捷豹F-TYPE到店實(shí)拍 這個(gè)紳士很暴力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】蘊(yùn)含著濃厚英倫風(fēng)的捷豹一直被稱為紳士，備受王室貴族的喜愛(ài)。而當(dāng)這個(gè)紳士回歸到追求極致運(yùn)動(dòng)性能的初衷之時(shí)，捷豹F-TYPE便應(yīng)運(yùn)而生。在這優(yōu)雅的敞篷車?yán)锩妫�藏著一顆動(dòng)力澎湃的心臟，V8機(jī)械增壓引擎，讓破百時(shí)間鎖定在4.3s，直逼911。接下來(lái)，我們一起走近這位暴走的紳士。

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注：中國(guó)限量版車型除了采用了烈焰橙配色、部分黑色配件和不同材質(zhì)的真皮之外，基本和普通版的V8 S無(wú)異，敬請(qǐng)留意。

【或者我們可以先從這段視頻了解一下捷豹F-TYPE】

● 外觀：既優(yōu)雅、又霸氣

　　眾所周知，捷豹F-TYPE是C-X16概念車的量產(chǎn)車型，它最大限度地傳承概念車的設(shè)計(jì)，不至于落入量產(chǎn)車的俗套。

　　F-TYPE長(zhǎng)4470mm、寬1884mm、高1319mm，軸距為2622mm，比例經(jīng)過(guò)精密設(shè)計(jì)，讓靈活性和動(dòng)力性得到了平衡。小巧的車身讓它更加靈活，而寬大則提升了平穩(wěn)性。同時(shí)較低的重心能減少車身側(cè)傾，較短的前后外懸使重量主要集中于軸距上。此外，車身采用了鋁合金材料，輕量化讓它能夠獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　無(wú)論在何時(shí)何地，只要出現(xiàn)敞篷車，大部分人都會(huì)為之頓足。敞篷在漂亮和優(yōu)雅之余，更代表了一種個(gè)性的張揚(yáng)，自然而言便能吸引別人的注意。頂棚只需12秒即可展開(kāi)或收起， 50公里/小時(shí)以下時(shí)均可自動(dòng)操作。捷豹F-TYPE除了擁有敞篷設(shè)計(jì)之外，流暢而動(dòng)感的線條也為它增色不少，因此它也被稱之為捷豹史上最美、最性感的跑車。

【小圖紅色車非限量版車型】

　　除此之外，它也是捷豹史上最震撼的。不乏肌肉般的硬朗的外形、前突的大嘴、眾多的動(dòng)力學(xué)配件、犀利的大燈尾燈以及20寸的大尺寸輪轂都展現(xiàn)出讓人震撼的威懾力。

　　尾部配備可展開(kāi)的后擾流板，在車速超過(guò)100km/h時(shí)可自動(dòng)抬升，可減少升力高達(dá)120kg，提高行駛時(shí)的抓地力及穩(wěn)定性。

【小圖紅色車非限量版車型】

　　V8 S匹配的是20寸的合金輪轂，輪轂上選用了碳纖維裝飾，雖然沒(méi)能有實(shí)質(zhì)性的性能提升，但的確有著不錯(cuò)的視覺(jué)感受。V8 S標(biāo)配黑色制動(dòng)卡鉗和前380mm/后376mm的剎車盤(pán)(普通版為前354mm/后325mm、S版為前380mm/后325mm)，紅色的卡鉗為選配。

● 動(dòng)力：V8 S加速只需4.3s

　　捷豹為F-TYPE現(xiàn)有三種動(dòng)力系統(tǒng)，有V6和V8機(jī)械增壓引擎可供選擇，3.0 V6增壓分高低功率兩種調(diào)教，分別匹配F-TYPE和F-TYPE S，最大馬力分別達(dá)到340PS和380PS，百公里加速時(shí)間分別為5.3s和4.8s；而5.0 V8 S達(dá)到了495PS馬力，百公里加速時(shí)間僅需4.3s。發(fā)動(dòng)機(jī)配有自啟停技術(shù)，這東西在歐洲都是標(biāo)配的了，作用是省一點(diǎn)油。

　　與上述發(fā)動(dòng)機(jī)想匹配的均為ZF的8速手自一體變速箱，并配備自適應(yīng)智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛的行駛情況來(lái)調(diào)整變速箱的換擋模式，包括自動(dòng)識(shí)別加速、轉(zhuǎn)彎、降速等。

　　而為了讓F-TYPE擁有更好的駕駛表現(xiàn)，包括更穩(wěn)定的車身、更精準(zhǔn)的換擋、更有把握的過(guò)彎和制動(dòng)控制，全鋁雙橫臂懸架、自適應(yīng)減震功能、電子主動(dòng)差速鎖控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)駕駛模式選擇系統(tǒng)等都起到不可或缺的作用。與此同時(shí)，您也可以通過(guò)中央顯示屏設(shè)置屬于您的動(dòng)態(tài)模式，包括調(diào)整油門、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等性能指標(biāo)，這個(gè)有玩過(guò)賽車游戲的朋友應(yīng)該都能夠理解。

● 內(nèi)飾：1+1設(shè)計(jì) 以駕駛者為中心

　　捷豹F-TYPE的內(nèi)飾和前期的捷豹車型有了很大的不同，采用1+1的設(shè)計(jì)，以駕駛員為中心的駕駛艙以及真皮配碳纖面板更能讓人想起它是一臺(tái)性能跑車。實(shí)拍車型采用了全黑內(nèi)飾，并在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上面采用了橘色的點(diǎn)綴，如撥片和一鍵啟動(dòng)按鍵等按鈕。

　　方向盤(pán)如性能車那般將六點(diǎn)鐘方向削平，這是此前XK系列所沒(méi)有的，樣式是無(wú)可挑剔了，同時(shí)配有換擋撥片。儀表盤(pán)中部配有一塊5英寸TFT彩色顯示屏，倒是沒(méi)什么太大的亮點(diǎn)。

　　中控上配有一塊8英寸觸摸屏，系統(tǒng)盡量做到了操作簡(jiǎn)單。再往下，配有顯示屏的旋鈕看起來(lái)還是挺高檔的，這是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的控制旋鈕，而下方如同戰(zhàn)斗機(jī)般撥動(dòng)的按鈕也很引人注目。

　　F-TYPE換擋方式破天荒的采用了“檔把式”的換擋，并且是電子檔把，這應(yīng)當(dāng)是近來(lái)年捷豹首款采用“檔把”換擋的車型。

　　MERIDIAN環(huán)繞音響系統(tǒng)配備12個(gè)揚(yáng)聲器，功率達(dá)770W，采用Meridian Trifield™技術(shù)，確保乘客和駕駛員均能欣賞到完美的立體聲音效。

　　座椅采用了賽車慣用的筒形座椅，當(dāng)然相比賽車座椅，F(xiàn)-TYPE的座椅顯然在最大限度上保留了舒適性。主副駕座椅都配備了座椅記憶功能，讓你不會(huì)忘記最佳的駕駛位置。

　　總結(jié)：有人說(shuō)，F(xiàn)-TYPE是捷豹運(yùn)動(dòng)性的回歸，在依然追求優(yōu)雅外形的同時(shí)把動(dòng)力性能做到極致，甚至超越了同級(jí)別的Boxter等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�？梢�(jiàn)，它絕對(duì)是跑車界的一個(gè)有價(jià)值的新選擇，各位高帥富們，你們會(huì)選擇它嗎？（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）