靜態(tài)體驗(yàn)奔馳CLS獵裝版 不僅僅是旅行車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】2012年中開始，奔馳在中國的銷情亮起黃燈。過去的三個(gè)月，以往備受市場(chǎng)追捧的百萬級(jí)豪華型車——S級(jí)的銷量平平，其市場(chǎng)份額被吞噬的原因不是來自于德國其它兩輛馬車的產(chǎn)品，而是保時(shí)捷Panamera。前幾天，保時(shí)捷喜迎第十萬輛保時(shí)捷Panamera下線，而據(jù)報(bào)告顯示，中國消費(fèi)者消化了這一總數(shù)的1/3！總結(jié)其熱賣的原因：1）它是保時(shí)捷；2）實(shí)用的豪華型車；3）強(qiáng)悍的性能。

　　以往傳統(tǒng)的消費(fèi)格局早已被打破，中國消費(fèi)者的需求越來越復(fù)雜，越來越難捉摸。極具個(gè)性的車型在近一兩年火熱起來，例如跨界車、跑車型SUV等等。而它們的共同特點(diǎn)是：造型漂亮且不失實(shí)用性。雖然說Shooting Brake獵裝版并不是一個(gè)嶄新的設(shè)計(jì)理念，但對(duì)于奔馳而言，獵裝版就是一個(gè)迎合新世代的新嘗試。

體驗(yàn)讀圖模式

　　早在十九世紀(jì)英國，為迎合皇室貴族的外出狩獵，部分特供皇室的汽車品牌開始打造專屬車型，而Shooting Brake獵裝版正正是當(dāng)其時(shí)最具代表性的車型。而到了二十世紀(jì)六七十年代，這類獵裝版車型更是備受上流社會(huì)青睞，它們駕駛著基于高檔豪華的雙門轎車所打造的獵裝版車型馳騁于大街小巷。然而雨后春筍版的掀背式跑車以及更豐富的SUV涌出市場(chǎng)，這類車型慢慢被人冷落，逐漸被淡出市場(chǎng)。

　　隨著全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭白熱化，且需求不斷變化的當(dāng)下，別具匠心的車型固然能在最短時(shí)間風(fēng)靡起來，形成羊群效應(yīng)。保時(shí)捷Panamera開拓了“進(jìn)化型獵裝版”的新市場(chǎng)，其次是法拉利FF的加入。相對(duì)比起前面兩者的奢華定位，奔馳CLS獵裝版顯得更為親民。因?yàn)槟隳芤砸豢畋捡YS300的價(jià)格購買到它的高配版。而相比起缺乏新鮮感的S級(jí)而言，CLS獵裝版固然能憑借時(shí)尚、實(shí)用以及低調(diào)奢華風(fēng)格俘獲到更多需求多元化的消費(fèi)者的青睞。

● 外觀：介乎于跑車與旅行車之間 “新穎”造型很具吸引力

　　E級(jí)Coupe是基于C級(jí)平臺(tái)打造，而CLS則是基于E級(jí)平臺(tái)打造，兩者交叉融匯著。換言之，在舒適性、空間上，CLS會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。這一次，奔馳并沒有采用S級(jí)為首款獵裝版的開發(fā)平臺(tái)，我們猜想一部分原因是與全新一代奔馳S級(jí)即將推出有關(guān)，而更多的是CLS的目標(biāo)人群似乎更容易接受這類型個(gè)性化的轎車。

　　CLS獵裝版與保時(shí)捷Panamera的目標(biāo)人群只有極少的交集。后者在中國市場(chǎng)所給人的印象是，披著粗重金項(xiàng)鏈身穿黑色背身的壯碩型車主首選。而前者則是每天身穿筆直高檔西裝且衣柜里也清一色只有熨好的襯衫。

　　率先進(jìn)入中國市場(chǎng)的CLS獵裝版共有兩款車型：時(shí)尚型與豪華型，起步價(jià)分別為91.80萬元與96.80萬元。同時(shí)，奔馳為CLS獵裝版車型提供多項(xiàng)個(gè)性化選裝。例如漆面顏色、內(nèi)部裝潢搭配、皮革用料、運(yùn)動(dòng)性能提升以及空氣懸掛等等。只可惜的是，CLS級(jí)全系均無法選配全景天窗，對(duì)于喜歡戶外賞景的朋友而言局限了選擇。

　　要做就做到最領(lǐng)先，奔馳車型的大燈總成并不亞于奧迪，因?yàn)�？部分車型均是出自同一家制作�?mdash;—Automotive Lighting，例如CLS與A7。兩者的燈光總成差異在于CLS級(jí)更偏重于復(fù)古典雅且滲出一種魅惑力，而A7上則是偏重于搶眼！搶眼！再搶眼！

