2019東京車展：豐田全新一代雅力士實拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019東京車展】在本屆東京車展上，本田帶來了全新一代飛度，但另一邊的豐田也不甘示弱，也帶來全新一代雅力士。今天要說的全新一代雅力士已經(jīng)去到了第四代車型，作為換代車型，不僅采用新平臺、新設計，而且?guī)硇碌膭恿ο到y(tǒng)，可以說全新雅力士充滿不少干貨。

　　全新一代雅力士首次采用全新的GA-B平臺，其外觀相比舊款車型有了很大的變化。全新雅力士這套設計風格追求緊致而敏捷的設計風格，從實車上看，全新一代雅力士一改車型圓潤臃腫感，從身材上進行“減肥”，主要的目的是方便為了能在擁擠的城市道路里泊車和駕駛，因此做了縮減車身增加軸距的操作。另外實車給人的感覺呈現(xiàn)扁平化的運動效果，是因為GA-B平臺讓整車高度降低40mm同時寬度增加50mm，使得車輛運動感得到更好的體現(xiàn)。

　　和外觀一樣，全新一代雅力士的內飾經(jīng)過全新設計，遵循了“Less is More”的設計風格，最大的效果就是為駕駛員創(chuàng)造出更開闊的視野空間。在用料方面，全新一代雅力士在儀表盤上方首次采用觸感更加柔軟的材質。在配置方面，全新雅力士將擁有大尺寸顯示，HUD抬頭顯示，同時還提供機無線充電、方向盤加熱、車內氛圍燈等配置。駕駛輔助配置上，新車標配全速域ACC自適應巡航、車道保持輔助等功能。

　　全新一代雅力士將有三個版本的動力總成，分別是1.0L燃油/1.5L燃油/1.5L混動，其中1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機是最新研發(fā)產(chǎn)品，這款發(fā)動機與豐田旗下的2.0L/2.5L發(fā)動機類似，但減少了內部摩擦和機械損耗，并優(yōu)化了燃燒性能，熱效率達到40%。另外，搭載混動系統(tǒng)的車型換裝了三元鋰電池組，重量相比上代系統(tǒng)的鎳氫電池降低了27%，綜合動力輸出提升了15%，綜合油耗則降低了20%。

　　值得注意的是，得益于GA-B平臺，全新一代雅力士的車身重心相比現(xiàn)款車型降低了15mm，并且底盤在前后/左右都具有更好的重量平衡，從而減少了車身側傾并提高了制動穩(wěn)定性和制動距離，車身改進的抗扭剛度則有助于提高車輛的敏捷性和穩(wěn)定性。最后全新一代雅力士根據(jù)不同車型將擁有前驅和四驅車型選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）