尺寸剛好用著方便 20萬(wàn)級(jí)主流SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果稍微關(guān)注一下新車動(dòng)態(tài)，會(huì)發(fā)現(xiàn)各式各樣的SUV新產(chǎn)品可謂是指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，各種跨界、掀背吸引了一大票追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，同時(shí)也讓人眼花繚亂。這時(shí)，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)沉淀以及口碑積攢，以價(jià)格配置、穩(wěn)重外觀取勝的SUV仍是大家在購(gòu)車時(shí)難以避開的選擇。隨便說(shuō)兩個(gè)名字相信大家一定很熟悉，昂科威、RAV4，沒(méi)錯(cuò)這倆都迎來(lái)大更新，后者更是經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代。另外，還有兩位不容忽視的新老選手，福特銳際與大眾探歌，銳際是福特在2019年底關(guān)注程度最高的新車了，而探歌在緊湊型SUV里面一直是霸榜的存在。

　　長(zhǎng)安福特銳際在去年12月19日剛剛上市，與其說(shuō)是福特的年度收官之作，倒不如說(shuō)是其開啟了福特在華發(fā)展的新時(shí)代。福特銳際是福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略當(dāng)中的第一款全新車型，配置版本也很實(shí)誠(chéng)，目前只有三種不同配置版本車型，但每款都是拳拳到肉，18.98萬(wàn)元的起售價(jià)意味著直接將合資四驅(qū)的價(jià)格拉落至了20萬(wàn)以內(nèi)，爆款的潛質(zhì)已經(jīng)具備了。

　　銳際與福特美版第四代Escape采用了近乎一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后車身尺寸定位都高于翼虎，是介于長(zhǎng)安福特翼虎與銳界之間的一款全新車型。外觀方面，銳際和海外版車型一樣依舊是保持著圓潤(rùn)的造型風(fēng)格，設(shè)計(jì)的靈感源自“水滴”造型，采用了曲面夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這種通過(guò)曲面變化來(lái)呈現(xiàn)動(dòng)感造型的方式遠(yuǎn)比通過(guò)鋒利線條設(shè)計(jì)來(lái)得更有視覺(jué)張力。

　　為了迎合中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，銳際進(jìn)行了一些小調(diào)整，將福特LOGO下移，進(jìn)一步擴(kuò)大前格柵，突出鍍鉻裝飾，還在頂配車型上增加了ST-Line專屬套件，包括中網(wǎng)、前后包圍、輪轂樣式都有所變化。

　　大燈輪廓造型繼承了福特一貫的大眼式設(shè)計(jì)，跟六邊形中網(wǎng)很好的融合在一起，偏圓潤(rùn)的造型看起來(lái)相當(dāng)內(nèi)斂和整臺(tái)車的氣質(zhì)非常搭。大燈內(nèi)部集成了兩個(gè)獨(dú)立的光源，中高配車型都配備了LED大燈，下方帶有有鐮刀型LED日行燈，點(diǎn)亮之后整臺(tái)開上汽瞬間車元?dú)鉂M滿。

　　車身側(cè)面部分，初看銳際會(huì)覺(jué)得設(shè)計(jì)相當(dāng)保守，幾乎沒(méi)有突出的肌肉線條，但如果看久了又覺(jué)得非常耐看。其實(shí)這是設(shè)計(jì)師刻意為之的，銳際來(lái)到國(guó)內(nèi)后，相應(yīng)進(jìn)行了中國(guó)化的設(shè)計(jì)，巧妙運(yùn)用了東方哲學(xué)中 “剛?cè)岵?jì)”的理念，并且采用歐洲風(fēng)極簡(jiǎn)線條，展現(xiàn)圓潤(rùn)曲面的優(yōu)雅，其次低傾A柱與溜背式車身設(shè)計(jì)，帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，整車迸發(fā)出飽滿的力量感，充滿性能張力。

