旅行車(chē)辯證法 這三款車(chē)的行情足夠心動(dòng)了

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不得不承認(rèn)，“瓦罐迷”在中國(guó)還是小眾群體，甚至聽(tīng)到“瓦罐車(chē)”，可能很多人還真的會(huì)覺(jué)得是運(yùn)送煤氣罐的車(chē)。但其實(shí)“瓦罐車(chē)”就是旅行車(chē)，是以轎車(chē)為基礎(chǔ)，將后備廂加高到與車(chē)頂齊平，以此來(lái)增加行李空間。那如今旅行車(chē)市場(chǎng)到底發(fā)展如何？為什么在中國(guó)一直無(wú)法受到廣泛的認(rèn)可？又有哪幾款旅行車(chē)是非常值得推薦給大家的呢？下面我們來(lái)一一為大家揭曉。

      回想旅行車(chē)在大多數(shù)中國(guó)人眼中最初的印象，應(yīng)該是很早以前的上海大眾桑塔納，當(dāng)時(shí)大量作為警務(wù)用車(chē)，少量的民用也被當(dāng)成客貨兩用車(chē)，但它的出現(xiàn)只能算把旅行車(chē)帶到了中國(guó)，并沒(méi)有把旅行車(chē)的理念帶到中國(guó)。

      每個(gè)國(guó)家都有屬于自己的汽車(chē)文化，美國(guó)地廣人稀，油價(jià)便宜，促成了獨(dú)特的美式皮卡文化。而歐洲則就是旅行車(chē)文化，原因就在于，歐洲山多路窄，SUV重心高，在歐洲山路上行駛質(zhì)感不如轎車(chē)，而旅行車(chē)總體還是轎車(chē)底盤(pán)，而且還擁有了更大的儲(chǔ)物空間，顯然更適合。尤其是在北歐，幾乎每家每戶都會(huì)有一輛旅行車(chē)。旅行車(chē)真正的意義是生活的愜意，能夠在閑暇之余和家人一起沐浴陽(yáng)光是歐洲人贊賞“瓦罐”最好的理由。因此，旅行車(chē)是在人類(lèi)崇尚自然、熱衷旅游的風(fēng)潮下衍生出來(lái)的一種轎車(chē)派生車(chē)型。

      而且，歐洲人把渴望充滿駕駛樂(lè)趣的小心思逐漸在旅行車(chē)的身上展現(xiàn)了出來(lái)，由于與同款轎車(chē)共用底盤(pán)的設(shè)計(jì)，旅行車(chē)的公路操控性能也絲毫沒(méi)有被減弱。隨著時(shí)間的發(fā)展，如今越來(lái)越多的旅行車(chē)在顧家的外表下還藏匿著一顆不輸給性能車(chē)型的“心臟”，成為歐洲人心目中“實(shí)用性”和“駕駛樂(lè)趣”結(jié)合的完美車(chē)型。這也就意味著，旅行車(chē)相比SUV車(chē)型，它更有駕駛樂(lè)趣，而且裝載能力更好（如奧迪A4 Allroad的車(chē)長(zhǎng)和軸距相比A4L分別短了40mm和64mm，但行李箱卻比A4L多10L，后排座椅倒放后就更大了，可以達(dá)到1430L，是A4L的3倍），更加輕量化、省油，最主要的是有逼格。

      原因一：價(jià)格高。市場(chǎng)發(fā)展的迅猛，好像直接從轎車(chē)到了SUV熱潮，跨過(guò)了旅行車(chē)的發(fā)展時(shí)期，結(jié)果就是國(guó)人壓根沒(méi)有感受旅行車(chē)的機(jī)會(huì)，就被歸結(jié)為一種“情懷”而消失在了大眾的視野。旅行車(chē)被冠上“情懷”標(biāo)簽后就一直被人拿來(lái)講情懷，懷念大眾桑旅、懷念大眾R36，其實(shí)還不是它們比同平臺(tái)轎車(chē)貴。強(qiáng)制的大小3C認(rèn)證、25%的關(guān)稅外加17%的增值稅，賣(mài)不動(dòng)的很大一點(diǎn)就是旅行車(chē)的價(jià)格居高不下。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，奧迪A4L的官方售價(jià)為30.58-39.68萬(wàn)元，而奧迪A4旅行的官方售價(jià)卻要34.19-42.78萬(wàn)元，大部分消費(fèi)者將價(jià)格一對(duì)比，自然很少人會(huì)選擇旅行版，而且進(jìn)口車(chē)養(yǎng)護(hù)成本高也是眾人皆知。

