非豪華 乃奢華 品鑒邁巴赫S680普爾曼

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果說梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車代表的是轎車中的豪華，那么誰能承受得起奢華之名呢？曾幾何時(shí)，千萬級(jí)的邁巴赫也成為了過去式，榮耀與傳說相輝映，留下的是對(duì)奢華之名的向往。不過梅賽德斯-邁巴赫注定不會(huì)只是富人的“管家”，對(duì)于站在社會(huì)頂端的人士，它永遠(yuǎn)釋放著好奇與關(guān)注的目光。梅賽德斯-邁巴赫S680 普爾曼，這個(gè)冠以邁巴赫之名的奢侈品，將轎車的奢華推向了一個(gè)新的高度。這其中不只是設(shè)計(jì)與工藝的完美結(jié)合，更重要的是諸多社會(huì)名流能賦予它更多的品質(zhì)內(nèi)涵。對(duì)了，它的身價(jià)有必要提前說一下，起售價(jià)1300萬人民幣，全國(guó)限量15臺(tái)。

　　在這篇文章中，你看不到對(duì)于購(gòu)買的建議，看不到對(duì)于實(shí)用性和性價(jià)比的斤斤計(jì)較。你只需要帶著一份對(duì)工業(yè)藝術(shù)品的敬畏，帶上一些對(duì)手工匠人的尊重，再帶上一些對(duì)未知高度的好奇，和我一起去體驗(yàn)這款新車，就足夠了。（注：車輛名稱下文簡(jiǎn)稱普爾曼）

　　我想不出用什么詞來形容大氣震撼之美，那就請(qǐng)君看普爾曼好了。長(zhǎng)代表著豪華商務(wù)，那么加長(zhǎng)應(yīng)該就能彰顯出奢華行政吧，或許正因如此，普爾曼也能成為總統(tǒng)之選。6499mm長(zhǎng)的車身配上4418mm長(zhǎng)的軸距，絕對(duì)是站在轎車界金字塔頂端的藝術(shù)品，相比之下邁巴赫S級(jí)也就顯得微不足道了。雖然整車的造型與邁巴赫是一脈相承，甚至車頭采用的依舊是奔馳的標(biāo)，但是它絕對(duì)不會(huì)顯出平易近人的一面。相信這樣一臺(tái)車從你面前駛過，一定會(huì)讓你有一種敬畏和莊嚴(yán)感。

　　遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈作為奢華之眼，將普爾曼內(nèi)在的威嚴(yán)與精致向外界展現(xiàn)。84顆LED燈泡均可以獨(dú)立控制。如果系統(tǒng)探測(cè)到前方直線沒有其余車輛，遠(yuǎn)光燈的照射行程會(huì)更長(zhǎng)，仿佛燈塔一樣指引車輛前行。

　　個(gè)性化定制是高貴的另一種表現(xiàn)形式，普爾曼同樣提供了私人專屬的個(gè)性化定制服務(wù)。內(nèi)飾的皮質(zhì)用料、外觀的油漆飾面有著豐富的選擇空間，就連車身的雙腰線、帶邁巴赫標(biāo)志的輪轂蓋也可以定制。

　　由于普爾曼采用防彈車身，厚重的門板需要獨(dú)立的電機(jī)輔助開啟和關(guān)閉，此外輪胎也選用了米其林的PAX輪胎，采用當(dāng)下豪華車常用的防爆設(shè)計(jì)。后輪尺寸為255-720R490，且輪胎結(jié)構(gòu)為非對(duì)稱形式。

　　普爾曼的精髓并不在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，而是后排的體驗(yàn)上。車內(nèi)采用了2+2+2的座椅布局，乘客艙的兩排座椅對(duì)向布置，滿滿的行政氣息。對(duì)于一款千萬級(jí)奢華轎車來說，S級(jí)的內(nèi)飾稍顯低調(diào)，但是車廂內(nèi)的奢華氛圍被營(yíng)造得很極致。64種顏色的氛圍燈和10種顏色方案能營(yíng)造出各種氛圍，車內(nèi)的皮革出自大師之手，講求工藝的細(xì)膩。Burmester®3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，將乘坐品質(zhì)升華到一個(gè)新的高度。應(yīng)該說，只要是對(duì)舒適有幫助的，普爾曼都極盡所能。此外車載的暢心醒神功能，可以將香氛、氣候控制、照明系統(tǒng)、音樂以及座椅按摩等舒適功能相結(jié)合，帶給你成套又熟悉的乘坐享受。

　　后排的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓乘客的尊貴身份得到淋漓盡致的體現(xiàn)。乘坐艙可以營(yíng)造出絕密的空間，車載冰箱、香檳杯架、無線充電、天鵝絨腳墊等等，你能想到的和想不到的細(xì)節(jié)，普爾曼都能給到你。后排如何尊貴是我無法用言語一兩句表達(dá)清楚的，請(qǐng)大家跟著我一起往下品鑒吧。