　　銳際的車型數(shù)量不多，3種配置對(duì)應(yīng)上了低中高配，高配與中配之間僅僅是1.4萬(wàn)的差價(jià)，卻換來(lái)了諸多配置的提升，例如全速域ACC、翻毛皮座椅、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，至于外觀則換上了ST-Line套件，普通版車型采用18寸輪轂、ST-Line為19英寸，輪胎都采用倍耐力。車身尺寸方面，銳際為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，尺寸中規(guī)中矩不過(guò)卻換來(lái)了非?？捎^的車廂空間。

　　銳際尾部造型則比較硬朗一些，尾門車牌放置區(qū)域采用倒梯字形內(nèi)凹設(shè)計(jì)，整體造型很容易讓人聯(lián)想到銳界。車尾下包圍處增添了一些深空灰色飾板點(diǎn)綴，看起來(lái)非常有質(zhì)感，雙出排氣口又使得整臺(tái)車更為運(yùn)動(dòng)。

　　相比外觀而言，我更喜歡銳際的內(nèi)飾，銳際使用上了福特最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又不至于像金牛座那樣由于過(guò)大的屏幕而占據(jù)了中控下方儲(chǔ)物槽，而是和?？怂笰ctive那樣采用橫置式的屏幕布局，整體更加美觀實(shí)用。值得一提的是，12.3英寸彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)則是國(guó)人獨(dú)享的配置，結(jié)合百度生態(tài)鏈，是目前人機(jī)交互體驗(yàn)最棒的車機(jī)。

　　配置方面，銳際標(biāo)配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排膝部氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、倒車影像、5種駕駛模式、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙驅(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、大燈延時(shí)關(guān)閉、12.3英寸中控屏、SYNC 3車機(jī)等功能，18.98萬(wàn)的入門版價(jià)格還擁有四驅(qū)系統(tǒng)，極高的性價(jià)比已經(jīng)具備爆款的實(shí)力。

　　乘坐舒適性方面，銳際座椅采用了高品質(zhì)的皮革包裹，頂配還采用皮質(zhì)/翻毛皮混搭材質(zhì)，手感細(xì)膩。其次縫線和打孔細(xì)節(jié)處理做工也做的不錯(cuò)，兩側(cè)的填充包裹可以適應(yīng)大部分體型，座椅側(cè)向支撐足夠，整體而言乘坐舒適性達(dá)到了同級(jí)別上乘的水平。

　　動(dòng)力方面，銳際搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面相比翼虎的2.0T提升了一點(diǎn)，最大功率和峰值扭矩分別提升了8kW、39kW。變速箱方面和福特近年來(lái)所有新車一樣，全系都采用采埃孚的8AT手自一體變速箱。

　　小結(jié)：福特SUV更新的比較慢，在SUV產(chǎn)品多如牛毛的時(shí)候銳際終于來(lái)了，好在價(jià)格也不負(fù)眾望。銳際和翼虎不太一樣的是，銳際從外觀、內(nèi)飾到配置、動(dòng)力有著超越同級(jí)別車的表現(xiàn)，銳際主打的還是精品化路線，外觀內(nèi)飾都根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行調(diào)整，很大可能將成為2020年的一大爆款。

　　一汽-大眾探歌在去年年底進(jìn)行了小改款更新，主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新，全面支持國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在車尾部位增加了“T-ROC”字樣的車型字母標(biāo)識(shí)，也算是對(duì)應(yīng)上了目前大眾的字母尾標(biāo)趨勢(shì)，并且配置也進(jìn)行了一些小調(diào)整。

　　探歌為了滿足更多消費(fèi)者的喜好，放出了高達(dá)11種不同配置車型，車型覆蓋非常全面，在車型選擇時(shí)根據(jù)預(yù)算對(duì)號(hào)入座即可，很容易就能選到適合自己的車型。而且一汽-大眾為T-ROC探歌提供了一份非常長(zhǎng)的選購(gòu)清單，甚至中高配車型可以選裝十余項(xiàng)選裝包，包括內(nèi)飾飾板顏色、座椅彩色側(cè)翼、駕駛輔助、電動(dòng)尾門、Beats Audio音響等，充分考慮了年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。外觀方面，探歌基本保留了海外版設(shè)計(jì)，并且跳脫出大眾以往SUV的慣性設(shè)計(jì)，整車造型更加活潑和個(gè)性。

