“黑科技”加持 體驗(yàn)北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近段時(shí)間北京現(xiàn)代在汽車(chē)市場(chǎng)上創(chuàng)造了不少新意，尤其在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，有了不少大膽的想法，像LA FESTA 菲斯塔、第四代途勝。那北京現(xiàn)代的招已經(jīng)放完了么？其實(shí)主角才在后頭，那就是今天我們要體驗(yàn)的車(chē)型——北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)。

　　第四代勝達(dá)身邊可謂武林高手眾多，而要在其中立足甚至打敗他們，必須有一系列“殺手锏”，今天廠家為第四代勝達(dá)加持了不少“黑科技”技術(shù)，足以讓它在同級(jí)別車(chē)型里面，用配置來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。（注：出于研究院內(nèi)部信息保密的緣故，主辦方要求我們?cè)谡麄€(gè)環(huán)節(jié)里都不允許使用相機(jī)、手機(jī)等電子設(shè)備進(jìn)行拍照，因此接下來(lái)的圖片素材均是官方提供，往后我們拿到試駕車(chē)后會(huì)第一時(shí)間提供最詳細(xì)的實(shí)拍和評(píng)測(cè)報(bào)道。）

　　從2000年6月第一代勝達(dá)以圣達(dá)菲的身份在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，到2018年第四代勝達(dá)在海外亮相，可以看出第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代里的皇牌SUV，同時(shí)是一款歷史悠久，肩負(fù)著品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)能?chē)型。

　　第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車(chē)全新的sensuous sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造出一種硬朗且時(shí)尚的造型風(fēng)格，同時(shí)第四代勝達(dá)提供八種外觀顏色，當(dāng)中有兩款顏色是專為中國(guó)市場(chǎng)特供。

　　從前臉上看，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部配有波浪狀格柵，同時(shí)上邊緣格柵向兩側(cè)延伸，另外第四代勝達(dá)采用獨(dú)特的分層式頭燈設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車(chē)燈和延伸出來(lái)的鍍鉻飾條相接，下方則是多邊形LED大燈組，最后下前唇的銀色涂裝為整車(chē)起到提升檔次感的作用。

　　第四代勝達(dá)擁有貫穿式腰線，同時(shí)通過(guò)修長(zhǎng)的引擎蓋、短前后懸以及復(fù)雜的輪拱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出藝術(shù)感的車(chē)身輪廓。車(chē)側(cè)車(chē)窗以及D柱位置采用鍍鉻涂裝，同樣給人一種很強(qiáng)的檔次感。

　　尾部的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了整個(gè)車(chē)尾的視覺(jué)寬度，另外車(chē)身標(biāo)識(shí)“SANTA FE”居中在尾門(mén)處，起到一種彰顯身份的效果。

　　第四代勝達(dá)的內(nèi)飾布局較為舒展，另外在車(chē)內(nèi)能摸到的地方用料質(zhì)感都表現(xiàn)不錯(cuò)，加上車(chē)內(nèi)座椅的肩部位置有著特殊的花紋設(shè)計(jì)，以及在音響銘牌處特意運(yùn)用了鍍鉻裝飾，更能承托出第四代勝達(dá)高級(jí)感的特點(diǎn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)工程師還強(qiáng)調(diào)了第四代勝達(dá)有著充足的車(chē)外視野，例如對(duì)前排A柱面積進(jìn)行縮減，同時(shí)調(diào)整了兩側(cè)外后視鏡的位置，讓車(chē)頭兩側(cè)的盲區(qū)盡可能減少。另外設(shè)計(jì)師為了讓第三排乘客獲得更佳的視野感，特意增大了第三排車(chē)窗面積。

　　第四代勝達(dá)車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4930*1910*1720mm，軸距長(zhǎng)度達(dá)到2865mm，對(duì)比漢蘭達(dá)的軸距長(zhǎng)度（2790mm）要占優(yōu)勢(shì)。第四代勝達(dá)除了原有的7座布局以外，它還擁有“2+2+2”的6座布局，其中第二排是獨(dú)立兩個(gè)行政座椅，兩側(cè)都有扶手，中間留有過(guò)道方便進(jìn)入第三排，這種布局能吸引到有商務(wù)出行需求的用戶，同時(shí)享受6年免上線年審政策，而原有的7座版本則繼續(xù)以家庭用戶作為目標(biāo)人群，值得注意的是，第三排擁有獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域。

