亮點(diǎn)滿滿的智能純電轎車 實(shí)拍威馬M7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】威馬M7的誕生有多重意義，首先它是威馬品牌里首款面向C端轎車產(chǎn)品，另外它還是首款搭載三顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)。未來可以對它的自動(dòng)駕駛能力期待。前期威馬M7外觀造型就已經(jīng)亮相了，在本次2021廣州車展上，威馬M7的內(nèi)飾也開放給大家參觀，并且有不少設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　威馬M7的內(nèi)飾采用雙連屏設(shè)計(jì)，在威馬其它家族成員身上也能看到。不同的是，威馬M7的中控臺會更加簡約，甚至連旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也沒有了。其次通過中部貫穿式空調(diào)出風(fēng)口區(qū)分兩種不同色彩的材質(zhì)，而中控臺大部分都是以軟質(zhì)材料包裹，使其檔次感看起來不俗。

　　不僅旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)沒有了，甚至連轉(zhuǎn)向燈撥桿也沒有。其實(shí)這些功能都集成在雙輻式方向盤上，同時(shí)像遠(yuǎn)關(guān)燈按鈕、雨刮和自動(dòng)泊車都集成方向盤上。提到自動(dòng)泊車，威馬M7是首款配備車外揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)的車型,用戶可以在車外發(fā)出指令例如自主泊車就能實(shí)現(xiàn),同時(shí)還能對車窗、門鎖和后視鏡等交互硬件控制。其次在上車之前，車輛還能通過車外揚(yáng)聲器發(fā)出問候語。

　　雙連屏的設(shè)計(jì)樣式和其它威馬車型相似，內(nèi)部操作和威馬W6一致，都是威馬家族里最新的。另外在中控屏的下方配備1.58英寸的i-Rota超級表盤，多功能按鈕，可以搭配中控雙聯(lián)屏、自定義點(diǎn)陣屏組合成與用戶交互的模塊，用于更高級的人機(jī)交互場景。威馬M7在自動(dòng)駕駛方面也具備極高的硬實(shí)力，自動(dòng)駕駛芯片為與蔚來ET7相同的NVIDIA DRIV Orin-X，單枚芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬億次，最高算力可達(dá)1016TOPS。其次全新的中央域控制電子電氣架構(gòu)以執(zhí)行層、窗口層和生態(tài)層構(gòu)成三位一體的立體化布局，讓威馬M7有著更快的升級能力。簡化的通訊機(jī)制，讓功能迭代統(tǒng)一由域控制器處理，可以支持更高頻率的OTA升級，傳輸速率可達(dá)1000M；最后威馬M7還支持云端大數(shù)據(jù)備份，用于整車的故障檢測、事故分析、威馬M7在升級方面也預(yù)留有極大的空間，硬件預(yù)留20%，座艙算力預(yù)留20%，域控制器算力預(yù)留40%，并且兼容從L2到L4的智能駕駛輔助提升，不需要另開域控和更改架構(gòu)。

　　實(shí)拍車型擁有后排娛樂顯示屏、YAMAHA音響和面積超大全景天窗。據(jù)了解威馬M7將會采用全球首創(chuàng)I-Surf科技皮膚,其實(shí)就是通過副駕面板上的氛圍燈光來做出提升，例如側(cè)面有車時(shí)會發(fā)出碰撞提醒。

　　威馬M7的左右兩側(cè)座椅采用雙色不對成設(shè)計(jì)，即便是后排座椅也是采用相同的配色方案。在座椅材質(zhì)方面，官方宣稱這種材料是通過一千多種原材料中挑選出最耐用且透光性優(yōu)秀的紡織面料，同時(shí)采用了超細(xì)混紡工藝，營造出羊毛混紡的質(zhì)感。

　　雖然內(nèi)飾是公布了，但是本次還沒提及威馬M7的續(xù)航里程、電池技術(shù)和充電配套等信息。不過據(jù)之前流傳的消息，威馬M7的NEDC續(xù)航里程能達(dá)到700km以上。

　　威馬M7的外觀大體上還原了先前威馬Maven概念車的設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)線條非常流暢，也使得車頭看起來十分圓潤和飽滿，當(dāng)然了這種設(shè)計(jì)還能去到一定降低風(fēng)阻的作用。而引擎蓋上采用雙色拼接設(shè)計(jì)，而不是先前概念車那樣采用分裂式前蓋設(shè)計(jì)。

（威馬Maven概念車）

　　兩側(cè)前大燈采用上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源均為LED。并且在解鎖車輛時(shí)能通過燈語和車主進(jìn)行交互。不過這種交互在不少新能源汽車上也能看到。

　　威馬M7的車長為4930mm，軸距長度為2918mm，定位是一臺中型轎車。從它的車身側(cè)面去看，它的線條流暢飄逸，再加上溜背式的后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)形成一種轎跑車風(fēng)格，同時(shí)采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場拍攝威馬M7配備21英寸雙色刀鋒式輪轂，輪胎尺寸為235/45 R19。

　　和圓潤的車頭造型不同，尾部造型更多追求棱角分明的設(shè)計(jì)態(tài)勢。另外尾部采用貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，并且和前大燈一樣能以燈語和車主互動(dòng)。

　　劃重點(diǎn)，威馬M7是首款搭載三顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)基于第二代MEMS智能掃描芯片為技術(shù)核心，具有自主變焦特性，可以根據(jù)不同的智能駕駛場景對環(huán)境感受的不同側(cè)重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。能提升城市低速場景和城際高速場景的識別認(rèn)知。另外本次威馬M7搭載的激光雷達(dá)還可以實(shí)時(shí)構(gòu)建環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對微小物體的精準(zhǔn)識別。不受逆光、陰影、隧道、明暗變化影響，雷達(dá)覆蓋率達(dá)330°?？梢宰R別收費(fèi)站匝道以及行人、動(dòng)物等城市復(fù)雜路況。

　　威馬M7整車搭載7枚800萬像素的超高清攝像頭和4枚200萬像素的高清環(huán)視攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離超過600米，攝像頭可以實(shí)現(xiàn)120°超廣角FOV，相比市面上大部分其它車型使用的200萬像素?cái)z像頭，威馬M7采用的800萬像素?cái)z像頭在清晰度方面有大幅度提升。

　　全文總結(jié)：威馬作為一個(gè)造車新勢力，它有不錯(cuò)的銷量成績，并且積累了不少駕駛輔助數(shù)據(jù)和識別了大部分場景和應(yīng)用。而本次威馬M7在自動(dòng)駕駛硬件能讓人期待，同時(shí)在上市后也勢必對更高端新能源市場發(fā)起沖擊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）