混動(dòng)家轎,還看兩田 享域 銳·混動(dòng)對(duì)卡羅拉雙擎
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著本田將先進(jìn)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)逐步引進(jìn)后,豐田作為國(guó)內(nèi)最具代表性的混動(dòng)車型制造商,似乎不像以前那么香了。
在最走量的緊湊型轎車領(lǐng)域,東風(fēng)本田的享域(詢底價(jià)|查參配) 銳·混動(dòng)與老牌的卡羅拉雙擎,哪款實(shí)力更強(qiáng)?這篇文章就是解答這個(gè)問(wèn)題。
而在車身尺寸上,享域 銳·混動(dòng)長(zhǎng)寬高分別為4756×1804×1509mm;軸距為2730mm,相比卡羅拉雙擎的4635×1780×1455mm要大上一小圈,不僅令視覺效果更富有沖擊力,多3公分的軸距也令享域 銳·混動(dòng)的車內(nèi)空間更佳。
在駕控上,本田出品的享域 銳·混動(dòng),明顯在運(yùn)動(dòng)性、駕駛樂(lè)趣上占優(yōu),特別是在轉(zhuǎn)向手感以及發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)方面,整體表現(xiàn)更符合年輕人需求;另一方面,豐田出品的卡羅拉雙擎在TNGA架構(gòu)下,調(diào)校更傾向于家用,換來(lái)了不錯(cuò)的底盤舒適性。
相信大家選購(gòu)一臺(tái)混合動(dòng)力家轎,油耗和空間絕對(duì)是兩個(gè)最為關(guān)鍵的方面。
享域 銳·混動(dòng)得益于i-MMD系統(tǒng)的高效特性,在節(jié)油能力上絲毫不弱于卡羅拉雙擎,i-MMD系統(tǒng)通過(guò)三種驅(qū)動(dòng)模式間的不斷切換,讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最為省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。同時(shí),享域 銳·混動(dòng)2730mm的超長(zhǎng)軸距配上柔軟的坐墊,相比TNGA架構(gòu)下空間縮水的卡羅拉雙擎,舒適性對(duì)比優(yōu)勢(shì)較為明顯。
因此在兩輛車中,筆者更推薦大家購(gòu)買享域 銳·混動(dòng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞)
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