買它比買保險(xiǎn)靠譜 眾編輯多角度體驗(yàn)幾何A

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】電動(dòng)車并不是新鮮玩意，但是近年從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車的呼聲越來越高。國(guó)內(nèi)也在大力發(fā)展新能源車，近期涌現(xiàn)出一批實(shí)力不容小覷的車型，作為自主品牌的領(lǐng)軍車企，吉利也有自己的新能源品牌——幾何汽車，旗下的首款車型幾何A在今年4月份已經(jīng)正式上市，近日這款新車來到我們編輯部，很多同事都表現(xiàn)出躍躍欲試的樣子。

　　幾何A第一次出現(xiàn)在我們公司并不是以試駕車的身份，而是研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)剛買的新車！是的，速度比借試駕車還要快。對(duì)于總監(jiān)鐘女士而言，幾何A到底有什么魔力？詳情可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入《幾何A車主訪談》。

　　把目光轉(zhuǎn)回到此次來我們編輯部的幾何A試駕車，為了能夠多維度地了解幾何A，我們邀請(qǐng)了幾位編輯進(jìn)行細(xì)致的體驗(yàn)，以他們各自的角度來評(píng)一評(píng)這款電動(dòng)車，看看是否比買保險(xiǎn)靠譜？

　　陳杰是攝手男，看待事物不止于表面，他更注重細(xì)節(jié)。志濤一直有購(gòu)置新能源車的想法，他說價(jià)格、安全與性價(jià)比等都需要考慮到位。除非出差，洪瀚的周末一定是與家人共聚天倫，所以他對(duì)車內(nèi)的空間、材質(zhì)甚至是味道都有比較嚴(yán)苛的要求。

　　幾何A共有6款車型可選，分為NEDC 410km的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和NEDC 500km的高能超長(zhǎng)續(xù)航，此次的試駕車是高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版，補(bǔ)貼后售價(jià)為17萬元。接下來，三位編輯就共同來體驗(yàn)這臺(tái)車。

　　造型上，幾何A與傳統(tǒng)的燃油三廂轎車無異，但由于是純電驅(qū)動(dòng)，無需進(jìn)氣，所以傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵（中網(wǎng)）并沒有出現(xiàn)在幾何A上，封閉式前臉上鑲有銀色的LOGO，幾何元素遍布整個(gè)車身外觀，從宏觀到細(xì)微都能透露出“幾何”。

　　解鎖之后除了大燈有“呼應(yīng)”之外，外后視鏡與其上的LED轉(zhuǎn)向燈也會(huì)打開，像是在迎接車主。

　　陳杰發(fā)現(xiàn)幾何A的下格柵與其他車型不同，除了依舊是幾何設(shè)計(jì)外，還配上了主動(dòng)式進(jìn)氣功能，直接影響的是能耗。巡航式關(guān)閉格柵，風(fēng)阻降低、耗電量減少，從而達(dá)到節(jié)能的效果。志濤也表示這配置屬于意料之外啊。

　　幾何A搭載L2 PLUS智能駕駛系統(tǒng)，在車頭位置可以看到毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車、車道保持、交通限速標(biāo)志識(shí)別、前方碰撞預(yù)警等功能。陳杰說擁有這些安全配置硬件之后，相信安全性能提升不少，他還說想盡快進(jìn)入試駕體驗(yàn)部分，看看實(shí)際的駕駛效果如何。

　　車頭看著有些不尋常，是因?yàn)闆]有采用我們常見的黑色下包圍或者銀色飾條，而車尾的設(shè)計(jì)則要熟悉很多了，小尾翼和黑色飾板拉近了我們與車的距離，細(xì)節(jié)之處傳承了車頭與車身的幾何元素，例如這一黑色飾板。

　　陳杰說幾何A的外觀非常注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，首尾呼應(yīng)也是這套設(shè)計(jì)風(fēng)格所體現(xiàn)的，幾何元素總會(huì)出現(xiàn)在你意想不到的地方，如引擎蓋上的線條和車尾黑色飾板的圖案。洪瀚則認(rèn)為幾何A在設(shè)計(jì)上比傳統(tǒng)的車型要更加用心、考究，把幾何元素融入到車型的外觀，給我們帶來新鮮的視覺體驗(yàn)。志濤提到安全配置也是幾何A的重點(diǎn)，3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)智能攝像頭遍布車身。

