豪華運(yùn)動(dòng)中型車行情匯總：C級(jí)/3系/A4L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著時(shí)代發(fā)展，老百姓對(duì)于用車需求也在發(fā)生著改變。從最初的實(shí)用到現(xiàn)在的追求個(gè)性化，讓汽車從代步慢慢成為了彰顯自己的個(gè)性。但有一個(gè)級(jí)別的車，似乎成為了很多人的首選，那就是兼顧了生活、工作和家庭，并且在操控和舒適性上又很出色的B級(jí)車。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樾【幍牡谝慌_(tái)車就是09年購(gòu)入的奧迪（B8）A4L，那時(shí)真的是愛(ài)不釋手，不僅很適合日常代步，且操控和空間也還算不錯(cuò)。還有一句話說(shuō)的是，你人生中一定躲不開(kāi)的一臺(tái)車就是寶馬3系，可見(jiàn)B級(jí)車成為了很多人的選擇，那么今天我們就為大家盤(pán)點(diǎn)三款豪華品牌的B級(jí)入門(mén)款車型，來(lái)看看它們現(xiàn)在的市場(chǎng)行情和二手車走勢(shì)。

　　首先，帶給大家的是奔馳的2019款C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版。熟悉奔馳的人都知道，自從奔馳大改款后，其優(yōu)雅且設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的內(nèi)飾一直都受到強(qiáng)烈的關(guān)注。除了出色的設(shè)計(jì)外，奔馳的品牌也是其“金字招牌”哪怕是最入門(mén)款車型，那也是臺(tái)奔馳車。所以其C級(jí)的入門(mén)款車型在銷量上也非?？捎^。

　　奔馳C級(jí)的外觀沒(méi)有什么可挑剔的，不過(guò)改款后的整體造型有點(diǎn)偏中性，所以更受女性車主的喜愛(ài)。標(biāo)志性的點(diǎn)狀中網(wǎng)搭配運(yùn)動(dòng)版的大LOGO確實(shí)非常好看，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很有層次感的矩陣式LED大燈很有科技感，運(yùn)動(dòng)版的前杠提高了整車的視覺(jué)沖擊力。

　　在C柱位置的“星標(biāo)”說(shuō)明了這是一款加長(zhǎng)軸距的C級(jí)。對(duì)于加長(zhǎng)這件事，總是被褒貶不一，但個(gè)人感覺(jué)，如果是為了更多的家用和代步來(lái)說(shuō)，還是加長(zhǎng)版的車型在空間上更為實(shí)用，雖然有可能會(huì)損失掉一些操控，但對(duì)于普通人在日常駕駛中，似乎真的感覺(jué)不到有什么差別。反而更長(zhǎng)的軸距會(huì)為后排乘客帶來(lái)更寬敞的乘坐空間。輪轂方面，2019款C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版選用了17英寸的鋁合金輪轂，造型非常的運(yùn)動(dòng)，且搭配了倍耐力P7輪胎。

　　車尾方面，該車最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是類似“C”型設(shè)計(jì)的尾燈了，全LED的燈源，點(diǎn)亮后的識(shí)別度非常高。我覺(jué)得奔馳C級(jí)最漂亮的角度就是后45°了，優(yōu)美的線條非常流暢且不失運(yùn)動(dòng)感。鍍鉻包裹的雙邊不規(guī)則方形排氣很有質(zhì)感，在保留運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)又很高級(jí)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面應(yīng)該是奔馳的最大亮點(diǎn)了，不僅采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，且最新的MUBX人機(jī)交互系統(tǒng)更是將人性化最大了極致，在真正去感受過(guò)這套智能系統(tǒng)后，一定會(huì)愛(ài)上它。不過(guò)最大的遺憾就是19款C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版的儀表并沒(méi)有采用全液晶，而是機(jī)械+中央液晶的組合式儀表，但通過(guò)方向盤(pán)上的“拇指操控”系統(tǒng)依然可以控制很多功能，實(shí)用性非常強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，奔馳C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版采用了直列四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率115kW（156PS），最大扭矩250N·m。雖然是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于日常駕駛和超車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在能效表現(xiàn)上很優(yōu)秀。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)奔馳家族成熟的９速手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配下，其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.1秒，最高時(shí)速221km/h。