      原因二：審美差異。大家都知道如今SUV在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的占比很高，很多中國(guó)消費(fèi)者都認(rèn)為SUV車(chē)型不僅能夠滿足大空間的乘坐需求和儲(chǔ)物條件，而且還能短途自駕游，有更好的通過(guò)性，再加上SUV的操控性也能滿足日常代步需求。這么看下來(lái)，SUV車(chē)型的火爆也是情有可原。但其中也存在著這樣一種觀念，那就是“買(mǎi)大不買(mǎi)小”。我既然都決定要花錢(qián)買(mǎi)車(chē)了，那我就要買(mǎi)一輛大車(chē)，顯得更氣派、更貴。那自然也就不會(huì)花更多的錢(qián)，反而去買(mǎi)旅行車(chē)了，說(shuō)到底，這也算是“面子工程”的一種吧。

      原因三：觀念差異。外國(guó)人更喜歡活在當(dāng)下，而中國(guó)人更愛(ài)為未來(lái)打算，從決定買(mǎi)車(chē)開(kāi)始，就會(huì)考慮很多很多的因素。有了孩子怎么辦？要是有機(jī)會(huì)長(zhǎng)途自駕旅游呢？我住的地老是要經(jīng)歷臺(tái)風(fēng)天，下大雨怎么辦？......這么一想來(lái)想去，感覺(jué)還是SUV更適合，因?yàn)樵诤芏嗳说难壑?，旅行?chē)和普通轎車(chē)無(wú)異，而SUV顯然看上去高大威猛，能駕馭一切似的。

      原因四：實(shí)用性終究不高。旅行車(chē)雖然有著更大容量的后備廂和良好的操控性，但是出去玩難免也會(huì)遇到坑坑洼洼的路段，而SUV的底盤(pán)更高，更能應(yīng)付多種路況。而操控性的話，也說(shuō)不上最突出，轎車(chē)、“小鋼炮”這些車(chē)型也都不輸。

      近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，汽車(chē)消費(fèi)者的觀念不斷年輕化，更多年輕人追求我行我素、不隨波逐流。再加上外來(lái)汽車(chē)文化、改裝文化的不斷輸入，頂箱/頂架、氣動(dòng)懸架、低趴風(fēng)格等等，這些概念都在一步步深入地影響著大家的審美、觀念。因此，旅行車(chē)這一車(chē)型比之前有了更多的關(guān)注度，旅行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)也逐漸被人發(fā)現(xiàn)，熱度不停上升。車(chē)企自然也看到了中國(guó)市場(chǎng)的旅行車(chē)空缺，紛紛引進(jìn)試水，各大豪華品牌、合資品牌，甚至是自主電動(dòng)車(chē)都有涉獵，相信在未來(lái)會(huì)有更多、更酷的旅行車(chē)出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上，未來(lái)可期。

      Wagon的出現(xiàn)，讓一部分人意識(shí)到了由轎車(chē)派生出來(lái)的另一種車(chē)型是如此的美麗，但“叫好不叫座”市場(chǎng)環(huán)境讓它成為了少數(shù)人的玩物。下面的這三款車(chē)就是我們替真正的瓦罐愛(ài)好者進(jìn)行的精心挑選，不僅價(jià)格好，而且品質(zhì)好。

      目前在售的寶馬2系旅行車(chē)有兩個(gè)動(dòng)力版本（1.5T L3和2.0TL4）共計(jì)4款車(chē)型，據(jù)了解，北上廣經(jīng)銷(xiāo)商的主力銷(xiāo)售車(chē)型為2019款218i尊享型運(yùn)動(dòng)套裝。

      那究竟是什么原因?qū)е聦汃R2系旅行車(chē)會(huì)有接近六折這么大終端優(yōu)惠呢？

      1、外觀不夠吸引人。寶馬2系旅行車(chē)一直被詬病為寶馬最丑車(chē)型，的確，寶馬2系旅行車(chē)相比起寶馬家族旗下的車(chē)型，不夠?qū)汃R，車(chē)型過(guò)于臃腫，而且有人說(shuō)它是最不像旅行車(chē)的旅行車(chē)。

      2、配置低。雖然在內(nèi)飾的質(zhì)感上，奔馳是強(qiáng)項(xiàng)，但是寶馬2系旅行車(chē)好歹也是寶馬啊，整體看上去并沒(méi)有顯示出豪華品牌的屬性。其次，配置也不夠誠(chéng)意，例如低配車(chē)型還是鹵素?zé)?，而且中控屏居然只出現(xiàn)在高配車(chē)型上。

