20萬(wàn)級(jí)別MPV實(shí)力選手 現(xiàn)代庫(kù)斯途競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　結(jié)合庫(kù)斯途的售價(jià)、定位、尺寸等條件，別克GL8（售價(jià)23.29萬(wàn)起）和本田奧德賽（售價(jià)22.98萬(wàn)起）這兩款車型的入門配置版本將會(huì)與庫(kù)斯途的中、高配產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此前，GL8與奧德賽一直是它們所在價(jià)位區(qū)間公認(rèn)的綜合素質(zhì)最突出的車型，稱霸國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)多年。想要更深入地了解庫(kù)斯途的真實(shí)產(chǎn)品力，GL8和奧德賽正是最好的試金石。

別克GL8 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型（指導(dǎo)售價(jià)23.29萬(wàn)）

本田奧德賽 銳·舒享版（指導(dǎo)售價(jià)22.98萬(wàn)）

　　空間表現(xiàn)是MPV車型的側(cè)重點(diǎn)，查閱官方資料，庫(kù)斯途在第二排腿部和整體頭部空間的數(shù)據(jù)上對(duì)比GL8、奧德賽具備一定優(yōu)勢(shì)，整體空間表現(xiàn)令人滿意。

上圖為庫(kù)斯途，左下圖為GL8，右下圖為奧德賽

　　作為7座MPV車型，經(jīng)常需要面對(duì)滿載及長(zhǎng)途出行等高負(fù)荷工況，更充沛的動(dòng)力能讓駕駛更加輕松愉悅，應(yīng)付路況的變化也更將更加游刃有余。庫(kù)斯途中/高配版本及GL8均搭載2.0T渦輪增壓引擎，奧德賽則是全系2.0L油電混動(dòng)的配置。

現(xiàn)代庫(kù)斯途發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　庫(kù)斯途這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓人眼前一亮，能夠迸發(fā)出236Ps、353N·m的動(dòng)力，基本達(dá)到了主流豪華品牌2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。同時(shí)其擁有寬廣的峰值扭矩平臺(tái)，進(jìn)而保證了MPV車型最需要的強(qiáng)勁低扭，中高轉(zhuǎn)速下發(fā)力也更加持續(xù)。

別克GL8發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　別克GL8搭載代號(hào)LSY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)與庫(kù)斯途相差無(wú)幾，傳動(dòng)部分匹配9速手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)的整體水準(zhǔn)與庫(kù)斯途相近。

本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　奧德賽搭載的是本田i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)定是在加速和中/低速巡航時(shí)，驅(qū)動(dòng)力只來(lái)自驅(qū)動(dòng)電機(jī)，只有在高速巡航才轉(zhuǎn)為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，其余時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)基本只負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蓄電池供電。因此奧德賽的駕駛感受偏向純電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大馬力215Ps，亦能提供充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　與更高定價(jià)的GL8和奧德賽相比，庫(kù)斯途的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出的水準(zhǔn)絲毫不落下風(fēng)，結(jié)合該車20萬(wàn)的價(jià)位來(lái)看，提供如此動(dòng)力配置的稱得上誠(chéng)意十足。

　　配置方面的對(duì)比，我們選取售價(jià)最為接近的庫(kù)斯途380TGDi 智愛(ài)旗艦版 TOP Premium、GL8陸上公務(wù)艙 652T 舒適型和奧德賽銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版，庫(kù)斯途為高配車型，另外兩車則為入門配置版本。從參數(shù)配置可直觀看出，同價(jià)格下庫(kù)斯途的各方面配置均有顯著優(yōu)勢(shì)。

庫(kù)斯途及競(jìng)爭(zhēng)車型部分配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	庫(kù)斯途 2021款 380TGDi 智愛(ài)旗艦版 TOP Premium	別克GL8 2021款 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型	奧德賽 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版
官方價(jià)：	21.88萬(wàn)	23.29萬(wàn)	22.98萬(wàn)
輪胎規(guī)格：	225/55 R18	225/60 R17	215/60 R16
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓報(bào)警
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-
疲勞駕駛提示：	●	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
遙控升降車窗：	●	-	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	-	-
上坡輔助：	●	●	●
天窗類型：	●雙天窗	-	-
側(cè)滑門：	●電動(dòng)	●雙側(cè)手動(dòng)	●雙側(cè)手動(dòng)
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●塑料	●塑料
方向盤換擋：	●	●	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排 ●后排	-	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主- / 副-	主- / 副-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●左右調(diào)節(jié) ●高低調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●左右調(diào)節(jié)
后排小桌板：	●	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	整體放倒	比例放倒
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前- / 后●	前● / 后●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	●	●
車載空氣凈化器：	●	-	-
近光燈光源：	LED	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	-	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
車窗一鍵升/降：	●全車	●駕駛席	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●全車	●駕駛席	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	-	-
道路救援呼叫：	●	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	-	-

　　安全配置是庫(kù)斯途的一大亮點(diǎn)，官方資料顯示該車配備多達(dá)24項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括FCA前碰撞預(yù)警、DAW駕駛員注意力提醒、LVDA前方車輛出發(fā)提醒等前沿配置，而GL8及奧德賽分別為14項(xiàng)和17項(xiàng)。

　　舒適及便利性配置方面，庫(kù)斯途較另外兩車多了遙控升降車窗、全景天窗、電動(dòng)側(cè)滑門（另外兩車為手動(dòng)側(cè)滑門）、手機(jī)無(wú)線充電、后排小桌板、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席電動(dòng)座椅記憶、前/后排座椅加熱/通風(fēng)、藍(lán)牙鑰匙等諸多配置，豐富程度讓人驚喜。

　　多媒體配置方面庫(kù)斯途依舊有明顯優(yōu)勢(shì)，車機(jī)系統(tǒng)提供語(yǔ)音識(shí)別控制、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況顯示等先進(jìn)實(shí)用功能，GL8入門版本在此方面配置優(yōu)于奧德賽的入門版本，支持CarLife、GPS導(dǎo)航等。

　　綜合各方面的表現(xiàn)，庫(kù)斯途毋庸置疑是20萬(wàn)級(jí)別MPV當(dāng)中的一款實(shí)力車型。融入大量潮流個(gè)性元素的外觀搭配簡(jiǎn)約動(dòng)感的中控設(shè)計(jì)，令庫(kù)斯途高度區(qū)隔于多數(shù)MPV的沉悶刻板；乘坐空間和2.0T動(dòng)力配置并不遜色于更高價(jià)位的老牌勁旅別克GL8與本田奧德賽；舒適、安全、科技等方面配置更是大幅優(yōu)于GL8與奧德賽的中低配車型。對(duì)于多口之家而言，庫(kù)斯途顯然是高質(zhì)、高性價(jià)比之選。