豪裝插混新選擇靜態(tài)體驗奔馳E級新能源

2021-04-27 22:44:56 作者：楊嘉臻

令人難以抗拒的內(nèi)飾

　　對于奔馳在內(nèi)飾裝潢的功力，相信是從來不用擔心的事情。實拍的E級插混版與燃油版也是幾乎看不出區(qū)別，橫貫中控的波浪形木紋飾板與兩側(cè)門板相鏈接，在皮質(zhì)、高光鍍鉻飾條的加持下更顯得精妙耐看。此外，中期改款的E級提出了數(shù)字豪華理念，通過全電容式觸控方向盤的加入，使更多操作能像使用手機一樣便捷，而電容觸控技術(shù)結(jié)合新的車機系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能也帶來了不同的駕駛體驗，不僅僅是更換了方向盤這么簡單，也讓更多智能應(yīng)用成為了可能。

　　奔馳的MBUX智能人機交互系統(tǒng)在12.3英寸高清觸控屏幕中支持語音、觸控及手勢控制三位一體的交互體驗，而這套系統(tǒng)搭載的是英偉達Paker128芯片，具備了可識別或預(yù)設(shè)主副駕駛手勢控制的智能感應(yīng)助理、將實景和虛擬導(dǎo)航指示疊加的實景穿越導(dǎo)航以及軟件的OTA在線升級。

　　L2級別的智能駕駛擁有主動式變道輔助系統(tǒng)，能夠從80km/h降到60km/h覆蓋了高速與城市道路，而在時速低于60km/h的智能巡航過程中跟車距離縮短避免了加塞或?qū)λ嗽斐傻牟槐?，并且可以自動減速、剎車或剎停后1分鐘后自動加速起步。此外，新增的帶有轉(zhuǎn)彎功能的主動式自動輔助系統(tǒng)（主動剎車），除可在發(fā)現(xiàn)靜止車輛和橫穿公路的行人的緊急情況下施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞外，還可在車輛轉(zhuǎn)彎時避免碰撞。

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