗中有細(xì)。凱迪拉克ATS-L的發(fā)動機采用縱向放置，并使用后輪驅(qū)動方式，這也是運動型轎車的特點，同時也能讓重心更靠近中心，提升操控性。
外觀對于一款運動型轎車來說非常重要，或靈動或霸氣，而凱迪拉克ATS-L走的是硬派風(fēng)格。整車在機蓋和側(cè)身上也加入了很多肌肉線條，展現(xiàn)出硬朗的一面。雖然同為中級運動型轎車，凱迪拉克ATS-L的造型風(fēng)格顯得更與眾不同。
凱迪拉克的內(nèi)飾設(shè)計同樣富有品牌特征，例如中控按鍵的布局，而大面積的鋼琴烤漆和皮質(zhì)包裹內(nèi)飾讓ATS-L的內(nèi)飾質(zhì)感大增。ATS-L在配置上同樣不含糊，全系標(biāo)配膝部氣囊、BOSE音響、一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入以及發(fā)動機啟停技術(shù)，而高配車型的配置則更為誘惑。
車型點評：如果是追求大馬力和操控感的話，凱迪拉克的ATS-L不會讓人失望的，不論是從發(fā)動機調(diào)校還是底盤的布置來看，ATS-L在運動性能方面是非常用心的，也因此贏得了不錯的口碑。此外硬派風(fēng)格的外觀也是一大特點，ATS-L將極強的個性毫無掩飾的展現(xiàn)了出來。美中不足的是配置，畢竟能夠選擇高配車型的消費者還是少數(shù)，而中低配車型的配置與其他對手比起來，確實缺乏了一些競爭力。
全新一代凱美瑞，盡管在外觀方面已經(jīng)變得與往屆車型非常不同，但在小編看來，這代車型依舊非常“豐田”，不管是開起來、還是用起來。均衡還是這代車型最貼切的關(guān)鍵詞。
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全新一代凱美瑞就不需要多說了，基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，全新凱美瑞在外觀的設(shè)計上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，相比其他同級的競爭對手而言，全新凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。
動力方面，全新第八代凱美瑞擁有三種動力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT，而全新凱美瑞最為值得一提的就是2.5L的車型，其綜合工況下的油耗僅為6.0L，比2.0L的版本都還要低，而且性能方面的表現(xiàn)也更為充裕強勁，搭配8AT的變速箱也是非常的平順，在此我們也十分推薦大家優(yōu)先選擇購買凱美瑞的2.5L版本。
車型點評：在產(chǎn)品力方面，凱美瑞依舊是非常均衡的存在。而在性價比方面，全新凱美瑞也做到了同級之最，齊全的安全配置對于其售價來說是非常劃算的，至于購買推薦，我們則推薦購買2.5L豪華版以上的車型，畢竟全新的發(fā)動機和8AT變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。
本田第五代奧德賽自2014年推出到現(xiàn)在已經(jīng)有四年多的時間了，出色的空間表現(xiàn)讓它成為20萬元級MPV市場的標(biāo)桿車型。很多消費者對奧德賽有一個誤解，認(rèn)為奧德賽是一臺很大的車，不適合家用，日常上下班、出入小區(qū)會很不方便。但當(dāng)我們把奧德賽與本田自家的雅閣放在一起做尺寸對比時會發(fā)現(xiàn)，奧德賽在長、寬兩方面竟比雅閣更短更窄，占地面積還更小，多出來的空間在車高上。所以實際駕駛靈活性相比雅閣差別不到哪里去。
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說起奧德賽，很多人第一時間想到是第二排那兩張獨立座椅。很舒服我承認(rèn)，但將這兩張獨立座椅，移植到其他車型上也能達(dá)到同樣的效果，第三排才是奧德賽真正體現(xiàn)功力的地方，第三排能很輕松地坐下三名乘客，并且座椅同樣也非常舒適，這就是奧德賽空間優(yōu)化的功力所在。
車型點評：本田奧德賽可以用“空間魔術(shù)師”來形容它靈活多變的空間，當(dāng)然奧德賽的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，在MPV里最優(yōu)秀的駕駛體驗，以及高效省油的動力表現(xiàn)也是非常值得稱贊的地方。
隨著年齡的增長，如今的MINI的體型兒也是越來越大，當(dāng)老朋友菲亞特500還依舊是微型車時，MINI早就變成了一個車長接近4米的大家伙了，更別說后來的COUNTRYMAN、五門掀背版這些更大的家伙了。即便一直在長身體，MINI還是依舊保持了短小犀利的精髓。
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在剛剛過去的北京車展上，新一代MINI進(jìn)行了全球首發(fā)，其中包括三門版、五門版和敞篷版。這次MINI的改款算是一次中期改款，新車對細(xì)節(jié)設(shè)計和配置進(jìn)行了升級和調(diào)整，加入更多選裝套件并簡化流程。在外觀如果不仔細(xì)比對，還真不容易發(fā)現(xiàn)MINI變化在哪？前保險杠和格柵的線條的調(diào)整變得更有肌肉感，而車型的Logo采用二維化形式，另外前大燈燈組采用了更具科技感的LED矩陣燈組，不過值得提的是，LED尾燈腔里加入了米字旗形導(dǎo)光帶。
MINI COOPER S在動力系統(tǒng)上選用了寶馬家族2.0T低功率版本，發(fā)動機代號為B48A20A。曾經(jīng)的那臺6AT已經(jīng)不能滿足人們對經(jīng)濟(jì)節(jié)能的需求，全新的7速雙離合變速箱將帶來更出色的表現(xiàn)。
車型點評：MINI是一款很酷很好玩兒的車，相較上幾代MINI車型，體型變得更大，在實用性以及動力方面都有著更加出色的表現(xiàn)。MINI的價格目前已經(jīng)降低了不少，消費者購車成本也因此進(jìn)一步降低。
總結(jié)：今天推薦價格區(qū)間相比之前的《最佳推薦》跨度更大，當(dāng)然選擇上也更加豐富了，上到20萬元這個價位，基本上廠商控制成本不像10萬元車型那么極致，能買到的車在細(xì)節(jié)方面也有更高的標(biāo)準(zhǔn)，甚至能買到豪華品牌的入門車型。今天推薦的每臺車產(chǎn)品力表現(xiàn)都很不錯，根據(jù)自身需求來選擇吧。（圖/文： 太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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車型參數(shù)配置對比 |
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| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||||
| 車型圖片： | 暫無實拍,僅供參考 |
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暫無實拍,僅供參考 |
暫無實拍,僅供參考 |
| 車型信息： | 凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 領(lǐng)先型 |
凱美瑞 2018款 2.0E 精英版 |
奧德賽 2018款 2.4L 基本型 |
MINI 2019款 2.0T COOPER S 五門版 |
| 官方價： | 42.88萬 | 17.98萬 | 暫無報價 | 暫無報價 |
| 廠商： | 上汽通用凱迪拉克 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 | MINI |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | MPV | 小型車 |
| 上市時間： | 2016-12 | 2017-11 | - | - |
| 發(fā)動機： | 2.0T L4 | 2.0L L4 | 2.4L L4 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 279 | 167 | 186 | 192 |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 | 199 | 243 | 280 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 5門7座MPV | 5門5座兩廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4730×1824×1429 | 4885×1840×1455 | 4845×1805×1695 | 4008×1727×1466 |
| 軸距(mm)： | 2860 | 2825 | 2900 | 2567 |
| 最高車速(km/h)： | 240 | 200 | 200 | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.2 | - | - | 6.8 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.8 | 6.3 | 7.8 | 6.1 |
| 整車質(zhì)保： | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 | MPV | 兩廂車 |
| 長度(mm)： | 4730 | 4885 | 4845 | 4008 |
| 寬度(mm)： | 1824 | 1840 | 1805 | 1727 |
| 高度(mm)： | 1429 | 1455 | 1695 | 1466 |
| 軸距(mm)： | 2860 | 2825 | 2900 | 2567 |
| 前輪距(mm)： | 1535 | 1595 | 1560 | 1485 |
| 后輪距(mm)： | 1558 | 1605 | 1560 | 1485 |
| 最小離地間隙(mm)： | 118 | - | - | - |
| 車重(kg)： | 1600 | 1530 | 1775 | 1355 |
| 車門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 7 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 62 | 60 | 55 | 40 |
| 后備廂容積(L)： | - | - | - | 278 |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸： | - | 980×1080×520 | 560×1190×790 | - |
| 發(fā)動機型號： | LTG | 6AR-FSE | K24W5 | B48A20A |
