氣場(chǎng)秒殺BBA/內(nèi)飾極致豪華 紅旗新旗艦這么強(qiáng)？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為紅旗最新的中大型轎車，H9從官圖亮相之后，就迅速成為了網(wǎng)紅。H9的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)拇髿?，頗有一絲中國(guó)勞斯萊斯的感覺?；蛟S是紅旗太久沒有拿出這么有質(zhì)感的產(chǎn)品，所以當(dāng)H9亮相那一刻開始，它就注定成為了自主轎車中的王者。不過紅旗對(duì)于H9一直都是精雕細(xì)琢的態(tài)度，對(duì)很多細(xì)節(jié)都有追求，這也使得H9直到最近才有展車到店，那么我們這就搶先去看看這臺(tái)氣場(chǎng)不輸BBA的最新紅旗力作吧。

　　紅旗H9預(yù)售價(jià)為33-60萬元。本次拍攝的車型為2.0T車型，而紅旗H9的旗艦車型是3.0T四座版。不過3.0T版本的價(jià)格自然會(huì)比2.0T高，從走量的角度來看，2.0T車型會(huì)更好賣一些，所以今天我們看的車型可以說是更親民的版本。

　　看到H9的第一眼，很多人的感覺就倆字：大氣。相比以往紅旗的所有車型，H9的顏值可以說是逆天級(jí)別的，它完全沒有了紅旗以往的老氣感，轉(zhuǎn)而自帶了一種高雅氣息。紅旗H9使用的是新高尚精致主義的設(shè)計(jì)理念，通過提煉東方韻味、加強(qiáng)對(duì)意境的打造、雕琢細(xì)節(jié)，來達(dá)成一種不同于以往豪華車型的質(zhì)感。當(dāng)然，最終H9呈現(xiàn)出現(xiàn)的效果也是相當(dāng)成功，畢竟擁有這般氣勢(shì)恢宏的自主產(chǎn)品，可是鳳毛麟角的。

　　車頭是H9磅礴大氣相當(dāng)重要的一個(gè)組成部分。首先H9的車頭比較高，有點(diǎn)類似勞斯萊斯幻影、賓利慕尚，遠(yuǎn)處看過去就會(huì)讓人感到這是個(gè)有身份有地位的車主。而紅旗標(biāo)志性的鍍鉻縱向格柵依舊有保留，這玩意跟寶馬雙腎中網(wǎng)一樣都是品牌的設(shè)計(jì)之魂。H9這個(gè)中網(wǎng)面積相當(dāng)大，所以營(yíng)造出了磅礴的質(zhì)感。用中網(wǎng)詮釋出整車氣場(chǎng)的，出了紅旗H9外，還有聞名在外的勞斯萊斯，勞斯萊斯所有車型都會(huì)使用上帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)，它給予了勞斯萊斯車型以種不怒自威的感覺。另外，中網(wǎng)外部有一圈U型的日行燈，點(diǎn)亮后會(huì)讓車頭更具飽滿感。

　　在中網(wǎng)中部、機(jī)艙蓋前部，可以看到有一根連貫的紅旗立標(biāo)。這根立標(biāo)其實(shí)靈感來源于北京的中軸線，官方說法這跟立標(biāo)其實(shí)是用了“國(guó)之至尊”設(shè)計(jì)思路，以氣貫山河、紅光閃耀的其實(shí)，強(qiáng)化紅旗最具標(biāo)志性的造型元素。當(dāng)然實(shí)際的感覺并沒有那么夸張，不過我反倒是想念以往紅旗的立體標(biāo)識(shí)，那樣旁人一看就知道是紅旗車。

　　H9的車燈造型簡(jiǎn)練，燈組所占的面積也不多，這樣的設(shè)計(jì)思路也是跟勞斯萊斯是一致的。對(duì)于H9而言，莊重和高境界的第一要義，太復(fù)雜的設(shè)計(jì)反倒是不容易表達(dá)出想要的東西。不過這個(gè)燈組也并非是完美無缺，在燈組下方會(huì)有半圈LED日行燈，這個(gè)日行燈是有一個(gè)一個(gè)LED燈組連接而成了，相比中網(wǎng)的LED燈帶視覺質(zhì)感要廉價(jià)一些。

　　紅旗H9的車身可以明顯看出有車頭高、車尾低的設(shè)計(jì)。其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)也是繼承紅旗經(jīng)典車型獨(dú)有的“旗”式車身設(shè)計(jì)，也就是車身側(cè)面姿態(tài)呈前高后低的狀態(tài)，有點(diǎn)類似于一面挺進(jìn)的旗幟。另外H9整車車身側(cè)面是汲取了山水畫的靈感，也就是中國(guó)畫所追求的至高境界——氣韻生動(dòng)，所以雖然H9車身的線條并不明顯，但可以給你一種飄逸、流動(dòng)的美感。

