養(yǎng)車便宜/還巨保值 年輕人第一臺(tái)車就該這么選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對(duì)于剛工作不久且預(yù)算有限的年輕人來說，入手一款價(jià)格不貴，后期成本低而且品質(zhì)也可靠的合資品牌小型車無疑是個(gè)合適的選擇。從銷量榜來看，小型車陣營中，像致炫、LIFE、Polo在12月份分別以6944輛、5997輛以及4859輛的單月銷量居于同級(jí)榜單前列，市場(chǎng)認(rèn)可度毋庸置疑。更重要的是，這幾款車目前在線下終端都有著不小的優(yōu)惠力度，綜合來看絕對(duì)不失為年輕人經(jīng)濟(jì)省心的代步之選。

　　三款車的官方指導(dǎo)價(jià)都在8-10萬上下的區(qū)間，而在實(shí)際走訪過程中，筆者也試圖詢問最低配車型是否能訂車，均得到了肯定的回答，這意味著如果你不那么在意配置，只想要一個(gè)通勤工具的話，優(yōu)惠后的車型最低只要不到9萬元就能落地，門檻相當(dāng)?shù)土恕?/p>

　　當(dāng)然了，對(duì)于預(yù)算不是特別吃緊的朋友，其實(shí)加一點(diǎn)錢咬咬牙上配置全面一些的中配車型就能獲得更好的用車體驗(yàn)。為了方便對(duì)比三款車型的優(yōu)惠情況和落地價(jià)格，筆者選擇了裸車價(jià)格相近的三個(gè)版本進(jìn)行詢價(jià)。從了解到的價(jià)格和優(yōu)惠情況來看，Polo和致炫的優(yōu)惠幅度十分接近，分別優(yōu)惠1.1萬元和1.2萬元。而剛上市不久的東本LIFE也有著6千元的優(yōu)惠，出于實(shí)地走訪前在用戶口碑中得到的關(guān)于LIFE優(yōu)惠的心理預(yù)期，這樣的幅度已經(jīng)算是給到不小的驚喜。

1、本田L(fēng)IFE探店詳情介紹：

（配圖為東風(fēng)本田店面實(shí)拍，已作模糊處理）

　　從到店內(nèi)目睹的情況來看，東本車型的熱度確實(shí)相當(dāng)之高，而作為新生代的“奶油”小車，即使是臨近年關(guān)，LIFE周圍仍然也聚集了不少的年輕消費(fèi)者圍觀。

　　根據(jù)銷售介紹，目前東本LIFE都是現(xiàn)車，為了在年底做最后一波沖刺，各種顏色的備貨都相對(duì)齊全。而具體車型上，銷售告訴我們，目前LIFE的訂單基本都集中在了兩款低配車型。這與LIFE本身的定位有關(guān)，作為飛度的姊妹車型，“超跑”體質(zhì)依舊不減當(dāng)年，不排除許多年輕人買回去要做進(jìn)一步的升（gǎi）級(jí)（zhuāng），因此低配車型對(duì)于那部分消費(fèi)者來說已綽綽有余。

　　以指導(dǎo)價(jià)為9.78萬元的2021款1.5L CVT SPORT心動(dòng)版為例，跟銷售你來我往一番砍價(jià)，終于拿到了初步“低價(jià)”，以下為落地價(jià)明細(xì)，當(dāng)然了，如果有心購買的朋友，筆者建議不妨在這個(gè)基礎(chǔ)上，再去跟銷售耐心地磨一下，首先是車價(jià)優(yōu)惠可以再要高一些，然后確定車價(jià)優(yōu)惠后，再按照明細(xì)里的單項(xiàng)一項(xiàng)一項(xiàng)去磨，例如2500元的上牌費(fèi)相信砍個(gè)一半也不是什么難事兒。

2、豐田致炫探店詳情介紹：

（配圖為廣汽豐田4S店面實(shí)拍，已作模糊處理）

　　令筆者詫異的是，雖然從銷量榜單中看來，致炫的市場(chǎng)表現(xiàn)和LIFE完全不分伯仲，但線下店內(nèi)致炫周圍所表現(xiàn)出的相對(duì)冷清卻與東本LIFE的門庭若市形成了鮮明的反差。其實(shí)背后的原因也不難理解，作為小型車，其主要的消費(fèi)人群必然是年輕人，并且是初入社會(huì)的年輕人。而對(duì)這部分人來說，一臺(tái)車的可玩性同樣擁有較大的權(quán)重，就沖這點(diǎn)，致炫確實(shí)比LIFE或Polo差了點(diǎn)。

　　但這依然不會(huì)影響致炫的性價(jià)比和豐田常年來的可靠口碑，從全款落地價(jià)格看，致炫贏過了Polo和LIFE，成為了當(dāng)之無愧的性價(jià)比之車。

　　我們直入主題，在表達(dá)出想要購買致炫后，銷售小哥爽快地給出了高達(dá)1.2萬元的優(yōu)惠力度，以我們?cè)儐柕闹信滠囆?021款1.5L CVT科技版為例，全款落地價(jià)只有10萬出頭，而且現(xiàn)車充足，交完車款后兩三天內(nèi)即可提車。

　　金融方面，豐田致炫目前提供1年5成免息貸款，但會(huì)多出一筆1500元的金融手續(xù)費(fèi)。此外，如果預(yù)算不夠的朋友也可以靈活選擇24期或者36期的低息分期方案，年利率大約在4%左右。

3、大眾Polo探店詳情介紹：

　　大眾Polo自打改款后，長得就越來越像“大哥”高爾夫了，自帶鋼炮氣質(zhì)的Polo在熱度方面并沒有太差，即使在筆者詢價(jià)的短短十幾分鐘內(nèi)也偶遇到了數(shù)位前來看車的朋友。但作為更加具有“高級(jí)感”的大眾入門級(jí)車型，門檻確實(shí)要高出了同級(jí)日系不少。實(shí)際上，這種現(xiàn)象在緊湊型和中型產(chǎn)品線上也如出一轍。

　　以我們選取的大眾Polo 2019款Plus 1.5L自動(dòng)炫彩科技版本身的裸車價(jià)就要高過另外兩臺(tái)車，再加上三者中最高的上牌費(fèi)用和更高的購置稅，使得Polo的全款落地價(jià)格比前兩款車高出一大截，達(dá)到了122680元。

　　另外，Polo的藍(lán)色款現(xiàn)貨較少，如果訂車需要等2-3個(gè)月。無奈于藍(lán)色對(duì)大眾的鋼炮類車型確實(shí)有著非同凡響的意義，比如像R專屬的比斯開藍(lán)、高爾夫7.5代R-Line的風(fēng)暴藍(lán)向來都是搶手的標(biāo)簽。如此看來，Polo的藍(lán)色款要長時(shí)間等車也在情理之中了。

　　小結(jié)：綜合來看，三款車型入手門檻最低的是豐田致炫，本田L(fēng)IFE與之相差也并不大，出于更高的可玩性，或許LIFE更為吸引人。Polo的落地價(jià)格要略高于前兩者，但鑒于德系相比日系在結(jié)構(gòu)剛性和底盤調(diào)教上的優(yōu)勢(shì)，依然值得年輕人考慮。