誰是更強的自主高端MPV？ 榮威iMAX8對比傳祺M8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在目前的國內(nèi)MPV市場中并不缺少實力強勁、銷量突出的產(chǎn)品，比如別克GL8、本田奧德賽，以及自主陣營的廣汽傳祺M8（詢底價|查參配）等等。而在這個相對激烈的競爭環(huán)境里，榮威iMAX8（詢底價|查參配）雖是后來者，但憑借著獨特的設計以及智能化方面的亮點，上市首月的訂單量就突破了5000臺的成績表現(xiàn)實屬強勢。今天我們將其與經(jīng)過中期改款并且有了全新名稱的傳祺M8進行一番對比，兩者有著相似的售價區(qū)間，均主打豪華、科技、舒適，看看誰才是更強的自主豪華高端MPV？

　　不同于以往傳統(tǒng)MPV臃腫、油膩的設計風格，兩車的造型設計絕對是跟得上時代發(fā)展潮流，均采用了體型更大的中網(wǎng)及鍍鉻飾條點綴來凸顯其豪華風格的定位，即使是年輕人也會看過一眼便難以忘記。具體來看，榮威iMAX8基于iM8概念車打造而來，同時也是榮威旗下第一批使用“數(shù)字律動設計”設計語言的車型，使用計算機計算而成的榮麟格柵是其最顯著特征，彰顯威嚴與力量，卻又在風格上更接近SUV車型，和“類埃爾法”式前臉有著根本性區(qū)別。

　　而傳祺M8則在設計上甚至更大膽，夸張的造型也比較符合現(xiàn)代主流MPV的流行趨勢，但過于夸張的直瀑式中網(wǎng)也容易造成審美上的兩極化，喜歡的人會覺得很霸氣，不喜歡的人會嫌棄稍有些發(fā)力過猛（起碼不少低調(diào)的廣東老板會有這樣的想法）。

　　外觀對比小結(jié)：

　　雖然在過往很長一段時間內(nèi)，人們并不會過多關(guān)注一款MPV車型的顏值，但時間來到2021年，不少的85后甚至90后都開始將這類車型納入自己的選車名單，如此看來，顏值也開始變得至關(guān)重要。相比之下，兩車都算是細分領(lǐng)域中顏值比較耐打的選手，其中傳祺M8給人的感覺還是更多的偏向于商務用途，它的設計看起來更土豪更加霸氣一些。而榮威iMAX8畢竟繼承了榮威這些年來引以為傲的國潮設計理念，確實在方方面面都基本做到了潮流、時尚，甚至還能營造出幾分SUV既視感，同時也深諳見好就收的哲理，并不會給人發(fā)力過猛的感覺，可以說算是宜家又宜商，面對不同場景都能輕松駕馭，可見設計師“刀功”深厚。

　　內(nèi)飾是與駕乘人員接觸最多的部位，所以兩車的內(nèi)在設計和用料自然也是MPV買家們最在意的方面。其中，榮威iMAX8內(nèi)飾設計更加簡潔，得益于同是一個集團下的別克GL8的優(yōu)秀資源，加上榮威設計師針對年輕消費者的使用習慣有更清晰的定位，提供了更加豐富的車機互聯(lián)，10英寸的“魔屏”和能前后移動的“魔吧”是它相比其他車型最大的亮點。

　　而傳祺M8內(nèi)飾氛圍整體讓人覺得有些沉悶老氣，但對于主打商務的車型定位來說，舒適性與豪華感的營造才是重點，更多的實用性配置也能滿足日常出行代步和商務接待的使用需求。

　　值得一提的是，榮威本身就是自主品牌當中在智能互聯(lián)這一塊的開山鼻祖，所以榮威iMAX8的一大優(yōu)勢也在于多媒體配置上。其均搭載了全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，最大的亮點是對語音交互層面的大膽升級。當需要喚醒語音控制時，不再需要反復說喚醒詞，直接說指令就可以準確識別，簡化了語音控制流程，而且支持90秒內(nèi)連續(xù)語音功能，所以駕駛員可以在駕車過程中自然對話，即時中途指令被打斷，機器程序也會自動根據(jù)前后對話的邏輯，實現(xiàn)連續(xù)對話，來控制車輛的不同功能，實打?qū)嵉靥嵘诵熊嚢踩?/p>

　　值得一提的是，榮威iMAX8是榮威家族首款擁有生化級健康艙的車型，搭載了基于中國科學院特有技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)。這套系統(tǒng)所應用的ANTI-CoV無紡布過濾新材料經(jīng)試驗證明可以明顯的吸附并去除新型冠狀病毒（SARS-CoV-2），同時CMA/CNAS認證實驗室也認證了這套系統(tǒng)對于其他傳染病毒（如H1N1/H3N2等）也具有99%以上的吸附去除功能，在空氣凈化方面，榮威iMAX8也是成功走在了對手前頭。