      3、動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不明顯。寶馬2系旅行車(chē)搭載1.5T三缸以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT與8AT變速器，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，略顯平庸，25.98萬(wàn)元只能買(mǎi)到一個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是很多消費(fèi)者不能接受的。

      也正是因?yàn)檫@些原因，寶馬2系旅行車(chē)的保值率也不會(huì)太好。

      二手價(jià)格：

      目前二手車(chē)市場(chǎng)上的寶馬2系旅行多為2016款，優(yōu)惠幅度大概在10萬(wàn)元左右，這樣來(lái)看的話，買(mǎi)二手車(chē)就沒(méi)必要了，因?yàn)楝F(xiàn)在新車(chē)的終端優(yōu)惠也差不太多。

      目前在售的奧迪A4（進(jìn)口）旅行車(chē)共計(jì)4款車(chē)型。

      雖然A4 Avant和A4 Allroad都是旅行車(chē)，但是它們的定位是不同的。A4 Avant可以理解為A4產(chǎn)品線的一種延伸，只是為了滿足部分客戶，尤其是歐洲客戶對(duì)于旅行車(chē)的需要，其本質(zhì)還是A4。但是A4 Allroad，從名字來(lái)看，Allroad（全路況）代表了這款車(chē)的通過(guò)性或者說(shuō)越野性非常突出。

 2020款A(yù)4 allroad quattro

      從外觀來(lái)看，相比Avant，Allroad增加了一套有點(diǎn)跨界風(fēng)格的套件，而且底盤(pán)的離地高度也要比Avant更高。除了這些外觀上的不同，由于Allroad更好的通過(guò)性，因此在配置方面還有一項(xiàng)專(zhuān)屬配置，就是陡坡緩降技術(shù)。關(guān)于兩者的選擇，就看個(gè)人用途了，如果你只是想要旅行車(chē)的范兒，其實(shí)Avant就足以了，價(jià)格也比Allroad車(chē)型更低。但如果你想在旅行車(chē)和SUV之間找到一種平衡，那Allroad車(chē)型不乏是一種很好的選擇。

 2020款A(yù)vant 先鋒派

      而且?jiàn)W迪A4 allroad還配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一款轎車(chē)上配備四驅(qū)并不是為了像SUV那樣去荒野縱情馳騁，而是對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的強(qiáng)力輔助。奧迪A4 allroad的四驅(qū)系統(tǒng)性能甚至比一些SUV還要強(qiáng)大，帶ultra技術(shù)的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電控多離合片中央差速器取代了托森差速器，電控四驅(qū)反應(yīng)速度比托森中央差速鎖更快，零部件結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，維護(hù)工作也更簡(jiǎn)便。并且，四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)身四輪速度、車(chē)身角度等多個(gè)傳感器偵測(cè)的信號(hào)，計(jì)算出最合理的驅(qū)動(dòng)形式和最精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，在高效的同時(shí)也進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

      什么配置和顏色賣(mài)得最好？

      2020款A(yù)vant 先鋒派 40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型最暢銷(xiāo)，量子灰和季風(fēng)灰都是比較受歡迎的。

      買(mǎi)奧迪A4（進(jìn)口）旅行車(chē)的主要是什么人？

      多為年輕奶爸，從事的工作一般為互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、創(chuàng)業(yè)等新興行業(yè)，思想更為前衛(wèi)。

      客戶其它備選/比較車(chē)型？

      奧迪A4L和沃爾沃V60。

      總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，奧迪A4 Avant要比A4 allroad更為暢銷(xiāo)，首先一個(gè)原因肯定是價(jià)格，其次是Allroad看上去要更加硬派越野一些，有很多人覺(jué)得這種風(fēng)格出現(xiàn)在一臺(tái)旅行車(chē)上有些“四不像”。反觀，A4 Avant這種年輕運(yùn)動(dòng)，也更像奧迪時(shí)下設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀，更容易讓人接受。但不管怎樣，作為一款2020款的車(chē)型，如今能有四、五萬(wàn)的優(yōu)惠已經(jīng)還算不錯(cuò)了。

      二手價(jià)格：

      不得不說(shuō)，車(chē)真的是好車(chē)，但是國(guó)內(nèi)的保值率真的不高，堪比超跑，一年貶值30%。對(duì)于車(chē)主確實(shí)是虧的淚流滿面，但是對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的你一定是超大的便宜。

