家用好伙伴 4款自主品牌純電家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在國內(nèi)外車企競相爭鳴的今天，“合資、國產(chǎn)、燃油、混動......車型太多了不知道買哪款好？”是當下許多正選購家庭用車的消費者經(jīng)常提到的問題。其實只要搞清楚自己的用車需求，明確想要什么（更好的性能或更炫酷先進的配置），什么方面可以妥協(xié)，那么在茫茫車海中選出心儀合適的車子并不困難。就拿選購純家用車來說，家庭用車要求經(jīng)濟節(jié)能、空間寬敞、外形“有面”、動力底盤調(diào)校輕快好開?，F(xiàn)在我們?yōu)槟扑]4款純電動家轎，它們均對應(yīng)上述條件，是各自價位區(qū)間的“家用好伙伴”。

　　比亞迪緊湊型轎車秦Pro于去年9月正式上市，該車推出1.5T燃油版、插電混動版/開發(fā)者版、純電動版/開發(fā)者版（EV500）三種不同動力形式的車型。其中EV版補貼后售價16.99-18.99萬元，EV開發(fā)者版為18.99-29.99萬元。采用全新家族化龍顏的秦Pro EV在一系列新科技的加持下綜合素質(zhì)頗為突出。

       從宋MAX、唐二代到宋二代，比亞迪的全新家族化設(shè)計Dragon Face已獲得市場的認可，秦Pro EV500采用這一設(shè)計語言，給自己的顏值帶來徹底的革新。值得肯定的是，比亞迪并沒有一成不變地“套娃”，在秦Pro EV500身上，配合轎車的身份，大嘴造型更顯寬、扁，讓整個前臉呈現(xiàn)橫向低矮的視覺效果，更顯動感。

       在秦Pro EV500的外形設(shè)計十分追求精致與時尚感，大嘴加一體式大燈，配上造型別致的前杠，打造穩(wěn)定的視覺效果。在細節(jié)處，前臉格柵部分采用高亮度鍍鉻，將裝飾條內(nèi)嵌到大燈內(nèi)部，提升整體感。龍爪矩陣式LED大燈支持自動開啟和遠近光自適應(yīng)。該車還特意在大燈內(nèi)部加入藍色元素，對應(yīng)其新能源身份之余也可提升辨識度。

       車身側(cè)面的線條設(shè)計看似沒有車頭車尾復雜，實際如何利用簡單的線條獲得不錯的視覺效果，其實并不容易。秦Pro EV500側(cè)面線條流暢且靈動，其中腰線在C柱下方順勢上揚，與溜背造型形成合力，營造更好的整體感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm，軸距為2718mm。

        車尾部分同樣具備不錯的層次感，上中下利用突凹突的立體設(shè)計，打造獨特的視覺效果。同時，貫穿式尾燈造型也算對上一代秦尾燈的延續(xù)與創(chuàng)新，更具檔次感與質(zhì)感。

        與外觀的套路相同，秦Pro EV500的內(nèi)飾采用了比亞迪最新的家族風格，靈感來自于中國古代的宮殿屋檐，運用平直的線條勾勒出簡潔的內(nèi)飾。相較上一代車型，秦Pro在檔次感上提升明顯，同時十分重視科技感的營造，將中國品牌更了解中國人的優(yōu)勢發(fā)揮到位。

        坐入車內(nèi)，最吸睛的幾個點，首先是兩塊尺寸可觀的屏幕，8英寸液晶儀表盤和12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏，其次則是高位中控通道設(shè)計，營造了不錯的高級感，當然還有故意使用的拉絲材質(zhì)裝飾和造型別致的換檔桿等細節(jié)。

　　此液晶儀表十分前衛(wèi)，界面清晰炫酷，可顯示的信息量很大。不過看習慣的傳統(tǒng)機械式儀表的消費者應(yīng)該需要一段時間來適應(yīng)。

　　這款電子擋把的設(shè)計相當前衛(wèi)新潮，擋把頭的造型與電腦鼠標十分相似。啟動按鍵和駐車按鍵被設(shè)定在擋把左側(cè)，右側(cè)則規(guī)整布置著SPORT模式、ECO模式等按鍵。

       配置方面，皮質(zhì)座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前后排共4個USB接口、ACC自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎、電動天窗等裝備都在秦Pro的配置清單中，充分照顧舒適性和便利性。

　　該車的空間表現(xiàn)較為出色，圖中身材較高的男士坐在前排調(diào)好座椅后頭部空間一拳。坐在后排腿部空間接近3拳，頭部空間接近1拳。

       動力方面，秦Pro EV500車型搭載了一臺可輸出120kW（163PS）的驅(qū)動電機，最大扭矩280N·m。動力電池為三元鋰電池組，容量56.4kWh，最大續(xù)航里程420km。底盤部分，秦Pro EV500前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

