誰(shuí)是多項(xiàng)全能王？ 林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比寶馬X1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在小編看來(lái)，緊湊型豪華SUV這片新興的細(xì)分市場(chǎng)，其消費(fèi)群體的要求卻是最刁鉆的，大家都想在有限的預(yù)算內(nèi)，買到外觀大氣、內(nèi)飾豪華、空間寬敞的車型。

　　對(duì)于如此刁鉆的要求，寶馬拿出了X1，以絕對(duì)的空間優(yōu)勢(shì)成為了同級(jí)標(biāo)桿。作為后來(lái)者的林肯冒險(xiǎn)家，時(shí)下攜出眾的實(shí)力來(lái)勢(shì)洶洶，大有將寶馬X1“斬落馬下”的勇氣，它能否成功？

　　冒險(xiǎn)家作為林肯品牌所能提供的最小SUV，但設(shè)計(jì)一如“大哥”領(lǐng)航員、飛行家車型般飽滿，著重于“寬+扁”基調(diào)的體現(xiàn)，相比于強(qiáng)調(diào)“干練肌肉線條”的寶馬X1，顯然采用了不同的設(shè)計(jì)思路。

　　以一個(gè)詞形容林肯冒險(xiǎn)家的外觀，就是“溫潤(rùn)如玉”：在渾圓的輪廓、優(yōu)雅的線條銜接下，其不僅看起來(lái)十分端莊，還不顯得老氣：以機(jī)翼為靈感的高挑燈眉，很好地與端莊的進(jìn)氣格柵形成了視覺(jué)上的銜接，為前臉注入了更多的“神氣”，對(duì)大部分的“準(zhǔn)豪華車主”有著不錯(cuò)的吸引力。

　　而寶馬X1這邊，老派寶馬車型標(biāo)志性的“雙腎”格柵與“天使眼”大燈，很好地勾勒出一副較為嚴(yán)肅的面孔，展現(xiàn)出更為重視駕駛本身的態(tài)度。但該設(shè)計(jì)在日程時(shí)的親和力稍欠，對(duì)處在城市高壓下的白領(lǐng)一族而言，在完成一日工作回家時(shí)，難給到放松的心境。

　　在進(jìn)氣格柵方面，林肯冒險(xiǎn)家在格柵網(wǎng)格中融入了品牌LOGO的抽象化元素，并在厚實(shí)的環(huán)形鍍鉻邊框襯托下，非常符合大家心目中對(duì)于豪華車的莊重形象，辨識(shí)度絲毫不弱于寶馬X1的“雙腎”設(shè)計(jì)。

　　在大燈組方面，林肯冒險(xiǎn)家采用了自適應(yīng)的矩陣式LED燈組，在弧形LED日行燈的襯托下，內(nèi)部的矩陣式燈珠能實(shí)現(xiàn)照射范圍的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，并在亮度上表現(xiàn)優(yōu)異，可謂既優(yōu)雅又安全。

　　而寶馬X1這邊，因受限于德系品牌嚴(yán)苛的車系定位，未裝備自適應(yīng)照射范圍的矩陣式燈組，還將鹵素光源的霧燈獨(dú)立放置于大燈組之下，在設(shè)計(jì)手法上明顯落后冒險(xiǎn)家半代。

　　而當(dāng)鏡頭來(lái)到兩車側(cè)面，林肯冒險(xiǎn)家在視覺(jué)上相對(duì)更“高大、威猛”，相比走纖細(xì)路線的寶馬X1，看上去更有傳統(tǒng)豪華SUV的風(fēng)范，氣場(chǎng)更足。

　　細(xì)看之下，林肯冒險(xiǎn)家平坦的機(jī)艙蓋、與水平腰線形成呼應(yīng)的懸浮式車頂+大尺寸輪圈的加持下，寶馬X1那中后段車身明顯的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)比之下就顯得不太協(xié)調(diào)，有種“為實(shí)用而拋棄型格”的妥協(xié)感。

　　在車輪的選用上，林肯冒險(xiǎn)家采用了225/55 R19的米其林浩悅SUV專用胎，與十輻的飛機(jī)扇葉式輪轂相搭配，主打優(yōu)雅端莊；而寶馬X1這邊，則是225/50 R18尺寸的米其林浩悅3ST輪胎，搭配運(yùn)動(dòng)感十足的“花瓣”式五輻輪轂，在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上更勝一籌。

　　在后視鏡方面，兩車采用了不同的連接方式，其中林肯冒險(xiǎn)家采用了與門(mén)板連接的設(shè)計(jì)，在A柱上額外的小三角窗配合下更具層次感，且實(shí)際視野占優(yōu)。而寶馬X1這邊則是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬套路，顯得平平無(wú)奇。

　　來(lái)到車尾部分，林肯冒險(xiǎn)家采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，以及蚌殼式的尾門(mén)造型，行而有效的拓寬了車尾的視覺(jué)寬度，與前臉“寬+扁”的基調(diào)形成了呼應(yīng)，給人豪華大氣的觀感。

　　而寶馬X1的尾部線條，顯然沒(méi)有冒險(xiǎn)家那般舒張，在“翹屁股”的后懸架襯托下，頗有歐式兩廂小車的靈動(dòng)。但這種設(shè)計(jì)如果放在追求優(yōu)雅、豪華的消費(fèi)者面前，可能就被嫌不夠大氣了。

　　在尾燈組設(shè)計(jì)上，林肯冒險(xiǎn)家以扁平的貫穿式LED燈條，搭以設(shè)計(jì)師那悠然自得的精妙手觸，對(duì)比寶馬X1那寶馬味十足的鹵素光源+上揚(yáng)輪廓的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了審美上的超越。

　　后保險(xiǎn)杠方面，林肯冒險(xiǎn)家與寶馬X1均采用了撞色的設(shè)計(jì)，且均未配備尷尬的隱藏式排氣。但可惜的是，本次實(shí)拍的X1 18i車型僅裝備了單邊共單出排氣管，相比于冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配雙邊共雙出排氣管的做派，無(wú)論在視覺(jué)效果還是誠(chéng)意上都遜色不少。