| 排量(mL)： | 1998 | 1998 | 2356 | 1998 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 279 | 167 | 186 | 192 |
| 最大功率(kW)： | 205 | 123 | 137 | 141 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5500 | 6500 | 6400 | 4700-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 | 199 | 243 | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2900-4600 | 4600 | 3900 | 1250 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 12.7 | 11.1 | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | 86 | - | - |
| 行程(mm)： | - | 86 | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - | VVT-iW | i-VTEC | Double VANOS |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 95號(原97號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 混合噴射 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國IV/國V | 國V | 國V | 歐V/國V |
| 電機類型： | - | - | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 驅(qū)動模式： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 8 | 6 | 無級變速 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 雙球節(jié)麥弗遜懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 五連桿獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/40 R18 | 205/65 R16 | 215/60 R16 | 205/45 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 255/35 R18 | 205/65 R16 | 215/60 R16 | 205/45 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 無 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 無 |
| 備胎尺寸： | - | T155/70 D17 | - | - |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 118 | - | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | 5.5 | 5.5 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | - | - | ● |
| 防爆輪胎： | ● | - | - | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | ● | ● | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動： | ● | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | - | - | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● | - | - | ○ |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調(diào)節(jié) | - | - | |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | |||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | |||
| 電動天窗： | ● | ● | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 側(cè)滑門： | - | - | ● | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - | - |
| 車頂行李架： | - | - | - | ○ |
| 主動進(jìn)氣格柵： | - | - | - | - |
| 皮質(zhì)方向盤： | ● | - | - | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | - | - | ● |
| 方向盤加熱： | ● | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | - | - | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ● | - | - | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | - | ● | ○ |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | - | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - | - | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ● | - | - | ○ |
| 駕駛模式切換： | - | - | ● | - |
| 手機無線充電： | ● | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 | 織物 | 織物 | 皮/織物混搭 |
| 運動風(fēng)格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主● / 副● | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | ● | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | ● | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | ● | - |
| 座椅布局形式： | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動 | 自動 | 自動 | 手動 |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● | - | ○ |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● | - | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | LED | 鹵素 | LED |
| 遠(yuǎn)光燈： | 鹵素 | LED | 鹵素 | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | - | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | - | - | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ● | - | - | ○ |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | - | - | - |
| 大燈延時關(guān)閉： | ● | - | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | - | - | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 | 全車 | 前排 駕駛席 | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | - | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外○ |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● | - | - | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● | - | - | ○ |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)： | 手機互聯(lián) | - | - | |
| 中控臺彩色大屏： | ● | - | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | - | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - | - | - |
| CD/DVD： | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD | |
| 揚聲器品牌： | - | - | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 10 | 6 | 6 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | ○ |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | ● | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | - | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | - | - | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - | - | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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