顏值是第一生產(chǎn)力 推薦四款主流運(yùn)動(dòng)型緊湊家轎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為汽車(chē)界的老資格車(chē)型，轎車(chē)一直占據(jù)著汽車(chē)市場(chǎng)的主要份額，隨著市場(chǎng)逐漸的年輕化，對(duì)于轎車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了不一樣的要求，所以各大廠商都將許多年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的元素搭配在自家的車(chē)型上，以滿足年輕消費(fèi)群體對(duì)顏值的需求。今天我們選取了四個(gè)相對(duì)具有代表性的運(yùn)動(dòng)型緊湊家轎，看看是否有你中意的一款。

　　對(duì)于年輕的消費(fèi)群體而言，戰(zhàn)斗、運(yùn)動(dòng)的外觀毫無(wú)疑問(wèn)能夠最大程度的吸引他們的目光，上述四款車(chē)型中，現(xiàn)代菲斯塔極具戰(zhàn)斗氣息的中網(wǎng)隔柵與前包圍十分帶感，本田思域的整體設(shè)計(jì)也十分運(yùn)動(dòng)，采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的馬自達(dá)3昂克賽拉外觀頗有一絲轎跑風(fēng)味，大眾凌渡作為上汽大眾為中國(guó)市場(chǎng)推出的運(yùn)動(dòng)型轎跑，整體自然動(dòng)感，到底誰(shuí)更受消費(fèi)者們喜愛(ài)呢？

　　1.6T、204PS、不足1.5噸的車(chē)重......這些標(biāo)簽通通都指向了2018年現(xiàn)代推出的運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車(chē)——LA FESTA 菲斯塔。菲斯塔外觀融入北京現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，應(yīng)用了流體雕塑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)溜背式的造型和動(dòng)感別致的車(chē)身線條營(yíng)造出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感受，加上提供204PS動(dòng)力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗能力貨真價(jià)實(shí)。

　　前臉采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈扁平而犀利（中版版本及以上裝配LED大燈），搭配下方帶有弧度且點(diǎn)亮之時(shí)尤為亮眼的日間行車(chē)燈，顯得活力十足。中網(wǎng)有橫條幅式和網(wǎng)狀式兩款可選，后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以對(duì)應(yīng)更追求動(dòng)感的消費(fèi)者。

　　車(chē)身側(cè)面是最能展現(xiàn)一款車(chē)設(shè)計(jì)取向和風(fēng)格的部分，可以看出廠商在新車(chē)側(cè)面設(shè)計(jì)上花了不少精力，車(chē)身前后比例的協(xié)調(diào)程度、視覺(jué)美感和運(yùn)動(dòng)感，LA FESTA菲斯塔都做得不錯(cuò)。黑色涂裝外后視鏡殼和動(dòng)感個(gè)性的大尺寸輪轂，這些都是能為運(yùn)動(dòng)感加分的元素。

　　內(nèi)飾方面，菲斯塔以北京現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本，10.25英寸懸浮式中控大屏、“D型”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，朝駕駛員傾斜的中控臺(tái)、朝展現(xiàn)力量感方向刻畫(huà)的中控與門(mén)板線條、紅色飾條.....這些元素都在揭示這款新車(chē)追求的幾個(gè)要素：運(yùn)動(dòng)、個(gè)性和高科技。

　　空間方面，菲斯塔的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，前排后排的空間都相當(dāng)充裕，后排的腿部空間在同級(jí)當(dāng)中也有優(yōu)異的表現(xiàn)，菲斯塔在運(yùn)動(dòng)之余也沒(méi)有脫離家轎的身份，保持有一定的實(shí)用性。

　　菲斯塔提供三款渦輪增壓動(dòng)力可選，分別是1.4T（103kW=140PS）、1.6T低功率（140kW=190PS）、1.6T高功率（150kW=204PS），極速220km/h，如此數(shù)據(jù)在同價(jià)位相當(dāng)出彩。
　　點(diǎn)評(píng)：不難看出，對(duì)于菲斯塔，北京現(xiàn)代是很用心地想打造一臺(tái)有性能、充滿個(gè)性同時(shí)還具備高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。先進(jìn)的動(dòng)力總成擁有同價(jià)位最亮麗的動(dòng)力輸出，融入品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀內(nèi)飾在車(chē)廠的精心修飾下變得靈動(dòng)且戰(zhàn)斗范十足，年輕時(shí)尚并且熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者很難不為它著迷。

　　十代思域一直以其時(shí)尚有型的外觀、出色的動(dòng)力俘獲消費(fèi)者的心。加之在今年推出的中期改款思域，在外觀上做了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，加入大量黑色元素，如黑色的前格柵、側(cè)面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等，勢(shì)要在顏值一欄上增強(qiáng)實(shí)力，以“征服”更多的潛在買(mǎi)家。

　　雖說(shuō)上市已有幾個(gè)年頭，但十代思域線條豐富、頗具戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾對(duì)年輕消費(fèi)者仍有足夠的吸引力，因此新款思域沿用了現(xiàn)款的樣式，中控臺(tái)、方向盤(pán)、座椅、換擋桿等，都是熟悉的味道。

