造型討巧能吸引年輕人 10萬元左右精品轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】許多剛步入社會不久的購車者會優(yōu)先考慮一些10萬元左右的小車，因為這些小車造型靈動有活力，氣質(zhì)上和這批潛在消費者的年紀(jì)相符。在這批小車?yán)锩?，來?a class="cmsLink" target="_blank">一汽豐田的威馳（詢底價|查參配）是這細分市場里的大熱選手。除此以外，像來自廣汽本田的飛度（詢底價|查參配）和上汽大眾的POLO也是一批耳熟能詳?shù)倪x手，都是對年輕消費者有著不錯的吸引力。

　　一汽豐田威馳在小型車市場上已經(jīng)立足已久，雖然車型“年份”大，但是整車產(chǎn)品力還是表現(xiàn)出年輕的一面，并且口碑一直在積累。最近威馳迎來了2021年款的到來，帶來最明顯的變化就是價格有相比上一年款變得更加便宜，但是配置方面就有了不少的提升，名副其實的加量不加價。

　　2021款威馳大體上延續(xù)著上一年款車型的設(shè)計，分層式中網(wǎng)充滿個性味道，兩側(cè)進氣口新增加入裝飾件使得運動質(zhì)感更強，另外威馳中高配車型配備投射型鹵素大燈+LED日間行車燈。側(cè)面則是一副家用車的典型設(shè)計，15英寸鋁合金輪轂出現(xiàn)在中高配車型上。最后尾箱蓋上的邊緣設(shè)有運動尾翼設(shè)計，并且兩側(cè)LED組合式尾燈和中部鍍鉻飾條相連。

　　內(nèi)飾布局走的是居家舒適路線，車內(nèi)懸浮式中控屏尺寸有提升，并且配備中控大屏的車型數(shù)目相比舊年款變得更多。另外三炮筒式儀表盤配合紅底白字的樣式充滿運動氣息。

　　動力方面，新款威馳搭載代號為5NR的1.5L發(fā)動機，該發(fā)動機有兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為81kW（110PS）與82kW（112PS），其中81kW的發(fā)動機搭配5速手動變速箱，82kW的發(fā)動機則是S-CVT無級變速箱，官方宣稱S-CVT車型的百公里綜合油耗為4.9L。另外全系車型標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。

　　車型點評：2021款威馳通過一些細微調(diào)整，使得整個外觀在保持家用車形象的前提加入了一些當(dāng)下年輕人喜歡的動感元素。在內(nèi)飾方面最明顯的提升也是能滿足到年輕人當(dāng)下用車需求，搭載中控大屏的車型變得更多，并且屏幕尺寸對比舊款車型有明顯提升。最重要的是，威馳多年累積下來的口碑已經(jīng)在消費者心目中奠定了基礎(chǔ)。值得注意的是，一汽豐田為2021款威馳推出首付低至2成，最高2年0利率的購車金融，這對于資金不足的朋友來說具有很大的誘惑力。

　　Polo在國內(nèi)的車型歷史同樣很長，從1975年第一代誕生至今已經(jīng)歷經(jīng)五代，可以算是大眾旗下的代表性車型。如今最新一代Polo已經(jīng)改名為Polo Plus，在形象方面也已經(jīng)相比舊款車型變換了不少。

　　基于MQB平臺打造的Polo Plus雖然它的外觀線條更犀利了，而且是完全還原了海外版的設(shè)計，但是依舊缺乏一些前衛(wèi)和大膽，只是相較于舊款車型變得更精致。不過Polo Plus的最大的吸引力還是在于它的外觀顏色方面。

　　全新一代Polo Plus采用了外部漆面的顏色與內(nèi)部中控臺裝飾板統(tǒng)一。這種設(shè)計語言此前只有在大眾甲殼蟲上會出現(xiàn)，俏皮的顏色讓年輕人對其接受度大增，讓人新車也提供全黑色的內(nèi)飾。

　　Polo Plus的動力總成目前只有1.5L+6AT的版本，如今大眾采用自然吸氣發(fā)動機的車型大多換上了愛信產(chǎn)的6速手自一體變速箱，全新朗逸、寶來皆是如此，Polo Plus自然也不會例外。同時發(fā)動機更新到了符合國六排放的標(biāo)準(zhǔn)。

　　車型點評：顏值是Polo Plus最大賣點，雖然整車相比舊款有了不少變化，但是變化的地方并沒有給人太多的新鮮感，尤其是在大眾套娃戰(zhàn)略造型家族這個缺點就較為明顯。當(dāng)然內(nèi)部的科技感還是能吸引到當(dāng)下年輕人。

　　飛度在國內(nèi)的車型歷史和前兩款車型有得一拼，自打廣汽本田在2004年投產(chǎn)了飛度這款車，飛度車系的受歡迎程度就未曾低過。第三代飛度GK5在坊間稱作“超跑”，不過這代“超跑”已經(jīng)在市場上打滾多久，因此廣汽本田在最近迎來了第四代車型。

　　第四代飛度一經(jīng)亮相就廣受各位車迷朋友們的關(guān)注，很大程度上是因為新車的外觀造型相比起第三代飛度有了翻天覆地的變化，新車一改第三代飛度時期的“兇猛”，搖身一變成為“憨憨”的都市精靈，大有回歸最初兩代設(shè)計的感覺，一時間充滿爭議。廣汽本田第四代飛度引入了兩個版本，一款是SPORT版，一款是CROSSTAR版，其中SPORT版進行了本地化的專屬修改，以迎合國內(nèi)消費者對于前代的印象保留，至于CROSSTAR版，則基本與日版保持一致，以迎合喜歡原汁原味的朋友們。

　　雖然飛度有兩個外觀版本，但是在內(nèi)飾上，兩者大體上的布局相同，更多的是細節(jié)上或者說是配置上的差異。

　　第四代飛度的搭載1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，能滿足國VI排放，參數(shù)跟第三代飛度GK5完全一樣，因此實際開起來的感覺應(yīng)該和第三代飛度相差無幾。

　　車型點評：第四代飛度為消費者帶來了許多的新鮮感，雙外觀版本的車型布局能滿足不同消費者的需求。另外車內(nèi)空間在同級別車型里依舊是標(biāo)桿式表現(xiàn)。唯一讓消費者擔(dān)心的是，它相比前兩款車型，在性價比上表現(xiàn)較為一般。

　　全文總結(jié)：對于首次購車的年輕人來說，一臺價格實惠、有設(shè)計和出自靠譜合資品牌的小型車能吸引到他們。威馳、Polo和飛度是這細分市場里的元老級人物，消費者對它們已經(jīng)相當(dāng)熟知。但是車型哪怕亮點再多都好，對于手頭資金不算充裕的年輕人來說，威馳憑借實惠的車型售價和低門檻的購車金融，能更好地幫助年輕人實現(xiàn)汽車夢。