　　點(diǎn)評(píng)：柔美中性的外觀、極具設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾、奔馳的最新科技和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，再加上奔馳這塊“金字招牌”，奔馳C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版作為C級(jí)的入門(mén)款車型已經(jīng)很讓人滿意了，并且其優(yōu)異的口碑更是很多人的首選之車。

　　車主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀時(shí)尚大氣，有不錯(cuò)的回頭率

                  2、內(nèi)飾豪華感強(qiáng)，B級(jí)車?yán)锏臉?biāo)桿之作

                  3、油耗低，減震的濾震效果非常好

       缺點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大，起步動(dòng)力不足

                  2、后排坐墊偏短，舒適性有待提高

　　目前北京地區(qū)2019款 奔馳C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠2萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2019款 奔馳C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠5.5萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2019款 奔馳C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠8.08萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2019款 奔馳C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠4.58萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場(chǎng)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)2019款C180 L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版的車源并不算多，平均二手車價(jià)格也不算低，在29萬(wàn)左右。有可能是因?yàn)檐嚥⒉凰憷?，所以二手車的?shù)量有限。其實(shí)目前這款車屬于停產(chǎn)在售階段，新車的優(yōu)惠力度也很好，所以想購(gòu)買(mǎi)此車的消費(fèi)者可以考慮新車。

　　看完了奔馳C級(jí)，之后我們來(lái)看看寶馬3系，雖然這款3系并不是3系里的入門(mén)款車型，但首發(fā)只有325尾標(biāo)的新3系里這臺(tái)2020款寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版是最受關(guān)注的，定價(jià)也是相對(duì)很親民的。G20新款3系已經(jīng)上市一段時(shí)間了，大家對(duì)新款3系的外觀和全新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常的喜愛(ài)，作為一款人生中躲不開(kāi)的車，一定有它獨(dú)特的魅力。

　　2020款寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版的外觀實(shí)在是太好看了，M運(yùn)動(dòng)套件突顯了整車的運(yùn)動(dòng)感，黑色可自動(dòng)開(kāi)合的中網(wǎng)格柵非常有質(zhì)感，全新造型的全LED“天使眼”也變得更為犀利?？梢哉f(shuō)，新款3系在外觀設(shè)計(jì)上更為的動(dòng)感且時(shí)尚，作為寶馬家族中不可或缺的一員，新3系在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)有些顏值擔(dān)當(dāng)?shù)囊馑肌?/p>

　　同為加長(zhǎng)軸距版的車型，但新3系在側(cè)面的線條就顯得更為流暢，整個(gè)車身的視覺(jué)效果也更為低矮，每一處似乎都彰顯其運(yùn)動(dòng)的基因。兩側(cè)前翼子板上的“M”標(biāo)識(shí)更是說(shuō)明其使用了M家族運(yùn)動(dòng)套件。與奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距一樣，加長(zhǎng)后的3系在操控上并沒(méi)有很大損失，日常駕駛時(shí)不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)軸距而感覺(jué)拖泥帶水。好在新3系同時(shí)提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，對(duì)標(biāo)軸有特殊情懷的消費(fèi)者可以多一種選擇了。輪轂方面，2020款325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版選用了19英寸的鋁合金輪轂，M家族元素的輪轂造型更具視覺(jué)沖擊力，且搭配了倍耐力P Zero輪胎。

　　車尾方面，新3系的造型設(shè)計(jì)非常有層次感，“鴨嘴”造型的后尾箱邊緣極具立體效果，熏黑處理后的尾燈和尾裙也是M運(yùn)動(dòng)曜夜版獨(dú)有的色彩搭配，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。全新尾燈依舊使用了全LED光源，與家族其他車型的造型相似，“L”型尾燈也是寶馬一直以來(lái)沿用的造型。

