豪華座駕新標桿 全新奔馳GLE競爭力分析
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著全新奔馳GLE的出現(xiàn)，豪華品牌SUV這一重要市場又開始了新一輪的較量。此次換代后的GLE無論是在外觀和內(nèi)飾的設計還是整車科技配置方面都有了不小的提升，其豪華的氣場依舊傲視群雄。在豪華中大型SUV市場上競爭一直很是激烈，如果你沒有兩把刷子那就會被其他對手狠狠的咬下一口肉，失去自己的“江山”。
外觀：全新?lián)Q代新面貌
| 全新奔馳GLE輪胎規(guī)格 | ||
| 車型 | 前輪規(guī)格 | 后輪規(guī)格 |
| 350 4MATIC 時尚型 | 275/55 R19 | 275/55 R19 |
| 350 4MATIC 豪華型 | 275/55 R19 | 275/55 R19 |
| 450 4MATIC 時尚型 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
全新奔馳GLE的輪轂尺寸不僅滿足視覺效果，同時這個扁平比也更加適合國內(nèi)道路。
內(nèi)飾：雍容華貴科技加持
加長軸距后的GLE可以選裝隱藏式的第三排座椅，（EASY-ENTRY）系統(tǒng)讓用戶可以在按鍵后更加方便的從兩側(cè)進入第3排座椅。第2排座椅的靠背和長座椅可以按比例放倒，更加輕松便捷。
動力：混合動力加載 更多選擇
| 全新奔馳GLE動力信息 | |||||
| 車型 | 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | ||
| GLE 350 | 2.0T L4 | 190kW（258PS） | 370N·m | ||
| GLE 450 | 3.0T+48V | 270kW（367PS） | 500N·m | ||
全新奔馳GLE 450 4MATIC搭載直列6缸3.0T發(fā)動機，48V車載電氣系統(tǒng)為用電設備供電，輔助壓縮機在略高于怠速的情況下提供扭矩。V8汽油發(fā)動機可以提供360千瓦(490PS)的最大功率與700N·m的峰值扭矩，采用48伏技術系統(tǒng)電氣化通過EQ Boost短期提供250 N·m的扭矩和16 kW（22PS）的功率。通過EQ Boost可在短時間內(nèi)提供500 N·m扭矩和額外250 N·m扭矩。集成啟動器/發(fā)電機(ISG)負責混合動力功能，例如EQ Boost或能量恢復，同時允許節(jié)省以前為高壓混合動力技術保留的燃料。
ISG消除了對發(fā)動機前部輔助部件的皮帶驅(qū)動的需要，從而減少了發(fā)動機的總長度。超薄的設計，加上進氣/排氣的物理分離，為近發(fā)動機排氣后處理創(chuàng)造了空間。48伏車載電源不僅為水泵和空調(diào)壓縮機等高功率用戶提供服務，而且還為集成啟動器發(fā)電機(ISG)提供能量，ISG還通過高效的能量恢復為電池提供能量。
對于GLE來說，這些年，其與寶馬X5和奧迪Q7，一直在較勁，這幾個大兄弟秉持著你要是這次勝過我，那么我下次必定要扳回一城的勁頭，在豪華市場競爭多年。也正是這樣的競爭，讓汽車品牌不斷提升其工藝水平，為用戶奉獻在性能、科技上和舒適體驗等方面更加完美的產(chǎn)品。
在售的2019款寶馬X3共有兩款車型，分別為寶馬X5 2019款 xDrive40i M運動套裝、寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝，售價區(qū)間為75.99-84.99萬元。
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寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
奧迪Q7
在售2019款奧迪Q7共有五款車型，分別為 45 TFSI quattro 舒適型、45 TFSI quattro S line運動型、55 TFSI quattro 技術型55 TFSI quattro S line運動型、55 TFSI quattro 尊貴型，售價區(qū)間為68.38-96.28萬元。
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奧迪Q7 2019款 45 TFSI quattro 舒適型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
全新奔馳GLE與競品車型價格對比 | ||||
全新奔馳GLE | 寶馬X5 | 奧迪Q7 | ||
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| 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬元 | ||
350 4MATIC 時尚型 72.78萬 |
| 45 TFSI quattro S line 運動型 71.88萬元 | ||
350 4MATIC 豪華型 77.98萬元 | xDrive40i M運動套裝 75.99萬元 | 55 TFSI quattro 技術型 78.18萬元 | ||
450 4MATIC 時尚型 84.38萬元 | xDrive40i 尊享型 M運動套裝 84.99萬元 | 55 TFSI quattro S line 運動型 83.98萬元 | ||
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| 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬元 | ||
對比三款車型的起步價，我們發(fā)現(xiàn)Q7的起售價應該是三款車型中最優(yōu)惠的，但是，奔馳GLE的入門級車型是三款車型里面唯一配備了空氣懸掛、無匙進入和遠程啟動等功能的車，足以見證其誠意。
| 全新奔馳GLE與競品車型空間參數(shù)對比 | |||||
| 車型 | 全新奔馳GLE | 寶馬X5 | 奧迪Q7 | ||
| 長（mm） | 4941 | 4930 | 5086/5069 | ||
| 寬（mm） | 2018 | 2004 | 1968 | ||
