信賴之選 2022款大眾帕薩特車主體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】帕薩特是中型車級別家喻戶曉的明星車型，過硬的自身實力和出色的品牌口碑讓該車系早早成為無數(shù)人心中值得信賴的選擇。最新的2022款帕薩特于今年8月上市，外觀、內(nèi)飾、配置均有“煥新”，亮點遍布全車。此次我們找來一位2022款帕薩特 330TSI 星空尊貴版的車主，由他帶我們?nèi)骟w驗該車型并分享他的用車感受。

　　90后的高宇是一位自媒體創(chuàng)業(yè)者，在不懈奮斗之下，目前他的事業(yè)處于穩(wěn)步發(fā)展壯大階段。前幾個月，考慮到家用及商務(wù)剛需，高宇決定選擇一臺價格在20-30萬區(qū)間的中型車，隨即開啟了對多款主流中型車的輪番試駕。

　　身為“汽車發(fā)燒友”的他，選車時衡量的因素是全方位的，看遍德/日/美系20幾萬的中型車，鮮有車型有足夠多的亮點能打動到他。恰逢2022款帕薩特上市，更新后的外觀讓高宇眼前一亮，曾經(jīng)其父母購買過大眾途觀，而途觀的全能表現(xiàn)給他一家留下了出色印象。懷揣美好期望再試新帕薩特，該車諸多方面表現(xiàn)均在同級前列，且呈現(xiàn)的風(fēng)格與其個人氣質(zhì)相符。高宇未有過多猶豫，最終買下冰川藍的新帕薩特 330TSI 星空尊貴版。

　　歷代帕薩特都是偏向成熟穩(wěn)重的形象，氣場足但能突顯潮流的元素不多，更多吸引的是年齡較大或者有商務(wù)需求的買家。不過這一代中期改款后，情況發(fā)生了變化：提供兩種風(fēng)格前臉，充分地滿足了不同年齡段用戶的審美需求。高宇表示，新帕薩特星空版的整體設(shè)計精致時尚與大氣兼得，可謂久看不厭，這是影響他最終選擇新帕薩特因素之一。

　　高宇認為，2022款帕薩特外觀的更新無疑十分成功，氣質(zhì)與時尚感均得到提升。能夠?qū)⒎€(wěn)重大氣和時尚運動完美兼具，顯然是這款車的一大標簽與賣點。

　　2022款帕薩特基本延續(xù)了中期改款前的內(nèi)裝設(shè)計，細節(jié)處有所調(diào)整，如方向盤換裝了全新的款式，升級了配置方面。在高宇看來，新帕薩特的內(nèi)飾耐看度高，觀感舒適，擁有相當豐富的舒適便利性配置也是吸引到他的因素。

　　據(jù)高宇介紹，車機還有不少前沿功能，其可通過下載上汽大眾APP，實現(xiàn)手機與車輛的實時互聯(lián)、電子圍欄與遠程操控等操作。

　　高宇說，新帕薩特內(nèi)飾與同級雅閣、天籟、君威等車型相比，設(shè)計上各有千秋，他更欣賞新帕薩特這種簡約且層次感突出的設(shè)計。而論配置豐富度、高級感、舒適性以及設(shè)計的人性化程度，帕薩特無疑均位居同級前列。

　　“考慮到日常使用需求，我對車輛駕駛感受的要求是舒適為先，不過我也很注重駕駛品質(zhì)，一輛動力系統(tǒng)匹配出色、加速快且易控的車開起來會時刻從容愉悅”，談到車輛性能時高宇說。試駕了相近價格的數(shù)款中型車后，高宇認為新帕薩特兼具優(yōu)秀的性能和舒適性。

　　330TSI版本的新帕薩特裝配了代號EA888 DPL的2.0T引擎，186Ps、320Nm的數(shù)據(jù)能夠讓人滿意，匹配以極高效率和迅猛換擋著稱的DQ381 7速濕式雙離合變速箱。雖然大眾3代EA888系列引擎再往上還有像DKX、DJH等更高階更強悍的產(chǎn)物，不過按照此前我對同樣330TSI尾標的其他大眾車型的感受，這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當優(yōu)秀，實際的爆發(fā)力及中高轉(zhuǎn)的表現(xiàn)都明顯超過賬面數(shù)據(jù)。

　　說話間，我們開上新帕薩特330TSI駛向郊區(qū)大路。高宇告訴我，相比強勁的推背感和迅猛的提速，他更看重動力是否易控，即是前面他說的動力匹配。

　　高宇表示：“需要急加速超車時，現(xiàn)在的車型都能在深踩下油門后，迅速完成降擋。可如果這時路況突發(fā)變化，駕駛者進行類似松油門減速再深踩油門的操作，很多車就響應(yīng)就慢一拍，導(dǎo)致發(fā)力遲滯甚至變速箱有明顯頓挫。新帕薩特的變速箱首先是降多少擋、拉到多少轉(zhuǎn)速都能與期望值一致。反應(yīng)和降擋速度無可挑剔以外，應(yīng)付連續(xù)深踩/松油門，依舊可以非常迅速準確地給到預(yù)期的動力，并保證順暢度。”

　　高宇表示動力系統(tǒng)無疑是讓他決定購買新帕薩特一大因素。他買車時試駕過雅閣2.0L油電混動、凱美瑞2.5雙擎、阿特茲2.5甚至價格高出許多的奔馳C260L等車。他感覺雅閣和凱美瑞的動力系統(tǒng)表現(xiàn)過于平淡，缺乏駕駛感和樂趣；阿特茲線性好開但爆發(fā)力、加速度明顯遜色不少；奔馳C260L的1.5T+9AT組合也沒有新帕薩特2.0T+7DSG配合這般默契從容…

　　對于相當講究車輛行駛品質(zhì)的高宇，底盤質(zhì)感自然成為重點考量的方面。在壓過路面一般的坑洼和減速帶時，新帕薩特懸架的濾震細膩輕柔，舒適性屬于同級高水準。應(yīng)付連續(xù)的凹凸路段，車身底盤的整體感亦符合其價格應(yīng)有的水平。

　　高宇滿意新帕薩特的底盤表現(xiàn)，但在高要求的他看來，新帕薩特的底盤也不算十全十美，如果底盤給到的厚實感更多，面對起伏路面時車身晃動幅度小一點就更好了。

　　“很多車型為了取悅乘客而高度舒適化后，駕駛起來會覺得很枯燥，若不是出行剛需就不會想去開，而新帕薩特則有種“剛?cè)岵?rdquo;的感覺，輕松好開又不缺駕駛感。”返程途中，高宇再次稱贊了新帕薩特動態(tài)感受。

　　用車兩個月，新帕薩特為高宇的家用及商務(wù)都帶來巨大幫助，各方面表現(xiàn)均讓他十分滿意，果然是“信賴之選”。高宇形容他這款新帕薩特 330TSI 星空尊貴版是“六邊形戰(zhàn)士”，因為從外觀、內(nèi)飾設(shè)計到內(nèi)外配置、動態(tài)表現(xiàn)...方方面面新帕薩特都展現(xiàn)出了硬核水準。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）