　　雖說(shuō)僅僅是中期改款，但內(nèi)飾部份還是有些許改變的，儀表盤(pán)和中控屏做了小改，以此進(jìn)一步營(yíng)造座艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　思域1.5T最大的亮點(diǎn)，在于其動(dòng)力數(shù)據(jù)。177匹的最大馬力，官方0-100km/h加速8.5s，賬面數(shù)據(jù)在當(dāng)下看起來(lái)也就是同級(jí)別中等偏上的水準(zhǔn)，不過(guò)近些年本田對(duì)于加速成績(jī)的保守已是人盡皆知，1.5T的思域?qū)崪y(cè)0-100km/h跑到7.X秒不是什么難事，中后段的加速表現(xiàn)在同排量中也有一定優(yōu)勢(shì)。
　　點(diǎn)評(píng)：思域本身的綜合表現(xiàn)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)，因此中期改款上的改動(dòng)幅度不大。更加亮麗的配色與細(xì)節(jié)處的“黑化”的確讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息得到顯著提升，車(chē)廠也聆聽(tīng)了年輕買(mǎi)家們的心聲，將隱藏式排氣取消，戰(zhàn)斗氣息更濃厚。

　　作為上汽大眾專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出的一款運(yùn)動(dòng)型轎跑，凌渡誕生時(shí)官方宣傳甚至稱之為“奢適寬體轎跑”，雖然引發(fā)了消費(fèi)者的些許爭(zhēng)議，但就其外觀設(shè)計(jì)而言，流暢的車(chē)身線條與筆直的腰線搭配十分動(dòng)感，1.4T高低功率的動(dòng)力搭配，也給了消費(fèi)者比較多的選擇。

　　改款后的全新凌渡內(nèi)飾上的改變也往運(yùn)動(dòng)化靠攏，金屬質(zhì)感裝飾條及碳纖維裝飾條的加入營(yíng)造出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，高配車(chē)型加入了10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，以及9.2英寸的中控屏帶來(lái)的互聯(lián)體驗(yàn)升級(jí)也將其檔次感拉高不少。

　　配置方面，凌渡標(biāo)配了LED大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾、車(chē)內(nèi)氛圍燈等配置，而中高配車(chē)型更有運(yùn)動(dòng)座椅、8寸液晶屏、定速巡航、碳纖維風(fēng)格內(nèi)飾配置可選。

　　動(dòng)力方面，凌渡搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)車(chē)型為低功率版本，最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩225N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器以及5速手動(dòng)變速器。而中高配的車(chē)型則配備1.4T的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，匹配DSG 7速雙離合變速器。作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，高功率版本車(chē)型更值得推薦。
　　點(diǎn)評(píng)：凌渡是一款有顏有料的入門(mén)級(jí)大眾轎跑，更加動(dòng)感時(shí)尚的外觀照顧到年輕消費(fèi)者的訴求，可見(jiàn)上汽大眾還是很有誠(chéng)意的。加之身為中國(guó)特供車(chē)型，在日常使用方面，也保證了一定的實(shí)用性。

　　馬自達(dá)一直以來(lái)堅(jiān)持的“人馬一體”理念，在馬自達(dá)3昂克賽拉身上有了很好的詮釋，也正是憑借這種駕馭感，馬自達(dá)3昂克賽拉獲得了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可，今年推出的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)之后，在運(yùn)動(dòng)之余更顯優(yōu)雅，頗有轎跑之風(fēng)。

　　對(duì)于馬自達(dá)3 昂克賽拉來(lái)說(shuō)，最大的亮點(diǎn)是緊跟時(shí)代潮流的外觀設(shè)計(jì)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，讓它變得更加成熟優(yōu)雅，新樣式的熏黑矩陣式中網(wǎng)，更具水平基調(diào)且流暢的車(chē)身線條設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)的尾燈造型等營(yíng)造出簡(jiǎn)潔的美感。

　　內(nèi)飾上，馬自達(dá)3 昂克賽拉則順?biāo)浦鄣膶⒆陨聿⒉恍枰膬?nèi)飾元素再度刪減，留下了一個(gè)簡(jiǎn)潔得讓人只能注目于駕駛的內(nèi)部空間。相比現(xiàn)款的區(qū)域分布明顯，馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾更加的一體化。

　　空間方面，前排依舊給予駕駛員良好的坐姿感受與支撐，后排相較于現(xiàn)款有些許提高，這得益于其底盤(pán)結(jié)構(gòu)的變化，以及軸距的加長(zhǎng)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉的動(dòng)力部份依舊延續(xù)現(xiàn)款的1.5L與2.0L兩款動(dòng)力，變速箱同樣提供6AT與6MT，不過(guò)手動(dòng)版本僅在1.5L動(dòng)力中出現(xiàn)，后懸架方面由現(xiàn)款的獨(dú)立懸掛換成蝶形扭力梁式非獨(dú)立懸掛，GVC升級(jí)為2.0版本，增加了回正力矩控制。
　　點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3車(chē)型憑借自家前輩的榮光，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中早已打下了極具駕駛感的聲譽(yù)，不過(guò)為大家所詬病的空間部份，盡管本次有所改變，但具體情況還需要經(jīng)歷目前消費(fèi)者的考驗(yàn)，但不可否認(rèn)的是，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感之余也有優(yōu)雅時(shí)尚。

　　總結(jié)：在緊湊級(jí)車(chē)型這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)下，十分考究一款車(chē)的綜合實(shí)力，但首先需要有一副好看的外形，才可以在消費(fèi)者心目中預(yù)留位置。尤其在面對(duì)如今越來(lái)越年輕的客戶市場(chǎng)，沒(méi)有一點(diǎn)動(dòng)感、個(gè)性、時(shí)尚等元素，很難立足于這個(gè)市場(chǎng)，像菲斯塔、思域、凌渡、馬自達(dá)3昂克賽拉這四臺(tái)車(chē)型，在外觀上便有十足的動(dòng)感與個(gè)性，在量產(chǎn)車(chē)型中，表現(xiàn)實(shí)屬亮眼。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高子?。?/p>