編輯點評：融入比亞迪Dragon Face設(shè)計語言令秦Pro EV外形非常美觀時尚，擁有超出同級車的檔次感。內(nèi)裝可翻轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏和四邊形液晶儀表可以說是當前量產(chǎn)車非常潮流先進的內(nèi)飾配置，這些“裝備”的加持便足夠吸引人。此外續(xù)航能力也是秦Pro較為突出的方面，動力雖說遠不如秦Pro插混版“暴躁”，但應(yīng)對日常使用也完全足夠。據(jù)悉年內(nèi)比亞迪還將推秦Pro EV600車型，續(xù)航里程將超500km，非常值得期待。

　　帝豪EV450上市至今已有一年，其官方指導售價為19.33-23.83萬元，補貼后售價12.58-13.58萬。該車基于帝豪燃油版打造，風格偏向年輕時尚，推出EV350和EV450兩個版本。兩個車型最主要的差別就是在電池容量以及續(xù)航里程上，EV350的續(xù)航里程是300km，EV450的續(xù)航為400km。

　　外形上，帝豪EV保持了燃油版車型整體輪廓，但在細節(jié)方面做了一些新能源車型的專屬設(shè)計。前臉裝配純電車款常用的封閉式格柵，兩側(cè)大燈組造型中規(guī)中矩，內(nèi)部光源全系均為鹵素遠近光燈+LED日行燈，帶大燈高度可調(diào)功能。前包圍樣式層次分明，為車頭營造出幾分運動感受。

　　車身側(cè)面線條簡潔流暢，充電口布置于左側(cè)前/后翼子板處，前方為慢充，后方為快充。上揚的腰線讓整車有了略微俯沖的姿態(tài)。圖中這套輪轂的設(shè)計非常別致新穎，也大幅增加了該車的時尚感。不過較長的前懸設(shè)定讓其側(cè)面看起來不是十分運動破那個。帝豪EV車身尺寸屬于同級主流水準，長寬高分別為4631mm、1789mm、1495mm，軸距為2650mm。

　　帝豪EV的內(nèi)裝為吉利最新家族化設(shè)計，拱橋式的中控臺造型飽滿，配上銀色鍍鉻條、繁而不雜的按鍵和電子擋把，營造出的質(zhì)感與檔次感在同級車中非常不錯。

　　這款8英寸的內(nèi)嵌式中控屏應(yīng)用觸控+按鍵的操作方法，以此增加操作的便攜性和準確性。內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)支持百度CarLife和蘋果CarPlay等當前流行的配置。全液晶儀表的界面簡潔規(guī)整，各項信息可一目了然。

　　該車十分注重實用性，豐富車內(nèi)儲物空間是其優(yōu)勢。除四個車門均設(shè)有儲物格外，中控臺擋把旁還設(shè)有儲物格，擋把周圍也有幾個卡槽和水杯架。

　　帝豪EV的乘坐空間處于同級車平均水準，身材中等的男士調(diào)好駕駛位坐姿后坐在后排，腿部空間兩拳。足夠傾斜的座墊和靠背能讓坐姿較為舒適。

　　動力方面，帝豪EV450搭載的永磁同步電機最大功率為120kW（163PS），最大扭矩250N·m，電池容量為52kW·h，工信部純電續(xù)航里程為400km。吉利為該車的電池提供八年或12萬公里的保修。

編輯點評：外形時尚但不張揚；內(nèi)飾的科技配置符合主流水平，設(shè)計有一定檔次感且具備較高實用性；動力較為充沛，帝豪EV顯然是純電家用車里一個不錯的選擇。相比之下我們更推薦EV450版本，畢竟在價格沒高太多的前提下續(xù)航里程比EV350版本多出足足100km，這對日常使用的便利性將有很大的提升。不久后，吉利的另一款緊湊型純電車幾何A（此前代號GE11）也將正式上市，那款車更加智能潮流，準備購買帝豪EV的消費者也可了解下幾何A。

　　長安旗下逸動EV460于去年10月正式上市，官方指導價為20.34-21.54萬元，補貼后售價為11.79-12.99萬元。該車型基于新一代逸動車型打造，以長安全新家族“蝶翼式”設(shè)計詮釋耐看簡約的造型。據(jù)悉，逸動EV460的國標NEDC工況續(xù)航達430km，60km/h等速可以達550km，其續(xù)航能力和充電效能相比其前身逸動EV300都有大幅度提升。

