時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)結(jié)合 機(jī)長(zhǎng)與他的大眾途昂X

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】飛機(jī)駕駛員是不是一個(gè)很牛的職業(yè)？筆者的答案：是的。駕駛者極度精密的龐然大物在云海之中穿梭，肩負(fù)崇高的職責(zé)使命；每一次安全的起飛/降落，都是幾十甚至幾百個(gè)家庭幸福的守護(hù)。一架飛機(jī)可以有多個(gè)駕駛員，但機(jī)長(zhǎng)只有一個(gè)，這一期達(dá)人車生活的主角是航司機(jī)長(zhǎng)Gordon與他的愛(ài)車大眾途昻X。

　　這個(gè)職業(yè)有著非常高的準(zhǔn)入門檻，能成為機(jī)長(zhǎng)，離不開Gordon對(duì)自己極高的要求；在選車方面，Gordon也有自己獨(dú)到的看法，今天我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)Gordon與他愛(ài)車的故事，大眾途昻X又是如何從他的選車列表中脫引而出的？

　　回想起當(dāng)時(shí)還是飛行學(xué)院的學(xué)生，Gordon十分感恩，國(guó)家培養(yǎng)一個(gè)飛行員需要花費(fèi)超過(guò)100萬(wàn)元，而從普通飛行員到如今的機(jī)長(zhǎng)，Gordon說(shuō)培養(yǎng)費(fèi)用至少在600萬(wàn)元以上。所以，無(wú)論在執(zhí)行飛行任務(wù)還是培養(yǎng)新人的時(shí)候，他都會(huì)盡自己最大的努力做到最好，對(duì)乘客負(fù)責(zé)、對(duì)航司負(fù)責(zé)、對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)。

　　Gordon經(jīng)常飛國(guó)際航班，可以“公費(fèi)出差”到世界各地，接觸到不同到文化。Gordon說(shuō)，這樣的經(jīng)歷也影響著他的購(gòu)車，他喜歡嘗鮮，在訪談中他跟我們說(shuō)購(gòu)車時(shí)還猶豫、糾結(jié)選哪款，但當(dāng)看到大眾的途昻X之后，心意就已經(jīng)定了。

　　同時(shí)，Gordon也是直升機(jī)愛(ài)好者，休息/放假的時(shí)候他會(huì)來(lái)到朋友的直升機(jī)場(chǎng)，今天的拍攝場(chǎng)地也是他特意安排的。

　　轎跑SUV并不是近年才有的，但是這幾年迅速成為追求個(gè)性的消費(fèi)者的寵兒。Gordon選車之處也考慮過(guò)本田冠道、福特銳界等車型，前者擁有寬大的后排、后者擁有可玩性高的操控，但遇到大眾途昻X之后，光輝蓋過(guò)前面兩者，溜背的造型迅速成為視覺(jué)的焦點(diǎn)。

　　途昻X硬漢的形象與Gordon非常相似，作為運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，Gordon平時(shí)會(huì)打網(wǎng)球、健身等，而下班后一定會(huì)去做到的是跑步。時(shí)間允許時(shí)，他還會(huì)參加城市馬拉松。與途昻相比，途昻X擁有更加精致的前臉設(shè)計(jì)，符合Gordon高端的品味。

　　途昂X延續(xù)了途昂精銳強(qiáng)悍的形象，但披上時(shí)尚的身裝后就如同穿上西裝的運(yùn)動(dòng)員，健碩的身型難以掩蓋，同時(shí)還散發(fā)出迷人的魅力。Gordon表示，途昂X的造型讓他一見(jiàn)鐘情，而動(dòng)力表現(xiàn)才是他破除糾結(jié)的根本，2.5T V6的澎湃，一試難忘。

　　途昂X車頭固然精致，但精髓還是屬于溜背設(shè)計(jì)，與寶馬X4、Cayenne Coupe不同，途昂X的車頂從C柱開始才出現(xiàn)大拐角，如此一來(lái)既保證了后排乘客的頭部空間，又與其他轎跑SUV車型產(chǎn)生差異。

