凌渡是個(gè)好選擇嗎?15萬元級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)汽車已經(jīng)普及入家庭之后，大家開始對(duì)汽車的需求已經(jīng)不再是簡單的家庭交通工具了。開始懂得了什么是操控、什么是加速性能、什么是優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及什么是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，同時(shí)也會(huì)開始找尋符合自己要求的車型，例如我們今天要說的主題--運(yùn)動(dòng)家轎。

　　早前的大眾CC上市，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹?0萬元內(nèi)運(yùn)動(dòng)中級(jí)家轎的推薦，大家也可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)還有很多不同的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車可以選擇。而隨后不久，大眾凌渡的改款也正式上市，作為曾經(jīng)是15萬元級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，凌渡這次偏高的售價(jià)似乎有點(diǎn)曲高和寡的感覺，畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間還有來自本田思域這類在運(yùn)動(dòng)家轎市場中已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的車型在接受它的挑戰(zhàn)。那么凌渡是不是真的值得購買？其他車型有沒有什么更好的選擇？下面我們一起來看看。

　　大眾全新凌渡這一次的改變可以說是再度讓大家的眼前為之一亮，原來就是轎跑定位的造型在改款之后更為突出。前臉、尾部的細(xì)節(jié)變化都是奔著動(dòng)感的“低平”視覺效果而去，設(shè)計(jì)上依然是能夠給予人足夠的激情。而讓其更為值得大家關(guān)注的就是目前全新凌渡在市場終端大約有1.2萬元左右的優(yōu)惠，對(duì)于一臺(tái)全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說優(yōu)惠后手動(dòng)擋的版本就下降到13萬出頭的價(jià)格了，看起來似乎有了優(yōu)惠后就有了點(diǎn)競爭力？但這還是手動(dòng)擋的版本噢，自動(dòng)擋再加1.5萬，而且這還是低功率版本的車型，所以......高功率版本還要加2.5萬。

　　全新凌渡的車身長度達(dá)到了4615mm，軸距為2656mm，1425mm的車身高度是讓整車具有扁平運(yùn)動(dòng)氣息的主要因素之一。雖然說車身高度相對(duì)低了，但是乘客的頭部空間卻并未受到影響，后排表現(xiàn)還是可以讓人滿意的。

　　全新凌渡的尾部看上去還是那么的熟悉，為了增加科技感以及動(dòng)態(tài)變化的感受，其尾部還配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，視覺效果和識(shí)別性都很高。

　　內(nèi)飾方面，全新凌渡在布局方面并沒有什么明顯的變化，更多的是在細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，例如飾條的配色、最大可達(dá)9.2英寸的中控大屏以及頂配版本上還會(huì)配備的10.2英寸全液晶儀表盤，科技?xì)庀⑹譂庥簦z憾的是價(jià)格偏高，需要支出更多的銀子。

　　配置方面，全新凌渡全系標(biāo)配了LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向尾燈，此外倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、電子手剎+Autohold、6.5英寸彩色觸摸屏這些都是入門標(biāo)配。

　　高配車型還提供了ACC自適應(yīng)巡航，自動(dòng)緊急剎車、輔助剎車、打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤、前后排點(diǎn)陣式氛圍燈、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、主駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸大屏、8揚(yáng)聲器等等的功能，但是配備這些功能的車型售價(jià)接近20萬。

　　全新凌渡搭載1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，入門車型為低功率版本，最大輸出225N·m/1400-3500rpm的峰值扭矩，最大功率為96kW/5000rpm，匹配DSG 7速雙離合變速器以及5速手動(dòng)變速器。而中高配的車型則配備1.4T的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，最大功率可達(dá)110kW/5000rpm，匹配DSG 7速雙離合變速器，百公里加速成績實(shí)測為8.37秒，性能方面的表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格的車型中算是比較出色的了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于全新凌渡，雖然只是在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化以及配置上的改變，但整體給到人的變化還是相對(duì)明顯的，但是目前在價(jià)格方面的確不友好，而且配置方面也不如其他車型來的給力，即便是目前有一定的現(xiàn)金促銷優(yōu)惠的情況下，還是沒太多的性價(jià)比可言。但是如果你是大眾的粉絲就另當(dāng)而論，所以還是建議大家前往試駕體驗(yàn)一下，還有和其他車型對(duì)比一番，看看它是不是你心中想要的那一款車。

　　本田思域似乎已經(jīng)是繼飛度之后的又一款具有傳奇色彩的運(yùn)動(dòng)車型，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的神奇組合可以做到百公里加速實(shí)測僅僅是7.62秒，在15萬元級(jí)別的原廠車型當(dāng)中絕對(duì)是絕無僅有的表現(xiàn)，也正因?yàn)檫@樣，在8月份本田官方銷量數(shù)據(jù)思域交出了23277臺(tái)的成績，這對(duì)于一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)操控的家轎來說，實(shí)屬難得。目前在市面上思域僅僅是有著5000元左右的優(yōu)惠，但也是全新思域自上市以來難得看到的促銷方式。