　　然后說(shuō)回座椅本身，除了前面說(shuō)到的肩部位置擁有獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)以外，座椅包裹性也是讓我印象深刻，坐墊以及靠背都有包裹設(shè)計(jì)，另外為了方便第二排乘客調(diào)節(jié)更大的腿部空間，在副駕駛位側(cè)面設(shè)有專屬座椅調(diào)節(jié)按鈕。同時(shí)為了方便乘客進(jìn)入第三排，在第二排座椅一側(cè)設(shè)置了一鍵walk in按鈕（7座版本只有第二排的右側(cè)座椅有，6座版本第二排座椅都有）。最后在后備廂位置，同樣設(shè)置了一排電動(dòng)按鈕來(lái)控制后兩排座椅放倒（其中第三排座椅能調(diào)節(jié)靠背角度，以及放倒升起功能），試想一下，當(dāng)你拿著大件物品時(shí)，只需通過(guò)按下按鍵，就能放倒第三排座椅一側(cè)，來(lái)騰出更大空間。

　　接下來(lái)這個(gè)部分就要介紹第四代勝達(dá)的高科技配置，也是這款新車(chē)核心賣(mài)點(diǎn)。主要分成三部分，它們是智能網(wǎng)聯(lián)便利技術(shù)、ADAS安全技術(shù)應(yīng)有以及通過(guò)生物認(rèn)證提供強(qiáng)化的安全/便利技術(shù)，部分技術(shù)還是首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。

　　首先就從智能網(wǎng)聯(lián)便利技術(shù)開(kāi)始說(shuō)起，這項(xiàng)技術(shù)的核心部件是10.25英寸懸浮式中控屏，這個(gè)中控屏給人的第一感覺(jué)就是顯示效果以及流暢度都表現(xiàn)不錯(cuò)，能同時(shí)兼容三個(gè)程序進(jìn)行分屏操作，能隨時(shí)切換顯示內(nèi)容，另外第四代勝達(dá)配備百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，能查看不少實(shí)時(shí)信息、進(jìn)行導(dǎo)航操作以及在線多媒體功能等。

　　其次它的情景化語(yǔ)音控制也是非常好用，通過(guò)三種不同的口令（小度小度、你好勝達(dá)、北京現(xiàn)代）來(lái)激發(fā)語(yǔ)音控制功能，這套系統(tǒng)基本上能控制車(chē)內(nèi)90%的操作，同時(shí)它的邏輯性也令我印象深刻，假設(shè)你說(shuō)出“我困了”，系統(tǒng)立馬會(huì)打開(kāi)外循環(huán)，車(chē)窗以及天窗都打開(kāi)一點(diǎn)，同時(shí)播放一些輕松音樂(lè)，來(lái)緩解用戶的疲勞感。

　　高科技安全配置在當(dāng)今車(chē)壇已經(jīng)變得必不可少，第四代勝達(dá)擁有常規(guī)的FCW（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、LDW（車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)）、BCW（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能）、HBA（自動(dòng)遠(yuǎn)光燈切換）、RCCW（后方來(lái)車(chē)提醒功能）、SVM（360度全景影像）、DRM（行駛中標(biāo)識(shí)后方影像）和BVM（表示死角地帶影像）。不過(guò)有人會(huì)說(shuō)，這些安全配置都是和駕駛員息息相關(guān)，有沒(méi)有和乘客相關(guān)的，那接下來(lái)的兩項(xiàng)安全配置是廠家重點(diǎn)介紹，分別是SEW（安全下車(chē)報(bào)警系統(tǒng)）和（ROA后排乘客遺忘報(bào)警）。

（測(cè)試第四代勝達(dá)FCA系統(tǒng)）

（BVM表示死角地帶影像）

　　當(dāng)今社會(huì)發(fā)生許多因乘客大意，沒(méi)觀察后方情況就打開(kāi)車(chē)門(mén)，引起了交通事故，有了SEW（安全下車(chē)報(bào)警系統(tǒng)），當(dāng)乘客想打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)的同時(shí)，萬(wàn)一系統(tǒng)偵測(cè)到后方有來(lái)車(chē)，就會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警聲音來(lái)提醒乘客不要打開(kāi)車(chē)門(mén)。另外一種情況就是因車(chē)主大意，發(fā)生幼童擱置在車(chē)輛的慘劇，而第四代勝達(dá)ROA（后排乘客遺忘報(bào)警）系統(tǒng)能在停車(chē)之后，偵測(cè)到后排還有乘客存在，會(huì)在儀表盤(pán)位置發(fā)出第一次警告，然而車(chē)主沒(méi)留意到這個(gè)提示就進(jìn)行鎖車(chē)，內(nèi)部的超聲波傳感器就會(huì)開(kāi)始運(yùn)行來(lái)感應(yīng)車(chē)內(nèi)動(dòng)靜，萬(wàn)一感應(yīng)到車(chē)內(nèi)有動(dòng)靜，就會(huì)判斷車(chē)內(nèi)有乘客存在，車(chē)輛就會(huì)立馬發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)會(huì)發(fā)信息到車(chē)主手機(jī)上，以此來(lái)解決緊急情況。

