名爵HS/哈弗F7等這些將上市的SUV別錯過

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】臨近年底，金九銀十的傳統(tǒng)購車旺季又開始了，相信大家都蠢蠢欲動的準(zhǔn)備購車，開始選車看車，相信也看上了一些自己喜歡的車型。

　　不過今天我們要告訴大家的就是在今年接下來的幾個月，還有很多新車上市，而且這些車型都已經(jīng)有了預(yù)售價格，大家可以看看是否和自己的預(yù)算吻合，然后再看看是不是值得等待。

　　名爵HS明天就要上市了，作為一款同樣定位與豪華、運動且兼具操控為賣點的SUV車型，名爵HS給到大家的起始姿態(tài)是很高的，17.18萬的預(yù)售價格基本與合資SUV持平，搭配的2.0T發(fā)動機最高可以輸出360N·m的扭矩，最高可以輸出231匹馬力，匹配6速濕式雙離合變速器，官方公布的0-100公里加速時間僅為7.5秒。這對于一臺SUV來說，性能很彪悍。

　　在外觀上，全新的家族臉譜賦予了名爵HS一定的攻擊性，圓滑的腰線、發(fā)動機蓋上隆起的線條勾勒出了很強的運動與力量感，算得上是近期最好看的SUV之一了。

　　名爵HS的車身長度為4574mm，軸距達(dá)到了2720mm，在同級車中算有不錯的優(yōu)勢，長軸距也帶來了不錯的空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，名爵HS采用了大量的皮質(zhì)包裹中控臺，很直接的提升了豪華感，撞色的設(shè)計有很強烈的反差，運動氣息濃郁，雙拼色的座椅視覺效果那是相當(dāng)?shù)牟诲e，皮質(zhì)很柔軟，并且坐墊長度足夠，可以對膝部提供很好的支撐，乘坐包裹感很不錯，有凹陷的感覺，很舒適。

　　配置方面，大家喜歡的全景天窗、全液晶儀表盤、10.1英寸的中控大屏、360度全景影像系統(tǒng)、斑馬智行3.0系統(tǒng)、BOSS 9揚聲器音響系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、LDW車道偏離報警等系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)以及IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、全LED大燈等等的功能都一應(yīng)俱全，安全性方面的配置很突出。

　　名爵HS還提供了四驅(qū)版本，車內(nèi)配備中央差速器鎖止按鍵，主要功能就是提升駕駛操控性，再加上整車不錯的靜音效果，營造出來的高級感是挺不錯的。

　　車型點評：名爵HS在之前我們進行的各種動態(tài)體驗試駕反饋來看，外觀、內(nèi)飾以及配置各方面都達(dá)到了同級較高的水平，特別是在性能方面可以說是同級領(lǐng)先的佼佼者，各方面的表現(xiàn)也達(dá)到了一個不錯的高度，剩下的就是關(guān)注下其最終上市的價格，然后喜歡的就去體驗一番吧。

　　長城哈弗F系列是專門針對年輕用戶設(shè)計的一個車型，早前預(yù)售的F5就引起了大家極大的關(guān)注，這次在成都車展上公布了預(yù)售價的哈弗F7就以更大的空間以及更強的動力表現(xiàn)殺到，這對于空間以及動力有需求的車主來說是個十分不錯的選擇。在預(yù)售價方面，15萬的售價也與合資SUV看齊，意欲與合資SUV比拼一番。

　　H7在外觀上依然采用哈弗最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)上則針對F系列的定位進行了優(yōu)化，前臉處裝配面積巨大的六邊形中網(wǎng)，搭配鷹眼狀的LED大燈，相比其他車系要顯得更為動感和犀利，的確挺符合年輕人的審美。

　　哈弗F7的軸距為2725mm，車身長度達(dá)到了4620mm，在尺寸上小有優(yōu)勢，空間表現(xiàn)也很不錯。

　　內(nèi)飾方面，哈弗F7與F5拉開了較大的差距，在設(shè)計上盡可能地追求設(shè)計感和科技感，比F5要更為的彰顯出豪華，也更為注重用料與時尚感，大量使用的皮革和軟性材質(zhì)也使得F7的內(nèi)飾質(zhì)感更上檔次。

　　配置方面，哈弗F7配備了7英寸液晶組合儀表盤、9英寸中控屏幕、矩陣式LED大燈、電子檔把、智能語音控制系統(tǒng)、超級智能APP、智能互娛系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、TJA+ICA主動剎車安全防護、自動泊車等智能科技和主動安全系統(tǒng)。“i-pilot”智能領(lǐng)航系統(tǒng)還可以可實現(xiàn)L2級自動駕駛，配置同樣是極為豐富。