　　對(duì)于這一代思域就不需要再多說了，本田的設(shè)計(jì)師對(duì)這款定位三廂運(yùn)動(dòng)家轎的車型賦予了極為動(dòng)感的造型，低矮的車身+遛背的造型融合了現(xiàn)代感、跨界感和轎跑感，可以說是本田車系的顏值擔(dān)當(dāng)。

　　這一代思域的離地間隙只有105mm，而車身高度也是同級(jí)最低的1416mm，低重心的設(shè)計(jì)為操控駕駛帶來了極大的提升。4649mm的長度以及2700mm的軸距在乘坐空間方面也絲毫不需要擔(dān)心，本田依然是那個(gè)本田，駕駛操控與空間還有乘坐舒適性都可以得到很好的平衡。

　　內(nèi)飾方面，思域也同樣是透露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，本田家族的科技韻味也在這里得到很好的詮釋。而在配置功能上為了更好的體現(xiàn)出性價(jià)比，我們推薦大家選擇購買1.5T的版本，不管在動(dòng)力還是配置方面的的表現(xiàn)都要更到位，也更能表現(xiàn)出思域的靈魂所在。

　　至于配置方面，思域也非常豐富，像全液晶的多功能儀表盤、7英寸中控觸摸大屏、HDMI接口、6揚(yáng)聲器、6安全氣囊、電動(dòng)天窗、全角度可視化倒車影像+倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、電子手剎+Autohold、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、LED日間行車燈這些都是1.5T車型的全系標(biāo)配。

　　高配車型還配備了LED遠(yuǎn)/近光大燈、真皮方向盤、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、真皮座椅、主駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、低速跟隨系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)這些主動(dòng)安全防護(hù)功能，保護(hù)的十分周全到位。

　　動(dòng)力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)給大家選擇，我們依然是推薦購買1.5T的車型，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達(dá)到130kW/6000rpm，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實(shí)測僅僅是7.62秒，性能表現(xiàn)可以說是非常的強(qiáng)悍。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于思域，性能操控方面當(dāng)然是無需質(zhì)疑的，而且頂配車型全面的主動(dòng)安全防護(hù)功能也是一道極其有力的保障，16.99萬頂配價(jià)格在同級(jí)車型中還能夠以配置取勝，性價(jià)比方面其實(shí)真的挺不錯(cuò)的。非常值得大家前往試駕體驗(yàn)感受一番。

　　名爵6一直可以說是以網(wǎng)紅車型的身份出現(xiàn)在大家眼前，外觀設(shè)計(jì)方面的確是非常的給力，很有運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)，而1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面也非常彪悍，在我們的測試當(dāng)中0-100km加速就跑出過7.69秒的成績，運(yùn)動(dòng)基因明顯。

　　外觀就不用在多說了，名爵6的設(shè)計(jì)的確是跟上了國際的潮流，再加上小溜背、掀背尾門的設(shè)計(jì)，這就是名爵6的吸睛亮點(diǎn)之一，動(dòng)感又好看。

　　名爵6的車身長度達(dá)到了4695mm，再加上2715mm的軸距，這樣的尺寸不僅讓車身顯得更修長，而且也帶來了十分不錯(cuò)的后排乘坐空間。

　　內(nèi)飾方面，名爵6的中控很簡約，除了4個(gè)快捷鍵就沒有更多的按鍵出現(xiàn)，把空調(diào)調(diào)節(jié)等等的按鍵都集成到了中控大屏上。而整體設(shè)計(jì)偏向于駕駛員一側(cè)，雙拼色皮質(zhì)+軟性材質(zhì)的包裹質(zhì)感很不錯(cuò)，還有高達(dá)10.1英寸的中控觸摸大屏，都很貼近年輕用戶的口味，特別是紅黑內(nèi)飾的版本非常富有激情，挑逗神經(jīng)。

　　配置方面，名爵6入門車型就標(biāo)配LED日間行車燈、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、電子手剎+Autohold、PM2.5空氣粉塵過濾、D型多功能真皮運(yùn)動(dòng)方向盤、外后視鏡電加熱除霧、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)+動(dòng)態(tài)影像、8英寸高清觸控大屏、藍(lán)牙系統(tǒng)以及6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等功能。

　　而14.68萬的頂配車型還有全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、帶空氣負(fù)離子功能的雙區(qū)恒溫空調(diào)、駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、豪華皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)雨刷、ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、車速輔助控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、6安全氣囊、10.1英寸高清觸摸大屏+互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬系統(tǒng)2.0、7英寸液晶組合儀表盤等等極為豐富的功能。