　　探歌的外觀設(shè)計(jì)融合了眾多一汽-大眾獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，在探歌之后出現(xiàn)的許多探字輩車型基本上都有探歌的影子。探歌在全新家族化外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加入了大量運(yùn)動(dòng)元素，并且對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，家族式X前臉是大眾標(biāo)志性設(shè)計(jì)，大面積中網(wǎng)和深黑色格柵增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。最巧妙的還是探歌的撞色搭配設(shè)計(jì)，充斥整臺(tái)車的內(nèi)外飾，讓探歌在看似平平無(wú)奇的外表下多了幾分出彩。

　　探歌引入國(guó)內(nèi)后，軸距得到了極大提升，增加到了2680mm，隨著軸距的增長(zhǎng)車身三圍尺寸也得到大幅上漲。，如果不是在歐洲親眼見到T-ROC，還真感受不到引進(jìn)國(guó)內(nèi)的探歌變化有多大，歐洲版的T-ROC視覺(jué)上尺寸更接近探影的水平。和海外版車型相比，探歌車身長(zhǎng)度增加了84mm，軸距增加了77mm，達(dá)到2680mm，其中兩驅(qū)版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　前輪拱處貫穿至尾燈的長(zhǎng)直線條和橫貫尾部的線條處于同一水平位置，這樣一來(lái)倒讓車尾造型更富立體感，在同級(jí)別五花八門的SUV車型當(dāng)中，探歌車尾是容易讓人留下深刻印象的。特別是像尾燈、車標(biāo)等造型元素被控制在線條下方，壓低了視覺(jué)重心，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

　　內(nèi)飾方面還是熟悉的大眾家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)依舊是常規(guī)的T形布局，大眾很少針對(duì)車型而對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行額外的設(shè)計(jì)，探歌主要以簡(jiǎn)潔實(shí)用性為主，比較特殊的是探歌內(nèi)飾也采用了撞色的設(shè)計(jì)，支持定制與車身同色的裝飾面板。10.3英寸的全液晶儀表盤提升了不少科技感，可以顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過(guò)中控屏對(duì)這塊全液晶儀表盤的顯示樣式進(jìn)行自定義搭配。至于8英寸中控屏，支持蘋果CarPlay及百度CarLife，顯示細(xì)膩觸控靈敏，使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便，沒(méi)什么上手難度。

　　乘坐體驗(yàn)方面探歌座椅填充物比較厚實(shí)，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強(qiáng)的嵌入感，前排座椅支持腰托調(diào)節(jié)，座椅配置比較高。第二排座椅坐墊長(zhǎng)度比較中規(guī)中矩，對(duì)于比較高的人來(lái)說(shuō)或許會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)短，其次中間地臺(tái)凸起較高也會(huì)對(duì)滿載情況下的乘坐體驗(yàn)帶來(lái)影響。

　　動(dòng)力方面，新款T-ROC探歌依舊是有1.2T和1.4T兩種動(dòng)力可選，并且全系滿足了國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.2T（200TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW(116PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW(131PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統(tǒng)的四驅(qū)車型。

　　小結(jié)：探歌目前市場(chǎng)上有著平均2~3萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，所以別看探歌指導(dǎo)價(jià)挺高，實(shí)際性價(jià)比也是非常高的，也因?yàn)椴诲e(cuò)的優(yōu)惠力度和車型實(shí)力讓探歌自打推出后便成為一匹黑馬，每個(gè)月銷量榜單前十基本上都能見到它的身影。

　　這一代昂科威已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭，在新車層出不窮的SUV市場(chǎng)中，曾經(jīng)輝煌的昂科威也感受到了不少壓力。于是，上汽通用別克將其進(jìn)行大換血，雖不是全新?lián)Q代，但改動(dòng)的痕跡卻挺大的，重塑外觀后新款昂科威在保持之前較大優(yōu)惠力度的前提下，重新回到種子選手隊(duì)列中。

