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入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

2018-12-12 23:53:13 作者:索安國
1外觀造型對比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在國人的傳統(tǒng)觀念里,三廂車才是車,兩廂車“不給面兒”,所以不少緊湊型車來到國內(nèi)后都衍生出了三廂版車型,豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國內(nèi)投產(chǎn)上市,如今四年過去了國產(chǎn)奔馳A級三廂版也來到我們身邊,它還是一款專為中國市場經(jīng)過加長的車型,目標(biāo)競爭對手很明顯,那就是奧迪A3 Limousine。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

  相信大家對奧迪A3已經(jīng)非常熟悉了,它已經(jīng)上市4年之久,今年1-10月的累計(jì)銷量為7.7萬輛,2018年全年銷量預(yù)計(jì)可以超過2017年的8.39萬輛。目前在售的三廂版共有兩種排量6款車型,其中尾標(biāo)35TFSI裝配的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),40TFSI為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。本次我們選擇對比的車型是2018款?yuàn)W迪A3 Limousine 35TFSI風(fēng)尚型,官方指導(dǎo)價(jià)為23.8萬元,屬于1.4T車型中的頂配車型。

本文對比車型
項(xiàng)目/車型 奧迪A3 2018款 Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型奔馳A級 A200 L 運(yùn)動(dòng)轎車
 官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)23.8  27.19
  市場參考價(jià)(萬元) 20左右  27.19 

  上月代號為Z177的長軸距奔馳A級正式上市了,它專為中國市場進(jìn)行了加長,新車推出了撘載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)5款車型,售價(jià)區(qū)間21.69-29.99萬元,比競爭對手的定價(jià)略高。本次參與對比的2019款A(yù)200 L運(yùn)動(dòng)轎車,屬于全系次頂配車型,售價(jià)27.19萬元。

 
外觀對比:均為家族化設(shè)計(jì),奧迪A3更干練

  兩款豪華品牌緊湊型三廂車在外觀設(shè)計(jì)上都采用了家族化設(shè)計(jì)語言,但各具特色。奧迪A3在車身比例方面非常協(xié)調(diào),運(yùn)動(dòng)較多的直線、棱角打造出簡約時(shí)尚的造型,經(jīng)久耐看。其中S line版本車型最討年輕人喜歡,運(yùn)動(dòng)式的前包圍和大尺寸輪圈讓它顯得運(yùn)動(dòng)氣息十足。奔馳A級的外觀造型則更加柔美,繼承了奔馳家族的設(shè)計(jì)元素,前臉造型和CLS車型極為相似,辨識度很高。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

       外觀上奧迪A3造型更為鋒利,那套S line套件有種銳不可當(dāng)?shù)男湍袣赓|(zhì),再配上絕佳的車身比例,十足的性能范會讓你不自覺想到暴力的S3。

2內(nèi)飾設(shè)計(jì)對比回頂部

 
內(nèi)飾對比:風(fēng)格迥異、工藝精良

  來到車內(nèi),兩臺車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同,奧迪A3依舊是簡約、時(shí)尚的風(fēng)格,科技感十足,而奔馳A級則容納了較多的動(dòng)感元素,但兩車在用料及裝配工藝上都保持了較高的水準(zhǔn),質(zhì)感都很不錯(cuò)。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

     奧迪A3的MMI系統(tǒng)讓車內(nèi)豪華感提升了不少,它的操作更為簡潔易懂,還可以選裝14個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響,15通道功率放大器,705瓦功率,5.1聲道環(huán)繞系統(tǒng),對于喜歡聽音樂的朋友來說這個(gè)福利不小。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

3車廂及動(dòng)力總成對比回頂部

 
車廂內(nèi)部對比

  奧迪A3的座椅采用了撞色的拼接設(shè)計(jì),更顯活力,真皮材質(zhì)非常細(xì)膩,可以更多的照顧到全車乘員的乘坐舒適性。奔馳A級的座椅坐墊支持長短調(diào)節(jié),可以讓不同身材的駕駛者都能得到不錯(cuò)的腿部支撐。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

 
動(dòng)力系統(tǒng):奧迪A3選擇更寬泛

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,本次對比的奧迪A3 35TFSI裝配了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),此外還有一臺2.0T渦輪增壓機(jī)可供選擇,均匹配7擋雙離合器變速箱。奔馳A級裝配的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分高低功率兩個(gè)版本,也匹配7擋雙離合器變速箱。在動(dòng)力總成方面奧迪A3明顯擁有更多的選擇,那臺2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力也是有目共睹,已經(jīng)裝配在大眾集團(tuán)旗下的眾多車型上。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對比
車型/參數(shù) 最大功率 最大扭矩 
奧迪A3 Limousine 35TFSI 150Ps  250N·m
奧迪A3 Limousine 40TFSI  190Ps 320N·m 
奔馳A級 A180 L  136Ps 200N·m 
奔馳A級 A200 L 運(yùn)動(dòng)轎車 163Ps 250N·m 

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

  奧迪A3基于MQB平臺打造而來,采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架結(jié)構(gòu);奔馳A級則基于MFA2平臺打造,除頂配車型外都采用了后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

 
全文總結(jié)

  目前國內(nèi)豪華品牌緊湊型車的市場競爭還是比較激烈的,隨著奔馳A級的上市,新一輪的對決即將上演。本次對比的奧迪A3和奔馳A級都展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢和特點(diǎn),奧迪A3雖說上市較早,但無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不落下風(fēng),依舊有不少人喜歡,而奔馳A級的家族化設(shè)計(jì)語言同樣成功,整體設(shè)計(jì)更加柔美動(dòng)感。配置上A3的18寸輪圈和真皮座椅為整車氣質(zhì)增色不少,此外動(dòng)力系統(tǒng)上,奧迪A3的1.4T車型基本和奔馳A級1.3T高功率版持平,而奧迪A3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就成了一個(gè)巨大的優(yōu)勢所在了。由此來看,A3更適合對動(dòng)力有較高要求、希望擁有更豐富人性化配置的年輕人,況且它還能花最少的錢圓你的豪車夢,不是很誘人嗎?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 索安國)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奧迪A3 2018款 30周年年型 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型奔馳A級 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車
車型信息:奧迪A3
2018款
30周年年型 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型
奔馳A級
2019款
A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車
官方價(jià):23.97萬27.19萬
廠商:一汽-大眾奧迪北京奔馳
級別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2017-102018-11
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L41.3T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150163
最大扭矩(N·m):250250
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4457×1796×14174622×1796×1454
軸距(mm):26292789
最高車速(km/h):215230
官方0-100km/h加速(s):8.48.34
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.65.3
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里-
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):44574622
寬度(mm):17961796
高度(mm):14171454
軸距(mm):26292789
前輪距(mm):-1567
后輪距(mm):-1547
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):1345-
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):50-
后備廂容積(L):425-
后備廂最大容積(L):--
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):990×1010×530930×1040×500
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:EA211(CSS)282 914
排量(mL):13951332
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150163
最大功率(kW):110120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-60005500
最大扭矩(N·m):250250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-30001620-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/40 R18205/55 R17
后輪胎規(guī)格:225/40 R18205/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R18-
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):480×690-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:-10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒-
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外○內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:7英寸10.25英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:單碟CD-
揚(yáng)聲器品牌:選裝Bang & Olufsen(選裝Burmester柏林之聲)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8,選裝:10或14標(biāo)配:10
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    小車也有大作為 寶馬1系對比奔馳A級加長

    眼下,年輕的購車者成為了市場主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購車需求越來越多元化和個(gè)性化,因此他們在購買人生當(dāng)中第一輛車的時(shí)候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。

    緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

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