　　H9的車身尺寸其實(shí)沒有視覺上那么大，視覺上你會(huì)感覺H9跟寶馬7系已經(jīng)沒什么差別，但實(shí)際參數(shù)上H9車身要比7系短一些，并且軸距也遠(yuǎn)小于7系以及S級(jí)，甚至于比5系和E級(jí)還要小。不過H9定位是新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車，還不算是D級(jí)轎車，所以這個(gè)軸距也算是及格了。

　　另外紅旗H9四個(gè)門把手都是采用隱藏式設(shè)計(jì)，在解鎖后門把手會(huì)自動(dòng)彈出，鎖車后又會(huì)自動(dòng)收回，這個(gè)設(shè)計(jì)算是給H9添了幾分科技感。并且四個(gè)車門都是帶有無鑰匙進(jìn)入功能，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　19英寸的多幅式輪轂造型也是保持端莊感，并不會(huì)花里胡哨，搭配的輪胎是米其林的3ST靜音產(chǎn)品。3.0T高配的車型則會(huì)使用20英寸的輪轂，并且輪胎也會(huì)更換為米其林的PS4運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品。

　　紅旗H9基本上在官圖上都是以雙色車身展現(xiàn)，但實(shí)際上這個(gè)雙色車身并非原廠噴漆而成的，而是后期出廠后在店內(nèi)貼色膜的。

　　來到車尾，尾部相比前臉來說會(huì)多了幾分嫵媚妖嬈感。因?yàn)槲膊渴褂昧素灤┦降奈矡?。官方說法是縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合，用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法融入中國(guó)經(jīng)典文化內(nèi)涵。尾燈整體設(shè)計(jì)是相當(dāng)精致的，燈具的做工也很不錯(cuò)，也就是這些細(xì)節(jié)才能襯托出H9在紅旗內(nèi)的地位。

　　尾部毛主席親筆書寫紅旗二字自然不會(huì)缺失，這是紅旗車相當(dāng)重要的一個(gè)標(biāo)識(shí)。有些朋友會(huì)覺得這兩個(gè)漢字放在尾部比較怪異，不如放個(gè)紅旗標(biāo)識(shí)上去，但我想說的是，正是這些獨(dú)有的元素，才讓紅旗與其他車不一樣，如果紅旗產(chǎn)品處處都泯人眾人，那紅旗也就沒有存在的必要了。

　　另外尾部原廠自帶后行車記錄儀攝像頭以及倒車影像攝像頭，所以在尾部你可以看到有兩個(gè)攝像頭。

　　紅旗H9的內(nèi)飾其實(shí)并沒有外觀那么驚艷，但在細(xì)節(jié)之處卻值得細(xì)說。H9的內(nèi)飾采用了相當(dāng)多的鍍鉻以及高亮黑面板來體現(xiàn)出高級(jí)感，并且內(nèi)飾用料也相當(dāng)豐富，光是中控臺(tái)區(qū)域就通過了四種（烤漆飾板、鍍鉻、皮、木紋飾板）材料的組合來體現(xiàn)層次感。而紅旗H9內(nèi)飾的材料、以及紋理還有色調(diào)搭配都相當(dāng)和諧自然，觀感上莊重不失時(shí)代風(fēng)范，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是成功的，雖然它稱不上相當(dāng)驚艷，但耐看也就足矣。

　　而紅旗H9在內(nèi)艙用料方面表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)上下部、手扶箱蓋板、擋把區(qū)域兩側(cè)、車門板都使用了皮質(zhì)包覆，整體觸感相當(dāng)棒。另外車門板上還有翻毛皮的裝飾，可以說紅旗H9達(dá)到了同級(jí)別該有的豪華內(nèi)飾質(zhì)感。

　　副駕駛中控臺(tái)中部有烤漆面板，面板表面還鑲嵌有氛圍燈。另外中控臺(tái)的一圈鍍鉻飾條也與出口口很好地融合在一起，讓人感覺H9內(nèi)飾細(xì)節(jié)的精細(xì)度相當(dāng)高。官方稱H9秉承了精工致作的工匠精神，在實(shí)際體驗(yàn)完車型后，我覺得官方并沒有一點(diǎn)吹噓，H9的內(nèi)飾是實(shí)打?qū)嵉牟诲e(cuò)。

　　方向盤毫無意外也是使用了真皮包覆，并且有意思的是，方向盤兩側(cè)的多媒體按鍵，采用的是觸摸操控方式，并且需要點(diǎn)火面板才會(huì)亮起功能按鍵標(biāo)識(shí)。當(dāng)然實(shí)際使用中會(huì)不會(huì)容易出現(xiàn)誤觸等情況，還得等試駕車落地后才能體驗(yàn)到。

