用“明日”致敬經(jīng)典 靜態(tài)體驗(yàn)別克概念車(chē)Electra

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前些日子，別克正式發(fā)布了旗下的全新新能源概念車(chē)——別克Electra（詢(xún)底價(jià)|查參配）。相信對(duì)通用別克有了解的朋友，會(huì)知道在1959年別克推出過(guò)一款名叫Electra的旗艦豪華車(chē)型，當(dāng)時(shí)在市場(chǎng)上掀起了不小的波瀾。而這次，別克再次帶來(lái)一款全新車(chē)型，名字同樣叫Electra，但它已轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉锤拍钴?chē)。

　　別克再一次以Electra命名，是為了致敬經(jīng)典同時(shí)開(kāi)創(chuàng)屬于它的新能源時(shí)代，新車(chē)的推出體現(xiàn)的是通用別克對(duì)“明日移動(dòng)美學(xué)”的最新創(chuàng)想。概念車(chē)Electra回歸到“至臻純凈”的設(shè)計(jì)思路，將科技融入到自然當(dāng)中去。

　　概念車(chē)Electra的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“太空艙”，從遠(yuǎn)處看，它就像一只太空非常，加長(zhǎng)加寬的前后風(fēng)擋就是最好的證明。從OLOID可展三維曲面提煉出創(chuàng)新的“勢(shì)能美學(xué)語(yǔ)言”，用于前臉、車(chē)側(cè)、大燈、輪轂等處。車(chē)尾方面，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，發(fā)散的光束營(yíng)造出旋轉(zhuǎn)的效果，讓車(chē)尾的科幻感覺(jué)得以提升。

　　概念車(chē)Electra弱化了中控臺(tái)、扶手等部件的作用，將乘員艙前后打通，讓空間最大化。配備了懸浮式中控臺(tái)、可折疊收縮數(shù)位感應(yīng)方向盤(pán)、懸浮劇院式座椅、一體化視網(wǎng)膜曲面屏、搭載未來(lái)一代別克eConnect智能互聯(lián)科技、支持遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)、引入AR虛擬現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)、智能AI語(yǔ)音助手、全新一代智能駕駛科技等。

　　概念車(chē)Electra采用通用全新Ultium電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在前后軸分別布局了電機(jī)，能夠輸出435kW的最大功率，百公里加速最快可達(dá)4.3s。Ultium電池系統(tǒng)可帶來(lái)660km以上的純電續(xù)航里程，而無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)則減少了90%的線(xiàn)束應(yīng)用，并可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包健康狀況。

　　在概念車(chē)Electra身上，我們可以看到通用別克對(duì)新能源未來(lái)的展望。老實(shí)說(shuō)，Electra并不想一輛完全概念化的新車(chē)，像中控屏、方向盤(pán)等設(shè)計(jì)可以直接拿到量產(chǎn)車(chē)上面用的，而后保險(xiǎn)杠的懸浮滑板更是別出心裁卻又非常實(shí)際的想法。若這些使用且新穎的想法能放到最終量產(chǎn)車(chē)上使用的話(huà)，相信可以為更多消費(fèi)者解決它們的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）