| 高（mm） | 1782 | 1776 | 1716 | ||
| 軸距（mm） | 2995 | 2975 | 3001 | ||
在尺寸對比數(shù)據(jù)上，我們可以發(fā)現(xiàn)，GLE的在車寬方面優(yōu)勢較為明顯，2018mm的車寬將提供更好的車內(nèi)橫向空間。為了讓各位更加直觀的感受GLE升級后的空間，我們邀請了一位測試者進行體驗，測試者身高178cm，在進入GLE后感覺到整個車內(nèi)空間很充裕。這表明，在實現(xiàn)空間升級后的GLE確實有了不錯的改變，加大空間的GLE將在市場競爭中獲得更多的優(yōu)勢加碼。
競品車型內(nèi)飾對比：
在內(nèi)飾對比上，GLE采用的是時下流行的雙液晶大屏，最新的家族化設計理念，充分展現(xiàn)全新奔馳GLE的科技屬性，環(huán)抱式中控臺加上抬頭顯示，巧妙的將科技感與豪華感融合在一起。相比較之下，寶馬X5、和奧迪Q7的中控顯示就要略顯得誠意不足了。
競品車型動態(tài)性能對比：
| 全新奔馳GLE與競品車型動態(tài)性能參數(shù)對比 | ||||||
| 車型 | 發(fā)動機 | 最大馬力 | 峰值扭矩 | 變速箱 | ||
| 全新奔馳GLE | 2.0T | 258PS | 370N·m | 9檔手自一體 | ||
| 3.0T | 367PS | 500N·m | ||||
| 寶馬X5 | 3.0T | 340PS | 450N·m | 8檔手自一體 | ||
| 奧迪Q7 | 2.0T | 251PS | 370N·m | 8檔手自一體 | ||
| 3.0T | 333PS | 440N·m | ||||
從動力性能上來看，全新奔馳GLE的提升是顯而易見的，并且因為加入了混動，所以全新GLE的經(jīng)濟性也必定會更加出色。
競品車型配置對比：
| 奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7入門車型參數(shù)對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 官方價 | |||
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 3.0T L6 | 2.0T L4 |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 并線輔助 | ● | ○ | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價">(5300元)</a> |
| 遠程啟動 | ● | ● | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | ○ | ○ |
| 自動泊車入位 | ● | ● | ○ |
| 可變懸掛 | 軟硬+高低調(diào)節(jié) | - | - |
| 空氣懸掛 | ● | - | ○ |
| 后備廂感應開啟 | ● | ○ | - |
| 手機無線充電 | ● | ○ | - |
| 中控臺大屏尺寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 8.3英寸 |
在入門級競品車型參數(shù)對比上，GLE升級之后無論是其內(nèi)飾方面科技配件的搭載還是在動力調(diào)校上的優(yōu)化，都體現(xiàn)了奔馳品牌對于此次GLE換代的重視。
| 奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7頂配車型參數(shù)對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 官方價 | |||
| 發(fā)動機 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T L6 |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 并線輔助 | ● | ○ | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ○ | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - | ● |
| 道路交通標示識別 | ○ | - | - |
| 方向盤換擋 | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | ○ | ○ |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | ● | ○ | ● |
| 方向盤記憶 | ● | - | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | ● | ● |
| 手機無線充電 | ● | - | ● |
| 后排獨立空調(diào) | ○ | ● | ● |
| 遠光燈光源 | LED | LED | 激光 |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS) | ○ | ● | ● |
我們根據(jù)對比信息可以看到，不論是在入門配置還是在頂配上，奔馳GLE都加入了疲勞駕駛提示，足以證明其對于安全的重視。
對于奔馳GLE來說，作為大型SUV市場的有力競爭者，如果不拿出點真本事還真不好和Q7和X5競爭。外觀全新升級后更加具有時尚感，將虜獲不少年輕人的心。在尺寸上，GLE的變化對于中國市場的用戶來說是一大吸引，七座車型版本的加入更是如虎添翼。換代后，GLE搭載的智能配置也是一大亮點，各類主被動安全配置的搭載，在入門級車型上就開始為用戶保駕護航，充分展現(xiàn)GLE的誠意。動力上全新加入的48V輕混技術，提高了其用車經(jīng)濟性，在GLE披荊斬棘的王者之路上助力不少。這些變化都在消費著們選擇的天平上不斷加碼，最終誰能更得消費者青睞還看我們?nèi)淮罄邪l(fā)揮了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪/攝：潘現(xiàn)陽）
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