　　沃爾沃以安全聞名，注重環(huán)保內(nèi)飾的優(yōu)良傳統(tǒng)被傳承到幾何A上，新車采用無異味、無甲醛的內(nèi)飾材質(zhì)，洪瀚說非常放心讓自己的家人坐到這臺(tái)新車?yán)锩鎭?，同樣已為人父的志濤表示驚訝，幾何A竟然采用國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeke-Tex 100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證嬰兒級(jí)織物呼吸內(nèi)飾，相當(dāng)不簡(jiǎn)單。

　　與其說這是冷淡風(fēng)，不如說它只是顏色比較“冷”，設(shè)計(jì)卻很考究。陳杰發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外觀的更為立體，設(shè)計(jì)師善于利用曲面來創(chuàng)造出非對(duì)稱式美感；在特定的光線下，這套內(nèi)飾擁有不錯(cuò)的光影效果。

　　志濤與洪瀚都擔(dān)當(dāng)著父親的角色，比較關(guān)注內(nèi)飾的味道、材質(zhì)，以他們的話來說就是希望家用車能做到無異味、無甲醛，這樣才能放心地讓家人孩子乘坐。而幾何A卻做到了這些，它采用國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeke-Tex 100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證嬰兒級(jí)織物呼吸內(nèi)飾，志濤說竟然能在十幾萬的車型中獲得。

　　陳杰說在中控觸摸屏里，可以控制車輛的絕大部分功能，音樂播放、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、全景影像等都不在話下，還能設(shè)置HUD抬頭顯示、座椅記憶、外后視鏡記憶等等。作為電動(dòng)車，幾何A還支持預(yù)約充電服務(wù)（預(yù)計(jì)充電時(shí)間、找尋充電樁等）。

　　全景影像可以切換不同的角度，此外陳杰還發(fā)現(xiàn)了打左/右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，屏幕也會(huì)像是左或右側(cè)方的情況。

　　自動(dòng)泊車功能，在老司機(jī)眼里，這似乎就是為新手、菜鳥而設(shè)的，不過老司機(jī)洪瀚體驗(yàn)過這款車上的自動(dòng)泊車功能后，發(fā)現(xiàn)泊車原來可以如此輕松便捷，不用復(fù)雜的操作，也不用自己左顧右盼、瞻前顧后，遇到障礙物車輛立馬制動(dòng)，還挺安全！

　　當(dāng)車輛靠近停車位時(shí)，按下?lián)醢押蠓降淖詣?dòng)泊車功能鍵，車輛就會(huì)掃描車位（默認(rèn)掃描右側(cè)，如需停到左側(cè)車位，打轉(zhuǎn)向燈即可），當(dāng)車輛掃描成功后便會(huì)提示剎停車輛，隨后再次按下自動(dòng)泊車鍵、松開剎車，后續(xù)的泊車過程就由系統(tǒng)控制車輛自動(dòng)完成，最后還會(huì)替你掛上P擋。

自動(dòng)泊車功能演示

　　觸摸控制功能在很多車型上都能看到，并不稀奇，但幾何A把觸控板換成了有裝飾作用的金屬拉絲面板，以冰藍(lán)色光圈描繪出幾何圖案，功能控制按鍵就在于圖案之中，視覺效果不俗的同時(shí)還突顯了科技感。

　　洪瀚和志濤都表示這樣的內(nèi)飾沒有什么可挑剔的了，從材質(zhì)開始就一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的位置，說明了幾何A重視駕乘人員健康安全；淺色內(nèi)飾讓車內(nèi)顯得溫馨明亮，不會(huì)產(chǎn)生壓抑的感覺，而且視覺上比黑色內(nèi)飾要寬敞一些；最重要是夏天，座椅不會(huì)很燙屁股。陳杰則還是更關(guān)注內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾何元素勾勒非對(duì)稱之美，從不同的角度看有不同的視覺體驗(yàn)，似乎正是“橫看成嶺側(cè)成峰”的美妙。

　　如果只是看，座椅表面的包裹材質(zhì)跟普通的亞麻布料并沒有兩樣，不過摸幾下之后，洪瀚說絲滑、柔軟，副駕座椅靠背還配有“老板鍵”。這款車型配備國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeke-Tex 100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證嬰兒級(jí)織物呼吸座椅，這可是在同級(jí)別車型中未曾聽過的配置，主駕駛位置還有舒適進(jìn)出功能；進(jìn)入車內(nèi)，志濤和陳杰均表示沒有異味。