　　內(nèi)飾方面，新3系使用了寶馬最新的家族化設(shè)計(jì)，與7系、X7和X5一樣。儀表盤(pán)與中控屏幕都使用了全液晶，顯示信息豐富且清晰度非常高，搭配最新7.0 iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)非常容易上手。“水晶”擋把也是寶馬新的設(shè)計(jì)元素之一，手感非常好，造型也很精致。寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都是以駕駛員為核心的布局，所以中控整體會(huì)向駕駛員一方傾斜。

　　動(dòng)力方面，寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版采用了直列四缸2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率135kW（184PS），最大扭矩300N·m。熟悉寶馬的人對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，這臺(tái)代號(hào)B48B20B的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)升級(jí)后，動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)異。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)經(jīng)典的ZF 8速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱無(wú)論是平順度還是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都很出色，其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.1秒，最高時(shí)速235km/h。

　　點(diǎn)評(píng)：小編有一臺(tái)F18的寶馬525Li，寶馬給我印象就是年輕有活力，并且操控和動(dòng)力也在同級(jí)別里算是優(yōu)秀的。新3系同樣延續(xù)了寶馬家族的定位，運(yùn)動(dòng)的外觀，更上一層樓的內(nèi)飾做工與設(shè)計(jì)，讓新3系足夠的吸睛。那這款寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版會(huì)不會(huì)是你躲不開(kāi)的一臺(tái)車呢？

　　車主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀炫酷，M套件提升運(yùn)動(dòng)感

                  2、內(nèi)飾用料實(shí)在，科技感強(qiáng)

                  3、座椅舒適，隔音處理的好

       缺點(diǎn)：1、油門(mén)踏板偏軟，起步較慢

                  2、發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一些雜音

　　目前北京地區(qū)2020款 寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版最高優(yōu)惠3.51萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2020款 寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版最高優(yōu)惠1.82萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2020款 寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版最高優(yōu)惠3.00萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2020款 寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版最高優(yōu)惠2.56萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場(chǎng)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)2020款 寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版的二手車源基本沒(méi)有，因?yàn)槠鋭偵鲜胁痪?，市?chǎng)上的二手車交易更是很少。但我們看到在改款前的寶馬3系二手車源非常多，車齡一年以內(nèi)，公里數(shù)1萬(wàn)左右的2018款320Li平均二手車價(jià)格在26萬(wàn)左右。如果只是想買(mǎi)一臺(tái)3系，并太在意款式的話，找一臺(tái)車況比較好且公里數(shù)較少的3系還是很容易的。

　　最后我們來(lái)看一看奧迪的A4L，作為德系三強(qiáng)的一員，奧迪在B級(jí)車領(lǐng)域里一直與奔馳和寶馬不停的在比拼，奧迪A4L之前更是占據(jù)了國(guó)內(nèi)B級(jí)車的大部分市場(chǎng)份額。小編人生的第一臺(tái)車就是奧迪的A4L，2009年購(gòu)入，當(dāng)時(shí)A4L給我的感覺(jué)就是實(shí)用、空間相對(duì)較大且后期維護(hù)保養(yǎng)也比較便宜。今天我為大家?guī)?lái)的是一臺(tái)中配版A4L車型，它就是2019款 40 TFSI運(yùn)動(dòng)型。

　　2019款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI運(yùn)動(dòng)版在外觀上與老款差別不大，不過(guò)奧迪標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)格柵還是很顯眼的，搭配輪廓棱角分明的全LED大燈和運(yùn)動(dòng)型前杠，確實(shí)比普通版運(yùn)動(dòng)了不少。前杠兩側(cè)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的通風(fēng)口，而是被ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的探頭所取代，這樣隱藏的設(shè)計(jì)還是很好看的。