　　新車的整體外觀風格和燃油版本一致，紡錘形封閉式前格柵與大量的藍色元素表明了其作為新能源的特殊身份，也展露出長安對自身“三電一電驅(qū)”技術(shù)的自信。而兩側(cè)的異狀平行四邊形前大燈組配合格柵外圈的鍍鉻飾條，盡顯靈動氣息。

　　長安逸動EV460的前杠兩側(cè)取消了鍍鉻裝飾，并以一體化的扁平凹槽替代，但霧燈區(qū)域形似“6”字狀的造型得以保留。低/高配版車型大燈組分別采用鹵素/LED光源大燈，其下方則為LED日間行車燈，內(nèi)部設(shè)有藍色的飾條點綴?？斐淇诒话卜旁谲囶^位置，而慢充口則位于車身左后方。

　　車身側(cè)面比例較為協(xié)調(diào)，流暢線條勾勒出“飄逸”的側(cè)臉造型。裝配的17寸五輻輪轂相當靈動，內(nèi)部剎車卡鉗噴涂上與新能源車身份對應(yīng)的藍色。

　　逸動EV的內(nèi)飾帶有長安典型的家族式風格，中控臺運用大面積軟性搪塑和銀色彷金屬拉絲面板覆蓋，并且裝備了全新樣式的電子換擋桿，營造出很好的質(zhì)感，作為起售價只在10萬元左右的電動車值得好評。液晶儀表帶有三種不同風格的主題樣式，隨駕駛模式的切換而改變，SPORT模式下界面十分炫酷。

　　10英寸的中控大屏營造具有較高的分辨率，觸控時反應(yīng)速度較快，內(nèi)置in call 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，界面布局清晰合理，帶GPS導航、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等功能。

　　逸動EV460的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常使用問題不大。身材較高的男士調(diào)好前排坐姿后，坐在后排腿部空間一拳，頭部空間三指。

　　動力方面，逸動EV460搭載一臺代號為XTDM10的電動機，最大功率100kW(136PS)，搭配純電車最常見的固定齒比單速變速箱。動力電池為長安自產(chǎn)的型號為XLBA17的鋰離子，容量52kW·h，布置于底盤中央。

　　作為新能源車型，續(xù)航能力和充電效能無疑是消費者選擇車型最先考慮的因素，而長安逸動EV460為此也作出了不少努力，其國標NEDC工況續(xù)航達430km，路試實測則為460km，60km/h等速可達550km；快充模式下0-80%需要50分鐘，30-80%需要30分鐘；而慢充模式下，0%到充滿電則需要8個小時。此外，長安逸動EV460共有三種駕駛模式，ECO、NORMAL、SPORT，能量回收設(shè)有強和弱兩檔調(diào)節(jié)。懸掛方面，該車采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛的形式。

編輯點評：內(nèi)飾科技智能、續(xù)航能力不錯是逸動EV460的賣點，而續(xù)航恰恰是家用車最應(yīng)注重和強調(diào)的方面。該車年輕運動化的外觀也較為貼近年輕消費者的審美，加上12萬左右的售價，逸動EV460是一款性價比頗高的車型。

　　力帆旗下力帆650EV車型在去年年中上市，相比上述三款車型，該車內(nèi)飾配置、動力系統(tǒng)均無優(yōu)勢，但價格最為親民。官方指導價為16.89-17.58萬元，補貼后售價僅為7.99-8.68萬。

　　新車外形與力帆650燃油版差別在毫厘之間，倒梯形中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組相連，為凸顯新能源車身份，中網(wǎng)上下輻條涂上了藍色。前大燈組邊緣設(shè)置有“V”型日間行車燈，與中網(wǎng)線條連貫搭配。前包圍線條流暢簡單，沒有一絲激進的元素，整副前臉是典型家用車的模樣，樸實大方，與其定位契合。

　　快充接口位于中網(wǎng)車標處，車標左側(cè)設(shè)置有一個按鈕，按下按鈕車標便會彈起。左后翼子板處則布置了慢充接口。

　　車側(cè)的線條同樣非常簡單，輪轂樣式動感但尺寸較小，整體居家風濃郁。車身尺寸方面，力帆650燃油版長寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。

　　力帆EV650的內(nèi)飾規(guī)整大方，一切設(shè)計都以實用、好上手為出發(fā)點。內(nèi)嵌式的中控屏呈現(xiàn)清晰，導航、USB手機互聯(lián)等實用功能均有配備。旋鈕式換擋是純電車款常見的設(shè)定，中控材質(zhì)主要以硬塑料為主，畢竟價格較低，這是車企常用的控制成本的方法。雖說用料普通單中間區(qū)域高亮黑的中控面板的加入讓整套內(nèi)飾的質(zhì)感加分不少。