　　此外，作為一款家用商務兩用的MPV車型，榮威iMAX8還有一個讓人驚喜的殺手锏，上汽集團貼心地為車內(nèi)乘客首創(chuàng)了一個“移動魔吧”，乘客可通過語音或按鍵控制其在車內(nèi)穿梭，0~60°的冷暖冰箱則是可以為尊貴的家人以及客人提供不同喜好的飲品，尊貴感十足。而在MPV空間靈活的規(guī)劃上，這個“移動魔吧”同樣也有創(chuàng)造性的意義，例如在長途駕駛中，第二排和第三排的乘客交談正歡之時想要調(diào)換一下位置，此時就可以通過魔吧的前后移動，從而騰出有效的過道空間讓人員穿行，人性便捷，也省去了找服務區(qū)停車的寶貴時間，這是傳祺M8甚至是老大哥GL8都給不到的獨一份的儀式感。

　　兩車都采用2+2+3的傳統(tǒng)MPV座椅布局，雖然傳祺M8在車長、車高等方面要有優(yōu)勢，但軸距方面兩車都來到了3000mm，算是同級的中上水平了，軸距相同的情況下乘坐空間自然差距不會非常明顯。但對于MPV車型來說，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細節(jié)處理都綜合影響乘坐體驗。

　　榮威iMAX8座椅材質(zhì)&舒適性展示：

　　榮威iMAX8座椅使用的S-Nappa面料來自德國的汽車真皮供應商BADER，該面料是在Nappa真皮的基礎上做了一些表面處理，在保持Nappa真皮柔軟手感的同時，表面會更加絲滑。此外，對于MPV車型來說，第二排座椅難免不了需要乘坐尊貴的客人的場景，此時通過放倒第三排座椅可以讓車輛秒變大四座。當然了，如果行李較多的情況下，第三排座椅也可以前后自由滑動，椅背的角度也可以調(diào)整，用戶可以根據(jù)實際情況在乘坐空間和行李廂空間這兩者之間進行取舍。

　　傳祺M8座椅材質(zhì)&舒適性展示：

　　座椅材質(zhì)方面，榮威iMAX8采用了全真皮包裹，而傳祺M8則是仿皮+真皮拼接，用料上前者更有誠意一些。座椅配置上上，榮威iMAX8支持包括座椅靠背前后調(diào)節(jié)、四向腰托電動調(diào)節(jié)以及腿托電動調(diào)節(jié)，座椅可以完全調(diào)整至半躺的舒適位置。同時，座椅還配有按摩功能可供乘客使用，可以說是非常貼心了。

　　而傳祺M8作為征戰(zhàn)多時的老前輩，在打造“大沙發(fā)”方面也很有自己的心得，第二排配有頭等艙座椅，包括固定式扶手、電動腿托、睡眠頭枕、按摩功能也統(tǒng)統(tǒng)一樣不少，實際舒適性并不輸于前者，兩者算是打了個平手。

　　榮威iMAX8乘坐空間展示：

　　傳祺M8乘坐空間展示：

　　榮威iMAX8和傳祺M8均搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且與之匹配的傳動系統(tǒng)均是8速手自一體變速箱。參數(shù)表現(xiàn)上，榮威iMAX8最大功率173kW（231PS），最大扭矩370N·m。而傳祺M8最大功率185kW（252PS），最大扭矩390N·m。

　　榮威iMAX8和傳祺M8均是在20萬左右的價格區(qū)間內(nèi)關(guān)注度比較高的車型，相比而言，傳祺M8內(nèi)外設計上更注重穩(wěn)重、豪華與商務氣息的營造，更適合以出行接待用途為主的朋友。而榮威iMAX8作為品牌旗下的首款MPV車型，它給人感覺更多是家用商務兩相宜，為了達成這個五五開的雙重屬性，榮威確實為其注入了不少的心血，例如創(chuàng)新的外觀設計以及科技感十足的內(nèi)飾風格讓人過目不忘，而配置上也的確能夠滿足時下家人對于一款主打豪華舒適的MPV車型的期待，AR實景導航更是這個級別中少見的一項配置，在實際應用時擁有良好的便利性和實用性。當然了，最讓筆者忍不住點贊的自然是那個首創(chuàng)的電動“移動魔吧”，除了能為商務伙伴帶來實實在在的尊貴感和便利性，更重要的是這樣創(chuàng)造性的設定體現(xiàn)出它希望能夠為MPV車型的設計想法注入新鮮血液的愿景，這一點在同質(zhì)化嚴重的細分市場中顯得尤為可貴。

　　此外，榮威iMAX8目前官方還為前2萬名購車客戶準備了專享尊崇禮遇，包括超長質(zhì)保（8年16萬公里核心動力總成）、流量（終身免費基礎）、金融禮（0利息/60期超長貸）等多項福利，綜合來看十分值得下手。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）