告訴你優(yōu)缺點(diǎn) 四款10萬(wàn)元緊湊級(jí)SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年隨著自主品牌汽車的崛起，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，各大廠家推陳出新的頻率和速度讓人目不暇接，而且消費(fèi)者定位細(xì)分越來(lái)越細(xì)，無(wú)論你想找哪種價(jià)格檔次的車型，基本都可以以萬(wàn)元甚至五千元為一個(gè)檔位去尋找心儀的車型。其中，針對(duì)年輕消費(fèi)者最關(guān)注的SUV領(lǐng)域，在十萬(wàn)元預(yù)算內(nèi)的自主品牌這一細(xì)分市場(chǎng)中，實(shí)力派車型越來(lái)越多，如何選擇一款心儀的車型無(wú)疑是最為困擾他們的問(wèn)題。本次我們?yōu)榇蠹彝扑]四款十萬(wàn)元級(jí)別最為熱門的緊湊型SUV，在綜合口碑和產(chǎn)品使用方面都評(píng)價(jià)頗高的車型。

　　長(zhǎng)安新CS55和CS75構(gòu)成了長(zhǎng)安緊湊級(jí)SUV重要成員，兩款車型的組合涵蓋了非常廣的售價(jià)區(qū)間。CS55以低于CS75的定位價(jià)格已經(jīng)下探到了10萬(wàn)元以內(nèi)，已經(jīng)接近很多小型SUV的價(jià)格，但是，它的產(chǎn)品特性仍然是緊湊級(jí)SUV的水準(zhǔn)，所以，CS55在競(jìng)爭(zhēng)力方面是非常突出的。

　　外觀上，CS55相比CS75來(lái)說(shuō)更加年輕化，且擁有更運(yùn)動(dòng)化的配色，這些都是很吸引年輕人的部分。全新的點(diǎn)陣式前格柵配合長(zhǎng)安汽車的LOGO以及犀利的前大燈組造型，讓該車看上去十分精致，在10萬(wàn)元價(jià)位屬于顏值很高，但又不是靠夸張的外形博眼球的車型。

　　內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安新CS55保持了長(zhǎng)安一直以來(lái)的風(fēng)格，內(nèi)飾造型不夸張，但整體感很好，且做工扎實(shí)。并且，車內(nèi)在配色上加入了年輕化元素。配置方面也完全向CS75看齊，舒適性配置能夠達(dá)到主流水平。

　　空間方面，是CS55和CS75相差比較明顯的地方。CS55的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)偏小一些，主要體現(xiàn)在橫向空間上，縱向空間其實(shí)完全夠用，后排腿部空間和后備箱空間都不錯(cuò)。整體表現(xiàn)介于CS35 PLUS和CS75之間，這也是長(zhǎng)安對(duì)這款車所處的細(xì)分市場(chǎng)中的準(zhǔn)確設(shè)定。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)安新CS55配備了1.5T和6速愛(ài)信自動(dòng)變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。這套動(dòng)力總成是它的一大亮點(diǎn)，在自主品牌中，大多使用雙離合或自主研發(fā)的AT變速箱，愛(ài)信變速箱相對(duì)來(lái)說(shuō)在產(chǎn)品性能上要強(qiáng)很多，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，在動(dòng)力性、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都相當(dāng)不錯(cuò)。除此之外，長(zhǎng)安新CS55的底盤(pán)質(zhì)感在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二的，懸掛韌性和舒適性都可圈可點(diǎn)。

　　作為自主品牌中首款達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車型,最具特色的就是IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了。該功能集成了ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過(guò)彎、智能限速輔助、場(chǎng)景重構(gòu)、語(yǔ)音控制巡航速度六大功能。像自動(dòng)泊車、行人識(shí)別、全景影像系統(tǒng)等配置在新CS55的頂配中也有配備，科技配置還是很足的。

　　汽車行業(yè)如手機(jī)行業(yè)一樣，其重要理念也是買新不買舊，尤其對(duì)于發(fā)展非?？斓淖灾髌放贫裕@更像是一條鐵律。至少對(duì)于品牌內(nèi)部而言就更是如此，每一次改款都會(huì)讓人不再懷念舊車型。比亞迪宋就是這樣。

　　新款比亞迪宋采用了最新的“DragonFace”家族臉譜，這個(gè)臉譜為其來(lái)帶了巨大的增長(zhǎng)。先是在宋MAX上，之后唐、秦Pro都相繼跟進(jìn)，宋是最近的一款。在顏值方面完全是脫胎換骨的變化，這也讓一直市場(chǎng)表現(xiàn)不夠好的宋開(kāi)始翻身。

　　相對(duì)于外觀而言，內(nèi)飾也進(jìn)行了推翻式的改變，可以說(shuō)這是一款有著巨大改動(dòng)幅度的換代車型。內(nèi)飾夸張的地方不多，整體看上去都比較樸素，吸睛的地方仍來(lái)自于12.8英寸液晶屏，一個(gè)再也不愁等人的配置。

　　空間來(lái)說(shuō)變化不大，符合這個(gè)級(jí)別車型的水平，整體來(lái)說(shuō)算是中規(guī)中矩。不過(guò)比亞迪在這個(gè)區(qū)間只有宋，唐的定位偏高。所以，緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)主要由宋來(lái)承擔(dān)，相比起來(lái)，選擇的空間會(huì)小一些。

　　動(dòng)力方面，比亞迪宋搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成應(yīng)用于比亞迪的很多車型上，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，動(dòng)力方面沒(méi)問(wèn)題。相比來(lái)說(shuō)，比亞迪在轉(zhuǎn)向和底盤(pán)調(diào)校方面不算強(qiáng)項(xiàng)，相比那些有合資背景的企業(yè)來(lái)說(shuō)，整體的駕駛質(zhì)感稍弱了一些。不過(guò)比亞迪宋有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它的售價(jià)相對(duì)便宜，對(duì)于注重性價(jià)比的自主品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)很重要。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺GS4問(wèn)世時(shí)間是本次推薦車型中最長(zhǎng)的，在設(shè)計(jì)理念上，相對(duì)于廣汽傳祺GS5來(lái)說(shuō)卻是老了一些。不過(guò)，傳祺也是有著合資背景的老牌車企，雖然GS4的產(chǎn)品偏老，但產(chǎn)品自身的品質(zhì)還是不錯(cuò)的。這也是本次推薦這款車的原因。

　　外觀方面，傳祺GS4相比GS5看上去相差并沒(méi)有那么大，可以看出GS5還是延續(xù)了傳祺的風(fēng)格，并不像比亞迪兩代車型有著天翻地覆的變化。所以，GS4雖然車型偏老，但在外觀方面還是很容易被接受的，依然和最新的GS5保持了比較接近的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　傳祺GS4在內(nèi)飾方面的優(yōu)勢(shì)就不大了，畢竟自主品牌在拼內(nèi)飾科技感方面是不遺余力的。GS4并沒(méi)有比亞迪宋那么夸張的屏幕，功能上也無(wú)法媲美比亞迪宋堪比iPad的多種玩法。總之，GS4的舒適性配置足夠，但娛樂(lè)配置由于車款偏老，競(jìng)爭(zhēng)力并不是很足。當(dāng)然，這并非傳祺GS4的問(wèn)題，長(zhǎng)安新CS55也是一樣的。另一方面，這也跟廠家的定位有關(guān)，即便是配備最新車機(jī)系統(tǒng)的GS5也是更多地考慮科技配置，而不是讓它來(lái)替代手機(jī)或者平板電腦。

　　動(dòng)力方面，傳祺GS4配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，另外，GS4也同時(shí)配備7速雙離合變速箱，在這里還是推薦大家選擇6AT版本，這也是比較走量的車型。GS4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是自主品牌中表現(xiàn)比較好的一款，與變速箱的匹配非常好。整體的加速感受在這次推薦的車型中算是最好的，而且高速穩(wěn)定性也是最佳。底盤(pán)會(huì)較CS55更硬一些，轉(zhuǎn)向也頗為激進(jìn)，懸掛風(fēng)格的天平會(huì)稍微傾向于運(yùn)動(dòng)一些。

　　哈弗F系列是哈弗最新推出的并行與H系列的新車系，定位于年輕化。F5是這個(gè)系列的第一款車型，定位于緊湊型SUV，和長(zhǎng)安的方法一樣，F(xiàn)5和F7形成緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的互補(bǔ)。從車系對(duì)應(yīng)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)7對(duì)應(yīng)的是H6，F(xiàn)5則對(duì)應(yīng)H4。

　　哈弗F5采用了哈弗全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，搭配柳葉型前大燈組，營(yíng)造出了比較運(yùn)動(dòng)化的效果，相比H4要更年輕化一些。

　　內(nèi)飾方面，哈弗F5和H4的差別就不大了，基本上就是沿用了H4的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，并不像F7和H6那樣做了重新設(shè)計(jì)。只是在細(xì)節(jié)方面的裝飾，F(xiàn)5做了更加運(yùn)動(dòng)化的改變，比如方向盤(pán)從H4的四輻式換成了三幅式。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，哈弗F5配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩285Nm，參數(shù)是這幾款車中最大的。由于哈弗的車重偏大，這也是保證動(dòng)力的基礎(chǔ)。另外，哈弗在底盤(pán)調(diào)校上的風(fēng)格是偏沉穩(wěn)的，基本上哈弗的車都是這個(gè)風(fēng)格。操控方面的調(diào)校也并不是走運(yùn)動(dòng)路線，相比CS55和GS4來(lái)說(shuō)，顯得稍微老派一些。

　　從車型定位來(lái)說(shuō)，哈弗還是將重點(diǎn)放在了F7上，對(duì)于H4或者F5，這并不是哈弗的主銷車型，畢竟，售價(jià)上不管是H4還是F5，相比于尺寸更大的H6來(lái)說(shuō)，價(jià)格差距并不大。這也是消費(fèi)者會(huì)更多地選擇H6或者F7的原因。本次推薦F5車型，主要還是為大家增加一種選擇，盡管它的價(jià)格并沒(méi)有比H6有明顯的優(yōu)勢(shì)，但這是哈弗推出的個(gè)性車款，“新鮮感”有時(shí)候也很重要。

　　總結(jié)：四款車的售價(jià)區(qū)間很接近，產(chǎn)品差異化也很明顯。長(zhǎng)安新CS55的行駛質(zhì)感最好，舒適性和操控性很均衡，不驚艷但也挑不出問(wèn)題;比亞迪宋的駕駛體驗(yàn)不是強(qiáng)項(xiàng)，但娛樂(lè)性同級(jí)最佳;傳祺GS4車型偏老，但穩(wěn)定性和操控性非常突出;哈弗F5的可靠性和口碑很好，畢竟哈弗平臺(tái)的銷量擺在那，做工和用料都很扎實(shí)，只是駕駛風(fēng)格還是不夠年輕化。所以，每款車都有它的優(yōu)點(diǎn)和不足，建議大家根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇，對(duì)于優(yōu)缺點(diǎn)的喜愛(ài)和接受程度是在選購(gòu)時(shí)是最重要的標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）