　　新款昂科威整張前臉都發(fā)生了極大的變化，中網(wǎng)換用別克最新家族飛翼式前格柵，開口比老款車型更大，并且和兩側(cè)大燈緊密貼合，格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條再次得到延伸，像一把利劍一樣直插大燈組。真是這些元素的出現(xiàn)將中網(wǎng)和大燈很好的融合在一起，使得大燈與中網(wǎng)不再是獨(dú)立的個(gè)體，微整形之后的新款昂科威變精致了不少。

　　大燈造型的變化不算大，但內(nèi)部已經(jīng)從現(xiàn)款的遠(yuǎn)近光燈一體式LED升級(jí)為展翼式LED自動(dòng)感應(yīng)大燈，并且這一配置為全系標(biāo)配。大燈無(wú)論有沒(méi)有點(diǎn)亮都顯得科技感十足，堪稱點(diǎn)睛之筆，稍有不足的是即使頂配也未配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

　　由于只是改款車型新款昂科威車身尺寸以及車身側(cè)面部分并沒(méi)有變化，新款昂科威的車身尺寸為：4686x1839x1686mm，四驅(qū)版本車身高度則為1691mm，軸距為2750mm。在本次推薦的四款SUV當(dāng)中，昂科威其實(shí)算是中型SUV的尺寸，不過(guò)基于不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，所以20萬(wàn)預(yù)算還是足夠?qū)⑿驴畎嚎仆杖肽抑小?/p>

　　新款昂科威車尾部分也經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，用上了新的家族式設(shè)計(jì)，中間鍍鉻飾條被拉長(zhǎng)，直接與兩邊的尾燈相連接，這點(diǎn)和前中網(wǎng)設(shè)計(jì)相類似。尾燈部分采用了LED光源，整體輪廓造型圓潤(rùn)變化不大，只是燈組內(nèi)部構(gòu)造發(fā)生了變化。

　　新款昂科威內(nèi)飾的變化并不大，只是換上了尺寸更大的屏幕。別克一直以來(lái)都喜歡在內(nèi)飾上下功夫，像昂科威通過(guò)許多亮面材質(zhì)來(lái)凸顯出內(nèi)飾的精致度。這次新款昂科威更換上了10英寸中控屏，相應(yīng)地右側(cè)的時(shí)鐘和下方的收音機(jī)實(shí)體按鍵被取消，中控看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。車機(jī)方面搭載了全新一代別克eConnect2.0互聯(lián)系統(tǒng)，配合OnStar安吉星全時(shí)在線助力，支持在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、車載4G熱點(diǎn)、蘋果CarPlay等功能，每年提供100G免費(fèi)流量。

　　新款昂科威的座椅采用皮革材質(zhì)，內(nèi)部填充物軟硬度適中，前排座椅給人比較單薄的感覺(jué)，但同時(shí)也給人足夠的支撐性。后排空間方面，昂科威的優(yōu)勢(shì)在于做到了純平地板，中間乘坐不會(huì)感覺(jué)太擁擠，整體而言新款昂科威的空間表現(xiàn)在同價(jià)位車型當(dāng)中是比較優(yōu)秀的。

　　動(dòng)力方面，新款昂科威保持與現(xiàn)款車型一致，均為1.5T+7速雙離合變速器、2.0T+9速自動(dòng)變速器的搭配，其中1.5T動(dòng)力的最大功率124kW，峰值扭矩為240N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為191kW，峰值扭矩為400 N·m，動(dòng)力參數(shù)與老款車型保持一致。并且動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保的政策也繼續(xù)延續(xù)到了新款車型中。

　　小結(jié)：新款昂科威的主要優(yōu)勢(shì)主要在于空間以及全系標(biāo)配的眾多科技配置，像是LED大燈、倒車影像/雷達(dá)、OnStar安吉星、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、ANC主動(dòng)降噪科技、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)折疊加熱等均為全系標(biāo)配。所以20萬(wàn)的預(yù)算購(gòu)入這樣一款中型SUV并不會(huì)出現(xiàn)買到的只有尺寸、空間而沒(méi)有配置的情況。

　　RAV4是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一批SUV，在國(guó)內(nèi)南方不少家庭與RAV4更是建立起了一種勝似親情的情結(jié)。隨著豐田TNGA架構(gòu)的大放異彩，上一代RAV4在服役6年之后迅速退休，迭代更新后的全新一代RAV4榮放重新煥發(fā)第二春，它再也不是只有油膩大叔才會(huì)愛上的車子了。

