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25萬級(jí)的高品質(zhì)電動(dòng)車,該買豐田還是買奧迪?

2020-07-19 04:49:36 作者:陳燁
1外形對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著充電設(shè)施建設(shè)的逐步完善,駕駛電動(dòng)車出行已經(jīng)不再變得像以前那樣舉步維艱,需要擔(dān)心被撂在路上了。尤其在汽油車限購限行的一二線城市,新能源車已經(jīng)越來越成為人們買車會(huì)納入考慮的對(duì)象。而在這些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市,人們生活水平相對(duì)更高,負(fù)擔(dān)得起一些定位更高的新能源車型。今天我們就拿兩臺(tái)頂配25萬以內(nèi)的高品質(zhì)純電小型SUV來對(duì)比一下,看看老牌新能源廠家豐田和一線豪華品牌奧迪,哪家的電動(dòng)車更吸引你?

25萬級(jí)的高品質(zhì)電動(dòng)車,該買豐田還是買奧迪?

豐田C-HR新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):22.58~24.98萬更多優(yōu)惠信息>

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奧迪Q2L e-tron車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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外形對(duì)比

  豐田TNGA架構(gòu)下的每一款車型的設(shè)計(jì)都非常大膽,而C-HR正式TNGA架構(gòu)下的第一款車型,它造型極為前衛(wèi),好像直接把概念車給量產(chǎn)了。而C-HR EV則是在汽油版的基礎(chǔ)上,針對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。奧迪Q2L e-tron也同樣是由汽油版的Q2L稍加改動(dòng)而來,總體上還是保持了家族性的設(shè)計(jì)。

  這兩款車在車身長度上有較為明顯的差距,而C-HR EV的三圍和軸距上也全面優(yōu)于Q2L e-tron,不過兩車在視覺上并沒有顯現(xiàn)出特別明顯的尺寸差異。

2內(nèi)飾對(duì)比回頂部

 
內(nèi)飾對(duì)比

  內(nèi)飾方面,首先豐田奧迪都有自家的特點(diǎn),不過在C-HR EV和Q2L e-tron這兩款車上,它們?cè)诓季稚嫌行┊惽ぶ睿热鐟腋∈降闹锌仄?、略微向駕駛者傾斜的中控面板、三輻式方向盤等等。另外,由于兩車定位的不同,Q2L e-tron內(nèi)飾整體的用料和質(zhì)感,還是會(huì)更優(yōu)于C-HR EV。

要可靠還是要豪華?C-HR EV對(duì)比Q2 e-tron

3配置/空間/動(dòng)力對(duì)比回頂部

 
配置對(duì)比

  這兩款車的價(jià)格處于同一水平,那么作為豪華品牌,奧迪Q2L e-tron自然由于更高的定位因而配置上不如C-HR EV有優(yōu)勢,特別是在安全配置上。C-HR EV全系除最低配外,均標(biāo)配TSS主動(dòng)安全系統(tǒng),另外還全系標(biāo)配膝部氣囊,這些都是Q2L e-tron所沒有的。

優(yōu)勢配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無

車型

豐田C-HR新能源
EV 尊貴天窗版

奧迪Q2L e-tron
e-tron 純電智享型

胎壓監(jiān)測裝置胎壓報(bào)警胎壓顯示
并線輔助-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
車道保持輔助系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后-
前排膝部氣囊主● / 副-主- / 副-
巡航系統(tǒng)全速自適應(yīng)巡航定速巡航
自適應(yīng)巡航
自動(dòng)泊車入位-
電動(dòng)后備廂-
電池預(yù)加熱-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-主○ / 副○
中央扶手+杯架前● / 后-前● / 后●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈
大燈延時(shí)關(guān)閉-
車內(nèi)氛圍燈-
外后視鏡加熱-
后視鏡電動(dòng)折疊-
感應(yīng)雨刷-●雨量感應(yīng)式
手機(jī)互聯(lián)/映射CarLife
原廠互聯(lián)/映射
CarPlay
揚(yáng)聲器品牌 (選裝:Bang & Olufsen)
揚(yáng)聲器數(shù)量66

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

  雖然Q2L e-tron自帶的配置沒有C-HR EV多,但它提供了豐富的選裝配置,比如自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備廂、后視鏡電動(dòng)折疊和B&O 14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),這些都是C-HR EV加錢都沒有的東西,如果你的預(yù)算夠充足,這些都通通可以擁有。

 
空間對(duì)比

  乘坐空間方面,C-HR EV時(shí)常被人提起后排的問題,由于造型設(shè)計(jì)的原因,它的后車窗被設(shè)計(jì)得比較小,但實(shí)際上車內(nèi)空間并沒有因此而受到壓縮,4.4米的車長和2640mm的軸距對(duì)于一臺(tái)小型SUV來說并不小,完全能夠滿足日常使用。而Q2L e-tron雖然車長小于C-HR,不過車內(nèi)空間表現(xiàn)并沒有因此顯得非常局促。

自動(dòng)保存_chenye

自動(dòng)保存_chenye

自動(dòng)保存_chenye

 

 
動(dòng)力/底盤對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)方面,C-HR EV就有了比較明顯的優(yōu)勢,首先是電動(dòng)機(jī)的最大功率遠(yuǎn)大于Q2L e-tron的100kW(136PS),達(dá)到了150(204PS)。另外,續(xù)航里程方面相比Q2L e-tron的265km也有著碾壓式的優(yōu)勢,達(dá)到了400km。

