智能化體驗(yàn)堪稱旗艦 這些好玩的家轎十萬就能落地

　　對于一款入門家轎來說，想要在配置上做到特別豪華并不現(xiàn)實(shí)，在這種情況下，如何在有效成本內(nèi)做到最舒適的體驗(yàn)其實(shí)很考究車企的“刀法”，例如內(nèi)飾用料和空間設(shè)計(jì)方面就是重要的影響因素。

　　艾瑞澤5 PLUS中控臺上部全部為軟質(zhì)搪塑材料，副駕駛前方和中央通道兩側(cè)均為拼色的皮質(zhì)包裹，在同級別難以找到用料如此扎實(shí)的另一臺車了。可以說艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)飾將“寬體、環(huán)抱、舒適”體現(xiàn)的淋漓盡致。此外，中央通道設(shè)計(jì)特非常豪華，采用了整塊的拉絲面板和鋼琴烤漆材質(zhì)。

　　艾瑞澤5 PLUS的座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，座椅由安道拓提供，采用雙硬度發(fā)泡材料，還增加了20mm的舒適海綿層，有了這些材料的加固，讓該車足以擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　相比之下，逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾用料就給人營造出了更多的科技感。銀灰色的拉絲點(diǎn)綴鑲嵌在略顯高級的黑色之上，科技感十足；米色頂棚又使人在車內(nèi)的視覺空間進(jìn)一步向上伸展。不得不說該車的內(nèi)飾風(fēng)格絕對是符合當(dāng)下大眾審美的優(yōu)品。

　　大面積的軟性材質(zhì)能夠覆蓋你能接觸到的所有地方，所觸皆柔軟。而鮮艷的皮革則覆蓋在了座椅、門板以及扶手箱這些最常接觸到的地方。

　　逸動(dòng)PLUS還采用了“超纖零坐感座椅”，對駕乘者的肩部還有不錯(cuò)的支撐，長途駕乘能夠緩解很多疲勞。

　　而來到MG5，它的的中控臺和門板受限于成本采用了大面積的硬塑料覆蓋，但得益于獨(dú)特的立體菱形格紋修飾，視覺上并不會給人太大的廉價(jià)感。此外，中控臺上附著一塊多邊形的黑色鋼琴烤漆裝飾板，在光線的照射下，具有“bling bling”閃亮的視覺效果。同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口巧妙地隱藏在里面，不會破壞視覺一致性。另外，與金屬拉絲面板材料上下呼應(yīng)，營造出良好的質(zhì)感。

　　小結(jié)：總體來看，總用料方面，三款車基本不相上下，但有一個(gè)共同點(diǎn)，三家廠商在取悅年輕消費(fèi)者的抉擇上，更傾向于使用年輕化的設(shè)計(jì)而非扎實(shí)的用料。

　　對于花十萬塊錢買一輛緊湊型車的朋友來說，家用一定是他的主要用途之一，所以空間是避不開的課題。數(shù)據(jù)上來看，三款車的軸距都在2700mm左右，屬于這個(gè)級別的中上水平。數(shù)據(jù)上來看，長安逸動(dòng)PLUS在車長和軸距占優(yōu)，MG5得益于寬體的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)手法，車身和車高更勝一籌，理論上也保證了車內(nèi)的乘坐/儲物空間表現(xiàn)。

艾瑞澤5 PLUS駕乘空間一覽：

　　艾瑞澤5 PLUS座椅的乘坐效果不錯(cuò)，但空間表現(xiàn)并不十分突出，屬于同級別的正常水平。儲物格的設(shè)置比較合理，數(shù)量也足夠應(yīng)付日常使用。后備廂空間的規(guī)整度并不好，但整體容積表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　全車設(shè)置了26處儲物格，主要集中于前排。前排USB接口位于擋桿前方儲物格，但儲物格蓋板并沒有預(yù)留開孔走線。

逸動(dòng)PLUS駕乘空間一覽：

　　相比之下，逸動(dòng)PLUS的車內(nèi)豎向空間要略微勝過艾瑞澤5 PLUS，而且后排腿部空間充分體現(xiàn)出它2700mm軸距的優(yōu)勢，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后排之后剩余空間仍然要比艾瑞澤5 PLUS可觀一些，同級相比之下優(yōu)勢明顯。

MG5駕乘空間一覽：

　　MG5的軸距為2680mm，而來到實(shí)際體驗(yàn)上，后排的腿部空間算是比較寬裕，并不會給人局促感。當(dāng)然了，受限于溜背的設(shè)計(jì)，后排頭頂空間稍微比前排要小一些，但并未過于影響體驗(yàn)。