目前在售的沃爾沃V60共計(jì)4款車(chē)型，據(jù)了解，北上廣經(jīng)銷(xiāo)商的主力銷(xiāo)售車(chē)型為2020款T4智逸豪華版。

      作為最早一批生產(chǎn)旅行車(chē)的車(chē)企，沃爾沃在1953年就推出了第一款旅行車(chē)PV445DH，盡管當(dāng)時(shí)廂式車(chē)大多是那個(gè)樣子，但寬大的車(chē)身型式已經(jīng)為旅行車(chē)指明了反向。而到1967年推出的145車(chē)型，就完全是當(dāng)代旅行車(chē)的樣子了，幾乎直上直下的四面?zhèn)却?，圍成了最大容積的車(chē)內(nèi)空間，形成了后續(xù)40年里沃爾沃旅行車(chē)的設(shè)計(jì)基調(diào)。不過(guò)，隨著審美的改變，如今的沃爾沃V60已經(jīng)演變成了凹凸有致的車(chē)側(cè)，是最有看頭的地方。

      其實(shí)旅行車(chē)的車(chē)身比例是很難把握的，車(chē)身長(zhǎng)了不行短了也不行，后備廂長(zhǎng)了是“大屁股”，比如老桑旅，可短了又出不來(lái)旅行車(chē)的感覺(jué)，比如榮威的Ei5。而沃爾沃V60正是因?yàn)榻鉀Q了這些問(wèn)題，才成了一款好看的旅行車(chē)。與同級(jí)別的奔馳C級(jí)旅行和奧迪A4 allroad相比，V60的車(chē)身更加低矮、修長(zhǎng)，shooting break車(chē)型的優(yōu)雅被完全保留了下來(lái)，再加上凌厲的表面過(guò)渡線是這個(gè)時(shí)代最好審美印證。

      如果讓我來(lái)提煉沃爾沃V60的亮點(diǎn)，那不外乎就是這六點(diǎn)：

      1、進(jìn)口車(chē)+旅行車(chē)的身份，原汁原味的沃爾沃，小眾的選擇，不落俗套。

      2、修長(zhǎng)的車(chē)身，極其協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，可謂是“顏值擔(dān)當(dāng)”。

      3、車(chē)長(zhǎng)和軸距為同級(jí)最優(yōu)。

      4、北歐極簡(jiǎn)風(fēng)的內(nèi)飾，用料、做工高級(jí)，環(huán)保等級(jí)高，安全無(wú)異味。

      5、全系標(biāo)配多項(xiàng)主被動(dòng)安全系統(tǒng)，沃爾沃的拿手好戲。

      6、駕乘感受優(yōu)雅從容，車(chē)內(nèi)靜謐性好，濾震相比老款有所提升。

      什么配置和顏色賣(mài)得最好？

      2020款T4智逸豪華版和2020款T5智遠(yuǎn)豪華版最暢銷(xiāo)，白色比較受歡迎。

      買(mǎi)奧迪A4（進(jìn)口）旅行車(chē)的主要是什么人？

      年齡階層為中青年人，多數(shù)都已經(jīng)組建家庭。工作領(lǐng)域大多為白領(lǐng)、高管等，注重小資的品質(zhì)生活。

      客戶其它備選/比較車(chē)型？

      奧迪A4（進(jìn)口）旅行車(chē)和奔馳C級(jí)旅行。

      總結(jié)：作為一枚瓦罐迷，永遠(yuǎn)都逃不過(guò)一臺(tái)沃爾沃，所以也就有了這句全新一代V60的上市宣傳語(yǔ)。而身為一臺(tái)大家都期待已久的車(chē)子，進(jìn)口的身份、比國(guó)產(chǎn)S60更早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的計(jì)劃、沒(méi)有盛大的上市發(fā)布會(huì)，這些都已充分表明了它試水國(guó)內(nèi)車(chē)市的使命。

      很多人都覺(jué)得33.99-43.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)太貴，但是撇開(kāi)配置看售價(jià)顯然是不夠客觀的。從入門(mén)的T4智逸豪華版來(lái)看，LED大燈、自動(dòng)雨刮、電尾門(mén)、電動(dòng)全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊的外后視鏡、真皮座椅、主副駕的電調(diào)座椅（主駕帶記憶功能）、倒車(chē)影像、支持CarPlay的8英寸中控觸摸屏以及大家買(mǎi)沃爾沃最為注重的全套安全氣囊和全套CitySafety城市安全系統(tǒng)等，配置上相當(dāng)齊全。再加上終端優(yōu)惠最高可以達(dá)到5萬(wàn)元，其實(shí)整體價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是比較劃算了。

