最強自主緊湊SUV較量 風(fēng)神AX7對比博越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度，因為合資品牌夠不到，這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶，但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般，所以，選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛；當(dāng)然，如果您的預(yù)算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型，就比如今天我們對比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。

　　東風(fēng)和吉利都是自主汽車品牌大廠這自然不用多說，論技術(shù)和實力是毋庸置疑的，而他們的產(chǎn)品在自主競品中也表現(xiàn)出了一流的水平，甚至在某些方面比合資產(chǎn)品還要先進，盡管在售價方面他們要比一般的SUV高一些，但通過下面的對比我們發(fā)現(xiàn)，他們確實在品質(zhì)上有更高的表現(xiàn)。

　　風(fēng)神AX7是全新一代，這次換代帶來了很多重大的變化，首先就是外觀設(shè)計走了精致風(fēng)格，棱角以及犀利的切割走線較老款而言顏值算是真正的顛覆了。而博越的設(shè)計自出道以來就受到了不錯的好評，造型精致但不激進，好像全新一代的風(fēng)神AX7也是這樣的風(fēng)格，好看而且耐看，看來在大廠家的心中都會有一個夢，就是希望自己的產(chǎn)品在設(shè)計之中成為經(jīng)典元素。在外觀設(shè)計上的喜好各有不同，這里也不會過多的評價，但車身尺寸而言風(fēng)神AX7還是比博越大了一圈的，參數(shù)上顯然要更好看。

　　風(fēng)神AX7的內(nèi)飾也是全新設(shè)計的，全黑內(nèi)飾配色，層次感很強，布局比較緊湊十分用心。博越的內(nèi)飾很大部分應(yīng)用了銀色裝飾，它的視覺效果很突出，氛圍更明亮，但是如此多的銀色裝飾長時間會感覺到視覺疲勞，尤其是眼睛，在設(shè)計上反之到?jīng)]有AX7順眼了。除了造型設(shè)計，內(nèi)飾的用料這兩款車型都是很用心了，工藝水平不差于合資品牌，用料也都很實在，搪塑、鍍鉻以及烤漆等元素都很好的應(yīng)用到了內(nèi)飾之中尤其是AX7，內(nèi)飾裝飾的搭配更值得稱道。

風(fēng)神AX7內(nèi)飾工藝

　　在車機系統(tǒng)上一直是自主品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢，強大的娛樂功能以及語音控制系統(tǒng)的成熟應(yīng)用已經(jīng)走在了世界的前列，以東風(fēng)和吉利來說它們的車機系統(tǒng)功能的智能化與功能性都十分豐富。不過，就今天的兩款車型而言，全新一代AX7已經(jīng)應(yīng)用了最新的車機系統(tǒng)，包括了語音控制、WIFI、熱點鏈接等更加符合當(dāng)下便利性的功能，相比博越在UI界面設(shè)計上也有著一定的優(yōu)勢，此外一鍵情景功能可以幫助駕駛者更快的定位自己的需求應(yīng)用，提高日常使用的便捷性。

　　之前我們提及到車身尺寸，實際上AX7在尺寸方面確實比博越跟有優(yōu)勢，2715mm的軸距帶來了不錯的后排腿部空間，同時地板也采用了平整化的設(shè)計，從后排表現(xiàn)來看身高1.80米的體驗者依舊可以做到兩拳的腿部空間，而頭部也有一拳兩指的余量，舒適性沒話說。博越的軸距達(dá)到了2670mm中規(guī)中矩的尺寸，對于它的后排表現(xiàn)我相信很多人都已經(jīng)了解，絕對不算小。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機來頭可不小，它是PSA與寶馬合作的那臺雙渦管發(fā)動機，最大功率達(dá)到了123千瓦，峰值扭矩為245牛米。吉利博越搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率為135千瓦，最大扭矩為285牛米。兩款車型都采用的是6速手自一體變速器。從參數(shù)上我們可以看到博越搭載的1.8T排量大參數(shù)也有優(yōu)勢，但是從動力效率而言，AX7上配備的1.6THP發(fā)動機的實際表現(xiàn)要更好，不僅是動力還有油耗的表現(xiàn)，從下面的測試圖中我們看到這臺1.6THP發(fā)動機的百公里加速測試成績還要比博越的1.8T更好，這足以證明AX7搭載的這套動力組合的能力。

結(jié)語：

　　不得不承認(rèn)自主品牌在品質(zhì)方面較以前已經(jīng)有了飛快的發(fā)展，在面對合資對手時不僅是更加的自信，甚至還能存在優(yōu)勢，這與很多品牌的努力是分不開的，從今天對比的兩款車型來看，他們完全可以給同級別的合資產(chǎn)品帶來足夠多的壓力，就拿全新的東風(fēng)風(fēng)神AX7來說，外觀設(shè)計越來越國際范兒，動力總成以及調(diào)校上都是與合資品牌所看齊的，車機系統(tǒng)的功能更是合資品牌無法相比的，可以說它的品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到了合資的水準(zhǔn)，但是售價卻更為親民，而與10萬以內(nèi)的那些自主產(chǎn)品相比，它所表現(xiàn)出來的優(yōu)勢也足夠令人心動了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）