　　讓許多人都感覺(jué)非常驚喜的是，全新一代RAV4榮放在引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，幾乎沒(méi)有加入本土化設(shè)計(jì)元素，被原版引進(jìn)過(guò)來(lái)了。整體外觀都遵循了幾何折線設(shè)計(jì)，粗獷的外表下實(shí)際上還加入了一些藝術(shù)美學(xué)。

　　全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使得RAV4榮放更加棱角分明，前臉采用別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)，兩側(cè)霧燈被設(shè)計(jì)成內(nèi)凹的樣式凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面部分，全新RAV4榮放通過(guò)凌厲的線條勾勒出了一種緊繃的肌肉力量感，夸張的輪拱造型顯得野性十足。雙色車身很有時(shí)尚新潮的氣質(zhì)，為減小A柱的盲區(qū)面積，RAV4榮放還將外后視鏡的位置挪到了門板上，同時(shí)還增加了小三角窗。尺寸方面，全新RAV4榮放長(zhǎng)寬高分別為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，較現(xiàn)款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

　　車尾部分上窄下粗的造型放低了全新RAV4榮放的視覺(jué)重心，整體改動(dòng)思路和前臉保持一致，位于牛角標(biāo)上的銀色塑料板貫穿兩邊燈組，讓整體層次更加分明，尾燈組的形狀也很好提升了新車氣質(zhì)。

　　全新RAV4榮放內(nèi)飾部分也采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏非常吸引眼球。配置方面，全新RAV4榮放標(biāo)配7安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、TSS豐田智行安全系統(tǒng)套裝、LED大燈、電子手剎、豐田智行互聯(lián)等配置；中高配車型提供全景影像、投射式大燈、電動(dòng)尾門、流媒體后視鏡等配置。

　　乘坐體驗(yàn)方面，全新RAV4榮放前排座椅填充物非常厚實(shí)，坐墊中間內(nèi)陷感比較明顯，座椅靠背傾角合適可以帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性，主駕駛位有電動(dòng)腰托，后排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐可以降低疲勞感。

　　動(dòng)力方面，全新RAV4燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW(171PS)，匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，電機(jī)功率88kW(120PS)，匹配E-CVT變速箱，官方每百公里油耗4.6L。

　　小結(jié)：全新RAV4榮放對(duì)于外觀顏值的塑造無(wú)疑是非常成功的，走在大街上回頭率非常高，看重外觀的朋友可以看看全新RAV4榮放，不過(guò)目前新車并沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠政策，現(xiàn)車也比較少。如果喜歡全新RAV4榮放，比較推薦入手中高配車型，因?yàn)槿腴T版配置非常低整體不是很劃算。

　　20萬(wàn)級(jí)別SUV實(shí)在有太多選擇了，但這也正好可以使大家可以更好的選到適合自己的新車，只要購(gòu)車目的清晰，選擇起來(lái)還是不難的。在本次推薦的四款車型當(dāng)中，銳際是同價(jià)位車型里面動(dòng)力最強(qiáng)的一款，18.98萬(wàn)的入門價(jià)格就可以享有2.0T動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，其高配車型在配置方面也有越級(jí)的表現(xiàn)，適合預(yù)算較充裕的人群。探歌則是各方面最為均衡的車型，家用傾向非常明顯，單項(xiàng)能力不算突出，但駕駛質(zhì)感、空間實(shí)用性等方面在同級(jí)別當(dāng)中均處于中等偏上的水準(zhǔn)，所以遇事不決選探歌。新款昂科威換上全新外觀后，讓許多看中其空間、配置但又對(duì)老款車型憨厚的造型望而卻步的消費(fèi)者服下了一劑定心丸，而且目前還有較大的優(yōu)惠力度。全新RAV4榮放的顏值是四款車當(dāng)中最讓人印象深刻的，TNGA架構(gòu)下操控、底盤表現(xiàn)都非常出色，不過(guò)內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)不算太出彩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）