全新逍客對比全新繽智 本田這次不香了？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】日產(chǎn)逍客（詢底價|查參配）和本田繽智（詢底價|查參配）兩款SUV深受消費者喜愛，兩款車型作為同級主要競爭對手，它們各自的換代新車居然選擇在同一天發(fā)布，那相愛相殺全新逍客和全新繽智換代后到底發(fā)生了哪些改變？兩者放在同一個擂臺上對決誰又能技高一籌？

　　逍客和繽智主打的都是年輕消費者市場，對于年輕人來說，新車的顏值至關(guān)重要，全新逍客以及全新繽智的外觀相比上一代車型都有了翻天覆地的變化，但兩者在外觀上卻呈現(xiàn)出不同的姿態(tài)。

　　全新逍客和全新繽智在外觀上都采用了全新的設(shè)計，但相比較下來不難發(fā)現(xiàn)，全新繽智更追求大氣沉穩(wěn)，整體外觀并沒有太多吸睛的地方，反觀全新逍客就不一樣，它更強調(diào)個性，相信全新逍客更加新潮的外觀更能吸引年輕消費者關(guān)注。

　　雖然兩車在外觀上展示著不同風格，內(nèi)飾方面卻較為接近，兩者都是主打家用，強調(diào)實用性。為了迎合時下消費者的需求，兩款新車都采用了全液晶儀表和懸浮式中控屏設(shè)計。

　　大家關(guān)心的后排乘坐空間方面，目前還沒實際體驗過，但可以告訴大家的是全新逍客以及全新繽智的車身尺寸都得到了加長，車內(nèi)空間有望比現(xiàn)款車型得到提升。

　　動力方面，電氣化成為了全新逍客和全新繽智的關(guān)鍵詞。其中全新逍客告別了以往2.0L自然吸氣引擎，轉(zhuǎn)而搭載1.3T+12V電機組成的輕混總成，同時還推出了e-Power混動版；而未來還會發(fā)布純電版以及插電混合動力版。

　　全新逍客輕混版提供高低功率，使用1.3T發(fā)動機+12V電機組成，最大功率103kW（140PS）和116kW（160PS），峰值扭矩240N·m/260N·m，傳動匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

　　e-Power混動版由1.5L汽油發(fā)動機+電機組成，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩330N·m，其中發(fā)動機主要作為發(fā)電機，并為電動機/和蓄電池提供能量，這套e-Power混動也就是大家常說的增程混動系統(tǒng)，內(nèi)燃機在發(fā)電的時候會保持在其最佳范圍內(nèi)持續(xù)運行，盡可能降低油耗。

　　全新繽智這邊更激進，在日本本土市場的全新繽智全系共提供4款車型，其中三款搭載基于1.5L四缸發(fā)動機的e:HEV混動系統(tǒng)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，四驅(qū)車型采用前后雙電機和發(fā)動機驅(qū)動。不過目前本田并沒有公布全新繽智這套e:HEV混動系統(tǒng)的具體動力參數(shù)。

　　全新逍客搭載了與全新奇駿相同的日產(chǎn)Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，并支持一系列新的功能，包括具備行人探測功能的AEB系統(tǒng)、車后行人/車輛檢測、交通標志識別等等。

　　而在輔助駕駛配置方面，全新逍客還配備了日產(chǎn)ProPOILT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，除了實現(xiàn)常規(guī)的ACC自適應巡航（帶轉(zhuǎn)向輔助）外，還支持識別道路限速標識從而調(diào)整巡航速度，而探測范圍更廣的雷達還可實現(xiàn)更平緩的剎車以及自動跟停30s等功能。

　　全新繽智則搭載本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了配置帶行人識別的功能的AEB系統(tǒng)外，還擁有車道保持、帶跟車功能的自適應續(xù)航系統(tǒng)、交通標識識別系統(tǒng)等主動安全配置在內(nèi)。

　　此外，這套升級過后的Honda SENSING系統(tǒng)還擁有錯誤啟動抑制功能，舉個簡單的例子，當雷達檢測到車輛前方有障礙物，此時駕駛員較大幅度的踩下加速踏板車輛并不會向前猛沖，這樣就能大大降低駕駛員誤把油門當剎車而發(fā)生交通事故的概率。

　　不出意外的話，國產(chǎn)全新逍客和國產(chǎn)全新繽智都將在今年內(nèi)與大家見面，我們先來說一下國產(chǎn)全新逍客。全新逍客擁有一個更高的顏值，其內(nèi)飾設(shè)計也變得更加時尚，配置方面也得到了提升（海外版居然配備座椅按摩），表面上看到的改變已經(jīng)讓全新逍客具備更強的競爭力。

2021款逍客

　　此外，日產(chǎn)之前已經(jīng)給出了明確消息稱e-Power混動系統(tǒng)將會國產(chǎn)化，國產(chǎn)后的全新逍客也將會搭載這套混動系統(tǒng)，純電車型相信也會出現(xiàn)在中國市場，至于大家關(guān)心的燃油版車型，國產(chǎn)全新逍客燃油版到底會采用海外版同款1.3T發(fā)動機+12V電機組成的輕混總成還是沿用現(xiàn)有的2.0L發(fā)動機，還要等國產(chǎn)車型亮相后才知道。

　　逍客在國內(nèi)一直保持著良好的銷量表現(xiàn)，其2020年全年累計銷量就達到了161193輛，足以證明了消費者對它的喜愛，這次全新?lián)Q代的逍客進行了全面革新，內(nèi)外設(shè)計更加時尚潮流，并提供豐富的動力選擇，計算國產(chǎn)后你不買，但肯定會關(guān)注一下它。

　　大家都知道繽智在國內(nèi)還有一個同門兄弟XR-V，那國產(chǎn)繽智到底會不會用上海外版繽智的外觀設(shè)計，還是國產(chǎn)全新XR-V采用這套設(shè)計語言？還真不好說。但不管誰會用上這套外觀造型，個人認為全新繽智的顏值和全新逍客比起來還是差點意思。內(nèi)飾方面也一樣，平直中控搭配簡約的設(shè)計風格，少一些個性，反正不合我的胃口。

2020款繽智

　　當然，買本田還是要看發(fā)動機，國產(chǎn)全新繽智預計會搭載凌派銳·混動那套1.5L混動系統(tǒng)，燃油版車型預計會繼續(xù)沿用現(xiàn)款繽智的1.5L發(fā)動機和1.5T發(fā)動機，要動力有動力，想要省油也有混動車型選擇，雖然筆者不是本田粉，但這樣的本田SUV想不火都難啊。

　　從海外版換代車型對比來看，全新逍客的確比全新繽智更加搶眼，特別是在配置方面，擁有抬頭顯示、帶按摩功能的電動座椅等豐富配置（不知道國產(chǎn)后會不會簡配），如果全新逍客真的能夠延續(xù)海外的設(shè)計以及配置表現(xiàn)，那全新繽智就真的沒有全新逍客那么香了。不過兩款車型的國產(chǎn)版目前還沒有具體消息，說不定全新繽智國產(chǎn)后還能帶來更大的驚喜，那兩款新車國產(chǎn)后到底誰更勝一籌？讓我們拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）