氣質(zhì)實力型男 靜態(tài)體驗全新漢DM

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】若干年前，在我經(jīng)歷首次購車的陣痛之時，有那么一臺車讓我眼前一亮。當時的它可以充電、加速又快、還省油、還是一臺三廂轎車且性價比高，簡直瞬間成了我心目中的想“嗅”之薔薇。沒錯，它就是比亞迪的秦。

　　時光荏苒，它變得更加豪華、身材也更加壯碩，我好像看到了一些奇妙的時光反應。本次接觸到的就是全新漢DM（后文內(nèi)簡稱為漢DM），之前在今年的粵港澳大灣區(qū)車展上首次亮相，就招來了非常多的議論。這次我可以和大家來細致聊聊，我靜態(tài)體驗下，這臺車給我?guī)淼母惺堋?/p>

　　純電車型的外觀一直非常有標志性，也會有相當一部分消費者不太能夠接受，例如我就不太感冒沒有進氣格柵的新能源前臉。漢DM作為一臺插電混動車型，擁有極強的未來感，這一部分的屬性是新能源車所帶給它的；另一部分的機械感，在這臺車上同樣可以找到，我會在后續(xù)文章里跟大家聊到。

　　先在開篇和大家區(qū)分一下漢EV和漢DM吧，比亞迪漢是在全新DragonFace設計語言框架下首次采用一款車型兩種前臉風格的設計方式來詮釋EV和DM的不同版本：純電驅(qū)動的漢EV采用封閉式一體前臉設計；而搭載DM混合動力系統(tǒng)的漢DM則配備大面積進氣格柵。

漢DM作為一臺中大型車，車身尺寸為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。

　　外觀方面，漢DM可以找到比亞迪近些年DragonFace的設計語言影子。同時正如我給這一段文字取的標題“高整合高未來感”，就目前的汽車設計潮流來看，百家爭鳴的日子已經(jīng)不復存在。其實在新能源汽車以及政策推手“烘托”下，未來汽車外觀的重復性和一致性一定會愈來愈高，那么在這臺漢DM上，可以找到之前幾款豪華品牌轎跑的影子，也能夠沿襲比亞迪在新能源汽車外觀部分的一種家族設計。

　　正如比亞迪車系所采用的的命名方式一樣，這臺漢DM的內(nèi)飾無需通過仔細研究，便能夠發(fā)現(xiàn)其充滿了獨道的中式豪華氛圍以及比亞迪對于車機系統(tǒng)和科技配置的一種高標準態(tài)度。例如車輛將配備全液晶儀表、可自適應旋轉(zhuǎn)的全系15.6英寸中控屏、全景天窗、電動調(diào)節(jié)前排座椅、駕駛位座椅加熱和通風等功能。而在安全科技配置上將搭載ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統(tǒng)等配置。

　　動力總成上，漢DM將搭載一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機所組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為321kW，綜合最大扭矩為650N·m，百公里加速時間為4.7s。而搭配的三元鋰電池組的電池容量為15.2kWh，在純電模式下其續(xù)航里程為81km。

　　就從靜態(tài)體驗的層面來說，這臺車配得上我稱其為“氣質(zhì)實力型男”，從最初比亞迪制造新能源汽車以來，一步步看著他們將車輛整合度研究地越來越透徹，越來越完善。同時更為重要的一點是，比亞迪一直是在深耕新能源汽車的內(nèi)核，也就是電池這一新能源汽車的心臟。“Build Your Dreams”，這一口號，比亞迪確實是在以發(fā)展的視角踐行這一目標。

　　回到這臺新車上，嘗試在極短時間內(nèi)同時發(fā)布純電以及插電混動中大型車的車企，比亞迪實屬不容易，這也是漢DM（EV）一種自我硬實力的顯現(xiàn)。我反而不太擔心漢DM在之后新能源市場慢慢緊縮后的表現(xiàn)，用一把手術刀將市場細分再細分，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪的這一款車——漢DM，在其競爭格局中，已然搶到了先手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）