　　尾部固然是獵裝版的最大亮點(diǎn)，一體式吻合的造型，行如流水般的線條一直貫穿并點(diǎn)綴著整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。這是一種優(yōu)雅、體面、大氣、干凈利落的表現(xiàn)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分耐看，而且十分耀目。在拍攝期間，已經(jīng)吸引到一批又一批的群眾合影留戀。群眾所給出的一致答案是：漂亮，真的漂亮。

　　獵裝版的定位介于：跑車/掀背車/旅行車三者之間。但在傳統(tǒng)概念上，獵裝版是基于雙門COUPE所打造，而在當(dāng)前，幾乎采用這一元素的車型均是提供五門4-5座架構(gòu)，這也是元素進(jìn)化的一個(gè)最好體現(xiàn)�？赡艿侥壳盀橹鼓銓�(duì)GT、COUPE以及獵裝版的概念存在一定的模糊，簡單而言，GT是高性能轎跑的一種統(tǒng)稱名詞，而COUPE則是雙門轎跑，獵裝版則是更偏重于長途出行的豪華兩廂轎跑。

● 內(nèi)飾：延續(xù)CLS級(jí)所有豪華元素 提供多種風(fēng)格搭配

　　可以說，在內(nèi)部設(shè)計(jì)上延續(xù)CLS級(jí)所有的元素，甚至連按鍵布局也沒有發(fā)生改變。這并不是奔馳偷懶，而是符合系列分支安排。毫無疑問，奔馳的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格讓許多人都愛不釋手，當(dāng)然編者也不例外。這好比成你在吃麻辣燙的時(shí)候，第一口麻辣的味勁還停留在舌尖上，但慢慢的你會(huì)發(fā)現(xiàn)全身都開始發(fā)熱。

　　奔馳對(duì)材質(zhì)一向是毫不吝嗇，除了標(biāo)準(zhǔn)的全色裝潢，還提供五種皮革與四種桃木裝飾可選。當(dāng)然，目前大家所見到的這款車型是選裝價(jià)值5千元的茄紫色皮革，與之搭配的是黑色的標(biāo)準(zhǔn)面皮革。

　　雖然它不完全是一款運(yùn)動(dòng)轎車，但至少還含有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素在其中。但很可惜的是，在豪華版上也沒有發(fā)現(xiàn)換擋撥片，取而代之的是懷擋式變速擋把。這也是奔馳歷年來另一項(xiàng)相對(duì)“復(fù)古”的做法，這種擋把的好處是能大幅度提升中控臺(tái)的可使用面積，而且在美觀上也能有較大的提升。

　　在操控區(qū)域中，秉承奔馳一貫的簡約復(fù)古設(shè)計(jì)，僅設(shè)立常用功能的快捷鍵，而其它進(jìn)階設(shè)定則存放在COMMAND系統(tǒng)中。既然談到了COMMAND系統(tǒng)，不得不提的是它的便捷性。對(duì)于中國人的使用習(xí)慣而言，COMMAND系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜了一點(diǎn)。很多情況下駕駛者需要看著屏幕、右手再觸控著旋鈕。在菜單欄的選擇上，往往需要重復(fù)多次上推、按下操作。對(duì)比起奧迪MMI或者寶馬iDrive系統(tǒng)要更復(fù)雜一些。

　　或許很多網(wǎng)友會(huì)問，COMMAND控制旋鈕的左側(cè)留有一個(gè)空位，那是什么？這是為選裝空氣懸掛的車型所準(zhǔn)備的一個(gè)動(dòng)態(tài)行車系統(tǒng)的調(diào)整，具體可以查看這里：空氣懸掛系統(tǒng) (AIRMATIC) 。

● 空間：五座設(shè)計(jì)提升實(shí)用性 木裝地板成亮點(diǎn)

　　CLS三廂版的流暢型設(shè)計(jì)并沒有對(duì)后排空間進(jìn)行削減，而在獵裝版上，C柱開始平穩(wěn)下滑，毫無疑問能進(jìn)一步提升后排乘客的頭部空間。從小圖中可以見到，身高180CM的體驗(yàn)著在前后排均可找到舒適寬敞的駕乘環(huán)境。