　　而方向盤后方有獨(dú)立的自適應(yīng)巡航控制撥桿，這也是紅旗的的一個(gè)特點(diǎn)。作為旗艦級(jí)別的產(chǎn)品，H9擁有主動(dòng)安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航是意料之中的事情。

　　雙12.3英寸的全液晶儀表盤+中控屏采用的是交錯(cuò)式設(shè)計(jì)，并非采用主流的一體式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)好處是可以提升層次感，也不會(huì)顯得那么隨波逐流，但用一體式聯(lián)屏似乎視覺感和科技感會(huì)更強(qiáng)一些。

　　由于拍攝車還在整備中，尚未可以通電，所以我們只能借用3.0T四座版車型來看看H9的儀表盤以及中控屏設(shè)計(jì)。儀表盤的主題設(shè)計(jì)相對(duì)來說會(huì)傳統(tǒng)一些，但顯示的清晰度以及細(xì)膩程度都相當(dāng)不錯(cuò)。中控屏搭載的自然是具備車聯(lián)網(wǎng)功能的車機(jī)系統(tǒng)，這也是目前新車車機(jī)基本都得配備的功能。這套車機(jī)擁有在線導(dǎo)航、在線音樂、檢測(cè)車輛、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。這里其實(shí)要說的是，感覺紅旗還能再極致一些，將這塊屏幕做成賓利那般可以翻轉(zhuǎn)的形式，翻轉(zhuǎn)后可以試與中控同樣的飾板、可以是一個(gè)鐘表、也可以試私人定制的面板，如果能做成這樣的話H9的豪華屬性將會(huì)更強(qiáng)。

　　中控屏幕下方是兩個(gè)出風(fēng)口，而幸運(yùn)的是，紅旗在H9上依舊保留了空調(diào)實(shí)體控制按鍵?，F(xiàn)在很多車型都吧空調(diào)控制按鍵集成在中控內(nèi)，但它們的實(shí)際交互體驗(yàn)都是一般，需要浪費(fèi)駕駛員一定的精力去調(diào)整。而保留實(shí)體鍵不僅能提升內(nèi)飾的精致感，還能讓操作更為便捷。

　　中部出風(fēng)口下部還有兩個(gè)旋鈕，這個(gè)也是空調(diào)系統(tǒng)控制的一部分，在旋鈕的中部會(huì)有液晶屏顯示溫度，而點(diǎn)火開關(guān)則設(shè)置在兩個(gè)旋鈕的中部。

　　皮質(zhì)電子擋把造型較為傳統(tǒng)，如果更換為水晶擋把估計(jì)質(zhì)感可以更高一級(jí)。擋把下方有自動(dòng)泊車、電子手剎、AUTOHOLD、環(huán)視影像以及駕駛模式切換功能按鍵。

　　紅旗H9使用上了BOSE音響系統(tǒng)，在高配車型上擁有多達(dá)14個(gè)揚(yáng)聲器。這套音響系統(tǒng)帶有主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并且還獨(dú)創(chuàng)國(guó)樂提示音和定制國(guó)寶級(jí)樂器演奏。對(duì)于紅旗H9來說，每一項(xiàng)功能的體驗(yàn)都必要得要到達(dá)一定的級(jí)別，才能對(duì)得起H9旗艦級(jí)的定位，所以音響這塊也下了一定的功夫。

　　另外H9還有很中國(guó)特色的元素：香薰系統(tǒng)，系統(tǒng)用擁有紅旗品牌專屬的“馥興之韻”香味：由木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等調(diào)配融合而成，另外紅旗還提供了30余種香氛供車主個(gè)性化選擇。不過H9上面的香氛發(fā)生儀還在研發(fā)中，日后可以加裝到車內(nèi)，車輛內(nèi)部已經(jīng)預(yù)留好空間安裝。

　　H9前排擁有2個(gè)USB接口和1個(gè)點(diǎn)煙器接口，并且它們都位于中央手扶箱內(nèi)。而手扶箱內(nèi)還有手機(jī)無線充電面板，這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)是比較不合理的，因?yàn)橐脽o線充電功能就得打開手扶箱放手機(jī)進(jìn)去，這樣十分不便。

　　后排擁有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，在后排出風(fēng)口下方有觸摸面板可以調(diào)節(jié)溫度以及風(fēng)量。在底部則有1個(gè)220V的電源插孔以及2個(gè)USB接口。

