卡羅拉迎來換代 現(xiàn)款庫存不足/優(yōu)惠兩萬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在前幾天，最后一臺11代卡羅拉正式下線，在五年的時間里，創(chuàng)造了160萬輛的驚人銷量，新款卡羅拉將于8月9日上市，屆時新款車型將徹底取代舊款車型，不會像之前的花冠一樣，與老款繼續(xù)同堂銷售。一款新車上市，一般會對舊款進行清庫存處理，推出大幅度的讓利政策。況且最后一臺卡羅拉下線的消息已經(jīng)流出，所以最近這段時間是能買到現(xiàn)款卡羅拉的最后期限。正因為這樣，我們對卡羅拉進行了到店調(diào)查，看看老款是否值得抄底。

　　我們對廣州多家一汽豐田4S店進行了調(diào)查，得到的消息是，雖然最后一臺11代卡羅拉下線，但當前4S店還有一定庫存，作為新老車型的過渡，還能維持銷售兩三個月，但這批庫存消化完，就再也買不到了，所以有需求還是得抓緊時間。

　　當前銷售的卡羅拉主要以1.2T版本車型為主，1.6L車型及1.8L雙擎車型現(xiàn)車很少，并且，1.2T車型銷售的配置大多為中配。根據(jù)簡單的到店詢價，優(yōu)惠在1.5-2萬元之間，車型配置大多為中配，優(yōu)惠下來落地價在12萬元左右。

　　在廣州的某4S店停產(chǎn)場可以看到，卡羅拉庫存還是挺多的，足以應付新老車型的交替過渡。如果你喜歡現(xiàn)款的卡羅拉的設計，對空間有更高的要求，現(xiàn)款車型優(yōu)惠剛好符合自己的預算，那就毫不猶豫選擇現(xiàn)款吧。

　　除了以上提到的現(xiàn)金優(yōu)惠，當前購車還能享受不少配置的免費加裝，像倒車影像、皮質(zhì)座椅、中控大屏，這些都是現(xiàn)款車型的優(yōu)勢，當然，這些需要到店詳談，不同的4S店優(yōu)惠額度可能存在差異。

　　緊湊型家轎一般是一個品牌中銷量最高的車型，像廣豐的雷凌、日產(chǎn)的軒逸都是這樣，一豐的卡羅拉也是如此，在一豐停車場見到的最多的車型就是卡羅拉，同時在店的10分鐘內(nèi)，已經(jīng)見到了兩位車主提車，足以見得卡羅拉的銷量擔當?shù)匚弧?/p>

　　相比廣州，北京及上海的優(yōu)惠幅度較少，但也都在1萬元附近，并且在售的主打車型也都是1.2T版本。

北京：讓利1.2萬元

上海：讓利0.8萬元

　　說到均衡，在十萬元這個價位里首先想到的就是豐田系的卡羅拉了，空間、油耗這些都非常均衡，每一項都能打到80分。如果你能忍受它沒性格的駕駛感覺，以及開在大街上回頭率幾乎為零的外觀設計，那選擇這代卡羅拉還是不錯的。

　　卡羅拉的外觀以及內(nèi)飾設計可能并不能稱為亮點，但也中庸隨和比較耐看。日常每天相處代步用還是不錯的，但估計讓它給到駕駛者每天的新鮮感，還是比較難。

　　卡羅拉主打的這臺1.2T的發(fā)動機，省油還是其最注重的點。這臺發(fā)動機在大概2000轉(zhuǎn)的時候動力有爆發(fā)，日常代步動力還是很充足。

　　作為一臺全球車型，卡羅拉在全球多個國家或地區(qū)都有銷售，而這次引入國產(chǎn)的版本也維持國外的模樣，具體點來說是歐版卡羅拉的模樣，看起來比現(xiàn)款要更加年輕有活力，少了些臃腫感，多了一分干練的感覺。

　　新一代卡羅拉提供兩種動力總成選擇，第一個是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動機是現(xiàn)款上的那一臺，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個擋位。第二個是1.8L阿特金森發(fā)動機+新電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。

　　總結(jié)：卡羅拉新一代車型采用全新的TNGA架構(gòu)，在外觀內(nèi)飾以及混合動力系統(tǒng)上都采用了最新的設計，電池對后備廂的空間影響也更小。但現(xiàn)款車型久經(jīng)市場考驗，在可靠耐久性方面肯定更有優(yōu)勢，再加上當前這代車型處于最后一段銷售時期，接近兩萬元額度優(yōu)惠，還是非常有吸引力的。當然，最終怎么選，還得看自己的需求，如果喜歡新鮮事物，那可以等等新卡羅拉，如果是務實，想買一臺簡簡單單的家用車，那現(xiàn)款車型不容錯過。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）