　　乘坐是一種享受，但是想要駕馭普爾曼并不容易。接近6米5的車長(zhǎng)不是誰都能駕馭的，普爾曼在國(guó)內(nèi)也需要上黃牌而非藍(lán)牌。不過看得出普爾曼對(duì)工作人員也有著周到的照顧，例如豐富的智能科技配置，武裝到各個(gè)角落的雷達(dá)和攝像頭保證了行車的安全，主被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，前排座椅的加熱和按摩功能有著極高的自主管理權(quán)，甚至可以調(diào)節(jié)座椅加熱平衡，方向盤同樣提供了加熱功能。此外前排也提供了足夠的充電接口。

　　12.3英寸的高清顯示屏集成了駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及COMAND Online聯(lián)網(wǎng)功能。可惜的是體驗(yàn)的車型并沒有搭載觸控板，而是用常見的控制器來控制顯示屏。

　　駕駛輔助組件包含了智能領(lǐng)航限距功能、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、帶橫向行人車輛探測(cè)功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等，其中智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能以及避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)讓普爾曼相比于普通家轎的智能駕駛輔助系統(tǒng)而言有了更高一層的自動(dòng)駕駛能力，行車安全性也更高。此外普爾曼也配備了夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)，為較長(zhǎng)的車身帶來更高的安全保障。

　　普爾曼的大部分軸距都貢獻(xiàn)給了后排空間，行政座椅可以調(diào)節(jié)成半躺的姿態(tài)，身高175CM的體驗(yàn)者坐上去，空間顯得非常充裕。此外前排駕駛艙的空間表現(xiàn)也比較富裕，唯一不算舒適的就是第二排的座椅，不僅頭部空間剩余不多，較短的座墊長(zhǎng)度也會(huì)影響到實(shí)際的乘坐舒適性。如此一來，哪里是尊貴的位置自然就顯而易見了。

　　后備廂的空間沒有預(yù)料中的大，不過滿足放置幾個(gè)旅行箱還是不成問題的，至于放置大件物品的情況實(shí)在不會(huì)很多。車載冰箱和懸掛影響到了后備廂的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)，不過對(duì)于不太講實(shí)用性的普爾曼來說，這些都無關(guān)緊要。

　　普爾曼搭載的是一臺(tái)6.0L 雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸夾角采用了60°的設(shè)計(jì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性更高。氣缸蓋罩采用壓鑄鎂材質(zhì)，重量更輕。對(duì)于一臺(tái)5.17噸的轎車而言，這臺(tái)強(qiáng)力的心臟依舊能帶來6.5秒的0-100km/h加速成績(jī)，1000N·m的峰值扭矩保證了普爾曼能夠輕松靈活的行走。當(dāng)然這臺(tái)車的強(qiáng)大動(dòng)力并不是在彰顯自己的運(yùn)動(dòng)能力，也并非向諸多豪車發(fā)起挑戰(zhàn)，而是實(shí)實(shí)在在地用它來證明自己的高貴。此外與之匹配的或是7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版。由于現(xiàn)有資料有限，目前還無法確定這臺(tái)車會(huì)搭載奔馳的9速變速箱還是7速增強(qiáng)版變速箱。由于此前邁巴赫S680采用的是后者，因此這里只進(jìn)行合理推測(cè)，還望諒解。

　　普爾曼并不缺乏駕駛樂趣，換檔撥片的加入增添了一份運(yùn)動(dòng)感，此外Individual配置中還提供了駕駛模式、懸掛和轉(zhuǎn)向的多項(xiàng)調(diào)節(jié)。駕駛模式包含了舒適、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，而懸掛和轉(zhuǎn)向也分別提供了舒適和運(yùn)動(dòng)設(shè)置，駕駛者可根據(jù)自己的喜好來分別設(shè)定。

　　品鑒總結(jié)：在我看來，用車來定義奢華是挺合適的，但是長(zhǎng)期以來，勞斯萊斯占據(jù)著奢華的位置，而邁巴赫似乎早已不如當(dāng)年，沒有了對(duì)奢華的競(jìng)爭(zhēng)力，開始淹沒在城市的車流中。不過普爾曼的加入無疑讓邁巴赫重新獲得了生命力。想要攀登千萬級(jí)的高山并非易事，正所謂高處不勝寒，不僅要在品質(zhì)和奢華上對(duì)得起千萬級(jí)的名頭，同時(shí)也要得到社會(huì)尖端人士的認(rèn)可。一個(gè)加長(zhǎng)可以俘獲大眾的目光，也可以彰顯乘客的尊貴身份，但能否當(dāng)?shù)闷鹎f之名，你和我說的都不算，只有俘獲那些目標(biāo)人群的挑剔眼光，才算是一件絕無僅有的藝術(shù)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）