換“位”思考 蔚來(lái)ES8六座版實(shí)拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近，蔚來(lái)過(guò)得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財(cái)報(bào)來(lái)看，第四季度虧損仍達(dá)34億，財(cái)報(bào)還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計(jì)劃。因此，蔚來(lái)太需要些正能量了。其實(shí)，單從銷量來(lái)看，ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛，考慮到補(bǔ)貼后仍近40萬(wàn)元的價(jià)格，這個(gè)表現(xiàn)也不算太差。只不過(guò)在需求疲軟的大環(huán)境，如何在ES6到來(lái)之前穩(wěn)住銷量，是一個(gè)繞不開的難題。或許，從3月19日起交付的ES8六座版，是一劑不錯(cuò)的強(qiáng)心針了。話不多說(shuō)，一起看看它有哪些獨(dú)特之處。

　　自上市以來(lái)，蔚來(lái)ES8一直是爭(zhēng)議不斷，有贊美但也有不少質(zhì)疑，甚至連蔚來(lái)官方也承認(rèn)，ES8確實(shí)有進(jìn)步提升的空間。一年過(guò)去了，ES8面對(duì)的市場(chǎng)又有所不同，隨著用戶真實(shí)用車場(chǎng)景和需求更加多元化，即便最早不在蔚來(lái)ES8產(chǎn)品規(guī)劃中的六座版本，也由于用戶呼聲越來(lái)越高，以及相比七座版的一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，終于出現(xiàn)在公眾眼前。

　　無(wú)論七座還是六座的蔚來(lái)ES8，其外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)明顯差異，感興趣的可以點(diǎn)擊下方ES8七座創(chuàng)始版實(shí)拍詳細(xì)了解。

　　如今購(gòu)買七座SUV的中國(guó)家庭，“上有老下有小”的二孩家庭越來(lái)越普遍了。每逢周末出游或佳節(jié)探親，全家出行成了讓人“頭痛”難題，一方面是誰(shuí)都不愿意“蝸居”第三排，另一方面是照顧小孩不方便。這個(gè)難題的關(guān)鍵在于第二排中央座位太雞肋了，久坐不舒服，進(jìn)出不方便。而采用了“2+2+2”的座椅布局六座版ES8，可完美規(guī)避了這些問(wèn)題，提升了第二排的舒適性以及第三排的使用率，還增加了一些商務(wù)接待屬性。

　　現(xiàn)今社會(huì)，誰(shuí)都不是獨(dú)立存在，扮演著多種角色，對(duì)代步工具的汽車，也提出了更多場(chǎng)景化的出行需求。比如前面說(shuō)到的偶爾商務(wù)接待、應(yīng)酬等，一臺(tái)商務(wù)MPV當(dāng)然能夠很好解決問(wèn)題，但要專門購(gòu)置一臺(tái)GL8、奧德賽這樣的車，性價(jià)比太低了，車主也有可能被誤認(rèn)為專職司機(jī)。這時(shí)候，蔚來(lái)ES8六座版能解決這個(gè)煩惱，第二排有兩個(gè)舒適且貼心的獨(dú)立座椅，且車內(nèi)座椅材質(zhì)和做工都非常優(yōu)秀，能很好地照顧這些重要的人。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：體驗(yàn)過(guò)后，不難看出ES8六座版有著靈活舒適的乘坐空間，也照顧到車內(nèi)每一個(gè)人的感受。彌補(bǔ)七座版某些出行場(chǎng)景短板的同時(shí)，也豐富了ES8的產(chǎn)品線，讓ES8的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，體現(xiàn)了蔚來(lái)重視用戶體驗(yàn)、用戶聲音的結(jié)果。更棒的是，ES8六座版屬于6年免檢范疇，省去了每2年就得上線年審的麻煩?？偟膩?lái)說(shuō)，多花8000元買這輛六座版ES8，我個(gè)人認(rèn)為還是很值得的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤  攝影：太平洋汽車網(wǎng) 蘇洋）