　　作為旗艦級(jí)的轎車，擁有全景天窗也是意料之中的事情，并且這個(gè)全景天窗支持前半段開啟。

　　H9的座椅毫無疑問采用了打孔真皮材質(zhì)，并且表面還有新紅旗標(biāo)識(shí)縫線。前排座椅毫無疑問也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，畢竟這個(gè)級(jí)別用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅簡(jiǎn)直就是在挑逗消費(fèi)者的容忍下線。并且H9主駕駛席還擁有3組座椅記憶功能。

　　本次拍攝的車型是五座版本，所以后排座椅是常規(guī)的設(shè)計(jì)。而四座版的車型后排只有兩張獨(dú)立座椅，中部通道是功能按鍵級(jí)儲(chǔ)物架。雖然五座版看似比四座版要普通不少，但如果你放下中部扶手，就會(huì)發(fā)現(xiàn)奧妙所在。后排左右兩張座椅擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能（靠背角度、坐墊前后、腿托前后調(diào)節(jié)），并且還帶有按摸、通風(fēng)、加熱功能，這可是旗艦轎車級(jí)別的享受，顯然在H9高配車型上，坐后座要比前排更為愜意。

　　H9前排乘坐空間表現(xiàn)正常，而后排空間比想象中該有的旗艦級(jí)轎車要稍小一些，頭部和膝部空間只能說是比較常規(guī)，沒有驚艷的表現(xiàn)出現(xiàn)。當(dāng)然出現(xiàn)這個(gè)情況可能與H9的車身比例以及軸距都有關(guān)系。不過拋開空間來說，H9的座椅人機(jī)工程設(shè)計(jì)表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，前后排坐進(jìn)去基本都能找到自己想要的坐姿，尤其是后排，將座椅靠背調(diào)節(jié)到最后、坐墊移動(dòng)到最前，這個(gè)時(shí)候你根本不想去開車，只想安靜在后排好好睡一覺。并且座椅的軟硬度表現(xiàn)比較適中，沒有偏軟或者偏硬，這樣適中的狀態(tài)即便是跑長(zhǎng)途也沒有問題。

　　而由于H9是縱置后驅(qū)車型，所以后排地板中部會(huì)有相當(dāng)大的凸起，所以中部區(qū)域坐人還是比較難受的，最適合的狀態(tài)還是兩邊坐人中部扶手放下。

　　儲(chǔ)物空間方面，H9表現(xiàn)也不錯(cuò)，前排中部有兩個(gè)杯架、方向盤左側(cè)有小儲(chǔ)物格、副駕駛手套箱和前后車門板儲(chǔ)物格也足夠大，對(duì)于日常通勤或是商務(wù)出行都是足矣。

　　后備廂方面，H9采用的是電尾門。后備廂內(nèi)部有植絨，質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)，后備廂縱深方面表現(xiàn)正常，對(duì)比同級(jí)別車型也沒有太多落差，只是兩側(cè)部分紅旗為了規(guī)整，用了飾板進(jìn)行封閉，不過其實(shí)兩側(cè)還是有儲(chǔ)物格的，只是需要手動(dòng)打開飾板。

　　紅旗H9擁有2.0T渦輪增壓和3.0T V6機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)二者搭配的均為7速雙離合變速器。并且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)搭配一套48V輕混系統(tǒng)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252PS、峰值扭矩380N·m，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率282PS、峰值扭矩400N·m。

　　底盤方面，紅旗H9則是使用了前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。而在高配車型上（目前配置還沒公布，準(zhǔn)確配置分布還沒有消息）H9還擁有空氣懸架，而普通車型則會(huì)擁有CDC連續(xù)阻尼可變減振器。

　　我承認(rèn)確實(shí)被紅旗打臉，在前些年徐留平剛進(jìn)入一汽集團(tuán)開啟改革大幕時(shí)，我還不相信紅旗能成就一番新風(fēng)浪。但H9這個(gè)項(xiàng)目無疑是成功的，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是機(jī)械表現(xiàn)都比以往的紅旗產(chǎn)品有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。并且H9在車內(nèi)的細(xì)節(jié)部分都做的相當(dāng)不錯(cuò)，符合這個(gè)級(jí)別該有的豪華范。如果H9就是紅旗這幾年來改革交出的答卷，那么紅旗已經(jīng)獲取了一個(gè)階段的成功。當(dāng)然，社會(huì)對(duì)于紅旗的要求并不至于此，紅旗未來也會(huì)有更多的新產(chǎn)品推出，希望H9上面的認(rèn)真可以放到紅旗每一款產(chǎn)品上，這樣才是真正的自主品牌代表。

　　另外，紅旗H9預(yù)售價(jià)為33-60萬元，這個(gè)價(jià)格你會(huì)考慮紅旗還是BBA呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：馬嘉良）