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最強(qiáng)2.0T之爭 日產(chǎn)天籟對(duì)比別克君威

2020-06-27 14:44:18 作者:陳燁
1外觀設(shè)計(jì)對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng)  導(dǎo)購頻道】在25萬上下這個(gè)價(jià)位,如今的合資中型車多數(shù)提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的動(dòng)力規(guī)格不論是應(yīng)付日常駕駛的提速超車還是偶爾的激烈駕駛,都是綽綽有余的。那么在眾多采用2.0T的選手當(dāng)中,哪些車型是比較出彩的?新一代天籟用上了搭載日產(chǎn)獨(dú)家黑科技——可變壓縮比的VC-TURBO超變擎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可以說一舉成為同級(jí)別動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型之一。

最強(qiáng)2.0T之爭 日產(chǎn)天籟對(duì)別克君威

天籟車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):15.78~26.98萬最高降3.2萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

君威車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):13.78~25.98萬最高降3.6萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

  君威的GS版本同樣的搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),舊款的最大輸出已經(jīng)超過了260匹馬力,不過最新款的君威GS動(dòng)力有所下調(diào),使得它的動(dòng)力在2020款的全新天籟面前略微遜色。但不可否認(rèn)君威GS的動(dòng)力在同級(jí)中依然排在前列,再加上它擁有專屬的運(yùn)動(dòng)化造型,儀式感更強(qiáng)。

  那么這天籟和君威這兩款中型車,除了搭載強(qiáng)勁輸出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外,在其他方面如何,誰更面面俱到,能夠最終說服消費(fèi)者買單?

 
外觀對(duì)比

  新一代天籟的設(shè)計(jì)比前幾代車型硬朗了很多,V-Motion 2.0設(shè)計(jì)理念之下,它煥發(fā)了全新的生命力。要知道,90后已經(jīng)成為了目前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場上一支大軍,想要吸引他們買單,顏值是第一要素,這一點(diǎn)天籟做到了,它足夠帥氣更足夠耐看。比起天籟,換代后的君威就顯得平庸了些,好在GS版本加入了諸如黑色輪轂、紅色卡鉗、前臉大獠牙等專屬設(shè)計(jì),才讓它有了足夠的戰(zhàn)斗氣息。

2內(nèi)飾/配置對(duì)比回頂部

 
內(nèi)飾對(duì)比

  天籟君威在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都體現(xiàn)了各自的品牌基因,新一代天籟和它的前輩車型一樣,走的依然是居家風(fēng)格,整個(gè)車內(nèi)給人感覺非常安逸,盡管它的外觀很運(yùn)動(dòng)。君威GS也依然是熟悉的別克風(fēng)格,不過它相比起以往的別克車型要更精簡一些。

  天籟和君威都配備了主動(dòng)安全系統(tǒng),包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持、變線輔助等等,對(duì)行車安全起到一定的保障作用。不過相比之下,天籟這套ProPILOT超智駕系統(tǒng)已經(jīng)可以做到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,實(shí)際使用當(dāng)中,它的識(shí)別率和反應(yīng)程度,會(huì)優(yōu)于君威。

3空間/動(dòng)力/底盤對(duì)比回頂部

 
乘坐空間對(duì)比

  坐進(jìn)車內(nèi),天籟君威的前排空間比較接近,尤其在頭部空間方面,天籟并沒有因?yàn)橄鄬?duì)低矮一點(diǎn)的車身也壓縮乘客頭部到車頂?shù)木嚯x。后排的腿部空間和頭部空間也沒有很明顯的差距,細(xì)節(jié)之處,君威的地板中間凸起沒有天籟那么高,而天籟比君威多了中間座位的頭枕。

 
動(dòng)力底盤對(duì)比

  天籟提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T版本的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO超變擎,是日產(chǎn)打出的一張王牌,最大功率185kW(252PS),最大扭矩高達(dá)380N·m,不止數(shù)據(jù)上很強(qiáng),實(shí)際駕駛起來也非常給力,配合上極其平順的XTRONIC CVT變速箱,開起來非常暢快,令人上癮。

  君威提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力,并全系搭載9AT變速箱。君威GS采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),在新推出的2020款上,它的動(dòng)力有些許縮水,由原來的192kW(261PS)下調(diào)為174kW(237PS),最大扭矩不變,依然為350N·m。

  天籟這個(gè)VC-TURBO可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),通過一套精密的連桿機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)燃燒室容積的大小,壓縮比可以在14:1至8:1之間無級(jí)變化。而壓縮比的改變是無需操作的,也是無感的,高負(fù)荷時(shí)需要低壓縮比爆發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力,低負(fù)荷時(shí)需要高壓縮比提高燃油經(jīng)濟(jì)性,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

  君威GS搭載了LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),帶有“可變缸”技術(shù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比舊款的LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上有所下降,但發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力轉(zhuǎn)速得以提前,因此它在低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)反而比舊款發(fā)動(dòng)機(jī)還稍微好一點(diǎn)。

