現(xiàn)代與未來 廣汽新能源Aion S對比吉利幾何A

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格，越來越多的廠家開始踏上電動之路。從以前代表著低端的老年代步車，到現(xiàn)在代表著新潮與前沿的特斯拉，電動車給人的印象也隨之改變，在汽車市場中的占比也越來越高。顯然，汽車電動化已經(jīng)成為不可爭議的事實。中國作為全球體量最大的汽車市場，電動之戰(zhàn)已經(jīng)展開，而且有愈演愈烈之勢。

　　　廣汽汽車集團(tuán)和吉利汽車作為國內(nèi)綜合實力最強(qiáng)的兩家車廠，都相應(yīng)地推出全新的純電動轎車型廣汽新能源Aion S 埃安(下文簡稱為埃安)與吉利幾何A，專攻15-20萬元區(qū)間的市場，綜合實力亦是同級強(qiáng)中之手。今天，我們就來看一下這兩款車型在外觀、內(nèi)飾、空間、動力等方面誰的表現(xiàn)更出色。

　　作為各自品牌進(jìn)軍純電動轎車市場的重要車型，Aion S與幾何A都采用了最新的家族設(shè)計，相比以前的產(chǎn)品而言給人眼前一亮的感覺。從實車看來，它們的設(shè)計風(fēng)格還是有明顯的區(qū)別的，廣汽新能源Aion S整體的設(shè)計風(fēng)格更偏于運動化一些，而吉利幾何A則是清新的簡約風(fēng)。如果單純從外觀設(shè)計來選擇的話，相信大家不難做出這個決定。

　　在內(nèi)飾方面，兩臺車的理念與差異化更加明顯。埃安在更低的風(fēng)阻系數(shù)、更大的駕乘空間之間，取得了極佳的平衡，官方將這種理念稱作“鯨空間”。而幾何，一個如此生冷的數(shù)學(xué)語言，“多維流動生命體”理念亦能將其化為獨具藝術(shù)感的工業(yè)設(shè)計。坐入車內(nèi)，兩車內(nèi)飾將帶給你截然不同的感受。簡單而言，Aion S無論從中控布局還是內(nèi)飾用料方面，更多的給人是一種豪華感；而幾何A則和它的名字一樣，處處營造的是那種極致簡約而有帶著濃濃的科技感，未來感十足。

　　空間方面，兩者的表現(xiàn)都符合這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，應(yīng)付日常使用完全沒問題，比如儲物空間，該有的都有，足夠?qū)嵱?。不過相對而言，Aion S的車身尺寸更大些，車內(nèi)的乘坐空間以及后備箱空間稍微更寬裕些。

　　目前還沒有實測的是數(shù)據(jù)，不過從官方公布的NEDC綜合續(xù)航里程來看，兩者的差別并不算大，均超過了500km。其中Aion S的NEDC綜合續(xù)航里程510km，而幾何A的為500km。更多的駕駛動態(tài)以及性能實測的體驗部分，請繼續(xù)關(guān)注我們的實測對比。

　　總結(jié)：可以看到，作為廣汽新能源與吉利幾何品牌各自的重要戰(zhàn)略車型，Aion S與幾何A在靜態(tài)方面的綜合實力都不錯，無論是在外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、空間實用性還是續(xù)航里程方面，都展現(xiàn)出純電家用轎車相當(dāng)高的水準(zhǔn)，加上相近的售價區(qū)間，注定了要針鋒相對。在外觀上，我個人更加傾心于富有傳統(tǒng)力量美學(xué)的Aion S。在內(nèi)飾方面，幾何A極具前瞻性的設(shè)計理念，更加符合我作為藝術(shù)生的審美。至于續(xù)航，兩者NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到或超過500km，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。綜合對比下來，兩車可謂各有千秋。至于各位會為哪臺車買單，就看您更傾向于現(xiàn)代運動派還是未來極簡派了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）