  C-HR EV快充模式下50分鐘即可充電至75%的電量,為了使電池能夠擁有更長的壽命,快充只能到75%;而在慢充模式下,從0充電至100%需要6.5個(gè)小時(shí)。Q2L e-tron在快充模式下,36分鐘即可充電至80%,至于慢充模式的充電時(shí)間我們暫時(shí)還未能獲得官方信息。

 
總  結(jié)

  顯然,對(duì)于這兩款定價(jià)在25萬以內(nèi)的純電小型SUV,它們有各自的優(yōu)勢。C-HR EV是豐田首款純電動(dòng)車,它融合了豐田多年來在新能源技術(shù)領(lǐng)域的精華,憑借多年的技術(shù)積累,以及豐田品牌一如既往的可靠性,可以說C-HR EV是這個(gè)級(jí)別車型中最值得信賴的產(chǎn)品。而奧迪Q2L e-tron則是25萬級(jí)別唯一一款豪華品牌純電車型,對(duì)于更注重品牌名氣和身份象征的高端消費(fèi)群體,單單它的四環(huán)logo就要比掛著豐田標(biāo)的C-HR EV更有吸引力,雖然它在產(chǎn)品層面的實(shí)力并不如對(duì)方。如果你正打算選擇一款25萬元左右的電動(dòng)SUV,以上這兩款車,你會(huì)更傾向于哪一個(gè)呢?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:豐田C-HR新能源 2020款 EV 尊貴天窗版奧迪Q2L e-tron 2019款 e-tron 純電智享型
車型信息:豐田C-HR新能源
2020款
EV 尊貴天窗版
奧迪Q2L e-tron
2019款
e-tron 純電智享型
官方價(jià):24.98萬23.73萬
廠商:廣汽豐田一汽-大眾奧迪
級(jí)別:小型SUV小型SUV
上市時(shí)間:2020-042019-11
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 204馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 136馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大扭矩(N·m):--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):204136
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):150100
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):300290
電池充電時(shí)間:快充:0.83小時(shí),慢充:6.5小時(shí)快充:0.6小時(shí),慢充:無
快充電量(%):7580
變速箱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4405×1795×15754237×1785×1548
軸距(mm):26402628
最高車速(km/h):160150
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
電池保修時(shí)間:-八年或12萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km):400265
充電時(shí)間:快充:0.83小時(shí),慢充:6.5小時(shí)快充:0.6小時(shí),慢充:無
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):44054237
寬度(mm):17951785
高度(mm):15751548
軸距(mm):26402628
前輪距(mm):1550-
后輪距(mm):1550-
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):17801610
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):--
行李廂容積(L):-347
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
排量(mL):--
進(jìn)氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大功率(kW):--
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
最大扭矩(N·m):--
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
氣缸排列形式:--
氣缸數(shù)(個(gè)):--
每缸氣門數(shù)(個(gè)):--
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):--
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:純電動(dòng)純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào):--
供油方式:--
缸蓋材料:--
缸體材料:--
排放標(biāo)準(zhǔn):--
電動(dòng)機(jī)型號(hào):4KM-
電機(jī)類型:永磁同步永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):204136
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):150100
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):300290
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):150100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):300290
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)單電機(jī)
電機(jī)布局:前置前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):400265
官方百公里耗電量(kWh/100km):13.113.9
電池容量(kWh):54.339.7
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
電池保修時(shí)間:-八年或12萬公里
電池充電時(shí)間:快充:0.83小時(shí),慢充:6.5小時(shí)快充:0.6小時(shí),慢充:無
快充電量(%):7580
簡稱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù):11
變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/60 R17215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/60 R17215/55 R17
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.2-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報(bào)警胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車前排
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航定速巡航
自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
自動(dòng)泊車入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
電池預(yù)加熱:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無線充電:--
座椅材質(zhì):仿皮+真皮皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主○ / 副○
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)-
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:--
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
負(fù)離子發(fā)生器:-
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:--
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)○ / 外○
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:9英寸8.3英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife
原廠互聯(lián)/映射
CarPlay
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
AUX
USB
AUX
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1標(biāo)配:2
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:-(選裝:Bang & Olufsen)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6,選裝:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    這是一臺(tái)豐田 廣汽豐田C-HR EV試駕體驗(yàn)

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    當(dāng)C-HR車主遇上C-HR EV,會(huì)感受到C-HR EV的到來就是為消費(fèi)者提供一種低出行成本、高行駛質(zhì)感的出行體驗(yàn)。

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    史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗(yàn)后也瞠目結(jié)舌

    此次我們主要是看外媒體驗(yàn)一款專為皇室們量身打造,外媒“迪拜姐”也說是自己評(píng)車有史以來見過最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。

    日產(chǎn)Ariya明年上市:車標(biāo)會(huì)發(fā)光 5秒破百很囂張

    無論國內(nèi)外,日產(chǎn)在純電SUV車型方面一直處于空白狀態(tài),直至今天的主角——日產(chǎn)Ariya的出現(xiàn)。

    年輕/科技/智聯(lián) 奔騰如何重返主賽道?

    工程師8點(diǎn)檔,本期對(duì)話的人物是一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖及中汽研汽車檢驗(yàn)中心有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)室主管工程師李騰騰。

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