　　車內(nèi)是規(guī)整的大眾風(fēng)格，四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)撐起了途昂X整個(gè)內(nèi)飾。隨著全液晶儀表和觸控式空調(diào)系統(tǒng)的加入，車內(nèi)的科技氛圍也濃郁了不少。Gordon覺(jué)得途昂X的豪華氛圍也相當(dāng)不錯(cuò)，特別是那一套帶中置7.1聲道的丹麥Dynaudio立體環(huán)繞音響系統(tǒng)，十分讓人陶醉。

　　作為中大型SUV，途昂X的空間從來(lái)不會(huì)讓人擔(dān)心；Gordon在前面也說(shuō)過(guò)：和幾個(gè)朋友一起去打球，還帶上器材，空間還是妥妥的。Gordon還說(shuō)，關(guān)于空間，他的家人最有發(fā)言權(quán)了，老丈人稱贊女婿會(huì)選車。

　　除了運(yùn)動(dòng)，Gordon也喜歡看音樂(lè)劇、逛科技展、聽(tīng)講座，據(jù)Gordon本人講述，他與他太太就是因?yàn)橐徊拷小冻醮渭s會(huì)》的音樂(lè)劇而認(rèn)識(shí)，Gordon說(shuō)這部音樂(lè)劇就是他們的丘比特。自購(gòu)入途昂X以來(lái)，Gordon駕駛它出席過(guò)各種大大小小的場(chǎng)合，途昂X也見(jiàn)證了Gordon與他妻子的甜蜜時(shí)光。

　　Gordon平時(shí)會(huì)帶一本書在身邊，利用碎片時(shí)間來(lái)閱讀，一杯咖啡+一本書陪他度過(guò)很多零散或無(wú)聊的時(shí)間。

　　當(dāng)然，有時(shí)候想釋放激情，Gordon會(huì)駕駛途昂X到附近車流量較少的山路跑一跑，途昂X搭載的是由德國(guó)薩爾茨吉特工廠生產(chǎn)并原裝進(jìn)口的2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高能爆發(fā)出220kW（299PS）和500N·m，在非運(yùn)動(dòng)模式下，途昂X的動(dòng)力輸出被打理得有條不紊，切換只運(yùn)動(dòng)模式后，迅猛的一面被激發(fā)出來(lái)，隨踩隨有的體驗(yàn)讓Gordon難忘。

　　由于工作關(guān)系，Gordon并不能天天與家人（太太）在一起，所以他十分珍惜共聚的時(shí)光，Gordon還戲說(shuō)“小別勝新婚”，這也是他們的愛(ài)情一直處于保鮮期的原因。

　　途昂X的行駛舒適性如何，同樣是Gordon的家人最具話語(yǔ)權(quán)，他們說(shuō)：進(jìn)入到車內(nèi)，關(guān)上車門、車窗，外面的聲音就微乎其微了，即使開起來(lái)車內(nèi)也相當(dāng)靜謐。另外，途昂X在面對(duì)不好的路況時(shí)，車輪和懸掛的震動(dòng)被隔絕在車外，而車內(nèi)依舊是穩(wěn)如泰山，乘員并沒(méi)有不適的感覺(jué)；Gordon說(shuō)：其實(shí)途昂X的DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛能夠讓車輛在舒適性和操控性之間找到很好的平衡點(diǎn)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況和車輛的行駛狀態(tài)，在不經(jīng)意間就替你完成了車身的修正，保障了安全和舒適。

　　作為家庭的新成員，途昂X很快就融入到了Gordon的工作與生活當(dāng)中，并與Gordon的家人相處得很好。途昂X給Gordon帶來(lái)的不僅僅是代步工具，更是提升了他的生活品味、見(jiàn)證著他與他太太的甜蜜時(shí)光，Gordon駕駛著途昂X出席各種社交場(chǎng)合都能游刃有余，關(guān)鍵是能鎮(zhèn)得住場(chǎng)。

　　這一期途昂X達(dá)人車生活就到這里，如果你有與途昂X的故事，歡迎在評(píng)論區(qū)和我們分享。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）