　　手套箱的開關(guān)設(shè)置在擋把右側(cè)，按下開關(guān)手套箱徐徐打開，看起來沒什么特別，但陳杰發(fā)現(xiàn)手套箱居然可以設(shè)置密碼。而引擎蓋開關(guān)則位于手套箱內(nèi)，似乎懂得了什么；加密了的手套箱能在一定程度上保護(hù)引擎艙里的部件？

　　天窗比一般尺寸的要大，而后風(fēng)擋的尺寸也一般的要大，可以理解為天窗/風(fēng)擋一體式玻璃，如此的好處是前排享受大天窗，后排也能有很好的開陽(yáng)感，看洪瀚享受的樣子就知道了。

　　陳杰還發(fā)現(xiàn)一處小細(xì)節(jié)，后備廂解鎖后會(huì)彈起一定的高度，這個(gè)高度約為于全開的三分之二，可以說如果不是取放大件物品，根本不需要二次手動(dòng)打開后備廂蓋。

　　體驗(yàn)車輛搭載了一臺(tái)120kW(163PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為250N·m，志濤說這相當(dāng)于一臺(tái)1.4T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。對(duì)于幾何A而言，動(dòng)力可能不是它看重的地方，更重要的也許是智能駕駛系統(tǒng)。

　　HUD抬頭顯示為8英寸，能夠顯示足夠多的行車信息，包括導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航、時(shí)速、交通標(biāo)志等等，陳杰說駕駛時(shí)可以基本忽略儀表盤了，抬頭顯示更加生動(dòng)、立體，有種身臨其境的感覺。

　　L2 PLUS級(jí)智能駕駛系統(tǒng)屬于高階的半自動(dòng)駕駛，即比L2級(jí)系統(tǒng)的功能更加完善、智能，如帶自動(dòng)啟停的自適應(yīng)智能巡航、智能領(lǐng)航、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、前方碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急制動(dòng)、變道輔助和限速識(shí)別等，志濤說除了需要定時(shí)觸動(dòng)一下方向盤，其余的事情交給系統(tǒng)自完成就好了。

　　經(jīng)常會(huì)看到因?yàn)殚_車門沒有注意側(cè)向行人或車輛而造成交通事故的新聞，所以現(xiàn)在的網(wǎng)約車、出租車等都會(huì)在車門上貼著“注意后方來車”的警示牌，而幾何A的工程師們也考慮到這個(gè)問題，所以給配了開門預(yù)警，能夠有效防止這類交通事故的發(fā)生。此外，陳杰說當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車門沒關(guān)上的時(shí)候，就會(huì)禁止掛入D擋或者R擋，即此時(shí)車輛無法行駛，保證了車內(nèi)人員安全。

　　關(guān)于幾何A的動(dòng)態(tài)性能，可以看看咱們老劉主編的試駕文章，相信會(huì)對(duì)這款新車有更加深入的了解。志濤的幾何A性能測(cè)試也已上線，不過我認(rèn)為，這款車的亮點(diǎn)應(yīng)該是智能與安全，這款車的亮點(diǎn)應(yīng)該是智能與安全。

　　總結(jié)：回到文章的標(biāo)題——“買它是否比買保險(xiǎn)靠譜？”，相信閱讀到這里的朋友心中已經(jīng)有了答案。幾何A的外觀造型有非常豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而且適中圍繞“幾何”做文章，連很注重細(xì)節(jié)的陳杰也為之驚嘆。高級(jí)別的環(huán)保內(nèi)飾在統(tǒng)計(jì)車型中十分罕見，幾何A讓洪瀚看到不只是貴價(jià)豪車上才能談內(nèi)飾環(huán)保。老司機(jī)志濤被L2 PLUS智能駕駛系統(tǒng)所吸引，輕輕松松、安安全全地駕乘，生命是可貴的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
官方價(jià)：	23萬
廠商：	幾何汽車
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 163馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4736×1804×1503
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	150
官方0-100km/h加速(s)：	8.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	410
充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:8小時(shí)
整車質(zhì)保：	三年或12萬公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4736
寬度(mm)：	1804
高度(mm)：	1503
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	120
車重(kg)：	1650
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	430 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	163
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	120
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	250
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	410
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	51.9
電池能量密度(Wh/kg)：	142
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:8小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	195/50 R18
后輪胎規(guī)格：	195/50 R18
備胎規(guī)格：	-
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	○
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	4.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
手機(jī)無線充電：	●
座椅材質(zhì)：	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副○
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	○
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)○ / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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