技藝VS安全 英菲尼迪QX50對比沃爾沃XC60

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】對于有意向購買豪華中型SUV的朋友們，奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3都是以大熱的姿態(tài)站在他們面前，但有時候人就要追求不一樣的東西，尤其是第二階梯里的豪華品牌，它們的綜合實力不輸于前面BBA三駕馬車。就像今天要說這兩名對比的選手，相信大家看完之后，會覺得這兩款SUV有能力向一線階梯的對手們發(fā)起挑戰(zhàn)，它們就是英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60。

　　提起英菲尼迪QX50，就不得不提它雙沃德的稱號——“沃德十佳發(fā)動機”和“沃德十佳內(nèi)飾”，對于大部分消費者而言，它可能沒有傳統(tǒng)BBA車型有這么大的名氣，但它擁有的實力不容小覷，最近正值品牌成立30周年，英菲尼迪QX50推出了30周年限量版車型。另一邊沃爾沃XC60是沃爾沃品牌里的主打車型，它的名聲可以說僅次于前面說到的BBA三駕馬車，這得益于它的安全輔助駕駛功能和換代后充滿北歐元素的造型設計。那么這兩款SUV之間，誰更能受消費者青睞？

　　在外觀上，英菲尼迪QX50可以說緊跟當今設計潮流，年輕化、動感化是它的設計方向。整車設計采用大量的曲線設計，從而涌現(xiàn)出的肌肉感讓它變得更加兇悍霸氣，其中最新的30周年限量版配備同級別少有的20英寸大輪轂。換代后的沃爾沃XC60采用了與XC90相同的設計語言，像“雷神之錘”大燈、階梯型后尾燈、平直的車頭前臉都是沃爾沃經(jīng)典的設計樣式。

　　豪華感是這兩臺SUV應有的內(nèi)飾表現(xiàn)水準，但表現(xiàn)手法不同。英菲尼迪QX50主要是通過大量的真皮包裹，并且能摸到的地方皮質(zhì)手感柔軟。假設消費者的購車預算充足，還能考慮選裝圣托里尼內(nèi)飾套裝，里面的手工鹿皮絕對是你在這個價位不能體驗到質(zhì)感。沃爾沃XC60主打簡約的豪華風格，大量采用軟皮質(zhì)包裹，中部還賦予了帶木紋的裝飾板，給人的整個感覺就有點類似宜家風格。

　　在配置方面，英菲尼迪QX50采用雙屏聯(lián)動，其中上屏主要是用作信息顯示功能，例如倒車影像、導航以及音頻功能，下屏主要作用是用于調(diào)節(jié)功能，個人覺得這種設計的好處就是在你調(diào)節(jié)功能的同時，不會影響到上屏信息展示，實現(xiàn)兩個屏幕互相獨立工作，另外這兩款屏幕并沒有額外占用中控臺位置，反而在中控臺面板上盡可能地利用空間位置。

　　說到安全配置，英菲尼迪QX50 30周年限量版是QX50的中配車型，從這款車型開始就搭載像全速段智能巡航系統(tǒng)（ICC）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、增強型智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、動態(tài)行人檢測預警系統(tǒng)（PFEB）、超視距前端碰撞預警系統(tǒng)（PFCW）、倒車碰撞預防系統(tǒng)（BCI）、倒車雙側(cè)碰撞預警系統(tǒng)（CTA）、盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）八項智能安全科技。到了最高配兩款車型在此基礎上增加了側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）、車道偏離修正系統(tǒng)（LDP）和油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）。

　　另一邊沃爾沃XC60 9英寸豎狀中控大屏是全系車型標配，幾乎車輛所有功能的調(diào)節(jié)都集中在這款屏幕上，觸摸反應靈敏，界面操作起來沒有任何遲滯感，下方還配有物理按鍵，主要是用作多媒體功能調(diào)節(jié)，但如果想快速調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的話，相信會沒有物理按鍵來得便捷。

