最低10萬起 省油好用的1.6L家用轎車推薦

● 別克英朗GT
官方指導(dǎo)價(jià)： 12.99-18.73萬元
推薦車型：1.6L 自動(dòng)舒適版
推薦車型指導(dǎo)價(jià)：14.77萬元（點(diǎn)擊查看英朗最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　英朗GT說起來也是科魯茲的孿生車型，不過受制于別克品牌定位所帶來的較高售價(jià)，其銷量遠(yuǎn)不及科魯茲，不過在眾多新車入侵的情況下，英朗GT也不得不放下身段進(jìn)行大幅度優(yōu)惠去吸引消費(fèi)者。從銷量來看已經(jīng)取得了1萬多的優(yōu)異成績，而從統(tǒng)計(jì)的車型配比來看，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本的售出率是最高的。

● 動(dòng)力底盤：1.6L車型主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用

　　前面說的，從英朗GT的售出構(gòu)成來看，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型占有比例是最高的，也就是說，很多人買這車主要目的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用省油，對動(dòng)力需求并不是特別高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，數(shù)值并沒有特別可觀，但估計(jì)很多人會(huì)被百公里綜合油耗6.7-7.6L這個(gè)數(shù)值所吸引。而與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都是比較靠譜的。

　　懸掛方面，英朗配備增強(qiáng)型麥弗遜懸架和改進(jìn)的新型雙筒減振器，以及增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿后懸架的創(chuàng)新組合，避免過彎時(shí)的側(cè)傾，這也是為了較激烈操控而做的。

● 外觀內(nèi)飾：外觀大氣十足 內(nèi)飾動(dòng)感

　　英朗GT采用別克家族典型的“直瀑式”造型，鍍鉻裝飾增加了活力，大燈像鷹眼一般銳利洞徹，下方的進(jìn)氣口并不小，蜂窩狀的填充也在暗示英朗GT是一款具有運(yùn)動(dòng)基因的車型。當(dāng)然，除了運(yùn)動(dòng)氣息，英朗GT給人另一個(gè)印象就是敦實(shí)大氣。

　　英朗內(nèi)飾整體風(fēng)格與新君威、新君越有些相像，畢竟是一個(gè)家族的產(chǎn)品。但由于定位不同，英朗的內(nèi)飾風(fēng)格明顯向運(yùn)動(dòng)化靠攏，啞光的銀色中控臺(tái)與黑色的內(nèi)飾搭配，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。

● 空間：足夠日常使用

　　看到英朗GT，給人的大氣感也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了它自身的尺寸限制，如果僅從外觀去判定，你可能會(huì)認(rèn)為今天的四款車中英朗GT是更高一級的。而實(shí)際上它的軸距確實(shí)也有2685mm，在這個(gè)級別中也是有優(yōu)勢的，內(nèi)部乘坐絕對不會(huì)讓你感到任何憋屈。

　　英朗XT的后備廂容積為為375L，相比起英朗GT的455L其實(shí)差距也不是很大，而且后排放倒后，英朗XT的擴(kuò)展能力也比較可觀，不過考慮到車尾造型的原因，英朗XT的尾門開口相比GT稍微小點(diǎn)兒，在大件貨物的擺放方面GT更有優(yōu)勢。

● 編輯點(diǎn)評：英朗GT有“小君威”之稱，家族式外觀確實(shí)讓它看上去像更高一級的B級車一般大氣，這也極大的契合了國人的消費(fèi)心理，一輛夠大夠氣派的車是很多人的最愛，并且它還有一定操控性和運(yùn)動(dòng)性，能同時(shí)滿足你的兩種需求。

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