　　后排依然采用傾斜角較大的座椅靠背，這樣的好處是能會(huì)乘客帶來更為舒適的乘坐質(zhì)感與變相地提升頭部空間。180CM的體驗(yàn)者在后排，膝部空間仍剩余2個(gè)拳頭寬度，而頭部空間還有3-4個(gè)指頭的空隙。然而更值得一提的是后排的五座設(shè)計(jì)，這相比起保時(shí)捷Panamera更為實(shí)用。但相比起保時(shí)捷Panamera，后排的豪華感要略低一層。

　　眼前的這塊實(shí)木地板價(jià)值4.5萬元，是選裝件。而標(biāo)準(zhǔn)版則是配備普通的翻絨式鋪墊，并不顯檔次。讓人驚嘆的是奔馳針對(duì)細(xì)節(jié)上的做法：后地板采用液壓桿式支撐，使用者只需要開啟拉桿即可緩緩上升。這樣的好處是，當(dāng)你存放較重的行李或者物品時(shí)，液壓桿能起到助力效果，與此同時(shí)在更換備胎時(shí)也顯得舒心很多。

● 動(dòng)力：首批進(jìn)入國內(nèi)的獵裝版均搭配3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 搭配7速升級(jí)版變速器

　　與海外版不同的是，目前首批登陸國內(nèi)的為搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其數(shù)據(jù)賬面上與市售的S350L、E350等等同樣數(shù)字陣列的車型一樣。官方所標(biāo)稱的6.7秒百公里加速時(shí)間也近乎人意。此前同行媒體測(cè)試過的CLS輪上功率可達(dá)90%以上，換言之在CLS獵裝版上依然會(huì)獲得不錯(cuò)的動(dòng)力效能。

　　談一下海外版CLS獵裝版的配置，除了現(xiàn)在看到的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供三款：1）2.1升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；2）3.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；3）4.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，海外版會(huì)提供4Matic四驅(qū)版車型可選，但在目前而言國內(nèi)僅提供單一的兩驅(qū)版車型。

　　變速箱方面，CLS獵裝版與CLS級(jí)一樣采用7G-TRONIC升級(jí)版變速箱。這已經(jīng)幾乎成為奔馳現(xiàn)售車型的一套標(biāo)準(zhǔn)配置。與此匹配的是一個(gè)不怎么常用的可選狀態(tài)調(diào)節(jié)，提供：1）經(jīng)濟(jì)模式；2）運(yùn)動(dòng)模式；3）自定義模式。至少編者在C200上極少數(shù)會(huì)用到這一項(xiàng)功能鍵，畢竟這套系統(tǒng)只能針對(duì)變速箱的反應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，在駕乘模式上并不會(huì)出現(xiàn)明顯的變化。

　　在底盤結(jié)構(gòu)上，懸架系統(tǒng)采用前四連桿式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。懸掛系統(tǒng)提供自適應(yīng)式功能，能適應(yīng)路面狀況而調(diào)節(jié)減震器的支撐力，達(dá)到穩(wěn)定車身的目的。這對(duì)比起奔馳C級(jí)上的“Agility control”敏捷控制套裝要更高級(jí)一點(diǎn)。當(dāng)然，如果是不差錢的客戶，編者會(huì)更建議選擇AirMatic的全空氣懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕乘的舒適性與運(yùn)動(dòng)性能。

　　至于主動(dòng)安全性能上，CLS獵裝版包含所有目前奔馳最齊全最具科技感的配備，例如：1）預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)；2）制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)型(BAS Plus)；3）九個(gè)氣囊(包括髖部氣囊和駕駛席膝部氣囊)；4）注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)；5）駕駛員和前排乘客的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)(NECK-PRO)頭枕等等。

（圖文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔馳CLS 2013款 CLS350 獵裝時(shí)尚型	奔馳CLS 2013款 CLS350 獵裝豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	91.8萬	96.8萬
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	跑車	跑車
上市時(shí)間：	2013-04	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.5L V6	3.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	306	306
最大扭矩(N·m)：	370	370
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4970×1881×1421	4970×1881×1421
軸距(mm)：	2874	2874
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100加速(s)：	6.7	6.7
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	旅行車	旅行車
長度(mm)：	4970	4970
寬度(mm)：	1881	1881
高度(mm)：	1421	1421
軸距(mm)：	2874	2874
前輪距(mm)：	1596	1596
后輪距(mm)：	1599	1599
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	80	80
行李廂容積(L)：	590-1550	590-1550
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	3498	3498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	306	306
最大功率(kW)：	225	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	370	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500-5250	3500-5250
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	12	12
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	92.9	92.9
沖程：	86	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	255/40 R18	255/40 R18
后輪胎規(guī)格：	285/35 R18	285/35 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	○	○
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	○	○
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	○	●
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	○	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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