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2019法蘭克福車(chē)展:AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

2019-09-11 13:58:45 作者:黃克宇
1GLB 35的運(yùn)動(dòng)基因回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019法蘭克福車(chē)展】GLB 200亮相的時(shí)候就引起了不小的轟動(dòng),隨即被冠以奔馳最便宜的7座車(chē)之名。從車(chē)身尺寸來(lái)看,GLB的定位是徹徹底底的緊湊級(jí)SUV,這一定位加上7座,成了它最大的看點(diǎn),以至于沒(méi)有太多人關(guān)心它的硬設(shè)計(jì)以及它的越野性能。有人開(kāi)玩笑說(shuō),同樣是選裝,沒(méi)準(zhǔn)更多人會(huì)選裝7座,而不是4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。

  這是GLB 200的情況,而這次同時(shí)出現(xiàn)在法蘭克福車(chē)展上的不光這臺(tái)車(chē),還有GLB 35——GLB的AMG版本。在它身上,4Matic系統(tǒng)成了標(biāo)配,你無(wú)需再糾結(jié)是否需安裝,不過(guò)7座,依舊讓人有些糾結(jié)。

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

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預(yù)售價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

搶先試駕

  GLB 35給我的直觀印象是運(yùn)動(dòng),畢竟是臺(tái)AMG,該有的性能樣子還是要有的,但如果你坐進(jìn)車(chē)內(nèi),你也會(huì)看到它的科技和舒適面。換句話說(shuō),當(dāng)今汽車(chē)的三大風(fēng)格,在這臺(tái)車(chē)上都能找到。雖然GLB的造型更像GLS,但要知道,它和奔馳A級(jí)、B級(jí)和CLA都是誕生于第二代MFA平臺(tái)。歸根結(jié)底定位在這里,能否像百萬(wàn)級(jí)車(chē)那樣做到面面俱到?這還要看GLB 35的本事了。

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

 
 
要點(diǎn)速讀
1
GLB 35由內(nèi)而外運(yùn)動(dòng)化,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+4Matic,實(shí)現(xiàn)了5.2S破百,性能十足。
2
新的MBUX系統(tǒng)運(yùn)用在10.25英寸雙屏上倍顯智能,科技感也是GLB 35的一個(gè)顯著特點(diǎn)。
3
GLB 35同樣提供了7座布局,并且在乘坐舒適性上做了不少努力,座椅非常家用化。
 
該有的運(yùn)動(dòng),GLB 35都有了

  身為一臺(tái)AMG,拋開(kāi)7座的噱頭,暫不去看什么雙屏,它最吸引人的亮點(diǎn)理所應(yīng)當(dāng)是運(yùn)動(dòng)。這方面GLB 35做得不錯(cuò)。首先外觀上黑色元素大量取代了金屬素,直瀑式中網(wǎng)是典型的AMG家族設(shè)計(jì),35扁平比輪胎減少了胎壁形變,以保證良好的操控性。單從外表來(lái)看,GLB 35很像是一個(gè)穿著緊身短跑服的肌肉男,沖勁十足還不忘展現(xiàn)一下肌肉線條。

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

  GLB 35最大的不同還是在動(dòng)力系統(tǒng)上,一方面4Matic四驅(qū)系統(tǒng)成了標(biāo)配,更重要的是備受吐槽的GLB 200身上那臺(tái)1.3T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)改為了2.0T的,峰值扭矩達(dá)到了400N·m,再加上1775kg的車(chē)身重量,能夠跑到5.2S破百。這套動(dòng)力總成也使用在此前發(fā)布的AMG A35身上。

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

2科技與舒適體驗(yàn)回頂部

 
MBUX系統(tǒng)撐起了大部分科技感

  在GLB 35的身上,MBUX承擔(dān)了絕大部分的科技感,這些科技感通過(guò)兩個(gè)10.25英寸屏展現(xiàn)出來(lái)。普通版本的GLB和A級(jí)一樣要在高配上才能享受到雙大屏待遇,至于GLB 35,相必應(yīng)該是標(biāo)配了吧。MBUX最讓人津津樂(lè)道的是它的智能性,可以學(xué)習(xí)用戶(hù)的使用習(xí)慣,再加上UI設(shè)計(jì)本身就很便利,因此這套系統(tǒng)用起來(lái)會(huì)非常舒服。至于各種車(chē)輛設(shè)置功能以及越野狀態(tài)的顯示這些,都可以由這套系統(tǒng)完美呈現(xiàn)。

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

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AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

 
對(duì)舒適難以割舍

  最近流行一個(gè)名詞——斷舍離。我覺(jué)得用在GLB 35身上挺好,因?yàn)樵谑孢m性方面它沒(méi)有做到斷舍離。GLB 35的座椅是我見(jiàn)過(guò)最舒適的AMG座椅,沒(méi)有一體式座椅,沒(méi)有深陷的臀點(diǎn),沒(méi)有夸張的側(cè)翼,給人感覺(jué)與那些大叔們開(kāi)的家用SUV無(wú)異。第二排座椅的靈活性非常高,可以有大幅度的前后調(diào)節(jié)和8級(jí)的靠背角度調(diào)節(jié),但是第三排座椅就非常雞肋。身高177CM左右的同事勉強(qiáng)坐進(jìn)第三排的情況下,換乘第二排腿部也已經(jīng)沒(méi)有空間了。不過(guò)細(xì)節(jié)處GLB 35考慮得還是比較周到,第三排也提供了充電接口。

  GLB 35這樣的做法可能是考慮到了有7座SUV的身份,雖然是選裝,但該有的舒適性還是要表現(xiàn)出來(lái)。然而對(duì)于一臺(tái)AMG而言,我覺(jué)得有些多此一舉,畢竟是一臺(tái)注重駕控性能的車(chē),更何況7座的實(shí)際表現(xiàn)并不盡如人意。

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

AMG GLB 35靜態(tài)體驗(yàn)

(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇 攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng)法蘭克福車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)

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