　　提起指紋解鎖，許多人覺(jué)得只是手機(jī)上一個(gè)最普通不過(guò)的功能，但是應(yīng)用到汽車(chē)上還是比較少。第四代勝達(dá)就率先采用了這項(xiàng)生物技術(shù)，通過(guò)記錄指紋信息，不需要鑰匙在身旁的情況下，就能達(dá)到車(chē)輛解鎖以及啟動(dòng)車(chē)輛。一臺(tái)車(chē)輛提供一個(gè)用戶共六組指紋，也就是說(shuō)六個(gè)指紋能同時(shí)滿足六個(gè)人錄入，這樣就方便了那些家庭人員比較多的車(chē)主。錄入指紋的操作非常簡(jiǎn)單，通過(guò)一鍵啟動(dòng)按鈕來(lái)采集指紋信息，完成后就能實(shí)現(xiàn)解/開(kāi)鎖和啟動(dòng)車(chē)輛，另外一個(gè)用戶組能聯(lián)動(dòng)座椅記憶和方向盤(pán)記憶功能，但不足的是，座椅和方向盤(pán)聯(lián)動(dòng)功能僅以用戶組為單位，而不支持單個(gè)指紋，還要保持手指以及指紋感應(yīng)器干凈，不然會(huì)影響感應(yīng)器的識(shí)別準(zhǔn)確率。

（一鍵啟動(dòng)按鈕集成了指紋采集功能）

（指紋感應(yīng)器設(shè)置在門(mén)把手的后方）

　　第四代勝達(dá)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率之分，給予用戶的選擇范圍更廣，同時(shí)為了追求更加平順的駕駛體驗(yàn)，新車(chē)配備8AT變速箱，并且以按鍵式作為換擋機(jī)構(gòu)，這種換擋機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是能省下一點(diǎn)中控臺(tái)空間，同時(shí)顯得有檔次。最后廠家為第四代勝達(dá)提供4種駕駛模式(SPORT/ECO/COMFORT/SMART) ，滿足駕駛員不同需求。

　　現(xiàn)場(chǎng)還有一小段動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，當(dāng)我調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式來(lái)全力加速，給我的推背感不算特別強(qiáng)，但爆發(fā)力還是會(huì)有，官方宣稱百公里加速成績(jī)能有8秒多，等我們拿到試駕車(chē)之后再驗(yàn)證能否達(dá)到這個(gè)成績(jī)。接著在繞樁和緊急變線環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)向虛位要比漢蘭達(dá)小很多，但要達(dá)到馬自達(dá)CX-8那種層次還是差一點(diǎn)火候，車(chē)身擺動(dòng)幅度在SUV里面算是比較好，通過(guò)搓板路時(shí)，車(chē)身濾震以追求舒適性為主，不會(huì)太多的跳動(dòng)，底盤(pán)表現(xiàn)齊整。最后高速行駛時(shí)整車(chē)對(duì)風(fēng)噪抑制，個(gè)人感覺(jué)還有提升空間。

　　全文總結(jié)：由于活動(dòng)安排原因，這次的體驗(yàn)集中在科技配置上，作為第四代勝達(dá)核心賣(mài)點(diǎn)，確實(shí)給人不少便利性，也順應(yīng)了廠家對(duì)人文關(guān)懷的方針；從設(shè)計(jì)上看，獨(dú)特的外觀造型顯得時(shí)尚之余還兼?zhèn)淞薙UV應(yīng)有的硬派感，能給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感，雖然動(dòng)態(tài)體驗(yàn)時(shí)間不長(zhǎng)，但給出來(lái)的實(shí)力還是不錯(cuò)，就目前看來(lái)，如果第四代勝達(dá)能配上一個(gè)合理的售價(jià)，那么在市場(chǎng)上取得好成績(jī)將不是問(wèn)題。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）