　　配置方面，該車帶有無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達+影像、旋鈕式換擋機構(gòu)、9寸的百度CarLife智能車機等配置，可謂十分豐富

　　動力方面，力帆650EV搭載一臺最大功率100kW（136PS）的電動機，動力電池容量43.13kW·h，最大續(xù)航里程305km，支持15A交流慢充+125A直流快充兩種充電模式可選。上月份我們曾報道過新款力帆650EV的申報圖，新車外觀內(nèi)飾的設(shè)計不變，但尾標由“300”改成了“460”，這意味著其綜合工況續(xù)航里程將提升至460km，即電池容量更大了，屆時力帆650EV將更是一臺更加稱職的家用車。

編輯點評：力帆650EV的所有設(shè)計都以舒適、實用為出發(fā)點，外觀不炫酷但也符合當下的設(shè)計，空間寬敞，內(nèi)飾設(shè)計大方，最關(guān)鍵是售價不到9萬。如果想購買一臺乘坐舒適的家用代步車，預算又不高，該車無疑會是一個不錯的選擇（尤其是對一線城市限牌的消費者）。今年將上市的新款力帆650EV續(xù)航能力還將提升，更加值得購買。

　　上述四款純電車型補貼后售價在8-20萬左右，以各自的價位來評判，它們都較為均衡且擁有自己的閃光點。秦Pro EV500外觀內(nèi)飾的檔次感與科技感最強；力帆650EV動力、續(xù)航對比另外三者稍顯不足，但擁有最親民的價格，空間配置不落下風；帝豪EV450和逸動EV460內(nèi)飾沒有秦Pro EV500炫酷科技，但三車動力相近、續(xù)航相近，這兩者價格還比秦Pro EV低了不少，可謂高性價比之選。若要求購“家用好伙伴”，這四款車均值得考慮。

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型	逸動新能源 2019款 EV460 智享版	力帆650新能源 2018款 EV 豪華型
廠商：	比亞迪	吉利新能源	長安汽車	力帆汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2018-09	2018-03	2018-10	2018-06
發(fā)動機：	純電動 163馬力電動機	純電動 163馬力電動機	純電動 136馬力電動機	純電動 136馬力電動機
進氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4765×1837×1515	4631×1789×1495	4740×1820×1530	4625×1715×1510
軸距(mm)：	2718	2650	2700	2610
最高車速(km/h)：	150	140	140	110
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.3	12	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	8.1	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	43.44	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
電池質(zhì)保期：	八年或15萬公里	8年或15萬公里	八年或12萬公里	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	420	400	405	300
充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:9小時	快充:0.83小時,慢充:9小時	快充:0.5-1小時,慢充:10小時
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里	三年或12萬公里	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4765	4631	4740	4625
寬度(mm)：	1837	1789	1820	1715
高度(mm)：	1515	1495	1530	1510
軸距(mm)：	2718	2650	2700	2610
前輪距(mm)：	1580	1502	1548	-
后輪距(mm)：	1580	1492	1559	-
最小離地間隙(mm)：	125	120	-	-
車重(kg)：	-	1595	1650	1440
車門數(shù)(個)：	4	4	4	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-	-
后備廂容積(L)：	450	680	340	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-	-
進氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	-	-
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動	純電動
燃油標號：	-	-	-	-
供油方式：	-	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-	-
缸體材料：	-	-	-	-
排放標準：	-	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(ps)：	163	163	136	136
電動機總功率(kW)：	120	120	100	100
電動機總扭矩(N·m)：	280	250	245	300
前電動機最大功率(kW)：	120	120	100	100
前電動機最大扭矩(N·m)：	280	250	245	300
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動	純電動	純電動
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局：	前置	前置	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	420	400	405	300
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	13	13.8	13.3
電池容量(kWh)：	56.4	52	52.56	43.1
電池能量密度(Wh/kg)：	160.9	135.4	150.5	144.1
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或15萬公里	8年或15萬公里	八年或12萬公里	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:0.5小時,慢充:9小時	快充:0.83小時,慢充:9小時	快充:0.5-1小時,慢充:10小時
快充電量(%)：	-	80	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	縱向拖曳臂式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	205/50 R17	215/50 R17	195/60 R15
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	205/50 R17	215/50 R17	195/60 R15
備胎規(guī)格：	無	無	無	全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	14	-	16	-
離去角(°)：	16	-	22	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	30/16.7
最小離地間隙(mm)：	125	120	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.25	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	-	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	●	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	●	●	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	8英寸	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	-	-
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	織物	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	-	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	手動	手動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	-
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	-	-
車窗防夾手功能：	全車	全車	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	-
后視鏡記憶：	●	●	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.8英寸	8英寸	7英寸	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	●	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:10	標配:6	標配:2	標配:6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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