      二手價(jià)格：

      根據(jù)各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖可以發(fā)現(xiàn)，作為小眾品牌的小眾車(chē)型，沃爾沃V60的保值率也確實(shí)是不高，平均一年貶值11.23%。

      對(duì)于旅行車(chē)的改裝，最常見(jiàn)也最實(shí)用的莫過(guò)于加裝頂箱。

      合法嗎？

      這個(gè)問(wèn)題我們依據(jù)《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十條第三項(xiàng)規(guī)定，載客汽車(chē)除車(chē)身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車(chē)行李架載貨，從車(chē)頂起高度不得超過(guò)0.5米，從地面起高度不得超過(guò)4米。而且車(chē)輛非法改裝才違法，即改動(dòng)了車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)等，影響車(chē)輛行駛安全的改動(dòng)。

      怎樣才算優(yōu)質(zhì)的頂箱？

      1、進(jìn)口ABS材料，具有耐熱抗寒性能，抗撞擊能力強(qiáng)。

      2、空氣動(dòng)力學(xué)黃金設(shè)計(jì)比例，低油耗，小風(fēng)噪。

      3、具有四組U型固定組件，可達(dá)200KG的作用力。

      4、炫酷的外觀設(shè)計(jì)，拉升整車(chē)外觀檔次。

      5、采用多段式防震支撐臂，上蓋與下蓋的鏈接更加貼合。

      6、防盜鎖設(shè)計(jì)，雙面開(kāi)啟配備雙鎖頭，雙排級(jí)別防盜鎖鑰匙。

      有哪些不錯(cuò)的品牌？

      世界上幾個(gè)最大的車(chē)頂箱品牌都源自歐洲市場(chǎng)，比如荷蘭的Hapro哈勃、德國(guó)的Atera和Kamei、瑞典的Mont Blanc以及進(jìn)入中國(guó)較早的Thule拓樂(lè)等等。此外，日本的INNO也有不錯(cuò)的品質(zhì)，在亞洲和北美市場(chǎng)廣受歡迎。國(guó)產(chǎn)品牌的話，杰美表現(xiàn)不錯(cuò)，屬于國(guó)內(nèi)的一線品牌，在國(guó)貨做的越來(lái)越好的今天，杰美在全國(guó)一二三線城市約有800多個(gè)加盟服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

      安裝一個(gè)頂箱需要多少錢(qián)？

      其實(shí)價(jià)格的話，從幾百到上萬(wàn)不等，只不過(guò)就看你想要選擇什么品質(zhì)的了。我們以兩個(gè)典型品牌為例：

      1、Thule拓樂(lè)

      Thule拓樂(lè)作為國(guó)際知名大品牌，在價(jià)格方面算是比較貴的，從2990-16999元不等，但是品質(zhì)肯定也是沒(méi)得說(shuō)。銷(xiāo)量最好的尺寸是M號(hào)，容積為320升，價(jià)格大概在8990元，像奧迪A4 Avant這種價(jià)位和尺寸的車(chē)型就比較適合這款。其實(shí)，車(chē)頂行李箱的容量有很多尺寸，小的有380L，大的也有580L，但我們裝車(chē)頂行李箱不管是SUV還是轎車(chē)都是以適合為主，不能因?yàn)橄敫蟮娜萘烤蛷?qiáng)行安裝超出自己愛(ài)車(chē)能承受的范圍尺寸，過(guò)猶不及的道理我想大家都懂的。

      2、Hapro哈勃

      Hapro哈勃的頂箱售價(jià)涵蓋的階層就比較多了，價(jià)格從1990-9980元不等，不管你的預(yù)算是多是少，都能從中找到適合你的選擇。

      頂桿/自行車(chē)架

      旅行車(chē)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)遺憾，但卻是不可磨滅的一個(gè)存在。什么樣的人會(huì)選擇旅行版？旅行車(chē)是一個(gè)極具個(gè)性的品類(lèi)，如果你是經(jīng)常出入正式場(chǎng)合的人，那它過(guò)于休閑的外觀不適合你。如果只是一個(gè)家與單位兩點(diǎn)一線的人，那它的諸多優(yōu)勢(shì)也就沒(méi)有了用武之地，自然也不適合你。只有真正享受生活的人才與旅行車(chē)的功能和性能最為匹配，既能享受它的實(shí)用與便利，又享受它的激情與樂(lè)趣。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄔丹）