這5臺新的買菜車空間夠嗎 重量級編輯來體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】軒逸、雷凌/卡羅拉、速騰這幾位重量級的合資緊湊轎車選手都在本次上海車展上展出了其新一代車型，另外略微落后的K3以及全新車系享域也有展車給各位觀眾體驗，相信緊湊級轎車這個腥風血雨的市場還會保持現(xiàn)狀，但這其中有一個問題，作為買菜車的它們，空間能夠讓人滿意嗎？

　　本次對比，采用相同的參照人/物，具體點來說，就是一個身高174cm的胖子（也就是我，本文作者）、常見的礦泉水、過氣的網(wǎng)紅手機以及一個24英寸行李箱。

　　首先第一臺，新一代廣汽豐田雷凌，基于TNGA構(gòu)架打造，相比現(xiàn)款在外觀上有著翻天覆地的變化，變得更帥更陽剛了，但這位經(jīng)過升級的帥哥是否還有著之前的包容性呢？我們來看一下。（注：此次展車為低配車型）

　　新一代雷凌的坐姿較高，頭部空間一般，并且因為中控臺的造型對空間侵占有些多，所以盡管整體表現(xiàn)還可以，但主觀感受會有些壓抑。

　　在儲物格方面，新一代雷凌表現(xiàn)比較常規(guī)，都是常見的儲物格，但有兩個地方能改進就最好了。第一是中控臺下方的儲物格，開口較小且位置藏得比較深；第二個則是低配車型沒有后排扶手，比其它車型少了2個杯架。

　　新一代雷凌的后備廂表現(xiàn)還是不錯的，后排座椅支持4/6比例放倒，但是放倒后會形成一個較高的小階梯，如果要運送超長物品可能會受到一些影響。

　　小結(jié)：新一代雷凌的空間有所進步，但進步幅度有限，還是維持了豐田一貫以來的特色，但是對于買菜車來說，這已經(jīng)足夠了。

　　只要知道這是一臺本田車型，那你大可不必擔心它的空間表現(xiàn)了。作為凌派的姊妹車型，享域有著更加秀氣的外觀以及優(yōu)秀的價格，相信下個月會給到一個很好的銷售成績。

　　對于享域的乘坐空間表現(xiàn)，其實真不需要說太多，坐姿較低帶來更好的頭部空間，而長軸距也保證了后排的腿部空間，簡單點來說，空間可以越級。

　　而儲物空間方面，享域有著數(shù)量較多的儲物格，并且儲物格足夠大，尤其是后排那小桌板，大大提高了后排的儲物空間。

　　后備廂方面，享域的開口較大，輪拱也沒有侵占太多后備廂空間，整體表現(xiàn)較為出色，但是全系不支持后排座椅放倒，只留了一個取物口。

　　小結(jié)：本田在挖空間方面的造詣讓這臺享域有著可以越級的空間，所以如果你的身材比較高達或者是想要一個寬敞的空間，相信享域可以滿足你的需求。

　　在上個月也就是3月份，現(xiàn)款軒逸共售出44948臺新車，這個成績絕對可以讓很多廠家羨慕了，但這并不是可以止步不前的理由，所以新一代軒逸還是要按部就班地推出，而從實車來看，這次換代很成功。

　　軒逸的乘坐空間在同級別中屬于主流水準，它最大的加成是那極度柔軟的座椅，哪怕空間比起享域要小那么一些，但出色的座椅舒適性足夠讓人流連忘返了。

　　新一代軒逸的儲物格數(shù)量比價多，而且開口普遍比較大，用起來比較順手，但它同時也有著日產(chǎn)一貫以來的毛病，那就是門板靠下的儲物格開口太小的，用起來實在是有些不夠方面。

　　后備廂方面，常規(guī)情況下的空間表現(xiàn)不錯，但是內(nèi)部空間并不算規(guī)整，同時這也是今天5臺車里唯一一臺不支持后排放倒且沒有取物口的車型了。

　　小結(jié)：日產(chǎn)最大的優(yōu)勢是什么？舒適！舒適！舒適！只要軒逸保持這個這個優(yōu)勢并輔以不錯的空間，相信新一代軒逸還是會很多人選擇的。

　　新一代速騰在發(fā)布伊始曾使用“速騰L”這個名字，但在這次車展里回歸到了原來速騰的名字，而雖然沒有了L，但是新一代速騰的空間也足夠出色了。

　　一直以來，大眾的車型在空間方面表現(xiàn)都不錯，這臺速騰也不例外，后排空間在本次5臺車里面可以排第二位了，但是美中不知的是后排地板中央隆起實在是太高了，這一點對舒適性有著很大的影響。

　　儲物格方面，速騰的數(shù)量比較少，但勝在夠大夠好用，但是手套箱由于有CD機，所以空間表現(xiàn)一般。

　　后備廂方面，速騰的內(nèi)部造型比較規(guī)整，空間利用率較高，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，整體的表現(xiàn)很不錯。

　　小結(jié)：速騰在空間方面的表現(xiàn)依舊有著大眾家族的烙印，不追求多但追求大且方正，雖然少了些設(shè)計感，但卻能保證實用性。

　　現(xiàn)款K3曾經(jīng)也有著輝煌的成績，但不得不說最近很難在銷量前排看到它的名字了，而這次選在上海車展推出換代車型也是為了證明自己并不是一個善茬。

　　前排空間表現(xiàn)不錯，中控臺并沒有為了造型而不考慮實用性，整體乘坐比較舒心，而后排地板也采用了較為平坦的設(shè)計。

　　新一代K3的儲物格數(shù)量較多，比較好用的有前排杯架、手套箱以及前門板下方的儲物格，但后門板下方的儲物格實在是有點小。

　　新一代K3的后備廂開口較大，進深表現(xiàn)也不錯，但是由于造型原因，靠近后排座椅的位置有加強結(jié)構(gòu)，高度較低，如果你恰好要防止又高又大的物品，可能會受到一些影響。

　　小結(jié)：新一代K3的空間表現(xiàn)算得上是主流偏高一點的水準了。同級該有的地方、該表現(xiàn)的地方它都有，并且有些地方表現(xiàn)還要更加出色，完全可以滿足買菜車的空間需求。

　　總結(jié)：今天的這5臺車的前排空間表現(xiàn)都不錯（說實話，如果買菜車前排空間表現(xiàn)不行就可以當成失格了），主要的差異點在于后排空間、后排儲物空間、以及后備廂空間擴展上。享域的后排空間表現(xiàn)最為出色，速騰、K3、雷凌則支持后排座椅放倒，而軒逸后排空間雖然不是最好且后排也不支持放倒，但勝在夠用且有其他方面的加成?？偟脕碚f，今天的5臺買菜車都能滿足目標用戶的空間需求，但還是會有不同的側(cè)重點，如果你對這幾臺車比較感興趣，可以自行前往感受一番。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）