　　與奔馳C級(jí)和寶馬3系一樣，這臺(tái)奧迪A4L也是長(zhǎng)軸距版，但不像新3系有標(biāo)準(zhǔn)軸距可選擇。估計(jì)奧迪也是摸清了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，加長(zhǎng)版賣的好也就沒(méi)考慮標(biāo)軸的事。不過(guò)在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，感覺(jué)奧迪A4L的腰線與輪廓就沒(méi)有上面兩位那么明顯了，總體來(lái)說(shuō)比較保守一些。前翼子板上的“S Line”標(biāo)識(shí)說(shuō)明了其運(yùn)動(dòng)版的身份。輪轂方面，2019款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI運(yùn)動(dòng)版選用了18英寸的鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)版的輪轂造型還是很炫酷的，且搭配了與奔馳C級(jí)一樣的倍耐力P7輪胎。

　　車尾方面，奧迪A4L與老款最大的區(qū)別在于全新雙邊單出的方口排氣造型。個(gè)人比較喜歡這樣的設(shè)計(jì)，比之前圓口的排氣造型更運(yùn)動(dòng)一些，搭配尾裙仿賽車的擾流設(shè)計(jì)也非常好看。奧迪A4L的尾燈也是全LED燈源，點(diǎn)亮后的效果很好，辨識(shí)度也很高。

　　內(nèi)飾方面，19款?yuàn)W迪A4L還沒(méi)有使用奧迪家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但儀表與中控都為全液晶屏幕的設(shè)計(jì)已經(jīng)很富有科技感了，并且配合流暢度很高的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，使用起來(lái)非常便捷。但相比奔馳和寶馬而言，奧迪A4L的內(nèi)飾用料就稍顯一般了，獨(dú)特的超長(zhǎng)出風(fēng)口設(shè)計(jì)很有趣。

　　動(dòng)力方面，奧迪A4L 40 TFSI運(yùn)動(dòng)版采用了直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率140kW（190PS），最大扭矩320N·m。相比之下，奧迪A4L的動(dòng)力表現(xiàn)最為優(yōu)秀，其第三代EA888的穩(wěn)定程度也有很高的提升。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱，感受過(guò)雙離合變速箱的人就會(huì)明白，相比手自一體變速箱來(lái)說(shuō)，雙離合在換擋速度和積極性上都有很大的優(yōu)勢(shì)，我的寶馬5系就曾在一次加速時(shí)被一臺(tái)雙離合的大眾邁騰秒殺。2019款?yuàn)W迪A4L 40 TFSI運(yùn)動(dòng)版的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.9秒，最高時(shí)速233km/h。

　　點(diǎn)評(píng)：都說(shuō)奧迪燒機(jī)油，但小編曾經(jīng)那臺(tái)（B8）A4L就沒(méi)有燒過(guò)，現(xiàn)在手上還有一臺(tái)Mark II的TT和一臺(tái)3.0T機(jī)增的Q7也不燒機(jī)油。不過(guò)不得不承認(rèn)會(huì)有一些個(gè)別車型會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，但第三代EA888確實(shí)在這方面有了很大的進(jìn)步。身為曾經(jīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量最好的B級(jí)車，奧迪A4L還是有它的優(yōu)勢(shì)的，況且現(xiàn)在的優(yōu)惠力度很大，買(mǎi)一臺(tái)這樣的B級(jí)車作為日常生活和工作使用，一定是不錯(cuò)的選擇。

　　車主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀造型犀利，很動(dòng)感

                  2、內(nèi)飾科技感強(qiáng)，MMI系統(tǒng)流暢且實(shí)用

                  3、內(nèi)部空間大，滿足日常需求

       缺點(diǎn)：1、舒適度一般，座椅偏硬

                  2、避震較硬，慮震效果一般

　　目前北京地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠9.07萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠6.89萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠7.98萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠5.80萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場(chǎng)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)2019款 奧迪A4L 40TFSI運(yùn)動(dòng)版的二手車源還是挺多的，車齡一年以內(nèi)，公里數(shù)2萬(wàn)以內(nèi)的二手車價(jià)格在29萬(wàn)左右。個(gè)人覺(jué)得這款車目前的新車優(yōu)惠比較大，如果選擇這款車，去店里提一臺(tái)新車的價(jià)格也就在30出頭，所以不妨考慮新車。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）