　　動力方面，哈弗F7將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為124kW（169PS）和145kW（197PS），最大扭矩分別為285N·m和345N·m，兩款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱。同時，哈弗F7的智能四驅(qū)配備全地形控制系統(tǒng)，包括六種駕駛模式，可應(yīng)變各種復(fù)雜路況。

　　車型點評：對于哈弗F車系，F(xiàn)7將與F5形成組合拳的關(guān)系出擊，從車型的尺寸以及動力匹配方面也可以看到F7更注重于挑戰(zhàn)合資SUV車型，豐富的配置也是一大亮點，更多的動力組合也方便大家的選擇，而且哈弗車系長久以來的高銷量以及市場占有率也給到F7系很好的信心保證，在價格方面有的確挺有吸引力的，很值得大家期待。

　　對于廣汽三菱奕歌，從去年開始就有消息，直到8月底的成都車展才正式確定了其上市日期以及車型還有曝光了配置。只是在價格方面，目前暫未有消息，預(yù)估會與現(xiàn)款在售的勁炫比較接近，以三菱在渦輪方面的造詣，這臺匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機的奕歌也頗具看點。奕歌采用了三菱最新“Dynamic Shield”設(shè)計語言，雙橫幅鍍鉻進氣格柵配以“X”造型，整體提升視覺效果，氣場以及視覺沖擊力都是很不錯的。

　　廣汽三菱奕歌的長度為4405mm，軸距為2670mm，與歐藍(lán)德一致，在空間方面有一定的保證。

　　奕歌的車尾造型棱角分明，頂部配有大尺寸擾流板，尾燈位于上下兩塊玻璃之間，并采用貫穿式造型，整體彰顯個性，很有轎跑SUV的韻味，車型識別率非常高。

　　廣汽三菱奕歌的內(nèi)飾立體感很強，懸浮式顯示屏下方為橫置式空調(diào)出風(fēng)口，同時周圍帶有鍍鉻裝飾條點綴，科技感還是很不錯的。三幅方向盤加上了鋼琴烤漆材質(zhì)，手感和觀感都很不錯。

　　其他配置方面，廣汽三菱奕歌做的十分到位，三菱奕歌裝配了全面的安全配置，包括前方防撞輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、盲點警告以及斜坡起步輔助系統(tǒng)等面面俱到，給駕駛者提供了更安全的保護。而在舒適性配置上，該車同樣十分豐富，360°影像、全景天窗、多媒體系統(tǒng)、手機互聯(lián)等應(yīng)有盡有。

　　動力方面，奕歌搭載1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機，提供最大功率為125kW（170PS）和250N·m的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)方面，匹配一臺CVT無級變速變速箱。

　　另外奕歌同樣會配備四驅(qū)系統(tǒng)，也會提供三菱看家本領(lǐng)的S-AWC（Super Auto Wheel Control）超級全輪控制系統(tǒng)，這算是奕歌的一大亮點。

　　車型點評：對于廣汽三菱奕歌，1.5T的發(fā)動機的確很值得大家期待，畢竟三菱玩渦輪增壓的歷史以及技術(shù)絕對不比任何一家差，而長久以來三菱在運動方面的基因，四驅(qū)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢依然存在。再加上目前三菱奕歌還搭配了極為完善的主動安全防護功能，這個就非常值得期待了，所以年底購車的朋友不妨可以格外的關(guān)注一下。

　　奧迪Q2L大家期待已久了，有趣的是連Q3車主看到Q2L的表現(xiàn)都覺得不可思議，空間比Q3還大，造型也比Q3要更好看，更顯剛毅。而起售價方面Q2L自然也比Q3低一些，22.68萬的起售價還有限量666輛的炫灰版，價格和造型方面都十分吸引人。

　　全新奧迪Q2L基本照搬了海外版本奧迪Q2的外觀，前臉依舊是奧迪應(yīng)該有的樣子，六邊形進氣格柵兩邊搭配造型犀利的前大燈組，既潮流又有型。

　　相比海外在售的奧迪Q2，國產(chǎn)的Q2L在軸距上加長了33mm，達(dá)到了2628mm，比Q3長出了25mm。雖然車身長度只有4229mm（選裝不同保險杠為4236），比Q3要短些，但是其在空間方面的表現(xiàn)也因為軸距的增加而變得更為寬裕。

　　內(nèi)飾方面國產(chǎn)的Q2L延續(xù)了海外版奧迪Q2的設(shè)計，與A3十分相似，三幅式方向盤、大尺寸液晶儀表盤和懸浮升降式的中控屏幕，整體設(shè)計簡約時尚，飛機引擎式樣的空調(diào)出風(fēng)口十分個性。

