新秀之間的較量 第四代勝達(dá)對比馬自達(dá)CX-8
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)消費(fèi)者家庭人員的增多，加上自駕游的興起，讓7座SUV市場開始火熱起來。在這個市場里面，漢蘭達(dá)是當(dāng)仁不讓的佼佼者，但無奈加價(jià)等車，同時漢蘭達(dá)自身配置較低，讓很多消費(fèi)者在市場上尋找一些新的SUV來代替漢蘭達(dá)。剛好在這個市場里新涌現(xiàn)兩名實(shí)力強(qiáng)大的選手，他們分別是北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)和長安馬自達(dá)CX-8。
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馬自達(dá)CX-8車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：24.88~33.08萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
第四代勝達(dá)可以看作是北京現(xiàn)代SUV里的中堅(jiān)力量，除了主打性價(jià)比，還擁有一些同級別少有的黑科技配置，加上靈活6、7座布局，對消費(fèi)者有著很大的吸引力。另一邊馬自達(dá)CX-8是長安馬自達(dá)里最新的旗艦SUV，它延續(xù)著魂動理念設(shè)計(jì)，還保留了馬自達(dá)固有的操控感。那么這兩款SUV，誰對消費(fèi)者的吸引力會更大？
第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設(shè)計(jì)語言，打造出一種硬朗且時尚的造型風(fēng)格，如果和上代車型相比，會讓人覺得體型變大不少，另外在這套設(shè)計(jì)語言加持下，賦予了第四代勝達(dá)不少個性化元素，姑且不說整車好不好看，但起碼吸引到不少消費(fèi)者的眼球。馬自達(dá)CX-8繼承家族的“魂動”設(shè)計(jì)理念，和海外版本的設(shè)計(jì)保持一致，雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格和小弟CX-5相似，但CX-8有著更強(qiáng)壯體魄，氣場以及精致感都達(dá)到了最高級別，對于年輕家庭有著很強(qiáng)的殺傷力。
無獨(dú)有偶，兩車在內(nèi)飾布局上都頗為相似，中部都有懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，同時在用料上都下了很多功夫。像第四代勝達(dá)的中控臺上半部分幾乎是用皮質(zhì)材料和軟質(zhì)材料包裹。而馬自達(dá)CX-8應(yīng)用了大量搪塑材料，再配合實(shí)木裝飾板和BOSE音響，提升了整車的內(nèi)飾檔次感。
在一些亮點(diǎn)配置里，第四代勝達(dá)的“黑科技”技術(shù)是它最大的賣點(diǎn)，主要分成三部分，它們是智能網(wǎng)聯(lián)便利技術(shù)、ADAS安全技術(shù)應(yīng)有以及通過生物認(rèn)證提供強(qiáng)化的安全/便利技術(shù)，部分技術(shù)還是首次出現(xiàn)在國內(nèi)SUV市場。
第四代勝達(dá)的起步價(jià)以及頂配價(jià)格都要比馬自達(dá)CX-8的起步價(jià)和頂配價(jià)格要便宜，在這部分配置對比上，我們選取勝達(dá) 380T TOP 四驅(qū)旗艦（官方指導(dǎo)價(jià)格：27.28萬）和馬自達(dá)CX-8 2.5L 自動四驅(qū)尊享型（官方指導(dǎo)價(jià)格：29.98萬），另外馬自達(dá)CX-8有一定優(yōu)惠（廣州地區(qū)有1萬左右的優(yōu)惠幅度），通過對比之后，我們發(fā)現(xiàn)勝達(dá)還是保持著韓系車高性價(jià)比的優(yōu)勢，配置表現(xiàn)更好。
| 配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 行車自動落鎖 | ● | - |
| 遙控升降車窗 | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ○ |
| 前/后雷達(dá) | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng) | ● | - |
| 駕駛模式切換 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 方向盤換擋 | ● | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 7英寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ● |
| 手機(jī)無線充電 | ● | - |
| 座椅材質(zhì) | 仿皮 | 真皮 |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅電動放倒 | ● | - |
| 座椅布局形式 | 2+2+2(選裝2+3+2) | 2+3+2 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | - |
| 后視鏡倒車自動下翻 | ● | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外- |
| 中控臺大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ○ |
| 實(shí)時路況信息顯示 | ● | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | - |
| 后備廂12V電源接口 | ● | - |
| CD/DVD | - | 單碟CD |
| 揚(yáng)聲器品牌 | BOSE | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 | 10 |
單從車身尺寸上看，CX-8除了車身寬度，其余都占有優(yōu)勢，換成內(nèi)部乘坐空間，也是CX-8表現(xiàn)更好。在后備廂方面，兩車的后兩排座椅支持放倒，不過高配的勝達(dá)能通過電動按鈕對后兩排座椅放倒，同時它有6/7座布局，能滿足不同乘客需求。
第四代勝達(dá)內(nèi)部乘坐空間演示：
馬自達(dá)CX-8內(nèi)部乘坐空間演示：
第四代勝達(dá)全系采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，同時換裝了一臺新的8速手自一體變速箱，比老款多了兩個檔位，變速箱齒比范圍提高至7.4，比老款增加34%。而馬自達(dá)CX-8還是沿用自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米/4000轉(zhuǎn)，與之匹配的是6速手自一提變速器，和市面上的2.0T動力相比，CX-8的動力組合無疑處于下風(fēng)，但起碼平順和平穩(wěn)性都有保證。
全文總結(jié)：對于第四代勝達(dá)以及馬自達(dá)CX-8這兩款車型而言，首先從顏值上看，個人感覺馬自達(dá)CX-8會更加好看，第四代勝達(dá)雖然有著獨(dú)特的造型風(fēng)格，但受眾面不一定有馬自達(dá)CX-8那么廣；其次在配置上，第四代勝達(dá)無疑表現(xiàn)更好，同時它有許多同級別車型少有的黑科技配置，整體售價(jià)也比CX-8便宜不少；接著在內(nèi)部空間上，CX-8會相對大一點(diǎn)，而第四代勝達(dá)有6/7座兩種布局，其中6座布局能符合新車6年免上線年檢；最后的動力方面，第四代勝達(dá)會更有沖勁，馬自達(dá)CX-8會平順，同時又操控型?？偟膩碚f你追求性價(jià)比、有6座需求，希望動力更加沖勁，那就選擇第四代勝達(dá)；如果你對顏值有要求，空間要求大一點(diǎn)，追求一款能“劈山”的SUV，那就選擇馬自達(dá)CX-8。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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