一汽-大眾ID.4 CROZZ和ID.4 X誰更值得買

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】伴隨著全球石油儲備量不足等一系列問題，新能源汽車代替燃油汽車也只是時間問題。從近幾年資本市場的大力投入便可看出，他們對新能源汽車這片紅海的重視程度，各大車企也紛紛拿出了看家本領(lǐng)，力求在新能源汽車領(lǐng)域占有一席之地。

　　作為最了解中國用戶的一汽-大眾當(dāng)然不會落下，對于誕生燃油車的MQB、MLB平臺大家都有所耳聞。而MEB則是誕生大眾的純電動汽車平臺，今天要對比的兩款車均是該平臺下的產(chǎn)物，分別是一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X。

　　那么問題來了，同樣是出自大眾MEB平臺的同級別車型，價格又相差無幾，到底該買哪個好呢?為公平起見，均選擇它們的長續(xù)航版進(jìn)行對比，分別為：一汽-大眾ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版(一下簡稱：ID.4 CROZZ)和上汽大眾ID.4 X 2021款PRO 極智長續(xù)航版(以下簡稱：ID.4 X)。

　　這兩臺車都采用了大眾最新的電動汽車設(shè)計語言，在外觀顏值方面都非常時尚運(yùn)動，同時還有幾分相似，ID.4 CROZZ無論是前臉還是車尾，更加接近海外版本車型，命名與歐洲保持一致，擁有原汁原味的德系血統(tǒng)，ID.4 X在很多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改動。

　　另外在功能性方面，兩車均擁有IQ.Light矩陣式LED頭燈，其中，ID.4 CROZZ可根據(jù)車速的變化，頭燈進(jìn)行自動調(diào)整照射光，并配合高低自動調(diào)節(jié)功能，為行車安全提供保障。此外，當(dāng)用戶解鎖車輛時，頭燈還會看向用戶，進(jìn)一步體現(xiàn)了人和車之間的交流。

　　另外ID.4 CROZZ的后視鏡配備鎖車自動折疊功能，這個是我比較喜歡的配置，無論把車停在哪里，都會感覺心里很踏實(shí)。而ID.4X似乎忽略了此項(xiàng)實(shí)用的配置。

　　兩款車均配備了數(shù)字化座艙，其中 ID.4 CROZZ整個內(nèi)飾除了車窗鍵和電源啟動按鍵，再無物力按鍵，全部都是觸控式按鍵，打造純正德系人性智能座艙。

　　多層次的中控設(shè)計凸顯科技感，其中ID.4 CROZZ的出風(fēng)口位置更符合人性化設(shè)計，并且視覺上也會更舒服。位于上層的氛圍燈帶還支持“IQ. Light 光語系統(tǒng)”和IQ.Drive變道輔助系統(tǒng)，可以直觀地通過燈光變化獲取關(guān)鍵信息，強(qiáng)化車與人之間的交流。

　　ID.4 CROZZ的這塊中控屏，經(jīng)過全新的UI設(shè)計，操作界面更加合理，車內(nèi)乘客說出“你好 大眾”便可喚醒智能語音助手，操作便捷，反應(yīng)迅速，并配備360度環(huán)車影像，這也是ID.4 X的頂配車型才具備的配置。

　　ID.4 CROZZ 還配備空調(diào)遠(yuǎn)程控制、充電遠(yuǎn)程預(yù)約等功能，都是ID.4 X不具備的。另外，像 IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)在ID.4 CROZZ的車型中已逐漸成為標(biāo)配，而在ID.4 X車型中則需要選裝，要知道，大眾的IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)已具備L2+級別的自動駕駛，將自適應(yīng)巡航和車道居中輔助結(jié)合在一起，讓用戶真正體會到智能科技所帶來的便捷。

　　綜合兩款車型的配置來看，ID.4 CROZZ的配置非常豐富，像自動后視鏡折疊、360度環(huán)影、抬頭顯示等配置都非常實(shí)用，并且在智能化配置方面還有IQ.Light智能燈語系統(tǒng);IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，再加上L2+級的自動駕駛的加持，僅僅比ID.4 X貴了4000元的價格，性價比還是非常高的。

　　兩款車型均提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版本，本文選擇的都是單電機(jī)后驅(qū)版車型進(jìn)行對比，額定功率為150Kw，峰值扭矩310N·m。

　　在充電方面，ID.4 CROZZ服務(wù)更到位，一汽-大眾的用戶可享受CAMS專屬服務(wù)，也就是說ID.4 CROZZ不僅擁有行業(yè)領(lǐng)先的家庭充電，還有全面覆蓋的公共充電，實(shí)現(xiàn)360度全場景充電戰(zhàn)略，核心城市5KM的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋，很好的解決用戶對于使用電動車的后顧之憂，相比之下，光荷4X的充電等配套服務(wù)還不怎么完善。

　　在充電便利性上，ID.4 CROZZ客戶可直接通過APP提前30分鐘預(yù)約充電樁，實(shí)現(xiàn)車位預(yù)留，用戶到站后，可直接找到專屬充電樁并立即實(shí)現(xiàn)充電，讓用戶享受到真正即插即充的充電體驗(yàn)，避免浪費(fèi)用戶的每一分鐘時間。ID.4 CROZZ在使用家用或公共7.2KW充電器充滿需要8-12小時。使用充電功率為100KW的直流快速充電站，最快10分鐘充電可行駛約100km;即使在-10℃低溫環(huán)境下，1個小時也可充入近80%電量，全方位打消消費(fèi)者的用車顧慮。

　　結(jié)語：平心而論，作為大眾真正邁入純電動時代的兩款車型，的確給了我們不少驚喜，全新的平臺，全新的智能科技理念，全新的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶給我們大眾全新的純電動生活方式。綜合來看，一汽-大眾ID.4 CROZZ的整體配置要高于上汽大眾ID.4 X，更加人性化和智能化，并且配套的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善。

　　在性價比方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ要略勝一籌，在價格基本相同的情況下，ID.4 CROZZ多出來的配置早已超過兩臺的車差價，甚至高幾倍不止。個人認(rèn)為，對于一款純電動汽車而言，更加豐富的智能科技配置會帶來更便捷且舒適的駕駛體驗(yàn)，全面的售后服務(wù)保障，可以解決對純電動汽車的后顧之憂，所以，一汽-大眾ID.4 CROZZ會是更好的選擇。