　　其他配置方面，奧迪Q2L將標(biāo)配全LED大燈/尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（可變轉(zhuǎn)向比）、ACC自適應(yīng)巡航、7英寸升降式顯示屏（高配車型為8.3英寸導(dǎo)航系統(tǒng)）、8揚聲器音響（中高配車型配備原廠10揚聲器音響和B&O品牌14揚聲器音響）等配置，主動安全輔助功能應(yīng)當(dāng)也會出現(xiàn)在高配車型上。

　　動力方面，Q2L將搭載1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)教不同分為高低功率兩個版本，低功率版本最大功率為96kW(131PS)，峰值扭矩為225N·m，高功率版本最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，全系匹配7速雙離合變速箱。

　　車型點評：對于奧迪Q2L，其最大的賣點在于其是一臺豪華品牌并且是奧迪的車型。外觀Q2L的確挺吸引人的，但是內(nèi)飾方面卻依然十分的奧迪，非常的套娃與保守，相比其他車型就顯得較為沉悶。至于動力方面，1.4T+7速雙離合變速器性能方面還是過得去的，可以滿足日常的駕駛需求。如果你是對豪華品牌的車型有追求，這的確是個不錯的選擇。

　　東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS定位介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之間，是海外版C3 AIRCROSS的國產(chǎn)加長版本，將在9月20日上市。

　　東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS整車的造型圓潤飽滿，突顯可愛，辨識度非常高。與海外版不同的是，云逸C4 AIRCROSS增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風(fēng)格與天逸C5 AIRCROSS更為一致。

　　東風(fēng)雪鐵龍云逸的尺寸不算大，4270mm的長度很靈巧，但是軸距卻達(dá)到2655mm，乘坐空間方面也能照顧的妥帖。

　　 東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS內(nèi)飾采用了黑色和橙色的撞色設(shè)計，整體的造型布局十分的年輕，同時其中控臺以及門板上的橙色部分均以皮革材質(zhì)進行包裹，并采用縫線進行勾勒，具有一定的高級感。

　　配置方面，東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS配備了全景天窗、8英寸觸摸中控顯示屏，發(fā)動機啟停、一鍵式啟動、無線充電和抬頭顯示等等的功能，安全配置方面還擁有并線輔助、車道偏離系統(tǒng)等功能。

　　動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為123kW，最大扭矩為245N·m，低動力版本車型還會提供1.2T發(fā)動機，與之搭配的是6速手自一體變速箱。

　　車型點評：東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS就是一臺極為個性不隨主流我行我素的SUV車型，動力方面是足夠不需要擔(dān)心，也秉承了雪鐵龍一向注重舒適性的調(diào)校，不管駕駛和乘坐都能有很舒適的感覺，再加上雪鐵龍在技術(shù)上的擅長，云逸C4 AIRCROSS就是一個極為個性的選擇。

　　途勝算是現(xiàn)代汽車進入中國最早的SUV產(chǎn)品之一，雖然近年來市場競爭激烈，但途勝的銷量一直也算中規(guī)中矩。而在早前的成都車展上，第四代途勝也正式亮相。

　　第四代途勝相比現(xiàn)款來說在設(shè)計上要更為激進，采用最新的前臉和尾部設(shè)計，大面積的鍍鉻前格柵輪廓清晰富有大氣，多邊形前大燈組、棱角分明的霧燈區(qū)域讓新款途勝煥發(fā)新顏，U形的下部進氣口個性十足。

　　第四代途勝車長達(dá)到了4545mm，2670mm的軸距與現(xiàn)款車型保持一致，空間方面是不需要擔(dān)心的了

　　第四代途勝的內(nèi)飾并沒有外觀造型那么的激進，整體是十分符合家庭使用的氛圍，對稱的布局很規(guī)整，屬于耐看型的內(nèi)飾設(shè)計。

　　配置方面，第四代途勝預(yù)計高低配車型根據(jù)車型不同，在外觀上將提供不同光源的大燈組、配備普通天窗或全景天窗、17英寸或18英寸輪圈等。在科技配置上，無線手機充電（支持iPhone和Android設(shè)備）、手機互聯(lián)等設(shè)備也將會出現(xiàn)。另外，智能巡航、預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)以及全景攝像頭也都將在新途勝上配備。

　　動力方面，第四代途勝將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N.m，預(yù)計將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。另外高配車型上還會搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型點評：對于第四代途勝，全新設(shè)計的外觀的確有效果，無論外觀還是內(nèi)飾的變化都可以說更迎合現(xiàn)在消費者的審美需求。而無線充電、手機互聯(lián)等配置的搭載，也讓新途勝從根本上更加科技。如果不出意外，新途勝的定價與現(xiàn)款車型應(yīng)該變化不大。而新的設(shè)計勢必會更強的影響消費者，讓途勝這款“老車”煥發(fā)新活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）