推薦300T DCT i9 BSG，吉利ICON購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】ICON對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)是一款十分重要的車型，吉利原計(jì)劃在2月14日上市，可惜受疫情影響，不得不推遲到昨天：2月24日，而且還是個(gè)線上發(fā)布會(huì)。車型價(jià)格上，我們從官網(wǎng)可以看到五款車型，但本次只公布了四款車型的價(jià)格：11.58-12.88萬(wàn)元，第五款“銀河限量款”目前在官網(wǎng)上顯示為“售罄”的狀態(tài)，吉利方面也沒(méi)有針對(duì)這個(gè)車型做出進(jìn)一步的解釋。雖然車型數(shù)量不多，只有四款，但如此重磅的一臺(tái)車，還是值得我們認(rèn)真品一品，一起看看吉利ICON哪個(gè)車型最值得入手吧。

　　說(shuō)起吉利ICON，不得不說(shuō)的是這款車的設(shè)計(jì)，車身整體采用了方方正正的線條，形如一個(gè)盒子車，與概念車的設(shè)計(jì)十分接近。這當(dāng)中最大的變革莫過(guò)于全新設(shè)計(jì)的前臉，以往吉利的家族式中網(wǎng)造型名曰“水滴漣漪”，而吉利ICON上的這個(gè)中網(wǎng)，官方給到的名字為“宇宙回響”，足見(jiàn)吉利對(duì)于在全球汽車市場(chǎng)上立足的野心。

　　進(jìn)入車內(nèi)，吉利ICON的內(nèi)飾同樣讓筆者眼前一亮，但這種眼前一亮主要不是因?yàn)橛昧隙嗪?、中控屏多大多清晰，而是?lái)自其內(nèi)飾-外觀設(shè)計(jì)元素上的統(tǒng)一性。細(xì)心看，譬如方向盤喇叭按鈕的輪廓、空調(diào)出風(fēng)口的造型、中控大屏的輪廓等等，都是與外觀上的宇宙回響前臉、LED燈珠造型屬于同一設(shè)計(jì)風(fēng)格的，所以內(nèi)飾與外觀的設(shè)計(jì)都達(dá)到了和諧同一的效果，這是考驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)力的。

　　當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)以外，吉利ICON在用料和設(shè)計(jì)上也有不少亮點(diǎn)，例如駕駛員和乘客手觸及的地方基本都采用較為高級(jí)的皮革面料或者搪塑材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感較好。另外在功能上，吉利ICON搭載了雙10.25英寸大屏組成的多媒體系統(tǒng)，兩塊屏幕分別擔(dān)當(dāng)儀表盤和中控大屏的功能，同時(shí)二者在功能上可以形成交互，使用體驗(yàn)很好。

　　最后再來(lái)看看動(dòng)力，從車型上來(lái)說(shuō)，吉利ICON目前公布價(jià)格的有i7、i7 BSG、i9、i9 BSG四個(gè)車型。四款車型其實(shí)都搭載了1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩為255N·m。至于i7 BSG和i9 BSG則在這個(gè)基礎(chǔ)上加上了48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。更有意思的是，BSG車型的官方百公里油耗也比普通車型的6.3L低了0.6L，為5.7L/100km。

　　看完簡(jiǎn)介還不夠？點(diǎn)解下方圖片可以直達(dá)吉利ICON的試駕文章，詳細(xì)了解該車。

　　筆者推薦i9 BSG的邏輯是這樣的，首先我們要在i7和i9之間選擇，這兩個(gè)車型最大的差別就在于主動(dòng)安全系統(tǒng)，ICON車上的主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)囊括了主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，基本上是準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，然而i9相對(duì)于i7車型的差價(jià)僅為1萬(wàn)元，還附送了一些細(xì)節(jié)上的科技配置及舒適性配置，毫無(wú)疑問(wèn)是劃算的?！　?nbsp;

吉利ICON 2020款 300T DCT i9 BSG

　　那么i9和i9 BSG之間怎么選？?jī)蓚€(gè)車型差價(jià)3000元，差異就在于48V輕混和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，官方公布的油耗也從6.3L/100km降到了5.7L/100km。暫且不提i9 BSG的油耗能否低至5.7L又或者i9的油耗能否低至6.3L，既然吉利敢以官方的身份公布這倆車型的油耗差值，其對(duì)于這套48V系統(tǒng)所帶來(lái)的效率增益還是多少有些信心。而且3000元的價(jià)格用來(lái)嘗嘗鮮，其實(shí)也未嘗不可，所以筆者最推薦的ICON車型是300T DCT i9 BSG。

　　不難看到，在i7和i9的基礎(chǔ)上，吉利ICON還有i7 BSG和i9 BSG兩款車型，顧名思義，這兩個(gè)車型的重點(diǎn)就放在了“BSG”三個(gè)字母上，也就是48V的微混系統(tǒng)。前面也說(shuō)到，這套微混系統(tǒng)在油耗上、輸出功率方面上都會(huì)帶來(lái)一定的增益，同時(shí)BSG車型也會(huì)比普通版的車型多了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。除此以外，在配置方面，i7 BSG與i7，又或者i9 BSG與i9之間，都沒(méi)有太大的差別。

吉利ICON 2020款 300T DCT i9 BSG

　　盡管筆者最推薦的車型是i9 BSG，也不代表其他車型沒(méi)有可買性，尤其是i7車型，在如此奪目的設(shè)計(jì)之下，售價(jià)竟然低至11.58萬(wàn)元，僅僅奔著這外觀，也不是不能“剁手”的。至于對(duì)48V 系統(tǒng)不太感冒的朋友，i9車型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，其豐富的主被動(dòng)安全系統(tǒng)在駕駛輔助方面相對(duì)于i7車型的體驗(yàn)可以說(shuō)是高了不止一個(gè)級(jí)別。就這樣，吉利ICON的購(gòu)車手冊(cè)就到這兒了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪）