商務(wù)座駕新選擇 林肯大陸對比奧迪A6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前一陣編輯部借來了一輛大陸，當(dāng)我第一眼看到的時候就被它的顏值打動。等大家做完評測后，我便開車到園區(qū)附近試駕，結(jié)果碰巧遇到了隔壁IT公司用來接待客戶的A6L。由于都是園區(qū)內(nèi)的鄰居，相互熟稔，他們行政的同事看到了大陸之后興趣濃厚，我順?biāo)浦圩穯?，不如周末借你們的A6L給我用幾天吧，我們拿來和大陸做個對比看看，于是就有了這篇對比文章。

　　從隔壁公司借來的奧迪A6L 是30 FSI技術(shù)型  ，而我們編輯部借到的車型則是林肯大陸2.0T 兩驅(qū)尊耀版。A6L相信不用我過多介紹了，首創(chuàng)國產(chǎn)加長的它在很長一段時間里曾成為了政府行政用車和商務(wù)標(biāo)配，是中大型行政轎車的標(biāo)桿。而總統(tǒng)座駕大陸雖然已經(jīng)誕生80年，有著悠久的歷史作為背書，但在中國市場還是一位不折不扣的新秀。

　　既然對比的是商務(wù)，那外觀也得按照商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。奧迪A6L之所以這么成功，中庸穩(wěn)重的造型是原因之一，無論你是行政高官還是商務(wù)要員，對A6L或許你談不上喜歡，但至少不討厭，簡潔耐看的造型完全符合中年男性群體的低調(diào)追求。林肯大陸則相反，當(dāng)你第一眼看到它時，星光閃閃的進(jìn)氣格柵和腰線一體式的門把手這些強(qiáng)烈的特征一定給你很深的印象，如果用一個詞形容，那就是輕奢。你不會拿它跟賓利或者勞斯萊斯比較，但是它在造型上又會給你奢華的錯覺。

　　相信十街八巷的老街坊在夜里九點半回家都有被燈廠的大燈照瞎的經(jīng)歷，雖然這款沒有配備LED大燈，但奧迪A6L搭載的大燈在很長一段時間了成為品牌標(biāo)識，這一點毋庸置疑。不過大陸同樣不甘示弱，配備了并列的五顆矩陣式全LED大燈，在造型和照明效果上都達(dá)到非常不錯的水平。此外大陸還支持隨動轉(zhuǎn)向大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，提升了行車安全，配置良心勝過燈廠。

　　來到車身側(cè)面，從數(shù)據(jù)上對比可以發(fā)現(xiàn)，大陸在長/寬/高方面占盡優(yōu)勢，至于軸距方面二者相差不大，A6L僅比大陸長18mm，大概是一指的寬度。

　　大陸腰線一體式的電動門把手采用電吸門，后視鏡配備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)兩項駕駛輔助功能，A6L沒有配備電吸門，駕駛輔助則需要另外加錢加裝。

　　尾部方面，大陸的貫穿的一體式尾燈可以算是點睛之筆，無論是外觀還是實用性都非常不錯。A6L的尾燈則是傳統(tǒng)的造型，雖然同為LED尾燈，但是從視覺效果來看確實不如大陸。

　　外觀對比總結(jié)：作為商務(wù)座駕，在外觀上的要求首先是要大氣，滿足國人常說的面子。通過二者以上的對比來看，大陸在外觀設(shè)計以及細(xì)節(jié)處理上都做到了優(yōu)雅精致，停在公司的門口用來商務(wù)接待尊貴感十足。但是A6L作為老資歷，傳統(tǒng)的造型和簡約的設(shè)計對于許多中年群里來說也有不小的吸引力，低調(diào)的它不會喧賓奪主，是中庸穩(wěn)妥的選擇。

　　美系豪華向來以配置和用料見長，林肯大陸也不例外。而奧迪A6L不用多說，國產(chǎn)加長的祖師爺在空間方面的表現(xiàn)一直非常不錯。通過大陸的兩驅(qū)尊耀版和奧迪A6L 技術(shù)型的內(nèi)飾比較，或許可以給我們答案。

　　林肯雖然偏向美式傳統(tǒng)豪華，但是在人機(jī)交互和多媒體方面也并不落后。音響方面，大陸配備的是Revel銳威的13喇叭音響，奧迪標(biāo)配為未知品牌的音響，如果想要更好的BOSE音響則需要花費11500塊選裝。另外，大陸出色的360度全景影像功能A6L也沒有配備。