　　許多人提起沃爾沃，第一時間都會聯(lián)想到它的安全配置。在這點上，沃爾沃XC60全系車型標配City Safety城市安全系統(tǒng)（City Safety可隨時監(jiān)控您的安全并在必要時施加制動或幫助轉(zhuǎn)向避讓，實現(xiàn)更輕松的控制。這項沃爾沃安全創(chuàng)新可偵測其他車輛以及行人、騎車人和大型動物 - 晝夜無休。City Safety可在需要時向您發(fā)出聽覺、視覺與制動脈沖警告。如果即將發(fā)生碰撞或在您在十字路口朝迎面來車的方向轉(zhuǎn)向，City Safety可自動制動，以幫助您避免碰撞或減輕碰撞造成的后果。）另外還配備車道保持輔助、泊車輔助、倒車預警、自適應巡航、盲點監(jiān)測、防碰撞系統(tǒng)，不僅在主被動安全上有所建樹，對于燈光也提供了彎道輔助照明及隨動轉(zhuǎn)向功能。

　　兩車之間的座椅各有特點，英菲尼迪QX50的座椅可以是為歐美人士度身訂造，座墊靠背都設計得非常寬大，座椅材質(zhì)面料也是下了很大功夫。沃爾沃XC60相對英菲尼迪QX50的座椅會感覺相對緊湊一些，這是因為它的座椅包裹性做得更好。

　　從兩車車身尺寸看，英菲尼迪QX50的車體長寬高比沃爾沃XC60好一點，但軸距是沃爾沃XC60更長，實際兩車的內(nèi)部乘坐空間相差不大。

　　在英菲尼迪QX50的“雙沃德”里，其中一項就是它的2.0T VC Turbo發(fā)動機，它是全球首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓VC-Turbo發(fā)動機，使得汽缸運轉(zhuǎn)時的壓縮比可以根據(jù)實際使用需求，在8:1到14:1之間自由切換。另外這臺發(fā)動機擁有阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)、單渦流渦輪增壓技術、缸蓋一體化集成排氣歧管、汽缸內(nèi)壁鏡面處理技術、燃油雙噴射系統(tǒng)、多路徑水冷控制與可變排量機油泵等七大核心技術。

　　動力參數(shù)方面，這臺發(fā)動機在一千多轉(zhuǎn)的時候就可以爆發(fā)出380N·m的最大扭矩，整體動力性能媲美日產(chǎn)自家的VQ35DE發(fā)動機，并且燃油經(jīng)濟性比3.5L V6發(fā)動機提高了27%，油耗低于同級別的2.0T發(fā)動機，這得益于可根據(jù)實際工況進行無級調(diào)整的可變壓縮比。另外，這臺發(fā)動機和BBA車型的2.0T去比較，會發(fā)現(xiàn)動力參數(shù)已經(jīng)超越了它們。

　　沃爾沃XC60的2.0T發(fā)動機擁有輕量化、低摩擦設計等特點，同時縮小發(fā)動機尺寸和重量，讓車輛達到輕量化效果，從而提升車輛的操控性。目前沃爾沃XC60提供一臺2.0T發(fā)動機，并根據(jù)高低功率調(diào)校分有T4、T5兩個版本。

　　除了純?nèi)加桶l(fā)動機，沃爾沃XC60還擁有T8車型，搭載一套由2.0T發(fā)動機和電動機組成的PHEV（插電式混合動力）系統(tǒng)，其最大功率可達300kW（408PS）和640N·m。

　　在底盤技術方面，英菲尼迪QX50DAS 2.0線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及適時四驅(qū)功能。另一邊沃爾沃XC60使用瀚德第五代全時四驅(qū)系統(tǒng)，由前橋取力器、中央傳動軸、后扭矩分配單元構(gòu)成。

　　全文總結(jié)：美好東西不局限于眼前，正如豪華中型SUV市場上，不能局限于BBA三駕SUV。英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60算是最接近于標桿的選手們，從兩者來看，沃爾沃XC60的安全配置依舊是它最亮眼的賣點，另外新的家族設計語言讓它變得更有魅力，同時還增加插電版本；不過英菲尼迪QX50也不賴，“雙沃德”加持的它有著明星光環(huán)，新推出的30周年版本除了有了更動感的造型，還拉低了安全配置的車型門檻，整體實力不容小覷。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）