  天籟的底盤和懸掛調(diào)校沒有明顯的偏向舒適或者運(yùn)動(dòng),而是讓天平的兩端取得了平衡,在日常駕駛中,軋過路面的坑洼,你絲毫不會(huì)覺得突,一切都被從容地化解。而在高速過彎時(shí),它又不至于讓你覺得車輛很快就要突破極限。君威GS雖然配備了CDC主動(dòng)液力減震系統(tǒng),可以燙平較大幅度的路面起伏,但小顛簸傳遞到車體的震動(dòng)還是比較明顯,懸掛相對(duì)來講偏硬一些,這也是為了照顧更高的過彎極限。

 
總   結(jié)

  天籟和君威都是銷量不錯(cuò)的合資中型轎車,而這兩位選手在動(dòng)力方面可以說領(lǐng)先于同級(jí)。新款的君威GS動(dòng)力下調(diào)之后,天籟這252匹的馬力就顯得更加突出了,同時(shí)超變擎的黑科技也讓它有了更大的噱頭。君威GS則是很懂得通過一些表面的設(shè)計(jì)來抓住人們的眼球,也必須承認(rèn)這套GS專屬外觀確實(shí)足夠拉風(fēng)。不過通過一番對(duì)比,總的來說,如果你對(duì)動(dòng)力有要求,同時(shí)希望在各個(gè)方面也要達(dá)到一定的水準(zhǔn),那么沒有明顯短板的天籟,也許會(huì)更加具有吸引力。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)  陳燁)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:天籟 2020款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版君威 2020款 GS 28T 尊貴型
車型信息:天籟
2020款
2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版
君威
2020款
GS 28T 尊貴型
官方價(jià):26.98萬24.98萬
廠商:東風(fēng)日產(chǎn)上汽通用別克
級(jí)別:中型車中型車
上市時(shí)間:2019-102020-04
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252237
最大扭矩(N·m):380350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:CVT無級(jí)變速(模擬8擋)9擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4901×1850×14474913×1863×1462
軸距(mm):28252829
最高車速(km/h):240240
官方0-100km/h加速(s):-7.2
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):6.76.6
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):49014913
寬度(mm):18501863
高度(mm):14471462
軸距(mm):28252829
前輪距(mm):15951585
后輪距(mm):15951589
最小離地間隙(mm):133 (空載)-
車重(kg):15751530
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):61.360
行李廂容積(L):586434
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):1100×1000×500-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):KR20LSY
排量(mL):19771998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252237
最大功率(kW):185174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):56005000
最大扭矩(N·m):380350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):40001500-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:8-14-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變壓縮比,帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)可變缸
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:混合噴射直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡稱:CVT無級(jí)變速(模擬8擋)9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):89
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/40 R19245/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/40 R19245/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T135/90 D16-
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):133 (空載)-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.7-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車全車
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:-軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:雙天窗單天窗
天窗尺寸(mm):400×730-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:7英寸8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無線充電:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排座墊長度調(diào)節(jié):-前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:-駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前● / 后-
后排座椅放倒形式:-比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
大燈特殊結(jié)構(gòu):-矩陣式
像素式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:前排全車
車窗防夾手功能:前排全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)后視鏡流媒體功能:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸8英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLifeCarPlay
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):-
道路救援呼叫:-
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
12V
AUX
Type-C
USB
AUX
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:-標(biāo)配:2,選裝:2
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:BOSEBOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:9標(biāo)配:11
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:--
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    戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測別克君威GS

    假如你對(duì)汽車有一定的了解,你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場好戲,兩者幾乎擁有這相近的支持者,而它們的性能也難以分出勝負(fù);但隨著上一代CC變得更加商務(wù),以及上一代君威超長的生命周期,以致大家把這兩股敵對(duì)勢力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬眾呼聲中到來,這一代的君威GS也許不再孤單了。

    北京新能源指標(biāo)申請(qǐng)排隊(duì)超45萬 無車家庭可優(yōu)先

    擬在今年8月一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo),向“無車家庭”配置..

    沃爾沃集團(tuán)與Waymo達(dá)成合作 共同研發(fā)L4級(jí)別駕駛

    雙方意圖創(chuàng)造包括網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場景和商業(yè)模式..

    第一梯隊(duì)的角逐 四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(動(dòng)態(tài)篇)

    我們對(duì)開拓者、漢蘭達(dá)等四款七座SUV車型的靜態(tài)方面已經(jīng)進(jìn)行了全面對(duì)比,我們一起來看看這四款車的一個(gè)綜合動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧。

    帕薩特/凱美瑞/雅閣車載系統(tǒng)對(duì)比 誰家更實(shí)用?

    我們挑選3款比較具有代表性的中型轎車,從車載導(dǎo)航/語音實(shí)用性、車聯(lián)系統(tǒng)等幾個(gè)方面進(jìn)行了深度對(duì)比,看誰家更實(shí)用。

    十問十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

    旗艦是百年底蘊(yùn),是領(lǐng)先技術(shù),是精湛工藝,是全才全能,是行業(yè)風(fēng)向標(biāo),是指引業(yè)界前行的GLS SUV。

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