　　*當(dāng)下大部分筆記本采用的是USB-PD協(xié)議快充，只能用特定的充電器充電，不支持USB接口。

　　這時可能有些網(wǎng)友會問，為什么不對比一下空間？

　　其實這兩款軸距3米上下，相差一個拇指寬度的加長中大型轎車，只要你不是姚明身高，寬一兩節(jié)手指其實體驗上并不會有太大的區(qū)別，都是非常寬敞的水平。

　　*大陸配備了后排隱私玻璃，因此顯示效果更暗。

　　舒適性的對比除了觸感的體驗之外，噪音也是考驗豪華中大型轎車舒適度的重要因素。

　　我們通過網(wǎng)站內(nèi)以往的噪音測試，通過直觀的數(shù)據(jù)來對比兩款車型噪音方面的表現(xiàn)。

　　*噪音單位為分貝值（dB）,以上數(shù)值越低代表噪音越小。
　　測試數(shù)據(jù)可以看出大陸在怠速、60km/h、90km/h、120km/h四個區(qū)間的隔音效果上都比A6L更為出色。我開了這輛大陸進(jìn)行了遠(yuǎn)距離長測，確實在噪音控制方面做的非常不錯，高速的風(fēng)噪和胎噪都控制很好，乘坐舒適性強(qiáng)。此外，在城市路面，按下喇叭聽到的是非常沉悶的聲音，但當(dāng)你落下車窗會聽到聲音其實很大。

　　為了驗證大陸和A6L的油耗，在將近十天的用車時間里，我兩周內(nèi)先后開著這兩輛車進(jìn)行了長途外加市區(qū)的綜合油耗測試，奧迪A6L和大陸累積里程均在1000公里上下。此前我對美系車的油耗一直不是很看好，但這次大陸的表現(xiàn)卻有點驚喜。近期廣州的室外溫度維持在30+度，測試過程空調(diào)保持在22度，高速油耗在9L/100km內(nèi)，而奧迪A6L的油耗在8L/100km內(nèi)，市區(qū)的工況方面，擁堵的廣州城區(qū)上下班非常折磨，而大陸的油耗穩(wěn)定在12L/100km上下，而A6L的表現(xiàn)則好一些，控制在10.5L/100km內(nèi)，但是考慮到大陸2.0T發(fā)動機(jī)相比A6L要更大的排量以及更強(qiáng)勁的動力輸出，這點額外的油耗其實已經(jīng)不那么重要了什么的。

　　通過以上對比我們來總結(jié)一下大陸的優(yōu)勢配置：

　　*大陸采用了CCD懸架可變阻尼系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，更適應(yīng)國內(nèi)凹凸不平的路面。

　　總結(jié)：大陸是一款比A6L更出色的車型嗎？這點仍有疑問。但至少在40萬級別的大陸兩驅(qū)尊耀版和A6L 30 FSI 技術(shù)型上，我們可以看出大陸的綜合表現(xiàn)確實要比A6L出色，尤其是在配置方面的優(yōu)勢面前，更凸顯了大陸的高性價比，如果你正在考慮中大型商務(wù)轎車，大陸會是不錯的選擇。不過你必須顧慮到的是，A6L已然成為了商務(wù)出行的符號，在集體主義盛行的東亞文化圈，身份認(rèn)同感成為了每個階級根深蒂固的焦慮。所以，選擇突破煥新還是追隨保守，本身就是個無關(guān)對錯但非常難以抉擇的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅(qū)尊耀版	奧迪A6L 2017款 30 FSI 技術(shù)型
官方價：	48.38萬	43.88萬
廠商：	林肯	一汽-大眾奧迪
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2016-11	2016-09
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.5L V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	261	204
最大扭矩(N·m)：	386	250
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5115×1912×1492	5036×1874×1466
軸距(mm)：	2994	3012
最高車速(km/h)：	229	236
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	7.6
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5115	5036
寬度(mm)：	1912	1874
高度(mm)：	1492	1466
軸距(mm)：	2994	3012
前輪距(mm)：	-	1627
后輪距(mm)：	-	1618
最小離地間隙(mm)：	-	110
車重(kg)：	1971	1800
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	74.2	75
后備廂容積(L)：	487	470
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1100×1045×495
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	CLX
排量(mL)：	1999	2498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	261	204
最大功率(kW)：	192	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6000-6500
最大扭矩(N·m)：	386	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500	3000-4750
氣缸排列形式：	直列	V型
氣缸數(shù)(個)：	4	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	9.7	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	-
行程(mm)：	83.1	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	6	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R19	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	255/45 R19	225/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 R18	T145/60 R20
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	110
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.35	6.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
并線輔助：	●	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	○
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動泊車入位：	●	○
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	○
可變轉(zhuǎn)向比：	●	○
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	○
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	●	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	●	○
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	○
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	●	-
方向盤記憶：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
手機(jī)無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	-
電動座椅記憶：	●	○
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前○ / 后○
前/后排座椅按摩：	前● / 后●	前- / 后○
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
溫度分區(qū)控制：	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	○
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	氙氣
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	氙氣
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	●	○
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外○
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	7英寸
中控屏操作方式：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	-	-
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	●	○
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	單碟DVD
揚聲器品牌：	Revel銳威	選裝BOSE
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11，選裝:19	標(biāo)配:10，選裝:14
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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