　　動(dòng)力方面，名爵6全系搭配1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出250N·m/1700-4300rpm的峰值扭矩，最大馬力則達(dá)到了169匹，搭配上6速手動(dòng)或者是7速雙離合變速器，根據(jù)我們的實(shí)測，其0-100km加速成績僅為7.69秒，性能十分彪悍，再加上名爵一直都具備的英式運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校，開起來真的挺帶感的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于名爵6，其在配置方面以及動(dòng)力操控性方面的表現(xiàn)都在向思域看齊，而售價(jià)也要比思域低了不少，這也就是名爵6的一大優(yōu)勢，多方面的表現(xiàn)也非常值得大家去感受一番，看看是不是自己要的那種運(yùn)動(dòng)駕駛感。

　　馬自達(dá)的昂克賽拉絕對(duì)可以說是運(yùn)動(dòng)家轎當(dāng)中的一個(gè)杰出代表，出色的操控性是備受大家的稱贊。只是在動(dòng)力方面，最高只有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇讓其在加速方面的表現(xiàn)不如幾臺(tái)使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但即便如此，昂克賽拉在市場上也一直是銷量常青樹，而目前還有1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，折算下來，購買頂配車型似乎挺有吸引力。

　　昂克賽拉有兩廂版本與三廂版本，兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，很有運(yùn)動(dòng)范，不管是車頭還是車尾都有著很高的辨識(shí)度。

　　昂克賽拉的軸距達(dá)到了2700mm，三廂版本的長度為4582mm，相比剛介紹完的三款車型來說是長度最短的一款。而且長軸距并沒有為其帶來空間方面的優(yōu)勢，相比其他的車型，昂克賽拉的后排乘坐空間算是一個(gè)短板。

　　內(nèi)飾方面，昂克賽拉采用了懸浮式中控大屏的設(shè)計(jì)，整體布局簡單便于操控，沒有太多花哨的裝飾，讓注意力可以更多的放在駕駛之上。

　　配置方面，昂克賽拉可以說是十分厚道，全系標(biāo)配獨(dú)家的GVC加速度矢量控制技術(shù)、智能啟停系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能行車電腦+多功能方向盤、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等功能。而除了入門的舒適型之外，其余版本都配備了遠(yuǎn)近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、電動(dòng)天窗、藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7英寸中央信息觸摸顯示屏、倒車影像、衛(wèi)星導(dǎo)航+實(shí)時(shí)路況信息以及手機(jī)互聯(lián)等功能。

　　此外，頂配車型還配備有HUD抬頭顯示、大燈自動(dòng)開關(guān)、自動(dòng)雨刷、6安全氣囊、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車預(yù)警、低速剎車輔助等等的功能。還可以選裝自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、中高速剎車輔助等主動(dòng)安全防護(hù)功能。

　　動(dòng)力方面，昂克賽拉提供了1.5L與2.0L的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的車型最大輸出148N·m/3500rpm的峰值扭矩，最大功率可以達(dá)到86kW/6100rpm。而我們則更為推薦動(dòng)力表現(xiàn)更為充沛的2.0L車型，其峰值扭矩可以達(dá)到202N·m/4000rpm，最大功率達(dá)到116kW/6400rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載6速手動(dòng)變速器以及馬自達(dá)自家研發(fā)生產(chǎn)的6速手自一體變速器。

　　車型點(diǎn)評(píng)：優(yōu)惠1.2萬元之后的馬自達(dá)昂克賽拉性價(jià)比可以說是得到了大幅的提升，2.0L自然吸氣版本的百公里加速成績雖然不是最快的，但是搭配上出色的底盤調(diào)校還有極為靈活的轉(zhuǎn)向操控，可玩性是非常不錯(cuò)。不過如果你考慮作為全家的用車，其后排的空間表現(xiàn)則需要好好考慮一下，我相信這也是許多喜歡昂克賽拉車主最為糾結(jié)的地方。

　　全文總結(jié)：大眾凌渡的改款，雖然說在外觀、配置等方面都有較為明顯的提升，但是價(jià)格依然是一道坎，相比其他三款車型，其起售價(jià)到頂配都是最高的，而配置方面也幾乎是最弱的，除非你迷信大眾品牌，否則想說愛你不容易。本田思域就不需要太多了，性能方面的表現(xiàn)、超高的配置都是大家所認(rèn)可的車型，不可否認(rèn)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的車型，熱銷自然是有道理的。對(duì)于名爵6，源自英國的血統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)底盤的調(diào)校以及的確十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)還有配置方面優(yōu)勢，銷量一直在不斷地攀升，得到大家的認(rèn)可，高顏值依然有著很大的殺傷力，值得大家去體驗(yàn)與感受一下再做決定。至于最后的馬自達(dá)昂克賽拉，不可否認(rèn)其應(yīng)該是最具操控駕駛樂趣的車型，只是因?yàn)槟壳按蠹宜坪醵枷矚g加速更暴力更快的車型，昂克賽拉的熱度一直不算太高，但是真的很建議大家去感受一下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的順暢自然感受，可以為你帶來與渦輪增壓車型截然不一樣的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）